gti golf 4 eri konetyypit

[helmut]

millä eri kone tyypeillä on 4 koppasta gti golffia tehty,tarkotan hevosvoimiltaan..
onko esim 154kw tai 180kw tehty ikinä? tuossa ois yks golffi myynissä joka on tuotu saksasta ja siinä on tehtaan ilmottama kw määrä 154kw. Tarkastin asian akelta ja siellä ne sano et se on valmistajan ilmottama määrä..

[rolle]

Neloskoppa gti:t vakiona:

1,8 20V vapaastihengittävä 125 hv / 92 kW
1,8 20V Turbo 150 hv / 110 kW
1,8 20V Turbo 180 hv / 132 kW
2,3 V5 vapaastihengittävä 150 hv / 110 kW
2,3 V5 vapaastihengittävä 170 hv / 125 kW

1,9 TDI 110 hv / 81 kW
1,9 TDI 150 hv / 110 kW

[neke f]

+ Erittäin harvinainen 2,0 8v 85kW 115 hv vapari, joka oli mallistossa mallivuonna 2002

[MBT]

Tässä on kaikki Golf IV mallit + tiedot moottorista

Bensa:

1.4 16V R4 AHW/AKQ/APE/AXP/BCA 1390 cm³ 55 kW (75 hv) @ 5000 r/min 126 Nm @ 3300 r/min
1.6 R4 AEH/AKL/AKS/APF 1596 cm³ 74 kW (100 hv) @ 5600 r/min 145 Nm @ 3800 r/min
1.6 R4 AVU 1??? cm³ 75 kW (102 hv) @ 5600 r/min ? Nm @ ? r/min
1.6 16V R4 ATN/AUS/AZD/BCB 1598 cm³ 77 kW (105 hv) @ 5700 r/min 148 Nm @ 4500 r/min
1.6 FSI R4 BAD 1598 cm³ 81 kW (110 hv) @ ? r/min 155 Nm @ ? r/min
1.8 20V R4 AGN 1781 cm³ 92 kW (125 hv) @ 5900 r/min 170 Nm @ 4200 r/min
1.8T R4 AGU/AQA/ARZ/AUM 1781 cm³ 110 kW (150 hv) @ 5700 r/min 210 Nm @ 1750-4600 r/min
1.8T R4 AUQ 1781 cm³ 132 kW (180 hv) @ 5500 r/min 235 Nm @ 1950-4700 r/min
2.0 R4 APK/AQY/AZH/AZJ/BEH 1984 cm³ 85 kW (115 hv) @ 5200 r/min 170 Nm @ ? r/min
2.3 V5 VR5 AGZ 2324 cm³ 110 kW (150 hv) @ 6000 r/min 205 Nm @ 3200 r/min
2.3 V5 VR5 AQN 2324 cm³ 125 kW (170 hv) @ 6000 r/min ? Nm @ ? r/min
2.8 V6 VR6 AQP/AUE/BDE 2792 cm³ 150 kW (204 hv) @ 6200 r/min 270 Nm @ 3200 r/min
3.2 R32 VR6 BFH 3189 cm³ 177 kW (241 hv) @ 6250 r/min 320 Nm @ 2800 r/min


Ja Diesel:

1.9 SDI R4 AGP 1896 cm³ 50 kW (68 hv) @ 4200 r/min 133 Nm @ 2200-2600 r/min
1.9 SDI R4 AQM 1896 cm³ 50 kW (68 hv) @ 4000 r/min 133 Nm @ 2200-2600 r/min
1.9 TDI R4 AGR 1896 cm³ 66 kW (90 hv) @ 4000 r/min ? Nm @ ? r/min
1.9 TDI R4 ALH 1896 cm³ 66 kW (90 hv) @ 3750 r/min ? Nm @ ? r/min
1.9 TDI PD R4 ANU 1896 cm³ 66 kW (90 hv) @ 4000 r/min 210 Nm @ 1900 r/min
1.9 TDI PD R4 ATD/AXR 1896 cm³ 74 kW (100 hv) @ 4000 r/min 240 Nm @ 1800 r/min
1.9 TDI R4 AHF/ASV 1896 cm³ 81 kW (110 hv) @ 4150 r/min 235 Nm @ 1900 r/min
1.9 TDI PD R4 AJM/AUY 1896 cm³ 85 kW (115 hv) @ 4000 r/min 285 Nm @ 1900 r/min
1.9 TDI PD R4 ASZ 1896 cm³ 96 kW (130 hv) @ 4000 r/min 310 Nm @ 1900 r/min
1.9 TDI PD R4 ARL 1896 cm³ 110 kW (150 hv) @ 4000 r/min 320 Nm @ 1900 r/min

[helmut]

miten sit voi olla tehtaan ilmottama teho 154kw rek otteessa..? oiskos kyseessä joku saksassa asennettu lastuke? jos on niin miten maahantuontikatsastuksessa hyväksytään semmonen?

[Q47]

Koska jos on ollut saksassa otteessa merkintä tosta niin se on ollut pakko hyväksyä myös suomessa. Eu:n säännös josta oli joskus täälläkin juttua.

[helmut]

mut eikös siitä pidä olla otteessa selvitys, et miksi ja millä on teho kasvatettu.?

[Q47]

Tiedän autoja joissa on xenonit, mutta merkintä on vain Saksan otteessa. Tekniikkapuolen selvityksistä en tiedä miten on merkittävä otteeseen.

[Lindroos]

Aikanaan omistin A4 1.8T:n joka oli Saksasta uitettu, auto oli toiminut ABT:n esittelyautona ensimmäisen vuoden ja saksan rekisteriotteeseen oli merkitty ainakin moottoriohjauksen muutos, putkisto sekä alusta. Nuo merkinnät siirtyivät sellaisinaan rekisteröintikatsastuksen yhteydessä eikä koskaan ollut mitään ongelmia katsastuksen suhteen vaikka usemman kerran tuota pitkään ihmeteltiin. Teho kohdassa merkintä 142kW A ja lisätiedoissa maininta "moottoriohjauselektroniikan muutoksesta".

[rolle]

Koska jos on ollut saksassa otteessa merkintä tosta niin se on ollut pakko hyväksyä myös suomessa. Eu:n säännös josta oli joskus täälläkin juttua

tuo ei kyllä valitettavasti pidä paikkaansa. kaikissa maissa on omat lainsäädäntönsä.

[helmut]

niin sitä minäkin mietin et tossahan ois järjetön porsaan reikä virityttää auto saksassa valmiiks ja siellä hyväksyttää ja sit ois suomessa läpihuuto juttu..

[kepukka]

Itse jouduin S3 Audistani lastun poistattamaan katsastukseen. Tai oikeastaan vain paperi missä luki että lastu plaa plaa plaa on poistettu ja tehot laskeneet taas vakiotasolle.

[iConi]

Mulla on Golf GTI :ssä (-98) Oettinger:n -ohjelma lyöty sisään Saksassa ja rekisteriotteessa on tehojen kohdalla 143 kW. Mitään mainintaa ohjelmamuutoksesta ei ole. Luultavasti tuo teho on rekisteröintikatsastuksessa otteeseen päätynyt.

[helmut]

no nyt on selvinny et rek otteessa lukee 180kw ja aken tietokannassa 154kw ja auto alkuperäinen 110kw, tarkistin asian saksan tietokannasta. mistäs voi johtua muutos prosentit otteessa kun siellä muutetut osat 1% ?

[Sebastian]

alusta ja/tai vanteet.

Mitäpä tuota murehtimaan. Tuskinpa missään autossa on sitä tehomäärää mitä otteessa lukee. =D