Passatti

[jusuu]

Passat 1.9 Tdi Avf 96kw automaatti. Kyseisenlaisesta pirssistä katoaa vedot kiihdyttäessä varsinkin kun vaihtaa 2->3 3->4. On vaindettu n75 map maf ja alipaineletkut uusittu ja turbolle tehty 2 kertaa mr.muscle käsittely EGR putsattu/tulpattu. Alkaa väsymään pikkuhiljaa yrittämiseen ku mikää ei auta. Tietokoneen nokassa turbon ylipainetta herjailee.

[OskuA]

Ootto Mr. Musclea laitettaessa humppaillut kellon tankoa ees taas. Voi olla sekin jumittunut ns. "ylä-asentoon".

[khager]

Onko sulla mahdollisuutta tehdä VCDS piuhalla pari logia, N75 ja ahtopaineet. Siten saisi selville missä kohtaa vetoa paineet karkaa. Onko EVRYä tai muuta viritelmää ?

Ota N75 venasta letku irti ja tulppaa se. Tällöin ei ahda alhaalta, mutta meneekö limppi päälle?

[HanhiEmo]

Onko tehnyt aina tuota ongelmaa ettei joku onnellinen ole lyhentänyt ventin tankoa onneissaan lisätehojen toivossa?

[jusuu]

oon humpannu tankoa, liikkuu hyvin. ei oo mahdollisuuksia piuhaan. ei oo evryä. mikä niistä letkuista? ja ei oo tehnyt aina, nyt oon puoli vuotta sen kans kohta tapellu..

[khager]

Se letku mikä menee n75 venttiililtä ahtimen kellolle.

[jusuu]

Dodii, nyt on testailtu kellon letku irti/tulpattuna. Ei mene limppiin, ainakaan tuossa muutaman kilometrin testin aikana.

[jullli]

eli jatka kellon ja turpon välistä tankoa muutan milli. siivet ei ole jumissa ko ei ahda liikaa ilman ohjausta

[jusuu]

Miten tämä tangon jatkaminen onnistuu ku ei oo tullu kateltua tarkemmin? Ja kuin paljo sitä kärsii/kannattaa jatkaa?

[jullli]

muistaakseni 10mm lukitusmuttteri auki ja sormin pitäs säätyä tangon mitta semmosesta rullasta. muutaman kierroksen ko säätä niin hyvä tullee, läppärin kanssa sitte hieroa kohilleen jos on mahollista.

googelin kuvahakuun vaikka 1749va niin saat kuvia säätötangosta

[Mikhauta]

Muuten ok, mutta puoli kierrosta kerralla ja testiajo.

[jullli]

ite ainaki säätäsin vähän reilummin jos ei ole vcds käytössä. puolella kierroksella voi auttaa seb verran ettei mene ennäänvikatilaan mutta yliahtaa silti reilusti

väljät vakioturbot joita mie olen säätäny on vaatinu yleensä useita kierroksia säätöä ennenko saanu toimimaan niinko kuuluuki. edellisen auton finturbon tekemää hybridiä piti säätää varttikierros kerrallaan ja vaikutukset oli isoja.

[jusuu]

ei oo vielä kerenny töiltä sääteleen tankoa mutta miten laiska tuollane pasuuna on ilman ohjausta turbolla ku tuo on ihan saatanan laiska..

[jusuu]

Tänään se myrkyn lykkäs ku rupesin piiskaamaan töistä tullessa kakkosella vitutuksissaan pasuunaa ja kuulu POKS, coolerin alapohja läskineen irti. No sen sai aika nätisti takas paikoilleen mutta mistä helvetistä se nii hirveän paineen kehittää?

[jullli]

siinon semmonen pakokaasuahdin, turboksikki kutsuttu, joka tekkee ylipainetta. vituiksi säädettynä (kuluneena) se alkaa ahtamaan jopa yli 2bar ja eihän ne coolerin muovipäädyt sitä kestä. oletko edes koittanu säätää sitä turpoa???

[jusuu]

En ole kerenny sääteleen ajan puutteen takia sitä pakokaasuahdinta kun jotkut tekevät usko tai älä, töitä. Ja joskus vieläpä pitempiä päiviä kuin se 7-15.30.

[pete73]

No ei se tangon säätäminen niin työläs tai aikaa vievä operaatio ole että sen takia kannattais auto hajottaa... Milläs sitte töihin kulkee ;)
Suosittelen myös ahtopainemittarin asentamista (edes väliaikaisesti) niin on paremmin kartalla että mitä siellä ahtimessa ehkä tapahtuu...

[jusuu]

juu ei se mutta kun ei missään helpoimmassa paikassa ole kyseinen tanko. mutta eiköhän sitä ehkä vkl kerkeä jos on vapaata..

[jusuu]

nonii julli nyt on pakokaasuahdin säädetty ja rupes toimimaan. kiitos vithuiluista huolimatta.