Scirocco mk2 GTi 1981 vaihteistoongelma. Mistä apua Helsingissä?

[art-b]

Hei,

Sciroccon vaihteistossa on ongelma. Moottoritiellä hävis tehot viidennestä vaihteesta ja kuulu jumalaton rätinä. Nyt muut vaihteet toimii, mutta minusta ykkösellä ja kakkosella kuuluu vähän omituista rätinää. Mikähän voisi olla vikana?

Osaisitteko vinkata mikä korjaamo voisi osata korjata Helsingissä? Auto on museorekisterissä.

[Mettalainen]

Kuulostaa siltä että vitosen rattaan lukkosokka pettänyt ja hampaat samaa vauhtia. Laatikko todennäkösesti entinen. Pari kesää sitten ittellä petti jetasta tuolla tavalla laatikko. Motarilla bemmistä ohi ja hävis vitonen rutina/rätinä kuullu laatikosta. Toisesta vitosen rattaasta oli joka hampaasta puolet hävinnyt ja toinen oli täysin silee ja palaset pitkin laatikkoa.

[art-b]

Mettalainen,

kiitos vastauksesta. Oon kesälomamatkalla Pärnussa autolla. Luuletko, että voin ajaa auton Tallinnan lauttaan hajottamatta mitään lisää? Olis niin paljon helpompaa ruveta säätään korjausta, jos auto olis "kotona".

Tiiätkö saako näihin korvaavia laatikoita mitenkään? Miten itte teit Jetan kanssa?

[Mettalainen]

En tiiä paljon loota kestää tossa kunnossa itse ajoin vain 10km. Kaveri meinas että kestää ajaa. Laatikoks kelpaa varmaan kaikki 020 mallisarjan laatikot.
Jettaan vaihoin toisen laatikon ovat niin halpoja ettei kannata korjailla. Multakin löytyy noita laatikoita jos kiinnostaa.

[^^BeBe]

020 on niin helppo ja halpa korjata, ettei arpalaatikkoa välttämättä edes kannata laittaa. Jos kuitenkin orkkiksena haluaa täysin pitää, niinkuin museoajoneuvon oletta.

[jaketech]

ebay ja sakasanmaalta saa rattaita.

[Slantsix]

Jos autolla joutuu ajamaan, niin kannattaa laskea öljyt ulos ja vaihtaa uudet. Saa enimmät metallisilput pois.
Yleisimpiä syitä 5 vaihteen hajoamiselle on liian vähän öljyä. Vetarin laipasta tihuttaa vähän öljyä ulos ja poks.

[art-b]

Jes, olisko vinkkiä miten vaihteiston öljynvaihto onnistuu "kotikonstein"? Ei ole monttua tai muuta nostinta kuin tunkki. Tässä linkissä on sinänsä oikein ansiokasta tietoa mistä reiästä valutan öljyt pois ja mistä reiästä valutan uudet sisään: http://brokevw.com/020oil.html
Siinä ei kuitenkaan selitetä, että miten operaatio hoidetaan käytännössä kun vaihteisto on kiinni autossa.

[H. Jormalainen]

Kallistaa tunkilla autoa ni saa loputkin menemään.

[kurvimies]

Sciroccon loota on menny aikanaan kiinni kakkiksen 1.6 mottiin eli 020 pitäisi sopia. Vaihdon syy oli aikanaan 4-lovisen päivitys 5-pykäläiseksi. Vitosen välitys oli sama kuin 4-vaihteisen 4.

Huomionarvoinen seikka, pakkivalokytkimen kiinnitys on scirocossa kahdella pultilla (laippa, kalliimpi) ja golfissa kai yleisesti "pulttikytkin".

[^^BeBe]

020 on jos jonkinlaista versiota. On pakin ja 5 vaihteen tunnistuksella jne. Scirocco on vissiin aina ohuella inputshaftillä. Suomessa aski lihoiksi ja vaihtaa rikkinäiset osat. Syncrojen välykset kannattaa mitata. Lisää tähän linkin mistä saa rebuild kittejä ja uusia rataspareja. Multa löytyy kyllä sit käytettyjä vitosen rataspareja vähän jokaisella välityksellä.

[art-b]

Jes, kiitti kaikille vastauksesta. Mä päätin nyt jättää auton tänne Pärnuun korjaukseen. Katon tuleeko siitä mitään vai haenko sen sit vaan Suomeen korjaukseen. Selvitin sen vaihteiston: se on FK29091. Eli välitykset on 3.45 2.12 1.44 1.13 0.91 3.89. Eli olisko sulla ^^BeBe myydä tollasta? Jos ymmärsin oikein, niin pari pitäisi olla 31:34.

[art-b]

Hei pieni tilannepäivitys. Jätin siis auton Pärnuun Lille Autohooldusiin korjattavaksi, kun en uskaltanut lähteä ajamaan sitä takaisin Suomeen. Sain tänään viestin korjaamosta, että vaihteisto on kunnossa ja ongelma on kulunut vaihdekepin pusla. Mitä olette mieltä, voiko kulunut pusla aiheuttaa viidennen vaihteen häviämisen kesken ajon ja rätisevän äänen?

[Jonde]

Pusla voi hyvinkin ottaa vitosen pois pelistä ja aiheuttaa ylimääristä ääntä laatikossa, jos vivusto jää väärään asentoon joka vaiheella ja vaihteet ei välttämättä ikinä mene loppuun asti kun haarukka jää väärään asentoon.

[art-b]

Loppupäivitys:

Kielimuurin takia en ihan ymmärtänyt, että mikä vaihteistossa oli hajalla, mutta Lille Autohoolduusissa laittoivat uuden vanhan laatikon autoon. Laatikon koodi on DFN ja se on käsittääkseni 1.8 litrasesta 96 Golfista. Välitykset on suht lähellä alkuperäistä, mutta ei tasan samat.

Mitä luulette, onko tuo laatikko ok?

Otin sen vanhan laatikon mukaan sen takia, että jos sen vois vaikka korjata, niin laittasin sen takaisin. Osaisitteko suositella ketään, joka vois kattoo sitä ja kertoa, että mikä siinä on vikana ja voiko sen korjata?