Anturi osakaasukanavan lämmittimen vieressä ja reikä päällä

[SS]

Mikäköhän anturi majailee 2e-e-kaasarin takana osakaasukanavan lämmittimen yläpuolella? Anturiin menee 1 johto ja anturi on kiertämällä kiinni kaasarin rungossa. Ko. anturia ei näy olevan missään räjäytyskuvassa paikallaan.

Samainen anturi saattaa olla myös 2e2:ssa.

Edit: Liekö joku lämpökytkin?

[SS]

Helpotetaan sen verran, että ko. anturi/kytkin on väriltään punainen.

[-Onze-]

se on syylärin puhaltimen läpmpökytkin, en tiedä lämpötiloista milloin reagoi, muistelisin sen kytkevän jossain 40asteen tienoilla <-- todella epävarma muistelma

[SS]

Eikös syylärin puhaltimen lämpökytkin ole syylärin kyljessä, käynnistymislämpötila lähempänä 100 astetta?

Tämä kyseinen anturi on kiinni kaasarin rungossa ja muuta funktiota en tuolle keksi kuin kaasarin rungon lämpötilan mittaaminen. Vai olisiko tämä imusarjan lämmityssiilin lämpökytkin?

Edit: Lisätäänpäs vaikeusastetta:

Tämän linkin takaa löytyy dokumentti, jonka kuvassa 34 on kaasarin pääliosa. Alimmaisesta nuolesta pari senttiä vasemmalle on reikä josta lähtee joku kanava kaasarin rungon sisään. Kuuluuko reiän olla täysin avoin vai onko siinä edessä joku kuula?
http://www.ruddies.business.t-online.de/serv2ee.htm
Tuossa nimittäin kahta samanlaista kaasaria katselin, toisessa reikä on avoin ja toisessa reiän tukkii metallikuula.

[SS]

Ylitjo: Jaahas, myös täällä: http://ffp-motorsport.com/tuning/pierburg2e2.php väitetään seuraavaa:

HUOM: Räjäytyskuvista puuttuu 70°C lämpökytkin, joka sijaitsee osakaasukanavan lämmittimen yläpuolella. Ilmeisesti siksi, ettei osa ole Pierburg osa. Lämpökytkin on messinkinen pyöreähkö "knööli", jossa on lattaliitin ja siihen käy muistaakseni 19mm hylsyavain. Lämpökytkin käynnistää moottorin tuulettimen.

Hieman kyllä epäilen tuota, vaikuttaa malko oudolta että moottorin jäähdytyspuhallinta ohjattaisiin kaasarin rungon lämpötilan perusteella?

Edit: Missäs tämä esilämmityksen kytkin sitten on?

12. Tarkista imusarjan esilämmitys. Jäähdytyskierron lämpökytkin kytketään irti ja esilämmitin kytketään toimimaan. Lämmön tulisi kohota nimellisarvoon +120°C noin kahdessa minuutissa

Edit2: Ohteet ovat tosin 2e2:lle kyn kyseessä on 2e-e.

[Riku.J]

tuo anturi voisi olla sitä varten että ainakin audissa kesä kuumalla jos auton on juuri sammuttanut ja lämptila kohoaa moottorissa korkeaksi alkaa jälkijäähdytys.

[SS]

Jep, samanlailla tuokin toimii. Tosin jälkijäähdytyksen anturillekin loogisempi paikka olisi jäähdyttimen kylki. Jos ei asia muuten selviä, niin täytynee varmaan kytkeä anturille tuleva piuha maihin ja katsoa mitä tapahtuu.

Tuosta tulikin mieleeni kaasarin maadoituksen tärkeys. Kaasarillehan tulee yksi ainoa maapiuha venttiilikopan reunasta. Jos tämä piuha ei ole kunnossa, ei myöskään tuo (1-napainen) lämpökytkin toimi.

[toniha]

Jälkijäähdytysanturit on nimen omaan konehuoneen tuuletusta varten ja siksi sijaitsevat imusarjan tuntumassa. Estetään polttoaineen höyrystyminen kun pakosarja hohkaa alla.

[-Onze-]

Tosin jälkijäähdytyksen anturillekin loogisempi paikka olisi jäähdyttimen kylki.

kyllähän se anturi löytyy myös sieltä jäähdyttimen kyljestäkin... se anturi (kaasarissa) on siellä vaan että jos kaasari sattuu käymään niin kuumana niin tuuletin pörähtää käymään... siitä olikin jo selvitystä ylempänä.

Missäs tämä esilämmityksen kytkin sitten on?

sitäpä minäkin oon miettiny, et hohkaako se esilämmitin siellä koko ajan 120 asteisena???

[SS]

Jep, tuo selvitys jo alkoikin kuulostaa uskottavammalta. Uskottava on :)

Sen sijaan tuon reiän merkitys kaasarin rungon päällä on vielä epäselvä. Ja se, että kuuluuko reiässä olla joku kuula vai ei?

[-Onze-]

mikäs reikä siellä sitten on?? missä kohti?

[SS]

Tämän linkin takaa löytyy dokumentti, jonka kuvassa 34 on kaasarin pääliosa. Alimmaisesta nuolesta pari senttiä vasemmalle on reikä josta lähtee joku kanava kaasarin rungon sisään. Kuuluuko reiän olla täysin avoin vai onko siinä edessä joku kuula?
http://www.ruddies.business.t-online.de/serv2ee.htm
Tuossa nimittäin kahta samanlaista kaasaria katselin, toisessa reikä on avoin ja toisessa reiän tukkii metallikuula.

Tuolta se kuva löytyy ohjeen mukaan. Ainakin 2e-e:ssä tuo on, mutta kaipa 2e2 ja 2e3 ovat päältä suunnilleen saman näköisiä.

[-Onze-]

nyt kyllä panit pahan, täytyypä tarkistaa...