kokemuksia honda vtr 1000

[maneesi]

eli vaikka tämä ei motaripalsta olekaan olisin kysynyt mielipiteitä/kokemuksia honda vtrstä

eli lyhyesti: olisi tarve päivittää pyörä.
kriteerit:
2 ihmistä pystyttävä matkustamaan
teho/vääntöreserviä oltava.
voi ajaa myös yksin kovaa (radalla;))
teho/painosuhde ei saa nousta vakuutusmaksujen myötä korkeaksi. tyyliin hayabusa,tms

[Tonba]

VTR:stä ei ole kokemuksia, mutta suosittelen joka tapauksessa Ducatin V2-koneista SS 800/1000

1. Pienempi teho/painosuhde = halvemmat vakuutukset
2. V-kone vääntää paremmin, ei tarvitse normaali-olosuhteissa ohittaessa tiputella vaihteita alaspäin
3. Hyvä ajaa radalla, taittuu mutkiin kuin unelma
4. Kaksi henkeä ei ongelma
5. Ducati on aina Ducati, ja ne äänet <3

[brainsurgery]

VTR on myös V2 koneinen ja varmasti hyvä ajaa radalla sekä kaksi päällä. Vääntöä löytyy.

Ostaisin Hondan noista kahdesta koska Ducati on aina Ducati ;)

Edit: niin noita VTR:iä on muutamaa erilaista eli olisiko se sit SP-1/2 tai F mallia?

[maneesi]

sp ilmeisesti vain yhdelle.
ihan toi perusversio hankinnassa.
tänään pitäisi käydä kokeilemassa. jännittää mitä emäntä sanoo....

[Dumlir]

Jos on enemmän ajettu malli kyseessä kannattaa tarkastaa et onko jakoketju vaihdettu, tuon koneen "ongelma" kohta. Varsinkin jos rallatusta kuuluu niin tingi edes sen vaihtohinta pois.

[4vant]

VTR:ssä on melkein pakko ruuvata tyhjäkäyntiä ohjearvoja isommaksi, sillä lämpimällä koneella liikennevaloihin pysähdyttäessä tuppaa tyhjäkäynti notkahtamaan ja kone stumppaa. Todettu varsin monessa vieterissä. Pieni, mutta kiusallinen juttu. Matkaominaisuuksia haittaa janoinen moottori ja IMO huonosti painoa kestävä alusta. Tekniikaltaan vähän ehkä vanhanaikainen kaasuttimineen (tosin ei ole tullut vastaan vielä nykimätöntä ruiskukonettakaan...)

[brainsurgery]

Jos nuo V2:t kiinnostaa niin käy testaamassa myös Suzukin SV1000. Siitä voi löytyä vähän uudempaakin mallia.

[radiantti]

Ajoasento ok. Kun vauhtia on yli 80 ei ota ranteisiinkaan. Hyvä kyydittää, ainakin eukko tykkää olla kyydis enemmän kuin banditin kyydis. Kulkee hyvin, yli 250. Kiihtyy paremmin ohituksiin kuin RSV 1000 aprilia samoilla vaihteilla. Keulii kakkosella. Rataakin on tullut tahkottua, jo
ssa kuskin taidot loppuvat ennemmin kuin pyörän ominaisuudet.(tämä todistettu). Vakuutusmaksu täyskaskolla pohjolassa 540/vuosi.
Ittellä myynni
ssä tollanen nettimotossa ID:491690. Ota yhteyttä. [email protected]

[maneesi]

radiantti: soittelimme eilen;)

[Tonba]

Ja osta ehdottomasti ruiskupeli niin on kaupungissakin vähän mukavampaa ajella.

[Mikko S.]

5. Ducati on aina Ducati

Tuo voi olla kyllä enemmänkin negatiivinen asia monelle... ;)

edittiä: Mitenkäs superduke? Se olisi aika hyvä vaihtoehto mielestäni ellei jopa paras. :)

[maneesi]

eikös duket ole vielä aika hinnoissa...

[Mikko S.]

eikös duket ole vielä aika hinnoissa...

Onhan ne vielä kympin huonommalla puolella mutta on se kyllä asiallinen pelikin. ;)

Minkähintaista pyörää etsit?

[maneesi]

budjetti on n 8000e

tiedän joo saa sillä jo kohtuuhyvän 1100xx mutta vakuutusmaksut nousevat tuossa jo eri lukemille (162hv/220kg)

vtr tai vfr kyllä kiinnostaisi. onko muilla merkeillä kriteerejä täyttävää pyörää.
suzuki tellu tai sv olisi V2 koneen puolesta maittava mutta matkustajan penkki taitaapi olla jo siinä aika lätty

[Mikko S.]

suzuki tellu tai sv olisi V2 koneen puolesta maittava mutta matkustajan penkki taitaapi olla jo siinä aika lätty

Tellussa on ainakin ihan levottoman kokoinen se takapenkki. Luulis että melko mukavakin on... Ihan asiallinen pyörä vois ärrä tellu kyllä olla.

[maneesi]

sori tarkoitin että siinä on kuljettajan ja matkustajan välillä suht suuri korkeusero jo. olettaisin kuvien perusteella

[malfean]

Suosittelinin 750cc gixeriä tai tonnista pyörää yleisesti jos vain
rahkeet antaa myöten. Kaupungissa juuri twini on hankalin, varsinkin
nestekytkimellä. Twinin omistaneen voin allekirjoittaa tämän.
Yleensä kytkin on twineissä aikasta paljon raskaampi ja niin rasittaa
enemmän liikennevaloissa istuskelua. Itse en tule twiniä enään ostamaan.
Kahden suuren sylinterin kuluminen on kuitenkin suurempaa kuin neljän pienen.

Millään noista 2003-> sporttipyöristä ei ole mukava ajaa matkaa
kaksipäällä, mutta kaikilla se onnistuu. Matkapyörät erikseen.

Eikä ne vakuutuksetkaan enää nykyään niin hirvittäviä ole,
itsellä meni 1/4 osaan kun tänävuonna laitoin toiseen firmaan.

Mielipideasioita.

[tyyp360]

Ärrätellu muuten hyvä mutta 2-päällä ajamiseen en suosittele. Vaihdat vaan pikkurosvon uudempi runkoiseen isoonrosvoon niin kaikki tiellä ajokriteerit täyttyy hyvin ja radalle kohtalaisesti. Radalla häviää kyykyille , mutta tiellä tod.näk ajat enemmän. Voimaa saa helposti lisää (omassa 145hp/124nm) ja alustaa voi parannella miten haluaa. Aiemmin itsellä oli muutamia pääedellä ajettavia tubbervaaroja ja nykyään suorasarvinen ison naku ja takaisin en vaihda !

[M.Mattila]

Ite on tullu kolme kesää VeTuRilla ajeltua ja omasta mielestä oikein mukava peli. Tosin 20 tkm kohdalla nokkaketjunkiristin pätkähti mutta ei tullu mitään isompaa vaurioo. Ratastuksia tuli muutettua hivenen kun tuntui että 6 vaihdetta ei kannata laittaa ennen kun on 120 km/h vauhtia mittarissa. Ja kulutushan noissa on aika suuri n. 7l/100km matka-ajossa.

[mazz]

Vajaassa kesässä kyllästyin itse kyseiseen pyörään. En pitänyt moottorista, joka värisi alhaalla eikä venynyt ylös. Oli myös jotenkin raskaskeulainen, vaikkakin nousi pystyyn 3-vaihteella kaasusta... Omassani oli 250 RM:n tanko, joka teki pyörästä hieman siedettävämmän.

Nestekytkin ei myöskään vakuuttanut.

Kyytiläisiä ei ollut, joten siitä ei ole kokemusta.

Itsellä verroikkeina 750 gsx-r vuosilta -93, -96 ja -00, sekä gsx-r 1000 -07.

Suosittelen tekemään koeajokierroksen, monta merkkiä ja mallia. Itselle ei esim. kyykky-Kawa sovi käteen ollenkaan, mutta z-1000 teki suuren vaikutuksen ajettavuudellaan tuon -00 Gixxerin jälkeen.