A6 2.5 TDI BDH-koneella, virittelyjä?

[BrickTop]

Mulla on vm.2003 A6 avant quattro joka on BDH-tyypin 2.5 TDI V6 koneella eli legendaarisia nokkaongelmia ei kai pitäis olla? Manuaalilaatikollakin vielä... Yritin tuota hakua käyttää mutta en löytäny mitään hakusanalla BDH. Ko. koneeseen voinee kuitenkin soveltaa eri merkinnällä olevien koneiden virioppeja? Tarkoitus olis vaihdella jossain vaiheessa turboa, suuttimia jne. Käykö tehojen suhteen verrokkimalliksi bensakoneiset, vai saako tuota viritellä vain dieselmallien tehojen mukaan?

[sms]

Eiköhän noi virittelyt ole hyshys-hommia ellet halua sitten tonne VTT:lle mennä "lompakkoystävällisiin" päästömittauksiin...

[LM]

http://www.ffp.fi/bb/viewtopic.php?t=61183

[BrickTop]

Eiköhän noi virittelyt ole hyshys-hommia ellet halua sitten tonne VTT:lle mennä "lompakkoystävällisiin" päästömittauksiin...

Siksipä en kirjoittelekaan oikealla nimellä saati julkaise mitään rekkareita jne.

[HanhiEmo]

2003 Pitäisi olla jo kaikissa 2.5litrasissa rullakeinuvivut eli legendaarisia ongelmia ei pitäisi tulla.

[BrickTop]

Käykö tehojen suhteen verrokkimalliksi bensakoneiset, vai saako tuota viritellä vain dieselmallien tehojen mukaan?

Tietääkö kukaan ottaa tuohon mitään kantaa?

[TDIfreak]

^Mitä varten?

[BrickTop]

Katsastusta varten. Vai eikö näitä saa viritellä ollenkaan, heti laitonta?

[HanhiEmo]

Autossa kun jo kuitenkin on välijäähy ja turbo niin mitä sitä enää muutoskatsastelemaan, ollaan vaan hys hys asiasta ja toivotaan että menee päästöistä läpi ;)

[hatemi]

Eipä saa viritellä ei. Tai saa ja sitten maksaa niistä VTT:n testeistä. Periaattessa mitään muutosta koneeseen ei saisi vähäpäästöisissä tehdä.

[BrickTop]

Kai nyt edes lastuttaa saa? Mutta eipä tästä asiasta enempää, hoidellaan asiaa hiljoikseen ilman julkisuutta..

[Putko]

Jos lastusta todistus päästöistä ja tehoista, muuten kannattaa vaan olla hiljaa.

[hatemi]

Eli käytännössä 99% lastutetuistakin on periaatteessa laittomia. Katsastuksessa se on vaan niin hankala todeta joten eivät ilmeisesti noihin ole puuttuneet.

[LTR]

Kyllä ohjelmoijilta ainakin yleensä saa nykyään nuo todistukset laillisuudesta olisikos termi laajempi (TUV) ja päästöistä/tehoista. Niistä tulee ilmetä auton runkonumero, moottorin tyyppi jne.

Tällöinhän kyseessä on kokonaan uusi tyypitys, joka on aivan yhtä kelvollinen kuin tehtaankin tekemä alkuperäinen tyypitys.

vat täysin kelpoja suomalaisilla konttoreilla ja jos inssi murisee ettei kelpaa, ei hän ehkä ole asioista perillä, mutta asiaankuuluvat dokumentit on syytä ottaa mukaan konttorille. Esim. oman autoni muutoskatsastin jarruineen ja uusine koneineen ja samalla myös saksalaiselta viripajalta saamani tuv-todistuksella coolerin ja ahtimen joilla he ovat osoittaneet että määräykset täyttyvät ja alunperin 74kw golf muuttui laillisesti 142kw:ksi. Perheellisenä ei laittomalla pirssillä ainakaan meikäläinen uskalla päristellä. Todistus maksoi erikseen tilattuna n.180e.