AFN Ahtopaineet putoaa nollaan

[ZeroQ]

Eli tässä eilen huomasin kun ajelin auto täynnä ihmisiä moottoritien ramppia alas, että kun kierrokset nousi noin kolmeentonniin niin ahdin lakkas ahtamasta ja meno tyssäs kun seinään. Ennen paineiden tippumista ahdin anto n. 0,7bar:ia. Ja kun olin ihmiset pudottanut kyydistä, ei enää tiputtanut ahtoja niin herkästi nollaan, että sai kiihdytettyä vielä inhimillisesti. Tuossa koitin katsella niin ahtovuotoja en havainnut ja kellon vipu laski normaalisti tyhjäkäynnillä kun otti letkun irti. Tämän jälkeen kun koitin niin ei tykännyt ahtaa edes 0,4:ää. Mistä kannattais alottaa vian ettimistä onko jollain ollut samanlaisia oireita?

[Daword]

Puolen vuotta ajoin limppi avg eli afn passatilla. Siivet ne siel oli jumissa.
Ekaks vaikka Egr tukkoon laipalla, käyt läpi alipaine letkut. Vaihdat ahyopaine solenoidin eli N75 tuohon egr ohjaavaan solenoidiin N18.
Sitten muskeli kylpy ahtimella, afn helppo tehdä tuo.
Maf arvot ok? Tarkasta myös ne tai nyppää liitin irti ja katso vaikuttaako yhtään.

[ZeroQ]

Auto ei mene mielestäni limppiin vaan kun meno tyssää ja kiihdyttää uudestaan hitaasti, auto kiihtyy normaalisti kunnes taas ahdot tippuvat nollaan.

[ZeroQ]

Muskelikäsittelynkään jälkeen ei toiminut ja samalla tulppasin egr:n. Ahtoputkissa ei ole hikoumia mutta egr venttiilissä itsessään hiukan öljyä, mutta ei tuntunut vuotavan sieltä. Kun ahdot putoaa kuuluu pieni viheltävä ääni kun tarkkaan kuuntelee

[ZeroQ]

Muskelikäsittelynkään jälkeen ei toiminut ja samalla tulppasin egr:n. Ahtoputkissa ei ole hikoumia mutta egr venttiilissä itsessään hiukan öljyä, mutta ei tuntunut vuotavan sieltä. Kun ahdot putoaa kuuluu pieni viheltävä ääni kun tarkkaan kuuntelee

[Johtomies]

Vois olla maffi vikakin

[ZeroQ]

Miten näitä vikoja on paras todeta ilman että ostelee uusia osia yksi kerrallaan, koska varusmiehen budjetilla olisi kiva tietää varmasti vika ennenkuin ryntää kauppaan :)

[pertti108]

vag-com/VCDS

[ZeroQ]

Niimpä tietysti, harmi vaan etten omista tuota johtoa vaikka se piti ostaa sillon vielä ku töissä kävi.

[Daword]

Noi tehottomuudet on hien ja tuskan takana, ei noista kukaan oikeesti tiedä mistä se tarkalleen johtuu, pakko vaan käydä paikat läpi.

Vaihda se egr solenoidi ahtimen solenoidin tilalle (näin tein ite ja toimii paremmin, toiminut jo yli vuoden) nyppäse se maf liitin irti ja kato huomaatko kuluun parantuneen.. Jos näin niin sit maf vaihtoon.

[tekki]

Niimpä tietysti, harmi vaan etten omista tuota johtoa vaikka se piti ostaa sillon vielä ku töissä kävi.

Tuolta apuja jos oma kaapeli puuttuu: http://www.ffp.fi/bb/viewtopic.php?t=65197&postdays=0&postorder=asc&start=200

[JParhiala]

Lainataampas topikkia. Autona olisi toledo AHF koneella, jossa on Race 520, 1749vb ahdin, egr tukittu. Niin piikittää ahdot n.1.4 ja siitä tippuu 0.7 ja alkaa kierrosten mukaan nousta taas tonne 1.5 bar paikkeille. Ahtimen tanko olen säädelyt suuntaan ja toiseen. N75 tuli uusittua, kun vanha oli ihan jumissa mutta ahdot seilailee silti oudosti.

[tekki]

Onkos ohjelmalle tehty mitään noiden muutosten yhteydessä? Ellei, niin ecu koettaa saada pysymään ahdot vakion 1 bar nurkilla, muttei enää saa paineita säädettyä hallitusti. Takertelevat ahtimen johdinsiivetkin voivat osaltaan tehdä tuota seilaamista.

[JParhiala]

Ite on oo ainakaan ohjelmaa muuttanu. Siivet kyllä liikkuu ihan hyvin.

[ZeroQ]

Aikoja sitten tämä ongelma ratkesi vaihtamalla ilmanputsarin, mutta nyt on samantapainen vika eli ahdot tipahtaa kaasu pohjassa pikkuvaihteella noin neljäntonnin kohdalla ja pitää semmosen vingahduksen niinkun kumi hiukan sutasee asfaltilla.

Sitten miten kun vikakoodeja kattelin ja ei ollu mitään normaalista poikkeavaa niin samalla katoin maffin arvoja niin tyhjäkäynnillä oli reilu 500 ja pyynti jotai 250 pintaan. Ajossa ei pääse logittamaan ku läppärin akku sanonu sopimuksen irti, mutta rittääkö tuo diagnosoimaan MAFin olevan vaihdon tarpeessa?