Passat G60 Syncro -91, Moottorin ja absien korjausta

[Muoto]

Elikkä nyt olis passatti läjässä, mutta jarruissa on vähä ongelmaa. Eli kun pumppaa jarruja paikallaan tai vaikka liikkeellä, niin abs valo syttyy ja sammuu hetken kuluttua. Eikä myöskään jarrut paukuta lukkojarrutuksessa niin kuin pitäisi, vasta hetken kuluttua lukkojarrutuksesta niin jarrupoljin rupeaa "sätkimään" ajon aikana. Missähän vois olla vikaa, voiko ilma vaikuttaa jarrujärjestelmässä tuolla tavalla?

[Muoto]

Ehdottakaas nyt jotakin, perjantaina olis katsastus ja pitäs saada sitä ennen kuntoon.

[Tapsala]

Niin siis tapahtuuko tuo "sätkiminen" missä vaiheessa lukkojarrutusta, vai vasta jarrutuksen jälkeen? Onko jarruteho normaali? Onko jarrunestettä hävinnyt säiliöstä? Jotenkin tuon abs valon syttymisen pystys selittään jos pumppu vetelee viimesiään tai paineakku on heikossa hapessa...

Kannattasko tarkistaa on kuika paljon paskaa niissä navassa olevissä reikäkiekoissa jota abs anturit tutkii koko ajan...

[Kimmoje]

Ite just vaihoin corradoon taakse jarrulevyt ja aikaisemmin ihmettelin kun takana jarrutus ei oikein pelannut, niin ne "kiekot" urat olivat ihan täynnä paskaa. Tunnistin vissiin saanu selvää että pyöriikö se rengas vai ei.

[Muoto]

se tapahtuu jarrutuksen jälkeen. nestettä on ja ne kruunut on puhtaat. huomenna menee volkkarille aamusta, ne laittaa sinne uudet nesteet jollain painehommalla. sanoivat siellä että vois olla ilmaa jarruissa. oon kyl ilmannu ne pariin kertaan mutta kokeillaan nyt totakin vaihtoehtoa..niin vielä, jarruteho on todella hyvä.

[Muoto]

Elikkä nyt on ollu passatti volkkarilla, eivät saaneet mitään muuta aikaiseksi kuin laskun. Mutta meni silti leimasta läpi :) pitääpi nyt joku ilta vähä mittailla niitä antureita, pitäs olla kuulemma jotain 1500 ohmin luokkaa. Vaikeuttaa vaan pirusti ajoa kun auto jarruttelee jo ittestään, ja vielä aika kovia jarrutuksia... ps. nyt meni vielä lämmityslaitteenkenno halki, hyviä vinkkejä sen vaihtamiseen? missäpäin sijaitsee kojelaudan alla? täytyykö paljon purkaa tavaraa pois edestä?

Kiitos vastauksista!

[zero]

Eipä tarvi paljon purkaa...juuei. Paljon infoa ja kuvia, ameriikan kielellä (Vortex-linkki).

[Muoto]

nonniin.. nyt on kenno irti, ei siinä tosiaan niin kauheita aikoja siinä purkamisessa mennyt, ainakaan itseltä kun isäukko sen melkein kokonaan purki. Kiitokset hänelle. Nyt vaan rupesi epäilyttämään tällainen homma, kun multa meni se lämppärin kenno niin siinä samassa rytäkässä meni kansipahvi ja tietysti ajateltiin että lämmöt päässy niin korkeelle että se hajosi. Oikastiin kansi ja haettiin uusi kansipahvi, mutta tällä kertaa se oli kokonaan peltiä, aikaisempi mikä haettiin oli pahvitiiviste (noin 1kk sitten). Olisikohan mahdollista että kansipahvi olisi hajonnut ensin ja siten työntänyt kaiken puristuksen jähdytys järjestelmään minkä seurauksena kenno halkesi? eli siis antoivatko ne aluksi marmoritiskiltä meille väärän tiivisteen? mitäs mieltä te olette..?

[Sebastian]

Öö,eikös G:ssä pidäkin olla peltinen tiiviste? Ainakin mulla on tuolla varastossa yks.

Ainakin mun tietojen mukaan se on geehen. =)

[Muoto]

Nonniin nyt kun auto on taas läjässä niin huomattiin että puristukset ovat aivan ketuillaan. Luultavasti männänrenkaat mennyt rikki --> tultiin siihen päätökseen että uusi konehan se on laitettava. Ei varmaan kannata alkaa tuota vanhaa enään korjaamaan, tulee yhtä kalliiksi kuin uusi kone. Ja uusi on luultavasti vähemmän työn alla. Mites se moottori sieltä parhaiten tulee ulos? vissiinkin yläkautta? Onko mitään erikoista huomioitavaa sitä irroittaessa että kaikki menisi nappiin kerralla? Niin ja jos jollain tarjolla kyseistä konetta niin voi laittaa privaa.

[Muoto]

Nyt on sit motti vaihdettu, ostettiin dopilta purku passatista. Nyt vaan ilmeni sellainen ongelma että kytkin ei oikeen pelaa kunnolla, on vähän niin kuin on/off. Mikähän vois olla pielessä? on pirullinen ajaa kun irrottaa niin äkisti ja pitää polkasta poljin ihan pohjaan että voi vaihtaa, muuten sorvaa..

[Opinions]

neste kykä, ilmaa!

[Muoto]

niinhän siinä on, kokeiltiin kyllä ilmata, mutta ei sit vissiin tarpeeksi kauaa. Ottaa vissiin jarrunestesäiliöstä sen nesteen sinne kytkimeen..?

[Slantsix]

Kyllä.

[Opinions]

Nuo on uskomattoman perseestä ilmata, kytkimet..

[Sebastian]

Puskee ruiskulla nestettä sylinteristä säiliöön päin. Itse käytin isoa lääkeruiskua ja kumiletkua.

[Muoto]

kiitoksia vinkeistä, mites muuten toi moniurahihnan kireys? Mulla kun on melkein pohjassa toi kiristinelementti. Ja vielä yksi kyssäri ;) öljynlämmöt noin 110c, normaalia?

[Tapsala]

Mulla öljyn lämmöt pyrii siinä karvan yli satasessa, riippuen minkä moista ajo on...

Mulla kans oli kytkimen ilmaamisessa ongelmia, mut ilma tuli yllättävän hyvin pois kun vaan löysäs työsylinterin nippaa ja sit päästi ilmat pois siitä pääsylinteristä....

[Muoto]

ook..mulla on noin 108-110 maantieajossa, ei vissiin kovin vaarallista. Pittäpi kokeilla viel ilmata noilla ohjeilla kunhan kelit sallii!