Ajan haaskausta... [21.8.09 - Muutoskatsastettu!!]

[Lehtilä]

Vaihtelu virkistää :)

Kevyttä ja hinta/laatu-suhteeltaan edullista piristystä kaverin nipponiin:

Joka pojan unelma:


Lisäksi nurkissa pyörii läjä erinäistä romua, joita olisi tarkoitus leipoa kiinni kyseiseen kulkineeseen.

[P.i.t]

eka kuvan perusteella ei kiinnosta mutta jopas jotakin kun katsoi tuon seuraavan! =)

[AaJee]

Tästä tulee varmasti mielenkiintoinen projekti...

[kilpijoki]

hehheh... asiaa :)

[Emppu82]

Tota noin, jos sä ton rusetin laitat tonne ni johan alkaa kippo lentämään. Kieltämättä aika erikoinen projekti;)

[Harri]

Saattavat nuo 145:set hiukan kärsiä pito-ongelmista. ;)

[carman]

Ei mikään hullumpi viritys jos toimii. Korikin näyttää olevan "näyttely" kunnossa eli ei-mätä?

[JACKHAMMER]

taitaa tosiaan "baarumia" alkaa vituttaa kun paineet nousee..

[Migu]

Nooh, eiköhän tässä projektissa tule väistämättä alustan ja ajo-ominaisuuksien reilu parantelu eteen. :) Ei muutako laittakaahan mikroauto kulkemaan ja pitäkää ulkonäkö nykysellään.

[-JP-]

ootellaan innolla! tapahtuuko
korille mitään?

[Hebe]

OT: Mistä vehkeestä toi cooleri on? Sain viime viikolla käsiini samanlaisen, joka olisi tarkoitus laittaa venton keulaan lähiaikoina...

[lukkari]

Näyttäisi hieman VW/Audin kennolta. Päätyjä en tunnista, varmaan joku uudempi diesel?

[SamuliS]

Asia kinneri. Parhaita puolia taitaa vakiona olla sama ilmiö kuin 100A:ssa, ei tarvii ylittää 80km/h nopeutta ja jo pelottaa. Tätähän on tehty Jaappanissa ihan originaalina turbolla, tosin onks siittä sitten mitään iloa Suomen leimalaitoksella. Sitten tätä kysely iän tuomaa...
Mitkä on tehotavoitteet, remontoitteko kiukaan paineille, mikä puhallin ja riittääkö kaasari vai nälän kasvaessa Squirttia?

[Lehtilä]

Ei tietoa, mikä on coolerin alkuperä. Samalta romikselta löytyi, kun tuo Dellortokin.

Peruskoneeksi on hakusessa facelift-micran 1200:nen kone, johon ei ainakaan aluksi tehdä muuta muutosta, kuin pudotetaan puristuksia kaksinkertaisella kannentiivisteellä.

Kori on tosiaan ihmeen hyväkuntoinen ja varustettu kenties jo uutena näinkin hienolla korisarjalla, joka on nyt vaihtunut jo edellä nähtyihin orkkispuskureihin aidomman sleeper-vaikutelman vuoksi :)

Tehotavoite pysyy vielä toistaiseksi ihan lain sallimissa rajoissa, eli max 72 hevosvoimassa ja tärkein asia tässä vaiheessa on saada kippo toimimaan luotettavasti, koska autolla ajetaan joka viikko Tku-Tre -väliä.
Leiman jälkeen sitten voi kokeilla, miten pitkään orkkis kytkin kestää.

Periaatteesa tuota voisi verratakin orkkikseen Super Turbo-malliin (930cc, sekä mekaanisella-, että turboahtimella varustettu, n. 110hv + 20% = 132hv), mutta koska moisen vehkeen orkkis jarruja sun muita on todella vaikea saada ja budjettikin yritetään pitää mahd. pienenä, niin saa jäädä tältä kertaa.

Nissaniclubin pojat tosin olivat sitä mieltä, että diesel-Sunnyn etujarrut sekä Cherryn takajarrusylinterit vastaisivat kyseisiä tehoja. Katsotaan nyt, mitä tuleman pitää, kuten sanoin, ensin tars saada kone yleensäkin toimimaan luotettavasti :)

Puhallin on pikkuruinen Mitsun TD025.

[Flashmn]

Näyttää himskatin hauskalta projektilta :D

[lukkari]

Tuon mallinen kuuleri kiinnostaa, kun siinä on lähdöt samassa päässä. Kennohan tuossa on tosi järeä, koska se on paksu ja ilmeisesti sisärivoitettu.
Tuollaista sovittelin kädiin viikonloppuna, ja olisihan se mahtunut laturin eteen, mutta toisen pään letku ei oikein sopinut kulkemaan. Nyt se on *mainos* huutonetissä kaupan *mainos*
Viitsitkö vilkaista, onko siinä mahd. osanumeroa esim. 4A0 XXX XXX X eli 3x3:n numeron sarjaa+kirjain. Osaisi etsiä omaan käyttöön samanlaisen.

[Suppari]

Saab og 900 turbossa on ainakin sellainen kuuleri missä on lähdöt samassa päässä.

[J-M Koopikka]

Samaten 10V 200 turbossa, muuten toi 200:n kuuleri on suolesta. Ei kuulemma kestä edes kunnon paineita :D

[majuri]

No mitäs se 200:sen cooleri sitten kestää...?

[J-M Koopikka]

Menee kyl paljon oftopikiks, mut joillakin on korkannu päädyt jo 1bar, mulla on kestäny ko painetta jo 10tkm.

Ja ite tohon hassaniin, kyl noita kipeitä kinnereitä näköjään sikiää. Vaasaan on tulossa vihreä 127 fiiu hyvinkin vastaavanlaisella setillä :D

[Lehtilä]

Pitänee koittaa katsoa niitä tekstejä siitä kennosta.
Ainakaan VW/Audi-logoja ei kennossa ole.

Tänään aloin työstämään vehkeeseen dumppia..
Säästää siinäkin jonkun pennin, kun tekee ite :)

Mites, kun tuohon olis ajatuksena tehdä myös paukku. Tarviiko se jonkun lisäsuuttimen, vai mahtaako toimia ihan perus kaasarilla.
Virranjakaja olis tarkoitus tulla olemaan sisältä käsin käännettävissä myöhäiselle.

[Suppari]

Mikä kaasari toi on? Paineistettu?

Vaijerillako meinaatte säädön toteuttaa? Mikä pensa pumppu ja säädin tulossa?

EDIT: Nyt ku tota cooleria kattoo niin taitaa olla saabin.

[Lehtilä]

Tuo on Lorton FRDC34. Ei ole paineistettu, mutta semmoinen rojekti tarttis koittaa tehdä. Muitakin kaasariaihioita olis tarjolla, mutta kokeillaan nyt ensin tuota.

Tarjolla olis myös wanhan Turbo-Rellun Solex DIS32, mutta hinta vähän pompsahtaa.

Tarkoitat varmaan paukun säätöä? Jos sellainen tulee, niin kiinteällä tangolla tai jopa jollain solenoidilla/vastaavalla.

Voishan se periaatteessa vaijerillakin toimia, jos pistää jonninlaisen palautusjousen.

Pumppu ja paineensäädin on vielä hakusessa, mutta luultavasti joku Malpassin säädin.

Motonetistä saa uusia pumppuja aika edukkaasti. Tiedä sitten, mihin semmoiset riittää.
Kenties jostain romikselta jonku ruiskusaapin pumppu :)

[Flashmn]

Kaasarin paineistaminenhan nyt on niin helppo homma, että porukka turhaan siitä vauhkoaa, ehkä helpoin tossa olis laittaa vaan laatikko sen ympärille.

Mitä pumppuun tulee, niin ruiskuauton pumppu ja sitte vaan paluuletkulla oleva paineensäädin. Freetechnics tai moposport auttaa noissa paineensäätimissä vallan mainiosti :)

[Suppari]

Lähinnä tarkoitin tota sytyn säätöä... Mutta tulihan toi paukkukin selväksi.. :)
Tilasin itelleni moposportista Lotuksen säätimen.Ei taida olla kyllä paluu linjalla.. Mut ei ollu kalliskaan 42euroo..
Mikäs toi seosmittari on ja paljon joutui kustantamaan?

[Lehtilä]

Seosmittari on AutoGauge Motonetistä 59€.

Sytkän alipainesäätö pitänee ottaa pois käytöstä, mutta keskipakosäätö pysyttelee ennallaan.

Tänään edistyi dumppirojektikin. Pitänee laittaa kuvaa tuossa myöhemmin.

[Miksu.]

Eikös URS4 ole tollanen väli jäähdytin

[Passat31]

Tuohon kun laittaa 215/40/16 pyörät niin ei pito lopu ollenkaan, kuin mikroautoa ajais.

[Trompi]

Kiva projekti, peukku sille. Aikoinaan turbotettiin yhdessä illassa Fiat 127. Se oli aika helppo tehdä. Imusarjakin on kannen sisällä valmiina. Tais olla Toyotan CT20 turbo, johon laitettiin Nurmi-putkella Volvon Strömberg kaasari turbon imupuolelle, jottei sitä tarvinnu paineistaa. Oli ainakin seokset homogeeniset :D
Hyvin se ihan meni 127 fiiatiksi. Ei siinä tehoja paljoa ollut ehkä 60hv vakion 47hv sijasta, mutta vääntöä tuli kivasti.

[SS]

Mites, kun tuohon olis ajatuksena tehdä myös paukku. Tarviiko se jonkun lisäsuuttimen, vai mahtaako toimia ihan perus kaasarilla.

Puhunkohan nyt ollenkaan samasta asiasta, mutta "oikea" paukkusysteemihän suihkii bensaa pakopuolelle. Vai onko tarkoituksena vaan päästellä mukavia ääniä ilmoille? :)

[L-Janne]

Eikös paukku kuitenkin myöhäistä/katko sytkää ja sitä kautta päästä kakkua pakopuolelle palamaan?

[MikaK]

Mielenkiintoinen projekti micraanhan saa pistettyä suhkot kätevästi turbo cherryn 1.5 koneen

[h@b@/HT-Tune]

miksu87: Ei ole tuollainen UrS4:n cooleri.. lähdöt vastakkaisissa päädyissä ja päädyt ei ole muovia.. 200sx nipponissa vois ollakkin tuommoinen

[Mr.Crossfire]

Mitenkäs teitillä pelittää tuo autogaugen seosmittari?
Kaverin Ladaa (1200L, pyöreälamppuinen, 1500cc padalla ja weberin kakskurkkuisella) on tässä kesän mittaan turboahdettu, ja siinä on samanmoinen mittari. Mittarissa palaa tilanteesta riippuen 2-6 lediä yhtä aikaa, mikä tekee näyttämästä hieman epätarkahkon, onko normaalia toimintaa?

[Lehtilä]

Eipä ole vielä pääasty mittaria kokeilemaan, koska koko paketti on vielä osina tallin lattialla.
Tars löytää halpa, toimiva (kilvetönkin käy) 1.2 micra (ei kattimalli), johon setupin vois ruuvata kiinni ja sitten yhdessä tai kahdessa illassa vaihtaa tuohon kaverin käyttöpeliin.

Lambda-anturi ja sen sijainti voi kenties vaikuttaa myös mittarin toimintaan.

Jännitelähteellä ja yleismittarilla saa aika hyvin tutkittua mittarin näytön oikeellisuutta.

Lambda antaa 0-1V joka on suoraan verrannollinen ledien palamiseen. (jos 10 lediä, niin 0V palaa eka ja 1V palaa viimeinen led)

[Lehtilä]

Dumppikin on pikkuhiljaa valmistumassa

Enää pientä viimeistelyä, mm. jousi + sen säätö, pari liitintä ym.
Saa nähdä, miten toimii, kun kaikki mitat on hietetty hatusta :D

[Tee Koo]

Mielenkiintoinen projekti micraanhan saa pistettyä suhkot kätevästi turbo cherryn 1.5 koneen

Olisiko sinulla MikaK tietoa mitä kaikkea tämä tekniikanvaihto vaatii? Mitä siis on "suhkot kätevästi"?

Lehtilälle peukut pystyyn projektin ansiosta :)

[Lehtilä]

Kaverin autohan tuo on ja Hänelle ne peukalot kuuluu, mutta yhdessä tuota periaatteessa väkerretään..

[VRookie]

kavereilla on kanssa micra projektina. tosin koneena B230FT ja samaisen 760 volvon akselit :) eihän sitä kilpiin saa mutta eipä semmosta joka pojalla oo...

[Tee Koo]

kavereilla on kanssa micra projektina. tosin koneena B230FT ja samaisen 760 volvon akselit :) eihän sitä kilpiin saa mutta eipä semmosta joka pojalla oo...

Olisiko kuvia?

Micraanhan on kyllä tungettu Roverin V8 konekin mutta se nyt ei ollut Suomessa. Suomesta tiedän Bemarin 2 litraisen kutosen ja Nissan Maximan/300ZX:n 3 litraisen V6 Micran, kumpikaan ei (yllätys yllätys) rekisterissä.

[SamuliS]

Eteneekö tää tuleva Remarin syöjä?

[Lehtilä]

Itseasiassa juuri tänään työstettiin vähän laippoja ah(dis)timeen.

Ja tuossa keskiviikko-torstai akselilla kaveri kävi ostamassa tulevaan rojektiin aihion. -89 1.2 Micran :)
Näillä näkymin tehdäänkin koko setti siihen uuteen koppaan ja vanha jää kakkosautoksi.

Eilisiltaisesta spekuloinnista/päähänpistosta johtuen kaasari pistetään näillä näkymin myyntiin ja Megasquirttiä tilalle :)

Niin se homma paisuu käsiin ennen, kuin on edes aloittanut..

[SamuliS]

pullataikinaa. se on sitä hiivaa sisältävää asennusjuomaa mikä saa asiat pais(t)umaan

[VRookie]

on mulla muutamia kuvia jos välttis halajaa, kuhan sais vaan johonkii niitä upittua.
E: http://img182.imageshack.us/my.php?imag ... 3387vy.jpg siinä vähän esimakua :) ja anteeksi topicin lainaamisesta mutta yleisönpyynnöstä.

[Tee Koo]

VRookie, laitoin privalla sähköpostiosoitteeni jos voisit laittaa lisää kuvia tuosta..

Ei kyllä tuon kuvan perusteella ole ainakaan keulassa Micrasta jäljellä enää paljon yhtään alkuperäistä. Tankinkin on varmaan joutunut ottamaan pois että perä mahtuu ja vaihteiston takia ehkä vähän leikkelemään lattiaa. Varapyöräkotelokin taitaa olla perän tiellä...

[VRookie]

lähinnä juu ihan silkalla putkirunko rungon sisälle periaatteella tota on tehty :) mutta onhan se sitte micran näkönen ku valmistuu... ehkä

[Tee Koo]

Kiitokset kuvista! Hyvä että sentään ihan turvakaaretkin siinä samalla tulee laitetuksi, voi olla tarpeen Micran turvallisuuden tuntien...

[Goljat]

herranjumala mitä rojekteja =) ite keskityn vaa pitämään ton vessan käyttökunnossa =)
mutta aina sitä pitää pientä näpertelyä olla

[SamuliS]

joko kulkee ja kyykyttää?

[Lehtilä]

Ei kulje vielä.. Eilen kaveri sai MS:n rakennussarjan ja sitä tars alkaa työstämään.
Aikataulu on näillä näkymin jossain ensikesän kahinoissa.. Kenties talvella saa savut koneesta, mene ja tiedä :)

"Ahdinta" ja cooleria on jo soviteltu paikoilleen.

Moottori hyökkää pois paikaltaan ihan näinä päivinä (ellei ole hypännyt jo)
ja se laakeroidaan ja muutenkin huolletaan kondikseen.
Samalla vois tasapainottaa ja hieraista kiertokankia hiemasen..

Kuvia voisin pistää vaikka viikonlopun aikana, jos muistan/ehdin..

[reynolds]

Hyvä että muistit noi lainausmerkit, ettei mee puurot ja vellit sekasin :)

[mks900]

Katos katos... on täällä muillakin asiallisia projekteja :)
Itselläkin juuri alkanut samantasoinen projekti mutta aihiona 3 pyttynen 1.2 sutkutin Subaru Justy 4x4.
Vois siitäkin jonkinlaisen projekti topicin tehdä kun saa jotain näytettävää...
Ahdin ja cooleri siihen ainakin tulee ;)

[Kari.L]

^Tee ihmeessä.

[Lehtilä]

Jees, elikä romujen sovittelua:

Yleiskuva autosta
Cooleri
"The Thing!" ;)

Hukkaporttiin pitänee tehdä pientä säätöä, koska tuo toimii alipaineella..
Suuttimiksi tulossa kenties Turbo-Unon suuttimet.

[SamuliS]

Hyvän näköistä jälkeähän sieltä tulee...

[Ampenaattori]

Hyvältä näyttää!
Missäs kaikki "tuo on laitonta, miten meinasit leimata?" kommentit on?

[H. Jormalainen]

Eikös tu ole sen ikäinen että kunhan ahtoluvan hankkii niin on sen jälkeen melki mahdotonta tehdä laittomaks :)

[Ampenaattori]

Mites teit dumpin männälle tiivistyksen? O-renkailla luultavasti, mutta sorvastiko urat dumpin runkoon vai mäntään? Jos tekis MKS900:n Justeeri rojektiin dumpin jossain välissä.

[Lehtilä]

Heh.. Ei nyt aleta spekuloimaan siitä laillisuudesta jooko :)

Dumpin männässä on O-renkaalle ura.. Kai se silikonirasvalla voideltuna jonkin aikaa toimii..
Enpäs muuten muista, oliko peräti molemmissa päissä mäntää O-renkaat..

[Lehtilä]

Lauantai-sunnuntai välisenä yönä alkoi Megasquirtin stimulaattorin rakennus..

Myös kone on kenties sunnuntaina irronnut ja sen purkaminen voinee alkaa lähiaikoina..

[H. Jormalainen]

Aha... Mitä te käytitte stimulanssina? :)

[Lehtilä]

Nuoruuden intoa :)

[Lehtilä]

Squirtin rakentelu edennyt kellopiiriin asti ja hyvin toimii..
Viikonlopun aikana kenties saa toosan valmiiksi.

Pata roikkuu vartaassa ja odottaa perusteellista pesua sekä purkua.

Pakosarjan rakentamista on harkittu valusarjan tilalle, aika näyttää. Imusarja pitänee tehdä kokonaan itse.

Kellään tietoa, mistä voisi kysellä järeämpää kytkintä tällaiseen?

[mks900]

Itsellä kanssa tossa Justy projektissa ollut kytkin ongelmana kun parempaa ei saatavana.... mutta mutta! Kuulemma joku firma pinnoittaa kytkimiä jossain pääkaupunki seudulla (en nyt muista millä aineella?? Oisko ollut kupari?). Kaveri oli imprezan kytkintä käyttänyt ja kuulemma pitää!!
Ja mikä parasta impun kytkimen pinnoitus maksoi "vain" 60€. Omasta mielestä melko edullista kun sillä rahalla tuskin saa vakio kytkintä. Tosin suosittelivat että uuden kytkimen lähettää niille... tiiä sit onko välttämätöntä?
Itse ainakin sinne uuden ajattelin lähetää kun asetelmaa ei saanut motonetistä erikseen... saa sit nähä kuinka pitää :)

Ps. Kysyn se firman nimen nii ilmoitten sit sulle.

[Miksu.]

Mut kylhän ne tekee halvalla mittatilaustyönä sintteri levyjä noin 130e ja sit asetelmaan vaan 2 asetelman jousta pällekäin niin varmasti pitää, tollasia tehty volkkareihin

[mks900]

Mut kylhän ne tekee halvalla mittatilaustyönä sintteri levyjä noin 130e ja sit asetelmaan vaan 2 asetelman jousta pällekäin niin varmasti pitää, tollasia tehty volkkareihin

No niin mutta eikös se olekkin jo yli puolet kalliimpi? Ja tuskin tollasen mopon kytkimestä ottavat edes sitä 60€. Kun näissä rojekteissa "pitäisi" kustannukset pysyä jossainmäärin aisoissa.

[Lehtilä]

Minkälaisia kytkimiä Ojennuksen Pasi tekee? (PO-Metal)?
Ei taida olla nettisivuja kyseisellä puljulla?

Niin ja tänään squirtti nytkähti pykälän verran eteenpäin.
Inputtivaihe tehtynä ja testattu. Moottorin, imuilman lämpötila, kaasuläpän potikka sekä MAPpi pelittää, mutta kierrosluku näyttää vain sitkeästi nollaa kun stimulaattorilla testailee.

Pitäisi vaan selvittää, johtuuko vika stimulaattorista vai squirtistä..

[Lehtilä]

Megasquirtti valmis ja todettu toimivaksi.

Moottori vaihtoi myös osoitettaan Micran konehuoneesta moottoripukkiin, jossa sen alakerta avautui. Alakerta näyttäisi olevan siistissä kunnossa. Laakeripinnat kiiltelee uutuuttaan.
Ensiviikonloppuna irtoaa luultavasti kansi ja loput alakerran romuista.

Koko auto meinasi tänään pudota 10 metriseen "rotkoon", mutta onneksi jäi pohjastaan killumaan reunalle.. :) Että semmosta pientä.

Valokuviakin napsin eräitä. Jos huomenna laittais niitä interwebbiin kun jäi tuo kamera autoon yöksi.

Myöskin ahtimen riittävyyttä tuossa spekuloitiin (lue: epäiltiin). Kokeillaan nyt kuitenkin sillä aluksi ja pistetään sitte isompi, jos ei riitä.
Tuosta saa oivan turssin vaikka johonki nelitahticrossiin..

[mks900]

Kytkimen pinnoitusta:

http://www.ape-import.com

Tekee kupari pinnoitettuja 3 lapaisia levyjä. Vakio asetelmalla kuulemma pitää. Hinta 117€ (hinta siis koko levylle. Ei pysty pinnoittamaan vanhaa.)
Myy myös pelkkiä kuparipintalevyjä hintaan 90€ mistä voi sorvata itse vanhaan levyn keskiöön käypäisen.

ja

http://www.kitkaliimaus.fi/

Pinnoittaa vanhan kytkimen hintaan noin 50-60€ ja on "vakio" kytkinpinnoite mutta todella paljon parempi laatuinen kun normaalit h-auto kytkimet ja pitäisi riittää "lievään tehon nousun" lääkkeeksi.

[Lehtilä]

Kiitos tiedoista, nuo pitää tsekata.

Ja niitä kuvia.

Tässä se kone nyt sitten makaa jonkin aikaa..
Suuttimet Turbo-Unosta.

Ja lopuksi vielä pari Money-Shottia, että näkee vähän perspektiiviä mistä on pienet Nissanit tehty..
Kytkin, "ahdin" sekä downpipe, joka on muuten nykytrendeistä poiketen kaasulla hitsattu ;)
(Kaksikymppinen siksi, että se viisisatanen olisi ollut pröystäilyä ;)

[mks900]

eihän tuo ahdin kaikista isoin ole ;)

[Lehtilä]

Pientä pähkäilyä tässä vaiheessa...

Mitsubishi TD025 -> KKK K03??? :)

[mks900]

Pientä pähkäilyä tässä vaiheessa...

Mitsubishi TD025 -> KKK K03? :)

Mullakin ois Justyyn tollanen KO3:nen menossa. ;)
Oishan se vähän passelimpi ku tuo mitsu.

[Lehtilä]

On se Mitsubishi aika pahuksen pienen näköinen jopa K03:n rinnalla... :)

KUVA

Laippojakin ollaan vähän mitoiteltu ja piirrelty tieteiskoneella cädimuotoon..

[Lehtilä]

Nyt on laipat piirretty.

Imusarja


Pakosarja


KKK K03 pako sisään


KKK K03 pako ulos


Läppärungon laippa VW 030 133 064 f

[Bulz^]

siistii jälkee =)

[dealer]

Tuossa lyhyt kertomus Fiestan turbottamisesta, aikaa kuulemma meni alle 12 tuntia :D

[nafta-]

^ "Ole hyvä ja anna käyttäjätunnus sekä salasana kirjautumiseen"

[dealer]

Anteeksi, unohdin ettei juttu ole kaikkien luettavissa :(
Sopi vaan niin hyvin tähän, kuvineen kaikkineen ;)

Pitääpä neuvotella jos saataisiin tuo "Keskustelua muista merkeistä" - osio näkymään rekisteröitymättömillekin !

[dealer]

Nyt pitäisi näkyä ^, kokeilkaapas :)

[sdracing]

misäs vaiheessa micra on?

[Lehtilä]

Kytkin on tällähetkellä ihmettelyn aiheena.

Sintteripalat oli tupsahtanut postista ja nyt tarttis kehittää kytkinlevyn navan ja sintteripalojen väliin jotain :) Aika näyttää, mitä siihen keksitään.
Tarviikohan tuo kytkin+vauhtipyörä+kampiakseli-hässäkkä tasapainottaa jotenkin?

Myöskin kannentiivisteen kanssa on ollut suurta pähkäilyä. Ehdotuksia? Orkkistiivisteen lisäksi tarvitaan noin 1.5mm, jotta puristukset putoaisi sinne kasin paikkeille.

Myöskin nuita laippahommia tars viedä eteenpäin, elikä leikkaukseen..

[Lehtilä]

Saiskohan tommosista romuista mitään aikaiseksi?-)
Alkuperäinen Nissanin kytkinlevyn napa vähän modifioituna ja riisuttuna + muutama sintteripala + sirkkelinterä + kasa niittejä.



Pari suunnitelmaa:




Suapi nähä miten äijien käy..

[VRookie]

on siinä teillä idean tynkää :) mitäs autosta puuttuu tällä hetkellä? joko se kohta käy ja kukkuu?

[Lehtilä]

Jos tuon kytkimen nyt saapi tehtyä suunnitellulla tavalla valmiiksi, ni sen jälkeen alkaa koneen niputus ja paikalleen asennus.

Kansipahvin toteutus on vielä vähän suunnitteluasteella, eikä laippojakaan ole vielä leikattu. Mutta kun ne saadaan duunattua, niin alkaa pakosarjan sekä ahtoputkistojen teko ja sovittelu.

Myös sähköhommia on rutkasti tehtävänä, eli hommia on!

Uusi, isompi dumppikin on jo työn alla, vanhasta voi tehdä vaikka koristeen kirjahyllyn päälle, jos ei muuta käyttöä keksi..

[Marko]

Aika löysältä vaikuttaa tuo kytkinsuunnitelma, ainakin noin pitkillä halkaisuilla ja teräpellillä.

[P e T e]

Miksei siihen Nissanin omaan levyyn voi niitata sintteripaloja?
vai onko mulla menny jotain ohi?

[Lehtilä]

Marko: Mitä asiaa lähinnä epäilet?

Pete: Micran oma levy oli vielä säälittävämpi esitys, kuin tuo terä..

[Marko]

Marko: Mitä asiaa lähinnä epäilet?

Lähinnä epäilen, että pääsee tuo lapa taittumaan ja menemään perhoselle. Mut mutuahan tämä vain on.

[Lehtilä]

Onhan tuo aika ohutta tuo pelti.
Onkohan siihen pakko tehä niitä halkaisuja ollenkaan? Mikä idea siinä yleensäkin on, että sintterikytkimessä on lavat? Onko se painon säästöä vai estetiikkaa, vai onko sillä joku käytännön merkitys.

Muuten olis tuo laikka jo tehtynä, mutta halkaisuja en ole vielä tehnyt.
Kuvia kenties illemmalla..

[M-M-I]

siksi kait ne siinä on että kun levy kuumuu niin ei mee mutkalle tuo levy. :)

[Lehtilä]

Mulla ei ole sinttereistä juurikaan kokemusta, mutta mahtaako ne niinkään kuumaksi tulla? Ideahan on se ettei sitä päästetä luistamaan eikä täten synny sitä lämpöäkään.

Toisaalta jos tuommoisessa palassa on ihan hirviä kitka, niin se vähäkin luistatus kuumentaa levyä melko tehokkaasti.

Tältä nyt sitten näyttää tämän päivän aikaansaannokset.

[kilpijoki]

kokeilemallahan tuo selviää että toimiiko. yritystä ainakin on.

[mks900]

Toimiihan tuo... miks et ottanut levyä myöskin sieltä mistä palatkin?

[M-M-I]

sirkkelin terässä ne on ainakin siksi että ku se terä kuumuu/turpoaa ja jäähtyy/kutistuu :) ei sitte oo seurauksena vääntyileminen.

[Lehtilä]

Sirkkelin terä voi tosiaan kestää lämpövaihteluita melko hyvin.

Eipä ne valmiit sintterilevytkään tuon paksumpia ole, mitä niitä kattelin.
APE:lla ei ollut noin pientä kytkintä (160mm) eikä edes sopivaa keskiötä, joten sekin on yksi melko painava syy..

Katotaan nyt mitä tulee. :)

Niinjoo, kyllä tohon luultavasti leikataan vielä lavat, niin mahdollisesti lämmöstä laajeneva kehän pituus pienenee.

[mks900]

No on jollain onneks pienempi kytkin kun mulla... tuntui meinaan toi 180:nkin sika pieneltä.

[okkim]

Täytyy sanoa että aika hieno viritys tuo kytkin! :) Itsekö tuon sorvailit ja porasit? Nuo CADikuvatkin on siistejä.

Alkoi jo itselläkin himottamaan että uskaltaisiko tuollaista kokeilla, mutta taitaa olla vähän riskialtista kun vääntöä on rutkasti enemmän.

[Lehtilä]

okkim:

Joo, duunissa on veistelty niin tuo kytkin, kuin dumppikin.
Levy oli melko nöyrää koneistettavaa, mutta tuo napa oli karkaistu aika kovaksi.
Kyllä siihenkin reikä tuli, kun pisti pallopäisen kovametallijyrsimen ja hiljalleen anto mennä.. Ja vähän Rocolia väliin :)

Vielä pitäis tehä noin 5mm välipala navan ja levyn väliin, että saa navan etäisyyden levyn keskiöön oikeaksi.

Ja tuohon itse tekemiseen: Ihminenhän ne "valmiit" palikatkin on vääntänyt, joten ei pitäis olla mahdotonta. Näpprä mies, kun itsekin kerran olet.. :)

[okkim]

Juu, ihminenhän "kaikki" on väsännyt, mutta niillä saattaa olla hieman enemmän kokemusta noista kuin mulla ;) Ei nimittäin viitsisi kokeilla ja huomata ettei kestänyt jos se särkee jotain muutakin samalla.

Jos olisin töissä jossain missä olis kunnon sorvit ja muut vehkeet, niin varmasti tulisi tehtyä vielä paljon enemmän itse kaikenlaista :)

Mutta hieno nähdä että tuollaisia uskaltaa ja viitsi värkätä! :)