Dieselin tehokäyriä / dynolappuja

[tos]

joten jätettiin huipputehot seuraavaan kertaan.

Vaatimattomat... ;)

[santikko]

tekeekös täällä satakunnassa joku ohjelmia? tuo passatti kaipailis ohjelmapäivitystä, jahka ilmamassamittarin saa uusittua. kuinkas pitkälle vakiosuuttimilla riittää kakku? taitaa olla kuitenkin viksumpi ultimet tai racet asentaa ennen ohjelmaa? ja minkä hintasta lystiä tuo ohjelman teko on?

[diffas]

Vaatimattomat... ;)

No mut onha 300heppaa mersun padasta lähes naurettavan vähän. :)

[MJF]

Tommosella lapulla tuli Audi leimattua. Felician 1,9D ahdettuna.

[mikan]

Audissa Felician motti? Kovasti näyttää ainakin kierroksia löytyvän!

[diesel power]

No mut onha 300heppaa mersun padasta lähes naurettavan vähän. :)

Niinhän se on, eikä kulje mihinkään...

[MJF]

Felician motti on joo. Täysin säätämättä mentiin penkkiin leimalappua hakemaan, jospa tuolta pikkuruuvauksilla sais voimaakin tuonne yläkierroksille :) Turbona on om606 K14 ja 10mm HP-pumpulla.

[diffas]

Tuliha omaki käytettyä sitten ahdinrempan jälkeen penkissä. Kyllähä siin pientä parannusta on näemmä tullut kuitenkin. :)

[JuhaS84]

http://i841.photobucket.com/albums/zz33 ... no/jep.jpg

siinä olis 1.9td käppyrä..joku mättää ku isot paineet ja vähän tehoa..olisko sitten toi pumppu vähän p**ka. pakosarja alko vuotamaan aikas reilusti mut se ei kait pitäs vaikuttaa ku tohon heräämiseen...alakierroksilla pukkaa savua aivan tolkuttomasti mut rauhottuu ku paineet nousee.. vetävät pitäis olla 5500 mut kummasti alkaa tippumaan aikasin.. tiellä ajaessa kuitenki paineet pysyy samassa eikä ala laskemaan niinku tossa lapussa...

[MJF]

Onhan tuossa vetoja ollut siihen asti kun on kaasu nostettu. Mikä turbo/pumppu? Mitäs pakopaineet sanoo?

[JuhaS84]

pumppu on nikon tekele..ja ahdin on hx30.. pakopaineita ei oo tullu vielä mittailtua:) pumppu vaatii vielä pikkasen roplaamista..

[Sami-]

Tieten vakiokansi yms tuossa kokoonpanossa? Luulen että pakopaineet on melkoset. Kohta lentää kankea jos johonkin suuntaan. Nimim. kokemusta on. ;)

[JukkaA]

Asiallisen oloinen lappu JuhaS84:lla. Eikun kunnon pumppua kehiin, pakosarja tiiviiksi ja uutta yritystä. Saat tuon Sami-:n huutelunkin loppumaan! (nimim: myös toisten virheistä voi oppia)

[JuhaS84]

eipä ole vakiokansi ja onhan sitä muutenki vahvisteltu....

[Liyno]

Kyllähän tuolla joku vielä ahistaa jos on kanttaki hiplattu ja tuommosella ahtimella ei parempaa tullu. Putkisto? Jäähdytys?

Ite jarrutin AAZista isohkolla vnteellä lähes samat lukemat vakio alakerralla,vakio kannella ja Nikon 10mm pumpulla. Vääntökäyrä toki paljon "dieselmäisempii" 2500rpm 340Nm.

Hyvät lukemat kuitenkin. Parannustakin varmaan sais vielä.

[JuhaS84]

joo tohon käyrän muotoon varmaan vaikuttaa aikas paljon toi pakosarjan vuoto.. edellispäivänä halkes ahtimen laipaalta..ja vuotaa reilusti.. eikös noi putkisto ja jäähytys oo ensimmäisiä mitä tehään ennen ku ees yritetään virittää... ja sitä parannusta pitäis tulla kuitenki jonkinverran mut katotaan sitte keväällä...

[Aki-76]

Niin,kyllä se pumppu on kaiken aa ja oo.Vuodot ehdottomasti kuriin niillä on iso merkitys,muuhunkin kuin heräämiseen.

[Sami-]

Kuka täällä huutelee? Omia kokemuksia jaan jotta muut osaa vältellä pommeja.

JukkaA: Milloinkas sieltäpäin valmistuu muitakin kuin käyttis-diiseleitä pilleri-vnt:llä? :)

[JukkaA]

Tällä vauhdilla ei koskaan, joten taidan jatkossakin keskittyä vain tähän foorumi pätemiseen. Onneksi en ole ainoa tässä tilanteessa;)

[Sami-]

Niinpä, onneksi et ole ainoa haaveilija.

[pessi]

2.5 v6 akn Lappu. Suuttimet, Fin-turbon hybridi, Karalan? ohjelma, ahdot 1.6bar, 3" dp, katit paikoillaan ja muutenkin orkkis putki. Eipä ole kovin kummoiset käppyrät.

[diffas]

Vähä ollut hiljaista tällä rintamalla, mut tänään saatiin uudet lukemat paperille.
1.5barilla heruu tän verran voimaa.

[JukkaA]

On siinä tehoaluetta, 250hp 3200-4800rpm. Hyvä Diffas!

[diffas]

Kiits kiits. Viel on tollaista ihmeellista notkahtelua tuolla yläkierroksilla, vois melkein veikata jotain ennakoihin viittavaa tapahtuvan. Pitää ehkä jossain vaihees kattoo jotain, et tekiskö jotain.

[samza]

etuveto? Voisin kuvitella että pyrkii pyörä lyömään tyhjää aika herkästi:)

[diffas]

En tiiä, en ole nangkangia koittanut alla. ;)

[Putko]

Oikeestaan tuo näyttää juuri siltä mitä softa pyytää paitsi tuo tehon nousu 4400rpm jälkeen.

[diffas]

Niin en tiiä mitää softa-puolesta. :)

[diffas]

Pantiin yläkeskialueelle vähä lisää:


http://www.youtube.com/watch?v=tn5vHWmMnPI

[ramikoo]

Taas vähän lisää, hyvä hyvä! Kolmonen ei ole enää kaukana, tosin tuolla setupilla ei sinne taida päästä. Tässä sen huomaa miten iso merkitys softalla ja säädöillä on.

[diffas]

Joo ei tosta varmaan juurikaa enempi irti saa tolla ahtimella, luulen. No tietty vankan savun saattelemana varmaankin, mut siihen ei lähdetä. Nytkin tippuu syötöt 6mg 4000-4900 välille. Saattaispa olla lähellekin kolmea jos täydellä hönkyllä vetäis loppuun. :)

[AnttiK]

BKD Golfista muutamalla muutoksella. Eli
-Bosio R1287 suutinkärjet
-Audin GTB2260VK ahdin
-Milltek kokoputkisto
-Sachs Race asetelma ja levy
-Softa

[pipo_esa]

Kuinkas vauhtipyörä pelaa?

[AnttiK]

Kuinkas vauhtipyörä pelaa?

Kyllä vauhtipyörä pohjaa jossakin 3000 kierroksen korvilla, mutta ei kuitenkaan jyrise vaan tuntuu niinkuin moottorin kannakkeet olis mallia kovat.
Vauhtipyörä ja muut kykimen osat olleet käytössä nyt vähän alle vuoden.

[JukkaA]

Tosi tasaiset ja järkevän näköiset käyrät tossa BKDssä. Rajoittuuko toi vetoalue yläpäästä turbon koon vai jonkun muun asian takia?

[AnttiK]

Rajoittuuko toi vetoalue yläpäästä turbon koon vai jonkun muun asian takia?

Kansi on koskematon ja toisaalta ahdin alkaa kiljumaan jos koittaa nostaa painetta.

[TDIfreak]

Taitaa olla kovimmat vääntölukemat 2-litraisesta.

[qosma]

Asiallinen lappu, taitaa olla kovimmat teholukematkin 2litraisesta

[tos]

Ohhoh... lähes wanhan v10 TDI:n vääntölukemat :D

[tuikku]

.
... Semmoinen juttuhan se on syytä tässä vielä mainita, että varsinaisestihan tuosta Antin autosta ei ole max tehoja edes haettukaan, vaan hyvää toimivuutta, syöttöjä on lisätty sellaisina annoksina, jotka on sitten saatu myös hyvin pelaamaan.
Varmaan voisi vielä pikkuisen käyrät parantuakkin, jos antaisi kunnolla savuttaa.
Mutta, liittyen omiin kokemuksiinikin, niin varmaan ollaan syöttömäärien osalta tasolla, jossa suorasuihkarilla saa siitä vain vähän etua, mutta paljon tuubaa putkesta.

Tuo Golffi kyllä hyvin pelaa.

[Sami-]

Mitkäs on painelukemat imu- ja pakosarjassa?

[AnttiK]

Pakopainetta ei nyt tiedossa, ahtopainetta maksimi väännön kohdalla 2.3 Bar ja tehon kohdalla 2.25. Ilmamassa 1500 mg 2900- 3850 kierroksen välillä, jonka jälkeen romahtaa.
AFR on väännön kohdalla noin 14 ja tehon kohdalla 15.

[Sami-]

Olisi kyllä jännä saada tietää pakopaine-lukematkin. Lähinnä vertailutietona omaan kokoonpanoon. Jotenkin tuntuu omituiselta tuon oman ahtimen käyttäytyminen taas.

Btw hyvät lukemat. :)

[adsl2+]

Kas, tullut suomeenkin tuollainen BKD viri...UK ukkojen touhuja lukenut ja samoja osia tuntuu olevan kiinni.
Pitäisköhän sitä taasen omaankin hommata uusia palikoita :)

[JukkaA]

Pumpparit menee menojaan, mutta jakajapumput tulee kyllä hiljalleen perästä.

Tässä pari esimerkkiä tältä päivältä:

Polo ALH


Golf AGR

[jarskii-]

kohta se +300hp laput löytyy jakajapumpullisestakin. ellei löydy jo?

jukkaA: hienot lukemat kyllä :)

[JukkaA]

Vielä on vähän hommaa, mutta kyllä se sieltä vielä...

[palikka2]

Jonain kauniina päivänä... :D

[Sami-]

Noh, milläs paineilla Jukka ajelit lappusesi ja mikä ahdin?

[Aki-76]

Tulee mielenkiintoinen kesä..Kyllähän 550nm vääntö 1.9tdi jakajapumpullisesta on jo mielestäni aika kova juttu,eikä tuo tehokaan huono ole,päin vastoin.

[JukkaA]

Hannun entinen hx30 ja 2.2bar. Ihan normiasetuksilla ajettiin penkissä, eli kaikki dyno queen kikat mm. Hammermodi jäivät toiseen kertaan. Hannulla taisi silloin olla 2.2barlla hieman vähemmän tehoa.

[TDIfreak]

Hyviä lappuja on tullut. Polttoaineen lämpötilaan kannattaa kiinnittää huomiota, jos menee kuumaksi niin ei tule niitä viimeisiä hepoja.

[diffas]

Hyvä ku vehkeet alkaa rokkaa pikkuhiljaa. Aijai. :)

[JukkaA]

TDIfreak: Mulla oli dynovedossa polttoaineen lämmöt 39.6 astetta. Onko se liian paljon vai sopivasti?

[TDIfreak]

Ihan ok nuo Jukan lämmöt vielä minun mielestä.
Yli 50 kun meni yhdessä ALH:ssa Ultime2:lla niin lähti teho tippumaan selvästi. Voi tieten olla että kaikki pumput ei reagoi samalla viisiin lämmönnousuun eli ei ole yhtä herkkiä.

[JukkaA]

Mulla on paluu suoraan tankkiin eli se lämmittää kerralla koko tankillisen. Laitoin nyt kuitenkin löpöjäähyn tilaukseen.

[ramikoo]

Heinot lukemat kyllä Jukalla. Kolmonen ei ole enää kovin kaukana. Ja jos vanhat merkit paikkansa pitää niin Akin on syytä varata se sikspäkki tai mikälie pullakahvi jo valmiiksi. Onnittelut Jukalle epäonnistuneesta viristä, tehothan taisi nousta :D

[S4mmy]

Perheestä löytyy tuollainen B8 korin AS4:nen 3.0Tdi koneella. Eli ABT:n virittämä ja korisarjat yms.

Tehoja on 300-350hp ja 600-700Nm lupaavat tehoja, penkissä ei ole käytetty, mutta ABT:lta antavat lapun joka lupaa vähintään tuollaiset tehot. 0-100km/h huonolla mittauksella 5.3s, ja silti keskikulutus about 5l/100km :)

[diffas]

Postataan teaseri tähän väliin. ;)

[tttalja]

Teaser 2: Löytyi kuulemma ilmavikojen korjaamisen jälkeen vielä vähän enemmänkin. =)

[tttalja]

Laitetaan nyt omakin. Ei kai tuossa sitten sen enempää seliteltävää. Ahistaa, joka jo tiedettiin. =I

Eli tästä projektista

[Jani.K]

Paljonko siinä nyt on, laaja käsite tuo yli 300...

[JukkaA]

- 5x0.34mm suuttimet
- 11mm pumppu, pari modia siinä
- polttoainelinjat, siirtopumppu jne.
- HX30 hybridi
- 2.4bar ahtoja

Dynossa ahdin heräsi niin, että >2bar on 3300rpm kohdalla. Tiellä ahtoja on parhaillaan >2bar 2500rpm (6.vaihde).

Kaikki speksit on julkista, tässä ei oo mitään supersecrettii. Mutta ei kysymyksiä tähän topikkiin!

[Timpe^^]

Onnittelut Jukalle 300 ylityksestä :)

[JukkaA]

Kiitos Timpe.

Laitetaas nyt videokin esille. Vitosella vedettyä vetoa ei ole videolla, mutta nelosella vedetty nopea rykäisy näytti tältä: http://www.youtube.com/watch?v=yXRzNPxO ... e=youtu.be

Veto lähtee kohdasta 4:10

[tikkku]

jukalle nostella hattua :) saapa nähdä mitä oma ahu antaa kunhan saa kytkimen pitämään niin käydä rullilla.. :) tällähetkellä ultime1, switzerin s100g 11mm nestepäällä oleva mekaaninen pumppu+kaikki muut pakolliset.. jos 150hp paremmalle puolelle päästään niin oon ihan tyytyväinen..

[mrannikko]

^^ Samoille rullille pitäisi piakkoin itsekkin mennä. Pääsisi katsomaan tilannetta että missä mennään. Mutta enköhän tyydy tuohon 200-250 väliin.

Niin ja onneksi olkoon 300 ylittäneille! :)

[akseliporakorpi]

Minkälaisia tehoja voi haaveilla Firad +100% 1043 ja GTB2260VK ahtimella? Mitä muuta pitäisi samalla vaihtaa, dp jne?

[diffas]

siinä 300hepan hujakoilla noilla mennään.

[palikka2]

Ei toimi taas toi image postaus, joten linkataan...

http://tinyurl.com/a6qz4ul

E: Tuossa vielä video kyseisestä vehkeestä.

http://www.youtube.com/watch?v=5PT7TrBBMP8

[MikaL]

Mitä luokkaa muilla on ollut voimansiirtohäviöt moottoritehon ja vetopyörätehon välillä? Prosentuaalisesti siis. Rototestin penkki antoi vain vetöpyörätehot ja -väännöt. Kiinnostais etenkin noitten 012/01W laatikkojen häviöt.

[JukkaA]

Turbodiesel.fi -penkkipäivien antia:



Lienee maailman tehokkain 1.9TDI jakajapumpulla?

[jarskii-]

litratehot kohillaan :)

[Timpe^^]

Onkos JukkaA tuosta Golffista mitään projekti topiccia olemassa? Tai yleensäkään jotain lisäinfoa? :P

Kovat on numerot kyllä :)

[Sami-]

Turbodiesel.fi. Kannattaa tutustua sivustoon mikäli aihe kiinnostaa. Sielä mm. tuosta Golfista esittely, mutta muutakin mielenkiintoista luettavaa ja katseltavaa löytyy ihan varmasti.

[rst]

Golf 1.9 Tdi -01 farkku

-18/56 ahdin
-ultime 2
-r-nokka
-iso ic
-ohjelma
-muutettu mappi ohjaukselle
-2.5 putkisto

Ahtia piikkinä 1.8 ja hupputehon alueella 1.65bar

Amw penkissä 220hv 4900rpm ja 454nm 2800rpm

yli 200hv käytössä 3500rpm->

Oiskohan noilla paloilla vielä varaa nipistää ohjelmalla voimaa lisää?

[JukkaA]

Rst: 11mm pumppu voisi auttaa tehonlisäyksessä varsinkin jos haluaa kohtuu savutonta tehoo. Alle 240hv se varmaan kuitenkin jää...

[rst]

Ok, millanen investointi toi pumppu päivitys on?

[marko586]

492tkm ajettu agr, vakio alakerralla, vakio nokalla ja vakio imusarjalla.
ahtoja 2.3
pakopainetta 2.3
todella kevyt savu hönky täyskaasulla, muuten 95% savuton.
11mm pumppu
ultime2
2260vk

[Vekke]

1.2 TDI tuli ulos 119.3 Hp ja 284.8 Nm.


Autossa BV35 vtg turbo, 560er suuttimet, vesiruisku ja suora putkisto.

Seuraava tavoite 144 hp ja sitä varten pieni turbo tarvitsee isoveljen.

[diffas]

Tälläinen tuli tos keväällä diisselifoorumin dynopäiviltä:


Jonkun aikaa maatuaan penkissä saatiin tulos:



Liekö totuus noiden välimaastosta vai ei. Ekas vedos auto vähä heilahti, siksi varmaa tuo "notkahdus" tos ylääl. Periaattees vois uskoa tuohon isompaan lukemaan, koska auto kipitti maililla kuitenki sen 14km/h kovempaa kuin vuotta aiemmin, ku silloin oli tehokäppyrä siin 277hp lukemissa.

[Killer]

Passatti kävi TDIfreak:n käsittelyssä.

Muuten vakio 2.0tdi 8v, mutta dpf poistettu.
Pakolämmöt karkasi kierroksilla koko ajan yli 930ast.
Pienemmät lukemat on tyhjällä dpf:llä, mutta vakio ohjelmalla.

Dynolappu

[JukkaA]

Viikonlopun teholaput, auton omistaja palikka2.

Golf Variant 1.9TDI AGR

Ilman ilokaasuja 392hv ja 581Nm:



ja kaasuilla 469hv ja 700Nm:



Vedot vedetty alle 3bar ahdoilla. Ilman ilokaasuja irtoaa 2.5bar paineella jo se 350hv.

[diffas]

Harmi ku puuttuu tykkää nappula :D

[diffas]

Tulipa tänään käytyä penkissä. Persedyno ei ihan hirveesti valehdellut, jotain pientä
tehonlisäystä on tapahtunut kuitenkin. A4 B5 2.5Tdi





http://www.youtube.com/watch?v=HrLYyCBPIGA&hd=1

[tekki]

On se 300 ylitys tiukassa :D

[diffas]

On se 300 ylitys tiukassa :D

Kyl tos yksi veto oli yli 300 (näkyy videossaki), mut tämmöinen kannustinlappu on parempi. :D

[JukkaA]

Kaverin Passat 3BG 1.9TDI AVF 4motion

- Firad +80%
- Kansi, nokka
- GTB3576KLNRV

365hv ja 602Nm

[Sami J.]

Mikäs tossa aiheuttaa notkahduksen ahtojen nousussa? Eihän tämä Iisakki ole?

[Sami-]

Automaatti?

[diffas]

Iisakkiha sakkaa hieman siinä kohti, että siitähä se vähä johtuu ilmeisemmin.

[JukkaA]

Juu, manuaalista on kyse. Tuo ahtojen notkahdus on softan ohjaamaa ahtojen raajamista. Käyttäytyy vaan penkissä hieman eri tavalla kun tiellä. Tuollainen notkahdushan on nähtävissä NIIN monessa muussakin dynolapussa, toki yleensä hieman eri kohdassa.

[TDIfreak]

Taitaa herätä Hinon ahdin aika paljon paremmin kuin Deeren vastaavan kokoinen VGT-ahdin? Sakkaaminen tietysti vähän sotkee hienoa spoolausta.

[JukkaA]

Tdifreak: Herääminen ja herkkyys on ehkä parempaa mutta tehon tuotossa eroa tuskin on. Ihan täysin vertailukelposia ei oo ollu ku kuulis Garretit on ollu pumppareissa ja kompuran otot 50 ja 54. Ei sitä oikein voi verrata jakajapumpulliseen kytkettyyn 56mm Borggiin. Mutta jos verrataan niin 54mm Garrett herää noin 400-500 kierrosta aikaisemmin.
...Tuossa olisi yksi 51/80 kompurainen uusi Borg. Sen kun laittaisi pumppariin niin olisi kiva vertailukohta...

Ja nyt takaisin topickin aiheeseen!

[Baltic]

Hoi JukkaA !
Ei osunut silmiin juttua noista rojekteista turbodisel foorumilla.
Olisko jotakin linkkiä.
Karmeita lukemia on kyllä paperilla!!!

[diffas]

Iisakki on vähä jemmassa tuol foorumilla yleiseltä katseelta. :)

[marko586]

Uusin lappu penkkipäiviltä.


Muutoksia vanhaan on uusi/käytetty alakerta vanhan räjähtäneen tilalle.

[diffas]

Yksi lappusista eiliselta. Voimaahan tuolta tuli, kunnolla kun saatiin kuormaa alas niin maksimi väännöt oli ~650@3000. aini

[diffas]

Käytin eilen autoa rullilla st-motorsilla, kun oli audiclubin dynopäivä. No ei menny ihan kuin Hangossa konsanaan. Ensinäki auto oli aivan liian matala ks. dynoon, joten meni alustan ruuvauksella pari senttii ylemmäs ja sittenkään ei riittänyt ihan kunnolla. Sen verran tais kuitenkin nojata apurunko dynoon, että ei saanut tarpeeksi pitoa vetoon vaik pantiin ukkoa painoksi keulaan. Aina ku turbo spoolas, niin 3000 jälkeen pito karkas. Autojen sidonnatki oli sen verran riskejä, ettei kyl uskalla tuonne enään mennä. Tai sit ei o totuttu autoihin mitkä haluaa kiivetä selkeesti pois dynosta. :D

Savua tuntui tulevan aika miehekkäästi, mut se onkin tumma softa. Ihan jees 685nm/226kw@3100 kuitenki sai taululle just ennen ku pito karkas. Pitää AMW:ssa kk päästä kattoo uudelleen ja saaki suoraan verrokin edellisiin vetoihin.

[AnttiK]

Ahdin, suuttimet ja ohjelma muutoksina aikaisempaan.