Kylmäkäynnistys ja hehkut

[edisoni]

Elikkäs;

Nyt pitäisi fiksusti perustella työkaverille, että miksi ne hehkut ovat oleelliset pakkasilla, vaikka lähtisikin käyntiin. Esim kun nyt lukee täällä foorumilla, että menee kansi, jos hehkuja pimeänä, niin miksi se kansi menee..

Ottakaapa tästä nyt selvä, mutta kiitos, jos selvän saatte:)

[-VariAntti-]

asiasta en mitään ymmärrä mutta eikös se jotennii liity siihe kö kansi ja lohko lämpiää eri lailla nii si lämpötilaero kasvaa liian isoks ja sillee...ja tottaha se kylmäkäynnistys aina kuluttaa moottoria muutenkii...

[edisoni]

Ja jos olen oikein ymmärtänyt, myös se tekee tuhoa, jos ei yhdessä pytyssä toimi hehku ja löpö ei syty puristuksen voimasta.

eli sitä jää raakana männän päälle, ja eikait siellä palotilassa pahemmin muu anna periksi kuin kansi ajan myötä.


Ja eiköhän se siis silloin tee tuhoa myös silloin, kun yksikään hehku ei toimi, tai jättää kovilla pakkasilla kokonaan hehkuttelematta.

Yritän siis kysyä, että yhtyykö tähän teoriaan muut?

[JukkaA]

Miten ne hehkut testataan? Pitäisi tietää ovatko omassa jo vaihtokunnossa....

[P.i.t]

otat irti ja laitat virtaa siihen päähän mihin se hehkun virtapiuha tulee,maadoitat siitä kierteestä mikä kanteen puree ja jos menee pää punaiseksi(hehkusta) niin toimii...viallinenkin hehku voi ottaa virtaa vastaan (yleismittarilla mitatessa)joten tuo on pommin varma keino saada hehkujen toimivuus selville.

[JukkaA]

Toimiikohan sama tekniikka jäähdytysnesteen lämmitysvastuksiin? (tdi kone)

[opelmies]

Ja eiköhän se siis silloin tee tuhoa myös silloin, kun yksikään hehku ei toimi, tai jättää kovilla pakkasilla kokonaan hehkuttelematta.

ei taida kovin isoa vahinkoa tehä..... ei varmasti lähe startilla käymään

[Petteri]

otat irti ja laitat virtaa siihen päähän mihin se hehkun virtapiuha tulee,maadoitat siitä kierteestä mikä kanteen puree ja jos menee pää punaiseksi(hehkusta) niin toimii...viallinenkin hehku voi ottaa virtaa vastaan (yleismittarilla mitatessa)joten tuo on pommin varma keino saada hehkujen toimivuus selville.

Tai sitten vaan mittaat yleismittarilla sen hehkun vastuksen, niinkuin isot pojat tekee... ja toimii myös muihin vastuksiin kun vaan tietää sen vastusarvon. Pimeässä vastuksessa usein ei ole vastusta juuri ollenkaan.

[hatemi]

tai sitten se vastus on ääretön :)

[Hese]

Minulla mitattiin>ehjät, mutta yksi oli silti rikki. Ei hehkunut kärjestä, vaan lämpeni muualta.

[VolvoTDi]

Kyllä mulla tuo 2,5 TDi lähti käymään viime talvena -20 asteen pakkasessa ilman hehkuja kun kaikki oli rikki!! Ääni oli kyllä aika kauhee!! Hehkut on suorasuihkuissa käynnin pehmentämiseen ja alle -20 asteen pakkasiin! Ajoitus vain kunnossa niin lähtee tuo moottorityyppi ilman hehkuja käymään.

[Leskinen]

No kyllähän suorasuihku lähtee :D Itellä on kunnon konsti, pieni juotos/polttokynä, jos ei lähje niin ilmanputsari irti ja liekkiä imuun niin johan lähtee, hellävaraisempi kuin start pilot :D No, onhan tuo mun esikammiowanhus lähteny vielä joka kerta ilman tuota :D

[JNiska]

Hehkun pitää oikein toimiessaan alkaa hehkumaan kärjestä alkaen, EI niin että varsi menee ensin punaiseksi ja sitten vasta pikkuhiljaa se pää.
Niiden pitää mennä kohtuullisen äkkiä aika vaalean punaiseksi, jopa kellertäväksi.
Vastusmittari voi kertoa että hehkuissa on jotain vikaa , mutta ei sitä että mistä se hehkuu.

[hatemi]

Mittasin oman vokkelon hehkut tänään kun VAG COM on herjannuyt jotain niistä... 3 niistä näytti vastukseksi 0.9-1.2ohm, ja yksi näytti 4.9 ;)

[opelmies]

Kyllä mulla tuo 2,5 TDi lähti käymään viime talvena -20 asteen pakkasessa ilman hehkuja kun kaikki oli rikki!! Ääni oli kyllä aika kauhee!! Hehkut on suorasuihkuissa käynnin pehmentämiseen ja alle -20 asteen pakkasiin! Ajoitus vain kunnossa niin lähtee tuo moottorityyppi ilman hehkuja käymään.

Kysyjällä vaan näytti olevan td. ja sitä saa startata ihan tosissaan kesälläki jos on kaikki hehkut pimeinä.

[Ghidrah]

Jees, eipä tuo omakaan TD tahtonut lähteä tuosta mihinkään..pakkasta siis jopa -15. viime talvena vastaavilla pakkasilla lähti vielä kohtalaisesti, tänään ei enää oikein. Eli, hehkut menee vaihtoon. Kertokaas viisaana, miten helkkarissa sen pumpun takana olevan hehkun saa vaihdettua repimättä puolta apulaitteistoa ensin irti? :D

[jetta 1.6 tdic]

kesällä tuli kokemusta miten td käynnistyy kun mikään hehku ei hehkuta.oli hehkun sulake kärvähtänyt..
sai sahata todella pitkään että suostui käyntiin ja sitten kun käynnistyi niin putkesta tuli semmoiset usvat ettei tosikaan ja hirvee dieselin katku myöskin kun ei tainna oikein kunnolla polttaa ilman hehkuja;P

[Petteri]

Tuli muuten kylmäkäynnistyksistä mieleen, että Arctic Safarin pojat yritti tänään Rovaniemellä saada HJ61 Land Cruiseria vetämällä käyntiin Valtakadulla. Jotenkin oli totiset ilmeet kun parin sadan metrin jälkeen oli vain katu täynnä mustaa savua :-D

[P.i.t]

Ghidrah:

tuossa on jotain juttua hehkujen vaihdosta(erityisesti sen yhden v-mäisen)...ja oikeastaan paljon muustakin...=)

[ghousti]

mistäköhän johtuu tuossa seat leonissa 1.9tdi(ASV) , lämpötila kun putoaa alle 7:än +asteen niin sillo on kyllä heikkoa tuo käyntiinlähtö.
kauhiat usvat tuprauttaa, sit "porskuttaa" ihan reilusti kun yrittää käynnistää.. kuiteskin käyntiin lähtee mutta on epätasaista
vikakoodeja ei anna.
hehkut vaihdettu.
pumpun ajoitus on pikkasen ennakolla
mitä arvoja pitäisi vag-comilla seurata ?