J2 tyhjäkäynti huutaa 2400rpm kohdilla...

[Aud-i]

tänää aamulla kierrokset paukahti 2400rpm
tähän asti toiminut hyvin ja aivan normaalisti, mutta nyt ei pudota ollenkaan kierroksia. help. mitä tehdä asian parantamisseksi.

kone on vakio 1.6 l bensa ja kaasari on mitä luultavammin vakio pierpurg

[SS]

Tarkasta aluksi kaikki sähköjohdot kaasarin ympäriltä.

[Tuomas]

Ja selvitä vuotaako joku letkuista

[Aud-i]

letkut ei vuoda ja kaikki piuhat vaikuttas olevan kunnossa... =/

[h@b@/HT-Tune]

kokeileppas ottaa irti se alipaineletku mikä on kaasarin takana tulipellin puolella. Ja tulppaat sen letkun. mulla oli jetassa sama ongelma aikanaan ja tuolla se helpotti. eikä vaikuta kulkuun tai kulutukseen sen irroittaminen.

[jettaman]

Vahatermostaatti jumissa?

[Aud-i]

auttakaa tyhmää ja selventäkää hieman:

(11 Häiriö)
(-Joutokäynti pysyy 2000 RPM tasalla)
(Mahdollinen vika)
(-Pull-Down rasia viallinen)
(Toimenpide)
(-Vaihda Pull Down –rasia (osa 30/31)

12 Häiriö
-Korkea joutokäyntinopeus (noin 3000 RPM)
Mahdollinen vika
-Lämpö-aika venttili viallinen tai ei saa virtaa
Toimenpide
-Tarkasta sähköliitännät
-Tarvittaessa vaihda venttiili (osa 38)

Vahatermostaatti jumissa?

-mitäs mä sille sitten teen???

[pasi.]

itsellä oli joskus samaa vikaa=vahatermostaatti jumissa.se täytyy vaihtaa uuteen

[cool blue]

noita sähköpiuhoja itsekin epäilisin. Tai sit sulake on palanut.Sulakkeen palaminen aiheutti mulla ainakin tuon.

[jettaman]

Mulla pasahti se termostaatti niin revin irti koko systeemin, tulos: tyhjäkäynti katosi, vaan korjaantui säätämällä. Toinen ongelma on että joutuu pitämään kaasulla käynnissä kylmänä.

[Aud-i]

...voi V*#&U noita pierburggeja...

[ropponen]

Tässä mun diagnoosit:

1.Vahatermostaatti paskana = Kylmänä huutaa, lämpimänä normaali

2.Mulla oli yksi piuha murtuneena edestä katottuna vasemmalla takana. Muistaakseeni johtonipussa on kaksi eriväristä piuhaa ja toisessa päässä musta kaksinapainen liitin. Tarkista se johto, mulla se ainakin autto tohon oireeseen. Mulla oli kierrokset 3000rpm koneessa oli sitten lämmöt normaalit tai ei.

Auto on Jedi -89, 1.8 kaasari

[Aud-i]

kaikkeni olen jo tehnyt ja nyt menee hermot. Onneksi tutun tuttu vaihtaa "työkseen" volkkareihin weberin korvaus kaasareita. en nimittäin jaksa enää tapella ton kans.

[Jone]

Mulla oli aikoinaan sama ongelma 1.8 -86 Jetassa.

Vika ei ollu vahatermarissa vaan kaasarin takana/alla oleva letku,joka on U:n muodossa,oli murtunut.Korjaajat VW huollossa eivät tienneet mikä on vikana,mut huoltoneuvvoja tuli, iski kätesä kaasarin taa,otti letkun irti ja sano huoltomiehelle,"tohon uutta tilalle,kiitos" :)
Ja heti korjaantu.

Oli ihan kiva ajella Siilinjärveltä Savonlinnaan,ku tyhjäkäynnillä Jetta kulki n.80kmh.

[Aud-i]

mulla on aivan samanlainen onkelma... tarvii sit varmaan repiä taas koko h#¤%&#¤in kaasari pois vielä kerrän, marssia hi-flexiin ja ostaa n.30m metriä sellasta pientä kivaa letkua ja uusia kaikki letkut ja piuhat samantein... alkaa oleen pinna aika kireellä.

[ande2]

Joku puhui sulakkeessa. Mistä sulakkeesta puhuit?

[Goljat]

...voi V*#&U noita pierburggeja...

niinpä.

kokeilkaas muuten kun teilkin on varmaan siin ylävesiletkussa niitä antureita. napsikaa ne 2 päällä olevaa irti ja sanokaa vaikuttaako ne mihinkään.? ite ajelin sellasen 30km ne irti enkä huomannu mitään

e: 6 topiccia pierburgeista... =))) hyviä vehkeitä
vois tohon yhteen kasailla ja siihen vastailla onkelmiin?