Korkeussäädettävän alustan säädön osaavia Helsingissä?

[ISH]

Kävin Käpylän AD HD Autopaikassa jossa olen jarrurempat sun muut teettänyt aina ja sanoin että pitäis nostaa alustaa talvea varten (maavaraa nyt 8 cm) niin sanoivat että ei onnistu heiltä.

Ennenkuin kierrän kaikki korjaamot läpi niin osaisiko joku neuvoa valmiin paikan?

Asun itäpuolella Helsinkiä ja liikun päivittäin Itäväylää pitkin eli jos matkan varrelta niin aina parempi.

[HelaKammo]

Siis eikö homma ole ihan laskuhommia, eli lasket kierroksia minkä nostat ja sillä selvä? Vähän katsoo sitä kohtaa mistä lähti ja nostaa siitä halutun määrän senttejä.

Auto ilmaan, rengas pois, säädät alustaa ylöspäin mukana tulleella avaimella, öljyä kierteet hyvin tai laita tarkoitukseen tehtyä mömmöä, laitat renkaat kiinni ja auto tunkilta alas. Onhan aika kumma jos ammattiliike ei osaa kierrettä kääntää...

[bigbear]

Plus kulmien säädöt

[Jontsa]

Plus kulmapainojen mittaus. Aika tärkeetä mun mielestä noitten korkeussäädettävien tolppien kanssa.

[ISH]

Yllämainituistakin taitaa käydä ilmi että pitää tietää mitä tekee.

Mutta tietäisikö joku kuka sen sitten varmasti osaa tehdä oikein? Lauantaina pitäisi reissuun lähteä ja saada auto ylemmäs ennen sitä.

[AnttiL]

Nostaa itse ja antaa olla kulmien miten on ;) suomen talvi on lyhyt kohta sen saa jo tiputtaa alas.

[HelaKammo]

Jos tuota kulmapainojen mittausta miettii, niin onkohan sillä mitään merkitystä jos joka ikistä kulmaa kääntää saman määrän. Kulmien merkitys riippuu siitä miten paljon sitä nostetaan, ja miten säätöä ylipäätään on tarjolla.

Itse en usko kovin monen edes kiinteällä madalluksella tarkastuttavan kulmia, vaikka periaatteessa se olisi aina hyvä tehdä.

[ISH]

En voi nostaa itse kun ei riitä ranteissa voima että jaksaisin pitää autoa ilmassa. Alan aamulla soittelemaan ja kiertelemään.

[Joonas.k]

Soitat moniin "pieniin" korjaamoihin. Ja ohjauskulmiahan ei ole pakko säätää souositeltavaa olisi. Joku ammattikoulukin parissa tunnissa homman hyvin tekee.

[Harri]

Sait ISH privalla vinkin...

[Jontsa]

Niinpä niin, asiat voi tehdä päin metsää tai jotenkin suunilleen jonnekin päin suuntaan tai toiseen tai sitten kunnolla.

Ihan turhaan ostaa mun mielestä yhtään mitään palikkaa alustaan jos sitä ei sen jälkeen säädetä asianmukaisesti. Ai niin joo mut tais olla se tärkein juttu et pääsee parkkiksella luettelee pojille speksejä omasta kärrystä. "Joo on täs vähän puslaa ja säädettävyyttä sinne sun tänne" ja katukrediitit nousee taivaisiin...

Ainakin mä oon katsonut/tarkistuttanut omasta kärrystä kulmapainot ja nelipyöräsuuntauksen aina kun tolppia on ruuvattu ja noin aion jatkossakin tehdä. Mut jokainen tyylillään...

[janne.k]

Kyllä minunkin mielestä kun alustaa säätää niin kannattaa aina käydä tarkistuttamassa pyöränkulmat

[rolle]

Pyöränkulmien säätö ehdottomasti, mutta nurkkapainot nyt rupee olemaan jo vähän nysväämisen maksimointia (jonka tosin itse kyllä ensimmäisessä asennuksessa tein kun vaaat oli saatavilla ;D)

Siviiliauton koppa on kuitenkin niin veltto, että nurkkapainot on mitä on riippuen vähän siitä mihin routaröykkyyn on viimeksi ajettu. Rata-autoissa tilanne on toinen kun haetaan maksimipitoa jäykkäkoppasessa autossa.

[AaJee]

Muuttuuko kulmat, kuinka paljon kun korkeutta säädetään? Käsittänyt, että ei hirveästi muuttuisi. Kesällä tuli omaa veivattua edestakaisin, eikä ainakaan mitään toispuolista renkaan kulumista tai vastaavaa ollut huomattavissa.

[JariN]

Tokihan ne muuttuu, ja määrä riippuu tietysti siitä että mikä on lähtötilanne ja paljonko ruuvataan.
Ite tein silleen, että kesäasetuksilla kumat kohilleen ja talveks hieman ylöspäin. Eikä mitään säätöjä/tarkistuksia. Ykskään rengas ei kulunu epätasasesti, että ehkäpä parin sentin muutos ei ollut paljoa, tai talvikeli antoi mahollisen kulmavirheen anteeksi...

[Harri]

Ehdottomasti pyöränkulmat säätöön vaan, jos on investoinnut ~1000e alustasarjaan, miksi säästää 50e, kun sillä rahalla voi varmistaa onnistuneen lopputuloksen.

Tuon pyöränkulmien muuttuminen on ihan automallikohtaista ja riippuu alustan geometriasta, joten mitään yleistyksiä ei voi siitä tehdä.

[MIKU]

aivan yliarvostettu tuo pyörien suuntaus. Ite ajanut toistakymmentä vuotta tontitetulla autoilla eikä oo pahemmin renkaat kulunu epätasaisesti.

[toniha]

Pyöräkulmat vaikuttaa muuhunkin kuin renkaiden kulumiseen. Muunmuassa ajokäyttäytymiseen. Touhutonnin pistäminen alustaan on aika turhaa jos ei laita kulmia kohdalleen. Itse en aja tehtaan kulmilla, koska ne on kompromisseja, mutta silti tiedän miten ne on ja auto käyttäytyy siten kuin haluan.

[albanzo]

Mäkin säätelin kesällä alustaa ylös-alas ja kulmien säätämisen jälkeen tontitin vielä varmaan 3-4cm alaspäin... Renkaat kuluu silti tasaisesti ja auto käyttäytyy niinkuin pitääkin (kai). ;) Toisessa etupyörässä on kyl silmämääräsesti enemmän camberia, pitäs ostaa ne camberinsäätöpultit et sais säädettyä tarkemmin.

Kulmat olisin säädättäny viel uudestaan, mut ku autoa ei saanu ajettua paikallisen huoltsikan nosturille. :(