vw golf 5 variantti bixenon ja ajovaloautomatiikka

[Lasse]

no niin eli uusi auto tuli vw golf v 2.0tdi variant ja xenon valoilla ja ihmetyttää tuo valokytkin. Nolla asento - ei valoja , eka asento parkit , toka xenon ja pitkät toimii. mutta jos ei katkaisijasta käännä valoja päälle niin virrat kun laittaa päälle niin syttyy ajovalot mutta ei mittarivalot ennen kuin kääntää valokytkimestä valot päälle-- outo valoautomatiiikka

[H. Jormalainen]

Noin se toimii muillakin.

Oletus kai on että päivävaloasennossa mittarit näkee ilman taustavalojakin.

Eikö matkamittari ja mahd. ajotietokone kumminkin ole valaistu päivävaloasennossakin?

[Ar_Zi]

tuollainen meillä ainakin on jo -98 passatissa.

[Lasse]

aika hölmö vanhassa 4 variantissa parempi järjestelmä. Koska tossa vitos golffissa on xenonit niin saako niillä ns parkeilla ajaa päivällä valosan aikaan (vastaako ne huomiovaloja)

[rolle]

Ei. Tuo on aivan normaali valoautomatiikan toiminta kaikissa uusissa VAG tuotteissa.

[Lasse]

eihän tossa valoautomatiikassa oo mitään järkeä jos valot joutuu kuitenkin laittaa päälle. pystyyköhän tota muuttamaan jotenkin tolla vag comilla . ohjekirjassa on 3asentoinen valokytkin tossa meijän autossa on vaa kaksi. no täytyy käydä huomen laakkosella kyselemässä että mitä ne meksikolaiset on oikeen ajatellut, ei kait noi xenonit nyt vaikuta tohon

[rolle]

siis kun sulla on valot nolla asennossa ja auto käy, niin xenonit palaa mutta mittarivalot ei. Eli sulla on päivävaloasento päällä. Kun on pimeää, niin käännetään valot päälle niin syttyy mittarivalaistus ja voi käyttää pitkiä.

Eikö?

Mun mielestä ainakin ihan looginen...(olen omistanut Golf V:n bixenoneilla)

[Lasse]

no joo jos noin ajattelee , mutta saiskohan noita mittarivaloja yms päälle myöskin nolla asennossa (ohjattua jotenkin

[betamax]

Mutta eipä siitä mittarista mitään selvää saa ilman valoja eli päivälläki pitää kumminki kääntää se valokatkasija. Kaverilla syttyy Golf IV:ssä myös ne mittarinvalot nolla-asennossa kun käynnistää auton.

Saiskohan tuota jotenki itte väsättyä. Näin tulis mielee vaa yksinkertanen hyppylanka siitä piuhasta johon tulee jännite kun auto käy siihen mittarinvalojen piuhaan, tosin kuulostais ehkä liiankin helpolta :D

[jad]

Tai ohjelmoi cominghome toiminnon päälle ja pitää valokatkaisijaa aina valot päällä asennossa. Jolloin ajovalot sekä mittaristovalot syttyvät käynnistettäessä, ja lisäksi myös pitkät toimii suoraan samasta asennosta.

[rolle]

Mutta eipä siitä mittarista mitään selvää saa ilman valoja eli päivälläki pitää kumminki kääntää se valokatkasija.

No kyllä mie ja meijän muija ainakii sai mittaristakii selkoa, mutta makukysymyksiähän nuo on.

[Salmi]

Ja onko se sitten niin kamalan paha nakki aina kääntää ne valot päälle? Ite en ainakaan edes haluaisi valoautomaatillista autoa..

Ja xenonien kanssa on parempikin ettei ne syty kun laitat virrat päälle, koska ne sitten kuitenkin sammuu käynnistyksen ajaksi, ja taas syttyy, kuluttaa turhaan polttimoita..

[Lasse]

mun mielestä ne ei sammu startatessa . täytyy kattoa uudestaan seuraavalla kerralla. tossa ei käsittääkseni ole coming home systeemiä ku on xenonit .

[jad]

Joo vitosessa ei sammu. Kyllä minusta voi koodata cominghome toiminnon myös xenon versioihin.

[betamax]

Seki tosiaan on hieman huono näis volkkareis että syttyy ajovalot ku laittaa virrat päälle, turhaa räpsyy ku käynnistelee. Itte oon tottunu laittaa eka parkit, sit käynnistys ja sen jälkeen valot päälle. Muistaakseni näin passatin kääntyvillä bi-xenoneilla joissa sytty vasta käynnistyksen jälkee.

[GolfViitonen]

mulla on golffis se 3. asento eli se automaattinen juttu että laittaa mittariston valot päälle vasta jos on hämärää, mut vaikka olis valot päällä asennos niin ne sammuu kyllä kun ovet laittaa lukkoon. menee vain hetki aikaa. eikö sulla näin?

[Lasse]

kyllä kun lyö virrat päälle valokytkin nolla asennossa xenonit syttyy mittarivalot ei. kääntää virta-avainta ja starttaa valot sammuu, kun käynnistyy valot syttyy. valokytkin 1. asennossa parkit palaa ja mittarivalot 2.asento xenonit syttyy ja pitkät palaa ja mittarivalot. siihen loppuu asennot ainakin meidän uudessa vw golf v variant 2.0TDI limitedissä varustepaketti 1 ja 2

[Salmi]

Nonni, mitäs mä sanoin...

Kannattaa laittaa valokatkaisija 2 asentoon (parkit) ennenkuin laittaa virrat päälle, näin valot ei syty ja sammu turhaan, sit kun on auto käynnissä, ni laittaa vasta valot päälle (joko 1 = 0 tai 3 valot päällä asentoon) säästää kalliita xenon polttimoita..

[H. Jormalainen]

Jos ilman manöveerejä starttaa auton niin onko valojen syttymisessä mitään viivettä?

Luulisi että suunnittelija olisi tehnyt edes puolen sekunnin viiveen ettei valot ehdi päälle kun käynnistetään...

[kilpijoki]

Saattaa siinä pieni viive olla, mutta diisselimies kun ottaa sen hiljaisen hetken kaikkien tärpätillä ajavien kohtalolle, niin valotkin ehtivät kyllä syttymään.

[H. Jormalainen]

Aa... Niimpä tietysti...

[dosetti]

Kannattaa laittaa valokatkaisija 2 asentoon (parkit) ennenkuin laittaa virrat päälle, näin valot ei syty ja sammu turhaan, sit kun on auto käynnissä, ni laittaa vasta valot päälle (joko 1 = 0 tai 3 valot päällä asentoon) säästää kalliita xenon polttimoita..

Eli jos ajossa kääntää valot päälle, että saa pitkätkin toimimaan niin ne siinäkin vaiheessa sammuu ja syttyy uudestaan..

[Salmi]

Siinä välissä valot ei sammu, jos sitä valokatkaisijaa kääntää ihan normaalisti, eikä mitenkään korostetun hitaasti...
Elektroninen sähkökeskus tajuaa sen verran, että tuossa välissä ei sammuta valoja.
Ja jos haluaa laittaa parkit päälle, tapahtuu se pienellä viiveellä, juuri tuon takia, ettei valot niitä "päälle" laitettaessa pätkisi.