Shellin V-Power bensa

[Kurdi]

Onkos porukka nyt innolla lorottanut sitä tankkiin lisäheppojen toivossa...)?

[Sakke]

Suurin vaikutus uudemmissa autoissa tai lähinnä autoissa missä on jo nakutustunnistimet.

[T-Power]

Mikäs tommonen on? Saakos tuota E98:na myös?

[Sakke]

98 poistuu shell asemilta kokonaan ja tilalle tulee v-pover joka on 99+ okt.Helsingis ainakin yks asema myy v:tä jo ja parin viikon sisällä moni muukin asema etelä ja länsisuomesta ouluun asti. Itä-suomi vissiin jää ilman toistaiseksi.

http://www.shell.com/home/Framework?siteId=fi-fi

[T-Power]

Toihan on hyvä. Kait tota V-Poweria voi käyttää/tankata ihan tuollaisenaan, ilman mitään erikoisehtoja?

[Jarppa83]

Itä-suomi vissiin jää ilman toistaiseksi.

Niinpä tietysti. Olisi ollut ihan mukava kokeilla mut varmaan sitten joskus.

[aol]

Tullinpuomilta (hki) sai V-Poweria jo eilen.

[topi]

millainen hinta vrt. 98:iin?

[aol]

6 senttiä kalliimpaa kuin shellin 98. Eli 9 senttiä kalliimpaa kuin 95.

[T-Power]

Eli peräti 3.3 euroa tankillisella enemmän. Tuota tankkiin kunhan sitä vain saa...

[Teemu M]

Onko tosta jotain hyötyä ellei ohjelmaa rukata ko. bensalle sopivaksi?

[selvesa]

No luulis tuon jossain vaiheessa tänne idemmäksikin(Kajaaniin) tulevan jos kerta 98 poistuu kokonaan, vai hakevatko "naapurilta" tuota 98:ia myyntiin ?. Joo tuossa emännänkin työkaverit menivät koulutukseen/tiedotus tilaisuuteen tuon uuden bensan johdosta,mutta ei tule ainakaan vielä tänne myyntiin.

[paerikss]

Liippaa nyt hieman vierestä, mutta mahtaakohan suomeen olla tulossa myös v/super/ultimate(shell,aral jne) dieseliä joka myös suosittua keskieuroopassa? Kristallin kirkasta tuo väriltään on. Muuta tankatessa ei juuri olekkaan tullut huomattua, paitsi että auto käy vähän nätimmin, joka sekin johtunee auton raajojen vetreytyksestä tuolla saksan laukkaradoilla.

edit: http://www.shell-tankstelle.de/440.asp

www.ultimate.aral.de

[kojaak]

Jossain ohjelmassa oli testi missä laitettiin 99/100 oktaanista ja tavallista löpöä tankkiin. Joissain autoissa vaikutti ja joissain ei. Mieleen jäi että yksi auto jossa tuli suurin parannus oli turbo impreza eli jos sellasen omistaa niin mars tankkaamaan :)

Edit: oli fifth gear se ohjelma ja autot oli uusi Golf GTI, Renault Clio (perusvapari) ja Impreza WRX STI. Eli Cliolla ei mitään hyötyä, Golfilla 2-5hp ja imprezalla jopa 26hp (shell optimax vs. supermarket fuel). Tehot mitattiin navoista tollasella Rototest tms. mittalaitteella. (www.rototest.com). Tiedä sitten miten eroaa suomen polttoainelaaduista nuo. Mutta tosiaan eipä noista tavallisilla autoilla hirveästi hyötyä ole.

edit2: syy miksi golfilla tuli noin pieni parannus on varmaan se että kys. moottori on valmiiksi nimenomaan korkeaoktaaniselle suunniteltu.

[Teemu M]

Tossa on EVO-lehden skannailtuja sivuja, jossa testasivat dynossa GTI Golfilla eri oktaanisten bensojen vaikutusta...

sivu1
sivu2
sivu3

[T-Power]

Näyttäisi sille, että heppoja ei tule kun 3-5hv, mutta väännön paras alue laajenis mukavasti. Shell Optimax 95 vs. Tesco99

[AtlHawk]

^^^Optimax on ihan normaalia 98 oktaanista joka tosin englannissa on suht harvinaista herkkua. eli ihan normi 95 vs. 98 vertailu.

[Pasi_T]

Itsellä kokemus V-Powerista noin 1000km matkalta viime kesänä ruotsissa. Kulutus pieneni ja persdynon perusteella vääntöä koneessa oli hieman enemmän. Eli on vaikutusta ainakin omassa autossa (GTI 16v:ssä).

[Donitsi]

Apinaa koijataan.

[Mikko83]

jokohan tuota voisi tankata ilmäjäähyvolkkareihin ettei tarvi lisäaineiden kans värkätä? :)

[kojaak]

http://www.autoclips.net/detail.php?id_video=3264

tuossa tuo fifth gearin testi, bp ultimate oli myös testattu mutta optimax (ilm. 98okt) sai parhaat lukemat golfilla & imprezalla. ei tosin niin tieteellisen tarkkoja nuo tulokset, pelkät huippulukemat ilmoitettu. noh, oli miten oli kait nuo jotain kuitenkin näyttäisi (ehkä) vaikuttavan.

edit: niinja oli tiedossa ettei tuo ole kuin 95 vs 98 vertailu, mutta jotain eroja näköjään niissäkin on. Eli miksei sitten korkeammalla oktaaniluvullakin jos kerran moottorinohjaus osaa mukautua :) Se on sitten eri juttu kuinka usein tuota raaskii tankata ja tuleeko mainittavaa vaikutusta enää 98E:hen verratuna.

[SS]

Ennen lyijyttömiä bensojahan markkinoilla oli 99-oktaaninen bensa jonka 98E korvasi. Ilmeisesti 98 ei enää riitä nykyautojen oktaanivaatimukseksi...

Edit: mitä muuta ihmeellistä tuossa bensassa muka on kuin suurempi oktaaniluku?

[kilpijoki]

Onko tuo nyt tarkoitettu vain V-mallisille lohkoille ;)

[Sakke]

Ei 98 Shellin valikoimista kokonaan poistu vaan niiltä asemilta mille tulee V:tä
Siinä on myös lisäaine joka pienentää kitkaa männänrenkaiden yläpuolella minne ei juurikaan moottoriöljy pääse vaikuttamaan.Näin ollen moottorin hyötysuhde paranee.

[volksvääken]

nostetaas topikkia vähä takas, työkaveri selaili fordsonin klubisivuja ja kysy et onko ffpn ukot jo kokeillu mitä vaikutuksia on tullu bensasta, eli kokemuksia ihmiset?

[Kurdi]

Voi vähän huvittavalta kuullostaa mutta tankillisen ajaneena voin sanoa että vääntöä kyllä tuntuis olevan enemmän. Eikä bensa myyjän puhe että "yhdellä tankillisella pääsee 12 prosenttia pidemmälle" ole hatusta tempastu. Yllättävän positiivinen kokemus ja tankkaan jatkossakin V-Poweria vaikka hinta onkin hieman korkeampi. vaikka ohjelma on tehty 98 oktaaniselle niin kaikki pelasi ihan samanlain kuin aikaisemminkin ja ehkä hieman paremminkin...)

[aol]

Tuntuu että laulaa vähän kivemmin yläkiekoilla... olkoon vaikka placebo-fiilis, mutta tärkeintä että asiakas on tyytyväinen. :-)

Pitää ajella pari tankillista nesteen 98:llä jossain välissä ja vaihtaa takaisin vpoweriin.

[SS]

Eikä bensa myyjän puhe että "yhdellä tankillisella pääsee 12 prosenttia pidemmälle" ole hatusta tempastu.

Mihin tuo perustuu? Päteekö tämäkin vain nakutustunnistimella varustettuihin tehokkaampiin koneisiin?

Muuten pääsisin tuon bensan kanssa 900km tankillisella :)

[Kurdi]

En nyt väitä että oisin päässyt siihen 12 prosenttiin, mutta kulutus kyllä tippui. Täytyy jossain vaiheessa laskeskella mitä se kulutus todellisuudessa on.

[Anagonda]

Turha toivo että toi jossain kaasaripelissä vähentäis kulutusta ja tois lisää tehoa.
Kyllä noi bensan kulutukset ja tehot tulee ihan vaan nakutustunnistimisen toimimisesta.

[T-Power]

Niin, noh...tuntuuhan se siltä, että muutama poni on saanut tukkosen nenänsä auki. Ei tuo nyt maailmaa mullista, mutta tuota käytetään joka tapauksessa. :)

[Sakke]

Saattaa se kaasariautoissakin vaikuttaa jos olivat cartingautolla saaneet nipistettyä puol sekunttia pois kierrosajoista 98:n vaihtamalla v-poveriin.

[Donitsi]

Mihinkäs hintaan tuota irtoaa eripuolilla Suomea. Kouvolassa 1.439

[Pönni]

Kokemus: Väli Turku - Porvoo VAG:n 2.0 TFSI -moottorilla Nesteen 98 E :llä, rajoitusten mukaan ajettuna aamuneljältä (ei liikennettä). Vakionopeudensäätimellä matkasta n. 90 %. Kulutus ajotietokoneen mukaan 7,1 l / 100 km. Ilmastointi ECON-asennossa.

Porvoosta takaisin Turkuun samaa reittiä, illalla kymmenen jälkeen (ei paljon liikennettä / ohitettavia). Sama laulu - lähes koko matka cruiserilla, ECON-asento jne... Tankissa Shellin V-Poweria ja kulutus 6,6 l / 100 km.

Sattumaa, voodoo-juttuja vai oikeasti pienempi kulutus? Kai tähän vaikuttavat ilmankosteus, ilmanpaine jne mutta mielestäni olosuhteet olivat molemmilla kerroilla hyvinkin samanlaiset. Illalla hieman lämpimämpää kuin aamulla.

Testasin nimittäin ihan piruuttaan luettuani tätä topicia. Suorituskyvyssä en huomannut perstuntumalla lainkaan eroa.

[T-Power]

^ Litrahinnan pieni hintaero tienaantuu takaisin jo samalla tankillisella pienemmän kulutuksen ansiosta. Saahan siitä ainakin hivenen hyötyä tehojenkin suhteen, tai sitten vain iloisemman mielen, kun luulee niin. :)

[kojaak]

Alustavasti hieman samansuuntaisia kokemuksia verrattuna nesteen bioskeidaan (98). Persmittarin mukaan tuo nesteen etanolilla "jatkettu" toimii osakaasulla ehkä aavistuksen hienostuneemmin (pehmeämmin) mutta taas ylhäällä "puuroutuu" kun v-power kiekaisee iloisesti ylärajalle asti. Muutenkin moottori tuntui shellin bensalla jotenkin herkemmältä reagoimaan, moottorin äänikin kuulosti jotenkin kireämmältä.. Todennäköisintä on kuitenkin että mainosmiesten puheet vaan tekee kummia ajukopassa ja auto tuntuu heti ferrarilta kun laittaa poweria tankkiin. :)

Varsinaisessa suorituskyvyssä en huomannut mainittavaa muutosta, hyvin veti molemmilla (nopea kellotus 3. vaihteella 80-120 molemmilla n. 5s). Kulutuksesta en vielä osaa sanoa koska nesteen töhkää on vielä hieman yli puoli tankkia mutta alustavasti tankin viisarin nopea hupeneminen nesteen roinalla povaisi ehkä v-powerin voittoa eli taidetaan sitä ruveta täälläkin tankkaamaan, saahan tuosta sentään bonusta s-tilille useimmilta shellin asemilta :-P

PS. nuo on erittäin persdyno kokemuksia eli ei kannata ottaa kovin todesta. ;)

[oopee]

Omat kokemukset bensoista rajoittuu A6 Avantin 2.0TFSIhin (180hv versio), jossa 700km matkalla 91 bensalla päästiin 9 litraan siistillä ajolla (3-4 henkeä) ja 95 ollessa tankissa pääsin 8 litraan paluumatkalla eli vaikutusta kulutukseen ainakin löytyy. Menomatkalla kulkua en ehtinyt kokeilla, mutta hyvässä alamäessä tuo lahna otti 245 mittariin kun takapenkki potki vauhtia ovista eli teho eroa tuskin huomaan muutakuin dynossa, mutta onhan tuo pienempi kulutuskin jotakin -->Enemmän pilistä :-)

[Boser]

Kävin sitten tankkaamassa shellillä v-poweria tankkiin ja sain sellaisen lipukkeen millä saa litralta 5centtiä alennusta. Kaikki on aina kotiinpäin. ;)

[SS]

91 bensalla päästiin 9 litraan siistillä ajolla (3-4 henkeä) ja 95 ollessa tankissa

Mistäs 91:stä saa, Venäjältä?

[Useri]

Juuri kattelin että ainakin uudessa seelannissa saa 91:stä.

mutta en tiedä kannattaako sitä montaa kannua yrittää lentokoneella tänne tuoda :D

[kumikaksonen]

Olen ajellut nyt noin 300 kilometria V-Powerilla ja positiivisia kokemuksia täälläkin. Testasin käytännöneron ensin itse ja tuntui ainakin alaväännön osalta paremmalta ja ehkä jopa äkäisemmältä. Sen jälkeen istutin emännäntekeleen ratintaakse ihan ummikkona ja hänen käytyään ajelulla kysyin, tuntuuko auto erilaiselta, johon vastaus oli: "tuntui pirteämmältä". Hän ei siis tiennyt että oli osallisena tieteellisessä tutkimuksessa. :)

Ajotietokoneen "toinen puoli" on ollut nollaamatta edellisestä öljynvaihdosta lähtien ja siinä ajokilometreja noin 3000, keskikulutuksen ollessa 8.4l/100 km. Tämän 300 kilometrin testiajon jälkeen tuo ajotietokoneen näyttämä keskikulutus on laskenut kaksi kymmenystä, mikäli siitä voi jotain johtopäätöksiä vetää. Nyt alkoi kesäloma, joten täysin pätevää vertailua aikaisempaan kulutukseen ei pysty tekemään, kun suurinosa ajelusta on tullut juuri työmatkoista.

Autona Golf III Gti ja tankkauspaikkana Shell Haapalehto Oulussa. Tuolla tosin on vielä 98 kyltit mittareissa, mutta kysyessäni kertoivat säiliössä olevan V-Poweria. Toivottavasti eivät kusettaneet, sillä jos ovat niin sittenhän tässä on kuvitellut ihan kaiken. :) Tankkaan kuitenkin vastakin tuota.

[Vesku]

Jos auto ennen on kuluttanut 8litraa pitäisi kulutus tippua vähintään litran satasella et kannattaa tuota tankata, kun litrahinnassa näyttäis olevan ~0,15eur. eroa 98:iin, tai en tiedä mitä Kouvolassa maksaa 98 bensa mut Raumalla hinta on alle 1,30:nen.

[oopee]

Saksan normaalibensa on 91 okt, Super 95 okt ja Super Plus 98 okt eli ei tartte ihan Uuteen-Seelantiin asti lähteä.

[SS]

litrahinnassa näyttäis olevan ~0,15eur. eroa 98:iin, tai en tiedä mitä Kouvolassa maksaa 98 bensa mut Raumalla hinta on alle 1,30:nen.

Pirkanmaalla ero 95E:hen näkyisi olevan noin 10cnt/l. 95E maksoi samalla Shellillä noin 1,34e/l ja V-Power 1,44e/l.

Halvin eteen osunut 95E:n hinta oli tänään 1,314e, 98E maksanee jonkin verran enemmän.

[Jacques]

Viimeisin tankkaus verraribensaa oli hinnalla 1.374 tms, Tuusulassa liikenneympyrän shelliltä.

1000km on nyt kakkosmuistissa ajotietokoneessa ja kulutus on tippunut 8.3 -> 7.8. Tiedä onko kyse siitä placebosta vai ei, mutta kuutosellakin tuntuu hörähtävän kiihtymään herkemmin.

[Useri]

Onkohan tuo ~10-15sent hintaero jo lukkoon lyöty vai onkohan vain ensimmäiset erät hieman kalliimpia ?

[[JM]]

ite tossa just tankkasin tota.
ei nyt hirveitä eroja ole mut jtn pientä eroa koneen käytöksessä on parempaa suuntaa. eli vois just puhu jostain 2-5 hp lisäyksist.....

ja aika suolanen hinta litralle: 1,46 :D

[kojaak]

Lähiasemilla on hinta tasaseen tippunut sentti sentiltä, aluksi 1.439 ja nyt 1.40jotain. Toivottavasti ei ainakaan tuosta hirveästi nouse..

edit: sen verran vielä että samat aiemmin toteamani havainnot koneen käytöksestä palasivat kun laittoi v-poweria uudemman kerran tankkiin nesteen litkujen loputtua. Sitä en tiedä onko se sitten tuo nestekitkaa vähentävä ominaisuus tms. mainoslööperiä mutta jotain sen on oltava jos tunne on selkeästi toistettavissa, ainakin omassa kulkupelissä. Tehoa en kuitenkaan usko olevan ainakaan ratkaisevasti enemmän ja kulutuskin näytti kulkevan suht samoissa.

[Jacques]

Laitetaan nyt vielä yksi täysi tankillinen ajettu verrari-pensalla. 710km sai ajettua ja tankkiin meni 49.75litraa.
Hieman tässä ajeltu säästeliäästi eikä mitään stadinkeskusta-pyöritystä. Mutta hanaakin näytetty normaalisti.

[ISH]

Itse kun en mistään mitään ymmärrä niin kysäisenpä ihan alkeita.

1. Nyt olen tankannut aina VR6:een 95:sta, voinko laittaa siihen 98:a taikka tätä uutta ihmettä?

2. Jos voin niin tuoko 98 millaisia etuja 95 verrattuna? V-Powerin eduista onkin jo yllä kerrottu.

3. Kun vaihtaa oktaania niin täytyykö tankki olla ajettu kuinka kuivaksi vai voiko tankata ihan vaan vanhojen sekaan?

[imaS]

Suuremmasta oktaaniluvusta ei ole mitään haittaa, eli kyllä sille kelpaa 98 ja tää v-power. 98-bensasta vr6:dessa muistan lukeneeni sen, että vääntöä on hiukan enemmän, kuin 95:dellä (~10 Nm). Eikä sitä tankkia kuivaksi ole pakko ajaa, mutta sitten ei oktaaniluku heti tietenkään ole se suurempi, esim. jos tankkaat 50/50% 98/95-bensoja oktaaniluku jää alle 98, mutta kuitenkin yli 95.

[Vesku]

Pitäähän tuota kokkeilla, tankkaus ei kyllä ainakaan ollut vormulatasoa koska shell nortamonkadun tankkauslaitteisto on hidas kuin etana, rahaa tankkauksessa paloi 3euroa enemmän (50l) kuin aiemmin, mut hyvin tuo auto tuntui shellin mäkeä alas rullaavan sitä en osaa sanoa menikö normaalia kevyemmin:-)
Raumalla hinta onneksi kohtuullinen 1,359 eli vain 6senttiä kalliimpaa kuin 98 teboililla.

[SS]

Suuremmasta oktaaniluvusta ei ole mitään haittaa

Paitsi jos puristukset on niin pienet ettei 99 enää syty :)

Paljonkohan muuten teoriassa täytyisi olla oktaaneja ettei bensa enää palaisi kunnolla jonkun matalapuristeisen museoauton (esim. tuo profiilin kulkine) koneessa?

[L-Janne]

Tua noi, ettei nyt olis puurot ja vellit sekaisin. Oktaaniluvulla kun ei ole suoraa yhteyttä syttymispisteeseen, eli oktaaniluku ei bensiinimoottorissa vaikuta siihen syttyykö bensa tulpan kipinästä. En aivan luotettavaa tietolähdettä löytänyt, mutta bensan syttymispiste lienee jossain 250 celsiusasteen paikkeilla, ja leimahduspiste jossain -40 celsiusasteen paikkeilla. Melkoisen matalat puristukset saa siis olla, että ei syty. Jos matalapuristeisessa moottorissa ei korkean oktaaniluvun omaava polttoaine siis tulpasta syty, se ei ole bensiiniä :D
Muutenkin, ei tuo korkea oktaaniluku tosiaan tuo lisävoimaa tahi pudota kulutusta. Jos ei puristussuhde, ahtopaine tai sytytysennakko muutu, ei lisäoktaanit tuo lohtua. Kisabensoissa (ja ehkä tuossa Shellin verrariliemessä, en tiijä) mahdollinen lisäteho tulee lisäaineistuksesta tai polttoaineen höyrystysmisominaisuuksitsa, esim. kisabensa saattaa höyrystyä tavisbensaa herkemmin, jolloin korkeilla kierroksilla se ehtii palaa tarkemmin. Korkeammalla oktaaniluvulla ei itsessään ole tämän kanssa mitään tekemistä, mutta se mahdollistaa noita edellä mainittuja muita muutoksia siihen moottoriin.
Vanhan kertausta tosin taisi tämäkin olla :D

[SS]

Tua noi, ettei nyt olis puurot ja vellit sekaisin.

Ei nyt ihan, mutta vähän sinnepäin :)

Tosiaan ajatus ei ollut mukana ihan loppuun asti, taisi pyöriä liian pitkään dieseleissä. Sivistin nyt itseäni täältä jottei moinen pääsisi toistumaan:
http://fi.wikipedia.org/wiki/Oktaaniluku

Sikäli mielenkiintoista tietoa löysinkin, että Ruotsissa yleisemmin käytetyn E85:n oktaaniluku on 106!

[Jacques]

L-Janne puhui kyllä asiaa. Semmoinen tunne jäi asiasta oikeasti yhtään tietämättä.

Kyllähän noissa Shellin bensa-arvoissakin on muutama sarake enemmän ilmotettu ku pelkkä oktaaniluku.
Auto pystyy ottamaan hyödyn jo ehkä oktaaniluvusta mikäli se on tehty kokeilemaan rajoja nakutustunnistimella ja sen mukaan säätämään sytytystä optimaalisemmaksi.
Ohjelma varmasti vaikuttaa tähän jo antamalla jonkinnäköisiä rajoja joilla tehdä säätöä.

Tästä olisi mukava lukasta jokin kattava info-paketti joka selittäisi asiaa tarkemmin. Forumilla on toki kiva arvella miksi verrari-bensa on parempaa/heikompaa kuin 98. :)

[Rässä]

Kyllä tossa mun V GTi:ssä vähän niinkuin jotain eroa tuntuis ylärekisterissä mutta veikkaampa että mun persdyno ei ole täysin säädöissä :) Kulutus ajotietokoneen mukaan hieman laskenut

[Patu]

Perskele... mitenköhän tuo kelkassa vaikuttaa? Tosin se nyt holvaa sitä niin paljo että tuskin kannattaa ajella tuon hintasella pensalla.

[Leskinen]

Kohta kun autoa mainostetaan jossain näyttelussä tms niin lapussa lukee : optimoitu V-power bensalle +55hp :D

[Jarkko T]

Mistäs 91:stä saa, Venäjältä?

vähän OT mut venäjällä ainakin värtsilän rajalla on matalin oktaaniluku 76, jotta siitä vaan kokeilemaan.. =) myös 92, 95 ja "98" saa.

[JMP]

No nyt löyty V-power ihmeainetta Oulustakin. Heti tankki täyteen. Pitää mittailla G-techillä, että kulkeeko paremmin. Persdyno sanoo että himpun verran.

[Warmaster]

ny sitä jeesusbensaa o täälläki 1.430e/litra
halbaa

[Dr.Pioneer]

Kannattaa ehkä joku 100km ajaa tai mielellään 1000km jotta boksi kerkeää etsiä optimoidut arvot ruiskutuksilleen jonka jälkeen vasta tehoja mittaamaan. Olin jostain lukevinani jotta muutokset ei ohjelmassa aivan ensimmäisellä 10km tapahdu.

[qnarkill]

Kävin sitten tankkaamassa shellillä v-poweria tankkiin ja sain sellaisen lipukkeen millä saa litralta 5centtiä alennusta. Kaikki on aina kotiinpäin. ;)

Shellin täti otti lipukkeen veke ekan tankkauksen jälkeen ja ilmotti että tää lipuke oikeuttaa 5 centin alennukseen vain kerran. Muka joku tutustumishommeli..

[RiSa2]

Omissa vanhoissa kotteroissa on tyhjäkäynti parantunut persdynolla selvästi.
Kulkupuoleen ei voi sanoa mitään, kun teiden kunto on, mitä on.

[oopee]

OT
Tuo Venäjän bensa on vähän mitä on :-). 92 taitaa olla se normaali mitä ne tarjoaa, mutta latuskat taitaa käydä vissiin tuolla 76 oktaanisella kans. Värtsilä (Suomen puoli) on kyllä hieno paikka, tullut sielläkin joskus asuttua.
/OT

[Pönni]

Nyt on kolmisen tankillista V-Powerilla ajettu ja aiemmin kertomani kokemukset ovat vain vahvistuneet. Toimii hienosti - en enää muuta menovettä tankkiini laita.

Laitoin prätkään samaa ainetta ja siinä ero mm. tyhjäkäynnillä oli huomattava. Tämä johtunee kuitenkin suurilta osin siitä, että tankissa oli vielä viime syksyn Nesteen 98E:n jämiä.

[wili.]

menopuoleen en itse huomannu juuri vaikutusta. hankala arvioida perse tuntumalta. ehkä hieman saattaa vääntää paremmin..
mutta sen huomasin että kone käy paljon nätimmin tuolla ferrarimehulla.

[Lehtilä]

Itse kokeilleena menopuolessa en ole havainnut selvää eroa (en ole kyllä edes juuri kokeillut) mutta ajotietokoneen kulutusmittari näyttäisi 0.8-1.0L vähemmän sadalla..

[Vesku]

nyt vajaat 200km ajeltuna ja meno puolella ei juurikaan oo mitään ihmeellistä tuntunut ehkä hieman paremmin vääntää tai sit ei, kulutus ehkä hieman pienempi pienempi kuin aiemmin mut kunhan tuo tankillinen on ajettu niin jos sitten tietäis enemmän siitäkin.

[Heikki J.]

Itse tuota kanssa sorruin kokeilemaan kun sitä nyt suht. OK hintaan saa täältä (1.37). Ekaa kertaa pääsin tankillisella 700km, mutta tuo olikin nyt kyllä täysin matka-ajoa. Normaalisti on keskikulutus jossain 9 ja 10 litran välillä tankilla, nyt meni 8,3... mutta kuten sanottua, pelkkää matka-ajoa. Tankkasin nyt vielä toisenkin tankillisen tuota, että sais vähän vertailukelpoisemmat tulokset. Normaalisti tankkaan Esson 98 tai 95.

Perstuntumalla tuli sellanen olo että vääntäis hiukan paremmin alhaalta, mutta mistäpä noista perstuntumista tietää.

[kizmou]

jyväskylässä toi v-power on ainakin hinnoissaan....
1,49€/L

[justus]

1,49 x 5,94573 = 8,8591

no jaa...

[kilpijoki]

Hintahan on melkein sama, kuin joskus vuonna -95 sai tampereella city-kespalta Nesteen green racing kamaa (muistaakseni se oli yli 100oct)

[T-Power]

Halpaa tuo bensa on, jos alkoholin litrahintaan vertaa. Yksi kunnon "pämppäysreissu", höystettynä taksiajelulla, niin tankkaa puolivuotta V-Poweria ilmatteeks. :) :)

[Kurdi]

Nyt noin 10 tankillista on ajettu ja sen olen huomannut että yhdellä tankillisella pääsen 110 kilsaa pidemmälle keskimäärin.

[MTR-84]

Kyllä tuo tuntui vaikuttavan tänään varttimaililla.

S4 2.2TQ vs S4 2.2TQ kumpikin vakioita, mulla oli tankissa V-Power, toisella lie 98.

N. 20-30 m eroa lopussa.

[SS]

^Tosta ei kyllä pysty sanomaan yhtään mitään.

[Aku_81]

Siltikään mitkään kaksi autoa ei ole identtisiä tehojenkaan suhteen, vaikka olis v tai e puuteria tankissa. Varttimaililla nopeampi lähtijä tekee jo 20 m eroa vaikka samanlaisilla autoilla ajettais.

[MTR-84]

No sanotaan sitten että persdynolla tuntui että on paljon paremmin vetoja ku 98:lla. Pitänee käydä penkittämässä 98:lla ja V-powerilla ni tietää eron.

[JanneV]

3 tankillinen menossa ja mulla ainakaan ei ole niin tarkka persdyno,että eroa voisin sanoa olevan.Kulutus on kyllä pienempi,täytyy tosta papereista laskea kuinka paljon.

N. 20-30 m eroa lopussa.

kuskeissa on niin paljon eroja,että 50metriäkin saattaa tulla helposti.

[Defeat]

Ahtopainemittarin perusteella tuntuisi olevan eroa (98E vs. V-Power) tuon V-Powerin eduksi.

[T-Power]

Pakoäänet on muuttunut myös parempaan suuntaan V-Powerin myötä. Uusi pykälä kun vaihtuu, niin murjaisu on makeaa kuultavaa.

[Joni88]

Kaveri halusi varmistaa että voiko hänen Ford Probe 2.0i kiesii laittaa suoraa kanssa tota V-poweria, ilman että pitää mitään alkaa läträä lisäaineiden kanssa? mun mielestä sitä voi laittaa suoraa, mutta varmistan nyt silti.

[SS]

^ Ihan samanlailla sitä voi käyttää kuin 98E:tä. Jos 98E vaatii lisäaineistuksen, vaatii myös V-Power. Ko. bensahan on sitä myyvillä asemilla korvannut 98E:n.

[DyyD]

Kysytään nyt sitten toisinpäin vielä. Omistan Golf IV Variant 2.0 laitteen, mitä hyötyä tai mahdollisesti haittaa tästä V-Powerin käyttämisestä voisi tulla? Tähän asti ilmeisesti tankattu lähetulkoon täysin 95, ja mieli tekisi moista koettaa vaan hinta on hieman suolainen. :)

[Arska]

Nyt noin 10 tankillista on ajettu ja sen olen huomannut että yhdellä tankillisella pääsen 110 kilsaa pidemmälle keskimäärin.

Tota mä en taida ihan uskoa:)

[Kurdi]

Usko mitä uskot mutta näin on. Ennen pääsin tankillisella sen 500 kilsaa ja nyt alkaa bensa valo huudella siinä 590 kilsan kohdilla.

[matti.l]

Onpa se mullakin tiputtanut hiukan golffin kulutusta. (n. puol litraa satasella.)

[Mr.Crossfire]

Jettaan laitoin piruuttaan, ja nykyisillä perusennakoilla kun sen sai nakuttamaan alta kahesta tonnista vedättämällä 95 tankissa, niin veepoverilla ei nakuta. Se ei toki liene mitenkään yllättävää, mutta ainakin sen verran voi sanoo että oktaaneja on oikeesti enemmän. :D

[Levis]

Aattelin seuraavan tankillisen kokeilla PG Corradoon tuota ihmeainetta. Kulutus on nyt 10 litraa satasella. Katsotaan muuttuuko mikään! Tosin taitaa mennä vielä viikko, että saa tankin tarpeeksi tyhjäksi...

[Arska]

Usko mitä uskot mutta näin on. Ennen pääsin tankillisella sen 500 kilsaa ja nyt alkaa bensa valo huudella siinä 590 kilsan kohdilla.

No kai se on sitte uskottava eli tos sun autos kannattaa jo käyttääki tuota bensaa. Itellä on vasta ekaa tankillista menos,saa nähdä vaikuttaako kulutukseen. Huomaako sen eron heti ekalla tankillisella? Tankkasin tota v-poweria tankin täyteen ja ennestään tankissa oli noin 7litraa ja golffissa on 55l tankki.

[Kurdi]

Kyllä sen melkein heti huomas ajotietokoneella siinä hetkellisessä kulutuksessa että ei ole yhtä suurta lukemaa näytössä.

[Jonde]

Hyvää: Vastaa kaasuun paremmin, Vääntöä hiukan enemmän ja motari vauhdissa kulutus alhainen.

Huonoa: Hinta, Tyhjäkäyntiä ei käy tasaisesti, Mustaa lykkää kun pedaalin pistää lattiaan ja pakoputken pään ja puskurin nokeaa.

[Salmi]

Meikäläinenkin tankkas tuota Jeesus-bensaa, makso 1.509e/litra! Kyllä nyt golffi kehrää kun enkeli ja kulkee Pyhällä Hengellä, Jumalalle kiitos, Amen!

[JanneV]

Aattelin seuraavan tankillisen kokeilla PG Corradoon tuota ihmeainetta. Kulutus on nyt 10 litraa satasella

Kulutusmittarin vai laskennan mukaan.Aika reilulle kuulostaa.... tai no riippuu tietysti millaista ajoa.

[Levis]

Mulla on kulutus talvisin 12 litraa satasella ja kesäsin 10 litraa. Sekä laskennallisesti, että mittarin mukaan. Keskinopeus on luokkaa 34 km/h. Kuun vaihteessa muutan 15 km päähän keskustasta, niin odotan KESKIkulutuksen putoavan. Nyt asun keskustassa. En ole koskaan päässyt tuolla autolla kovin alhaisiin kulutuksiin. En tiedä mistä johtuu. En kuitenkaan niin kengi, ehkä se johtuu tuosta pätkäajosta jota aina lähes ajelen. Kesällä ilmastointi huutaa...

[Vesku]

Kaks tankillista ajeltu ja eipä tuossa mainittavaa eroa ole kulutuksessa ollut, toki nyt on ollut paljon käyttöä ilmastoinnille joten tutkimus jatkukoon ainakin toistaiseksi.
Rauma - Veteli - Rauma välillä passatin kulutus oli 8litraa ja keskinopeus 85km/h

[Arska]

Sen oon kyllä huomannu että tyhjäkäynti on tasaisempi ja käy pienemmillä kierroksilla. Tänään kun ajelin tossa teitä taajamaa ja taajaman ulkopuolella niin keskikulutus oli jotain 8.2l/100km,eli voi olla että pikkusen vaikuttais tohon Veeärrän kulutuksiin:) hinta vaan on aika suolaista:(

[axel]

Itse tankkaan aina 98 tai v-poweria tohon pärrään, tuli nyt sitten kerran ostettua shebalta 95 kun vpoweri oli niin suolasta (1,499), mutta ei voi muuta sanoa kuin VIRHE!!!! koska jo uskomattoman 50km jälkeen oli 1/4 tankkia veks :O

Loppusaldo oli kutakuinkin että tankillä pääs nippanappa 200km, vpowerilla pääsen (ihan sama millä kaasukädellä) aina päälle 300km joten ero on HUOMATTAVA! Ei tule enää kuin vpoweria(/98) tankkiin.

Autossa oon kanssa kokeillut vpoweria, mutta ei tunnu siltä, että kulutus mitenkään dramiittisesti laskisi (ehkä desin pari), mutta kannattaa muistaa, että jo 1dl säästö (oli sitten bensan ansiota tai kaasujalan) on rahassa se 14 senttiä joten autoissakin tulee mulla vaan vpoweria(/98) tankkiin vaikka auto kulkis millä bensalla.