VW Polo 1.4 TDI 59KW United -09

[Polo11]

Kuvia päivitetty. Alkuperäiset kuvat oli otettu kännykkäkameralla ja nämä nykyiset Canonin digikameralla.

Edellinen kulkine Skoda Fabia 1.4 16V 79KW Combi 2001 tuli kesälomalla vaihdettua vähäkulutuksiseen Polo dieseliin. Kilometrejä kertyy mittariin vuodessa 20-25000, joten diesel oli minulle oikea valinta. Polon mittarissa nyt 16000 km.
Valintaani olen ollut erittäin tyytyväinen. Keskikulutus sekalaisessa ajossa 4.81 I/100km. Ajo-ominaisuudet ovat miellyttäneet alusta saakka, eikä vikoja ole tähän asti ilmennyt.


http://www.tankkaus.com/graph_yearcons.php?car=33480






Reksteröity 15.7.2009.

Väri: Candy-valkoinen

Cool & Sound I: Puoliautomaattinen ilmastointilaite
Climatic Radiojärjestelmä RCD200
Kaukosäätöinen keskuslukitus
Vakionopeudensäädin
Lohkolämmitin / sisäpistoke

Ulkopuoliset varusteet :
korinväriset kylkisuojalistat
korinväriset ovenkahvat
korinväriset puskurit ja suojalistat
peileihin integroidut sivuvilkut ja korinväriset ulkopeilinkotelot
takasivulasit ja takalasi tummennettu
teräsvanteet 5Jx14 renkaat 165/70 R 14
vihreät lämpöä eristävät sävylasit

Sisäpuoliset varusteet :
epäsymmetrisesti jaettu takapenkki - eteen käännettävissä
istuimissa "Surprise"-erikoisverhoilu
kaksi juomanpidikettä takana
kuljettajanistuimen alla säilytyslaatikko
kuljettajanistuimessa korkeudensäätö
nahkaverhoiltu ohjauspyörä kromikoristeella
nahkaverhoiltu vaihdetangonnuppi ja käsijarrunkahva

[Salmi]

Ajo-ominaisuudet ovat miellyttäneet alusta saakka

Itsellä kokemusta vajaan 1000km verran 1.4 16v bensa Polosta Unitedina, ja olen samaa mieltä. Alusta on jämäkämpi kuin edellisissä Poloissa jotka venkoilivat omasta mielestä liikaa..

Tämä varmaan osittain siksi, että alustarakenne on täysin uusi näissä United malleissa. Ts alusta on sama kuin uudessa Ibizassa, jossa on yhtäläisyyksiä IV Golfin alustaan. Esim. kolmiotukivarren takahela on taas vaaka-asennossa (vrt. polon pystyhela), apurunko on yhtenäinen (vrt. polon kolmiosainen, osin alumiinia oleva) ym.

[Polo11]

Pololla takana 6200 huoletonta kilometriä. Ei kitinöitä / hiirenpesiä. Ei ole tarvinnut kuin naftaa tankata tankkiin. Ei teknisiä vikoja. Ainoastaan takaluukun lukonsäätö edessä, kun luukku ei meinaa mennä kiinni joka kerta, vaan jää silloin tällöin niin sanottuun tuulihaka-asentoon.

Talveksi tuli laitettua Kleber 175-65 14 kapnor5 nastoilla. Yllättävän hiljaiset ovat. Ajattelin nastojen pitävän melkoista ujellusta, mutta onneksi olin väärässä. Hieman nastat rapisevat 40 km asti, muttei häiritsevästi. Suuremmissa nopeuksissa erittäin hiljaiset.
Näyttää siltä, että keskikulutus vaan laskee kesärenkaisiin verraten. Talvinopeudet myös edesauttavat kulutuksen laskuun, kun tuota moottoritieajoa tulee mittariin aikalailla. Tankilla ei ole vielä käyty talvirenkaiden asennuksen jälkeen, mutta silmämääräisesti 650 km jälkeen polttoainemittari ei ole niin vajaa kuin aiemmin samoissa kilometreissä kesärenkailla.

Talven suolakelejä vastaan vahasin Polon AG:n punaisella / kultaisella. Ei ole ennen tullut käytettyä em. vahoja. Tyytyväinen olen tulokseen. Hyvin irtoaa suolarapa AG:n autopesushampoolla.

Ajovaloumpioihin vaihdoin Philipsin H1 +30% pitkiin ja H7 +50% lyhkäsiin. Mukavasti antoi lisävaloa. Eihän näitä tietenkään xenonlyhtyihin voi verrata, mutta paremmat kuitenkin kuin alkuperäiset polttimot.

Lopuksi vielä. Kyllä on upea väri puhtaana / hoidettuna tämä Candyvalkoinen. ;-)

[Green]

Kyllä on upea väri puhtaana / hoidettuna tämä Candyvalkoinen. ;-)

Samaa mieltä!

[Polo11]

Kuvat Polosta päivitetty. Edelliset otokset Nokian N70 kännykällä ja nämä nykyiset räpsitty CanonSX200IS digikameralla.

Kilometrejä kertynyt kulkineeseen viime heinäkuusta 16000. Päivitystä matkakertomukseen tulossa lähipäivinä.

[alspe]

Melkoisen vähällä ajolla on sulla dieseli. Ei taida montaa sataa/kymppiä tulla vuodessa säästöä?

[Polo11]

Sellaiset 20-25t/km vuositasolla, josta matka-ajoa noin 90%. Siinä ja siinä kannattaako dieselin pito. Keskikulutus ollut 4.8l/100km.

[united09]

Moi, onko missään vahvistusta tuolle tiedolle, että united mallin alustarakenne olisi erilainen kuin aiemmissa Poloissa? Löytyisikö esim. linkkiä jollekin nettisivulle, yritin googlettaa, mutta en onnistunut löytämään asiasta mitään mainintaa.

[hank74]

Emäntä kävi Hyvinkään Laakkosella vaihtamassa vanhan 260tkm ajetun 04:sen (55kw 1,4 TDI) polonsa ilmeisesti juuri tämän threadin autoon. Ainakin numerot kilvessä mätsäävät. En ole itse autoa luonnossa vielä nähnyt, mutta kuulemma oli siisti ja sievä. Vahinkohan on siis jo tapahtunut, mutta onko Polo11:lla mitään mielikuvia oliko autossa mitään huomioitavaa sinun omistuskaudellasi?

Vähän ymmärsin että tuossa olisi se perusongelma joka tuohon meidän vanhaan 9Nään jo korjailtiin vaihtamalla uudet hilut eli tahmea pyyhkijänkoneisto. Sen olivat luvanneet Laakkosella hoitaa kuntoon. Toinen mikä tulee mieleen on edessä ne alatukivarsien puslat, joita saa vaihdella 100tkm välein, mutta tuossa ne kilsat olivat sitä luokkaa että ovat varmaan juuri vaihdetut.

Hiukka jännittää öljynkulutus, kun tuo edellinen yksilö oli siinä suhteessa mallikelpoinen eli ei maistunut ölppä, sitten oikeastaan yhtään vaihtovälillä. Heikompiakin yksilöitä on ollut talossa.

Tuosta taka-akseliston rakenteesta olen myös kiinnostunut, mutta se selviää kyllä äkkiä, kun saan auton hallliin ja nostimelle.

[Markku M.]

Tuosta taka-akseliston rakenteesta olen myös kiinnostunut, mutta se selviää kyllä äkkiä, kun saan auton hallliin ja nostimelle.

Paskakärrynakselihan siellä on. Ei ole siis erillisjousitettu, niinkuin esim. mk5 Golf.

[rosten]

Paskakärrynakselihan siellä on. Ei ole siis erillisjousitettu, niinkuin esim. mk5 Golf.

Sama kärryakseli löytyy myös tuostu uusimmasta poolosta. Siis 6r.