Golffin tunkkaaminen?

[Mikko S.]

Mistäs kohti sitä kannattaisi alkaa nostelemaan hallitunkilla? Ajattelin hommata sellasen kumitutin siihen väliin vähän painoa jakamaan. Ylettääkö ihan rungosta helposti nostamaan?

Ainakaan edellinen patonki ei kestänyt siitä oem tunkin nostopaikasta nostamista vaan helma vähän muutti muotoa...:)

Saakohan esim. Biltemasta tai Motonetistä niitä kumeja siihen väliin??

[Jori]

Itselläni on ollut bilteman jackpad käytössä jo pitkään. Vaikka hallitunkin lautanen ei ole ihan tasainen, ei tyyny ole mennyt juurikaan rikki vaikka se noston jälkeen saattaa näyttäkin aika rivolta.
Ohjekirja näyttää nostokohdat.
Joskus olen tosin kyllä nostanut myös helmaan merkityistä paikoista.

Yleensäkin kun nostaa tyynyllä, niin pitää tarkkaan katsoa että tyyny on kaikin puolin keskellä tunkkia ja muuta!!
Tyyny säästää huomattavasti ikäviltä skaaduilta, jotka saatta ennemmin tai myöhemmin ruostua.
Itse en enää ole pitkiin aikoihin nostanut autoa ilman tyynyä, en harrasteromuja enkä käyttöautoa.

En ymmärrä miten olen ennen elänyt ilman jackpadiä ;-)

[Mikko S.]

Juu pitää sitä ohjekirjaa vähä pällistellä.En ole nimittäin vielä saanut aikaiseksi suomenkielisen hakemista vv-autolta. :) Kai niistä kuvista sentään jotain tajuaa...:D

Pitänee käydä hakemassa biltemasta sellanen tyyny..pääsis joskus kesävanteita sovittelemaan.

[lukkari]

Jääkiekkoa on hallitunkin tassun päällä porukat käyttäneet.

[leinoan]

Oon aina tunkkaillut nuista tukivarren kiinnityskohdista, korista ei oikein hennoo tai tuntuu epäilyttävälle...

[opapopa]

Nyt tuli tämäkin ajankohtaiseksi. Eli siis voiko ton golffin nostaa etu tai takapään kerralla jostakin kohtaa ylös hallitunkilla?

[-jarkko-]

Ei oikein onnistu, takapalkki on liian kaukana alla jotta siihen hallitunkilla ylettyis ja onhan se muutenkin löysä ja sama juttu etupäässä, laatikko ym kaukana alla.
Ite oon nostanu hallitunkilla edestä sivulta tukivaren kiinnityskohdasta ja takaa sivulta keskipalkin alkupäästä.

Velipojan gt venton kanssa on ohjelmaa kun pitää ajaa renkaat kakkosnelosten päälle että mahtuu tunkki alle.

[TurboJ]

Auton sivulta mahtuu hyvin ujuttamaan hallitunkin taka-akselin alle. Takaa sitten katsoo että on keskellä niin kauniisti nousee.
Edessä taas apurungon pohjasta.

[jetta82]

Kun nostaa ihan vakiotunkilla pari senttiä etunostopaikan takapuolelta, nousee sekä etu- että takapää yhtäaikaa, saa vaihdettua saman puolen etu- ja takapyörän yhdellä nostolla. Vrt. Kupla, jossa on vain takapäässä tunkin nostokorvake. Tämä siis ainakin kakkoskoppaisessa.