RP:n kansi ADZ-koneeseen?

[_Kaltzu_]

Ventosta halkes kansi ja kaverilla ois ylimääräsenä yks ehjä kansi mutta se on RP-koneesta, nyt pitäs vaan tietää että passaako tuo RP:n kansi ADZ-koneeseen?

[_Kaltzu_]

Jos jollain viisaammalla on oikeesti mitään hajua tästä niin kertokaa ihmeessä, nyt ois vähän niinkun kiire.

Mitä ite oon saanu tähän mennessä selville niin koneet vaikuttas ainakin yläkerran osalta muuten suht identtisiltä paitsi että RP:n puristusuhde on 9:1 ja ADZ:n 10:1.

[H. Jormalainen]

Nokka-akselit on samat, mutta kansi, venttiilit ja kannentiiviste on eri.

En tiiä eroja sen tarkemmin.

[_Kaltzu_]

Voi perkele, se ei sit auta muu kun ruveta metästämään jostain ehjää ADZ:n kantta..

No, kiitti kuitenkin avusta.

[H. Jormalainen]

1,8 55 kW AAM:ssä on sama kansi ja vissiin ABS:ssä. AAM:ssä eri nokka-akseli.

[Axi]

Mulla olis ylimääräisenä kokonainen ADZ-tekniikka, ajettu 224993 km.

Yv:llä tavoitat, jos kiinnostaa

[Ande]

itelläniki pitäis ADZ koneen kansi vaihtaa ja sattuis just toi AAM koneen kansi olemaan hyllyssä. Pitääkös toi nokka-akseli vaihtaa myös vai saako AAM nokalla jotain hyötyä?

[Fränklin]

Aam kannessa mun mielestä miedoin nokka eli M kirjain nokassa, mielummin laittaa sen Q nokan sinne, mikä on adz kannessa. korjatkaa jos oon väärässä.

[Smuhh]

Juu AAMssä M nokka, ei oo kovin kiireinen. Missäpäin asustelet, mulla 90hv varaosa variantti, siitä lähtee kansi kun tulee hakemaan, Lappeenrannasta. Ei sisällä nokkaa, muuten täydellinen

[Zemial]

Ihan hyvin sopi muistaakseni ristiin ABS:n ja RP:n kannet. Ainoa todellinen ero oli se venttiilikopantiiviste ja se imusarjan ja kannen väliin tuleva paluukanavan tiiviste (korvasin o-renkaalla). Ei tuo vakioilla tehoilla ja 95 oktaanisella mitää eroa tee käytössä.