mk3 golf ja toisen akun kytkentä..
Valvoja: ffp jäsenet
mk3 golf ja toisen akun kytkentä..
tuli asenneltua mk3 golffiin järeempi vahvistin ja subi. ongelma lienee se että joka ainoa valo mitä autosta löytyy alkaa vilkkumaan kun joulukuusessa kun antaa voluumia. mikä on helvetin ruman näköistä ja akku tai laturi tuskin tätä menoa kestää kauhean kauaa..
tuli mieleen kun pajalla olisi ylimääräisenä optiman iso yellow top (75 amppeerinen) että saisiko sen kytkettyä takaluukkuun. kun konehuoneeseen se ei mahdu korkeuden takia.
mietinkin että mitä alkuperäinen laturi sanoo jos yhden akun sijasta onkin kaksi ladattavaa..
ja kytkettiinkö toinen akku että plussat yhteen ja miinus koriin niin pysyy järjestelmä 12 volttisena??
ja konkkaaki olen miettinyt mutta en tiedä onko siitäkään niin paljoa apua mitä tarve nyt vaatii..
ideoita??
tuli mieleen kun pajalla olisi ylimääräisenä optiman iso yellow top (75 amppeerinen) että saisiko sen kytkettyä takaluukkuun. kun konehuoneeseen se ei mahdu korkeuden takia.
mietinkin että mitä alkuperäinen laturi sanoo jos yhden akun sijasta onkin kaksi ladattavaa..
ja kytkettiinkö toinen akku että plussat yhteen ja miinus koriin niin pysyy järjestelmä 12 volttisena??
ja konkkaaki olen miettinyt mutta en tiedä onko siitäkään niin paljoa apua mitä tarve nyt vaatii..
ideoita??
Onko se sun alkup. akku miten hyvässä kunnossa? Luulis sen riittävän ellei sulla ole jotain 100kw vahvistimia.
Itsellä on 500w vahvistin tehoa ja oli 65a huono akku ja riitti mainiosti. Mahtuu golffiin iso 100ah akkukin http://lapinakut.fi/vk/images/Varta%20S ... 0100Ah.JPG
Itsellä on 500w vahvistin tehoa ja oli 65a huono akku ja riitti mainiosti. Mahtuu golffiin iso 100ah akkukin http://lapinakut.fi/vk/images/Varta%20S ... 0100Ah.JPG
-
- -
- Viestit: 360
- Liittynyt: 8.5.2005 20:31
- Viesti:
Tässä hieman apua :) http://www.autosound.fi/index.php/virta ... lmaet.html
Apuakun kytkemiseen löytyy valmiita releitä. Itsellä on tuo BSR ollut kohta kaksi vuotta ja hyvin on toiminut. Aikaisemmin virittelin erotusreleen irto-osista, mutta noilla virroilla järjestelmän luotettavuus kannattaa varmistaa.
-
- -
- Viestit: 16030
- Liittynyt: 23.7.2003 9:30
- Viesti:
-
- -
- Viestit: 16030
- Liittynyt: 23.7.2003 9:30
- Viesti:
-
- -
- Viestit: 360
- Liittynyt: 8.5.2005 20:31
- Viesti:
Kahden akun järjestelmässä on se etu, että poppivehkeet ym. voi liittää apuakkuun ja auton oma sähköjärjestelmä saa virtansa auton omasta.
Itsellä on pakussa eberi ja koiran häkin tuulettimet kakkosvirtapiirissä, jolloin esim. kuuden tunnin eberilämmitys kuluttaa vain apuakun virtaa ja käynnistysakku pysyy täyteen varattuna.
BSR:n releboksissa on kaksi napaa, toiseen kytketään virta auton laturilta ja toiseen apuakulta. Kun latausjännite nousee, rele kytkee apuakun automaattisesti auton virtapiiriin ja alkaa ladata. Kun auto sammutetaan, rele erottaa akun auton virtapiiristä.
Itsellä on pakussa eberi ja koiran häkin tuulettimet kakkosvirtapiirissä, jolloin esim. kuuden tunnin eberilämmitys kuluttaa vain apuakun virtaa ja käynnistysakku pysyy täyteen varattuna.
BSR:n releboksissa on kaksi napaa, toiseen kytketään virta auton laturilta ja toiseen apuakulta. Kun latausjännite nousee, rele kytkee apuakun automaattisesti auton virtapiiriin ja alkaa ladata. Kun auto sammutetaan, rele erottaa akun auton virtapiiristä.
Itse mietin että mitkä akut valita kahden akun systeemiin tuohon hyötyautoon.
Auto käytössä pääosin kesäisin, lisälämmitintäkään ei ole, eli käyttö on suhteellisen kevyttä käynnistelyn ja normaalin ajon kannalta, ei varmaan ole tarvetta sijoittaa sinne konepellin alle muuta kuin mitä nyt kataloogeissa lukee?
Sähköä vievät lähinnä soittovehkeet ja jääkaappi ym. satunnaiset sähkölaitteet mitä mukana saattaa kulkea. Niille virta siis kakkosakulta.
Voiko esim. tuommosen Optiman Yellowtopin sitten huoletta kytkeä systeemiin kakkosakuksi? Sehän kestäis tyhjäksi asti purkua paljon paremmin kuin tavallinen lyijyakku.
Oon ymmärtänyt että kahden akun järjestelmässä akkujen tulisi olla ominaisuuksiltaan ja tyypiltään suhteellisen samanlaiset? Sivuuttaako tommosella "fiksulla" latausreleellä tämän ongelman? Mitkä muun tyypin/merkin/mallin akut voisi olla hyviä vaihtoehtoja?
Auto käytössä pääosin kesäisin, lisälämmitintäkään ei ole, eli käyttö on suhteellisen kevyttä käynnistelyn ja normaalin ajon kannalta, ei varmaan ole tarvetta sijoittaa sinne konepellin alle muuta kuin mitä nyt kataloogeissa lukee?
Sähköä vievät lähinnä soittovehkeet ja jääkaappi ym. satunnaiset sähkölaitteet mitä mukana saattaa kulkea. Niille virta siis kakkosakulta.
Voiko esim. tuommosen Optiman Yellowtopin sitten huoletta kytkeä systeemiin kakkosakuksi? Sehän kestäis tyhjäksi asti purkua paljon paremmin kuin tavallinen lyijyakku.
Oon ymmärtänyt että kahden akun järjestelmässä akkujen tulisi olla ominaisuuksiltaan ja tyypiltään suhteellisen samanlaiset? Sivuuttaako tommosella "fiksulla" latausreleellä tämän ongelman? Mitkä muun tyypin/merkin/mallin akut voisi olla hyviä vaihtoehtoja?
Auton akkuja voi sekoitella erikokoisia rinnan aika huoletta, mutta sarjaan kytkettäessä niiden pitää olla samanlaisia. Optiman keltaisesta huonoja kokemuksia, spekkojen valossakin se on huono akku hitaaseen purkuun. Kestää kyllä kait hyvin tyhjäksi purkamista, mutta purkaantuu niin pirun nopeesti verrattuna normaaliin lyijyakkuun.
Palaa sivulle “Sisusta & Autohifi”
Paikallaolijat
Käyttäjiä lukemassa tätä aluetta: Ei rekisteröityneitä käyttäjiä ja 9 vierailijaa