lisää potkua 1.8t:hen

[golfgti1]

Eli omistan 1.8t IV golfin jossa nyt 220hv/311nm Ja muuta ei ole tehty kun vaihdettu turbo pykälää isompaan, ja säädetty karalassa.. Nyt sitte mielenkiinnosta haaveilisin noin
n 270-280hv. että mistähän kannattais putkistoa/välijäähdytintä kysellä ja mikä olis hinta suurinpiirtein. sitten riittääkö tt audin suuttimet vai otanko vielä isommat? Kiitän vastauksista jo etukäteen :)

[-_Joke_-]

Nyt tietysti ensimmäisenä kiinnostaa että mikä turbo tuossa sitten on...ilmeisesti korkeintaan k04 lukemista päätellen vai onko suuttimet rajoittava tekijä kun luvut "matalat"?
Cooleria voi kysellä vaikka HT-Tunelta...

[ABT]

Jos siellä löytyy jo k04? vai k03sport? ja vakiosuuttimet niin karala on sanonut varmaan, että tuu uudestaan, kun saat suuttimet?

Eli vaihdat suuttimet isompii sitten myös putkiston suosittelen päivittämään niin saat pakolämmöt alas ei tarvitse sitten tappaa niitä bensalla.

Vakio coolilla kyllä otettu n.300hv/400nm lukemia, mutta jos sen välttämättä haluat päivittää niin seatsportin cooleria suosittelen maksaa n.250e-300e ja on noi lähdöt samassa päässä niin ei tarvi vetää niin pitkiä ahtoputkia.

[Miksu.]

Vakio coolilla kyllä otettu n.300hv/400nm lukemia, mutta jos sen välttämättä haluat päivittää niin seatsportin cooleria suosittelen maksaa n.250e-300e ja on noi lähdöt samassa päässä niin ei tarvi vetää niin pitkiä ahtoputkia.

Ja on otettu 300hv ilman cooleriakin ja turboakin.. kyl sinne vähän parempi cooleri kannattaa laittaa. Mittojen mukaan teetät coolerin,,,

[JMP]

Siinä saa 1.8:iin laittaa melko jyrkkää nokkaa ja hengitystä kuntoon jos meinaa ilman turboa ottaa 300hp, nus nus :)

[golfgti1]

Joo eli k03 sport on paikallaan. Jotkut vaan meinaa et jos mennään yli 250hv, niin vähintään garretin gt28rs pitäs kuulema vaihtaa? Mistäköhän kantsii kysellä putkistoja?

[ABT]

Joko valmiita putkia jostain doc-power tai pro-mo, martelius tai sitten jos haluaa universaalin niin lakesteel. Taitaa olla kaikki aika saman hintasia.

Ei kyllä riitä kuin tuo mandariini n.230hv ja 350nm. Vaikka löysit putkea, vaparia, jäähyä. Eli taas menee turbo vaihtoon. ;)

Olisit vaan kerralla lyöny sinne tarpeeksi ison ahtimen.

Ja suosittelen käyttämään hakua aiheesta löytyy enemmän kuin paljon juttua.

[opapopa]

Nouseeko hevosvoimat noin paljon jos pelkän turbon vaihtaa eikä lastuta? Miten tekniikka kestää?

[chinz]

^ Kyllähän tuo oli lastutettu. Tuskin tehot nousee ollenkaan väärällä turbolla. Jos ei moottorinohjausta muuteta siis.

[golfgti1]

Kuulin että olisi olemassa hieman muunneltu k04 ahdin jolla luvattu riittävyyttä n.300heppaan asti, hintakin olisi halvempi kuin alkuperäisellä k04:lla onko kellään tietoa mistä voisi saada ja mihin hintaan? Garrettia suunnittelin aluksi mutta ne ei yhden autokorjaamon mielestä maan parhaimpia ole..??

[jakk]

Kuulin että olisi olemassa hieman muunneltu k04 ahdin jolla luvattu riittävyyttä n.300heppaan asti, hintakin olisi halvempi kuin alkuperäisellä k04:lla onko kellään tietoa mistä voisi saada ja mihin hintaan? Garrettia suunnittelin aluksi mutta ne ei yhden autokorjaamon mielestä maan parhaimpia ole..??

ei ne garrettilaisetkaan huonoja ole mutta kuulalaakeri mallit on kalliita korjata... niissä ilmenneen pakopuolen laakeroinnin kannalta...

no siihen K03 pakosarjaan saa ~280hp tuottavan "K04:sen" ilman laippa hommia...
ja eiköhän se ole juurikin tuo K04-023 isommalla kompressori siivellä vaan mistä puhut ~300hp ahtimena joka tarvii sit pakosarjan tai laippamuunnokset. nuo tiedot siis internetistä lukenu... tiedä sit mihin tuotot oikeesti riittää... ettei oo jenkkiheppoja :D

[GirlGolfer]

ei ne garrettilaisetkaan huonoja ole mutta kuulalaakeri mallit on kalliita korjata... niissä ilmenneen pakopuolen laakeroinnin kannalta...

Siis kuulalaakeri ahtimen runko tai laakeri vikoja ei kannata / "pysty" korjaamaan. Eli näissä tapauksissa, uuden rungon ostoon tai koko ahtimen !!

Nyt sitte mielenkiinnosta haaveilisin noin
n 270-280hv

Mutta silti, itse ostaisin varmasti kuulalaakeri puhaltimen ( Noihin teho lukemiin juuri tuon aiemmin mainitun 28rs:n ;) !!

[ABT]

Saa tuon 28rs vielä enemmänkin tehoa kuin 270-280hv eli kun tekee mieli on ahtimen puolesta varaa nostaa.

Taitaa toi 28rs heräillä n.3000rpm kohilla, koska mahtaa tuollainen k04 heräillä. Toi k03 sport heräilee ainakin aika samoissa kuin normi k03.

[Teemu M]

koska mahtaa tuollainen k04 heräillä

Tosi alhaalta toi k04 herää, et ennen 3000 kierrosta alkaa tapahtua. Edellisessä autosta tuli tollanen lappu.

[Marko]

Siis kuulalaakeri ahtimen runko tai laakeri vikoja ei kannata / "pysty" korjaamaan. Eli näissä tapauksissa, uuden rungon ostoon tai koko ahtimen !!

Tähän melkein tarvis hieman perusteluja. Ai niin, ja !!!!!!

[GirlGolfer]

Tähän melkein tarvis hieman perusteluja. Ai niin, ja !!!!!!

Kaikki firmat mistä olen tiedustelin asiaa kaverin ahtimelle (siis laakeri vaihtoja), sanovat että ei ole työkaluja moiseen, eikä vara osia, varaosista sanottiin kyl että varmaan ehkä saadaan, mutta sit taas ei ole kokemusta näistä ahtimista millään pajalla.
Sanottiin myös että, - Kyllähän sitä jos tarvii niin voidaan koittaa korjailla, mut ei oo mitään järkee lähtee korjaan kun se tulee huomattavasti kalliimmaks kuin uusi. Pari pajaa oli koittanu korjailla/purkaa joitain kuulapuhaltimia, mut tuloksetta.
Niin ja sitä ne sano, että laakeri on rympätty runkoon jotenkin oudosti, ois järjetön homma purkaa.

Kuulemma liian kallis korjattavaksi, kun uusi runko / keskiö kuulalaakeri ahtimeen noin 800 - 1000€
( siis siivet ja akseli voidaan vielä purkaa, niin ja tietysti pesät mut itse runko/keskiö on sulattamo kamaa ) näin käsitin !
No tuosta nyt en sen enempää pysty antamaan infoa kuin mitä minulle sanottiin.

Kannattaa pirautella ja tiedustella noista korjauspajoista.

[jakk]

GirlGolfer, se on juurikin noin.

[Murre]

^^Yhdyn samaan, koska itsekkin tiedustelin asiaa mielenkiinnosta eri pajoilta!!

[LM]

Jos jollakulla on näitä laakerivaivaisia kuulalaakeri-ahtimia nurkissaan, otan kyllä mielelläni vastaan. :)

Saatan maksaakin jotain.

[uiop]

Tuolla ylempänä puhuttiin k04:sta, luulen että sen 300hp otetaan irti k04:n hybridi mallista eikä tuosta normaalista sipulista.

[jakk]

Tuolla ylempänä puhuttiin k04:sta, luulen että sen 300hp otetaan irti k04:n hybridi mallista eikä tuosta normaalista sipulista

niin siis varmaan kokolailla sama ahdin kun sulla TT:ssä mutta kompressoripuoli muutettuna... ei tollaseen pariin kolmeenkytä heposeen välttämättä kannata alkaa mitään kkk hybridiä väsään :D

[Teemu M]

Kuulin että olisi olemassa hieman muunneltu k04 ahdin jolla luvattu riittävyyttä n.300heppaan asti, hintakin olisi halvempi kuin alkuperäisellä k04:lla onko kellään tietoa mistä voisi saada ja mihin hintaan?

Tuollaista garrett-kkk hybridiä ainakin saa. Hinnasta ei tietoa.

http://www.mjmturbos.com/K0406T3hybrid.htm

[Leponi TS]

Kuulin että olisi olemassa hieman muunneltu k04 ahdin jolla luvattu riittävyyttä n.300heppaan asti, hintakin olisi halvempi kuin alkuperäisellä k04:lla onko kellään tietoa mistä voisi saada ja mihin hintaan? Garrettia suunnittelin aluksi mutta ne ei yhden autokorjaamon mielestä maan parhaimpia ole..??

Mahdatko tarkoittaa tätä... http://www.turbotekniikka.fi/?action=news&news_ID=7
Itsekin olen kuullut sellaisesta ahtimesta, tarkkaa tietoa ei ole joten siihen saakka oletetaan... Korjatkoon viisaammat :)

Hinnasta en vielä tiedä, kysely on sisällä yhdellä jälleenmyyjällä...

[LeWe]

Mahdatko tarkoittaa tätä... http://www.turbotekniikka.fi/?action=news&news_ID=7
Itsekin olen kuullut sellaisesta ahtimesta, tarkkaa tietoa ei ole joten siihen saakka oletetaan... Korjatkoon viisaammat :)

Itse ostin tuollaisen -03 LEON TS:ään ja pulttasin kiinni ihan orkkisosilla (imuletku SAMCOn)(putkisto,DB,cooleri,suuttimet,putsari...). Karalalla 231hv/5000rmp ja 346Nm alle 3000rmp /1,1bar. Putkisto+DB lienee jarruttanut eniten. Mut ompahan leimamiehen silmään kaikki alkuperäistä.... PROMOlta olisi saanut kuulemma lastun+ks.ahtimen alle kahteentonniin pakettina josta lupasivat pulttaa kiinni juttuna 245hv. Itsellekkin olisi kelvannut noi +14hv ylimääräistä....

[jakk]

käy lewe laittaa lisää painetta siihen. :)