Auto kävi vikakoodien luvussa....

[JRZ]

Mitä mieltä?

Vein auton vikakoodien lukuun, koska savutti eikä kulkenut kunnolla. Allekirjotin työmääräimen jossa luki vikakoodien luku. Sanoin vielä että ahtopaineet olivat toisella testerillä näyttäneet roimasti liikaa,ja että jotain vikaa siinä on. Asentaja kävi testeri kiinni koeajolla ja tuloksena kaikki öljyt pellolle ja auto jäi matkalle-> hinattiin takaisin pihaan. turbo tod näk ainakin paskana, mutta mitä kaikkea muuta kivaa....kyseessä 2.0TDI mylly...eikö huollolla kuitenkin ole joku vastuu kun sinne ajokuntoisen auton vein ja nyt ei ole sitten auto ollenkaan ja se lepää siellä pihassa paskana. lupasivat tutkia mikä vika siinä on, mutta kukakohan maksaa?

[rolle]

Jos auto vietiin autopainevian takia korjaukseen, ja siitä nyt turbo hajosi, niin asiakkaan maksettavaksi jää mikäli auto ei ole takuun alainen. Ahtopaineen säätövikaa kun ei pysty ilman koeajoa juurikaan tutkimaan ja on oletettavaa, että ahtimessa on ollut vikaa jo ennen korjaamolle tuloa, koska paineet ovat olleet sekaisin.

[JRZ]

No joo...eipä se huollon vika ole...nyt tappelemaan mitä liike haluaa maksaa...pari kuukautta sitten ostettu käytettynä liikkeestä...

[Ar_Zi]

joo, ehdottomasti puhelu auton myyneeseen liikkeeseen, heillä on velvollisuus laittaa autoon vastaava toimiva osa mikäli liittyy moottoriin tai voimansiirtoon (niinkuin tässä tapauksessa)

[rolle]

EIhän siinä mitään velvollisuutta ole, mutta jos vika on ollut jo auton ostovaiheessa olemassa, niin silloin olet aika vahvoilla.

[mjkarhu]

Miten ton velvollisuuden nyt ottaa.. tässä kai viitataan kuluttajansuojan 6kk virhevastuu olettamaan. Heillä velvollisuus osoittaa että virhe ei ollut myydessä, eli käytännössähän he tuosta vastaavat. Ja mitään moottori ja voimansiirto rajoituksia ei tunneta, vaikka myyjät näin usein väittävät.

[leevi]

Ostajan suojat on kaikkea muuta mitä hehkutetaan. Kaveri osti 1.5kk sitten 1.6 golffin sillä surullisen kuuluisalla DUU vaihdelaatikolla. Mittarissa 199tkm ja kaverin ajoa siitä 2600km ja sitten laatkko sanoo ittensä irti. No tietysti kaveri oletti että liike laittaa kuosiin, kun on viellä yksi suomen johtavia ja suurimpia autokauppiaita. Paskan marjat, hirveä sotahan siitä lopulta syntyi koska autolla ajettu tuo 200tkm. Kuluttajasuojamiehen mukaan liikkeen ei tarvitse tulla kuin 10% vastaan kokonais kuluissa. Tässä tapauksessa kävi nytten niin että, kaveri maksoi laatikon omistaan 1320€ ! ja autoliike "työn" joka heidän mukaan n,500€ mutta etkan mukaan vaihtotyö tuolle on 3.5h (eli noin 300-350€). Eli töissäkin koijataan kaveria.

[rolle]

etkassa ei kyllä määritellä minkäännäköisiä työaikoja.

[LauriJT]

jep. Cabas kertoo ohjeajat. tämä silleen sivuhuomautuksena. lisäksi sitten että ne ovat OHJE aikoja eli asentaja voi olla nopeampikin ja jos on hitaampi, sinulta silti veloitetaan ohjeajan mukaan normaalissa tapauksessa.

[leevi]

No joo.. Autodastahan nuo tulikin katuttua. Ja kaveri soitti viellä espoon vv-autoon jossa kerrottiin työn maksavan 300-350€.

[JRZ]

No joo...ahdin rikki, sitä kautta myös cuuleri menee vaihtoon. uusi ahdin merkkiliikkeessä 1771eskoa,cooleri 261eskoa, työt n. 1000eskoa...autoliike sanoi tekevänsä saman remontin vajaalla parilla tonnilla, mutta mulla on jo toi auto merkkiliikkeessä purettuna niin en ala sitä 300kilometrin päähän kyllä jollekkin käsipajalle kiikuttamaan.ja täältä saan vielä työlle kunnon takuun. lupasivat liikkeestä tonnin verran avittaa...

[4Motioner]

Ahdinta kyllä kannattaisi ehdottomasti kysellä muualta kuin merkkarilta vaikka sen siellä asennuttaisi. Veikkaan, että esim. Fin-Turbo Kuopiossa saa myytyä ahtimen huomattavasti halvemmalla.

Aika reilusti rokottavat myös työstä. Vaikka en ikinä ole turboa joutunut / päässyt vaihtamaan niin en kyllä usko, että siinä tuota n. 14h aikaa menee mitä 1000eurolla ostaa? Perustuen siis ainakin Joensuun Laakkosen 72€ tuntiveloitukseen.

[Jak3]

Näitä juttuja lukiessa kyllä rasvaa näppinsä ihan mielikseen noiden vanhojen kakkisten kanssa :D

[TerZi1982]

mulla olis ~60tkm ajettu ahdin =)