Golf mk1 -83 1.6D-->TD

[Januzki87]

***KAIKKI PROJEKTIKUVAT TÄÄLLÄ***

Aletaanhan nyt tänne kirjottelee vähän projektitarinaa uusimmasta ostoksesta, jonka ostin syyskuun lopussa, 2010.
Eli kyseessä on -83 vuosimallia oleva ykköskoppanen Golf 1.6 vaparidieselillä varustettuna. Tuotu Suomeen muuttoautona vuonna -84 Israelista. Yllättävän ryhdikkäässä kunnossa ikäisekseen. Omia viritelmiähän tän ikäseen on keretty jo tehdä, kuten alkuperäisten helmojen päälle hitsattu "helmalevikkeet"--> rälläkkä pelastaa. Seissy vuodesta 2007 lähtien, mutta kilvissä kuitenkin.

Tekniikka on se perus 1.6D 4-vaihteisella laatikolla. Mittariin kertyny 426tkm, täydellisen koneremontin ja esim. tehdas uuden kannen vaihdon jälkeen tullut mittariin reilu 100tkm. Tällä hetkellä mahdollisesti kannentiiviste menny, kehitti kuulemma painetta. Ensitöikseni huomasin nestettä laittaessani, että vuotaa kaiken pois vesipumpun luota (syy kannentiivisteen palamiseen?), laturin pulteista 2 oli katkennu lohkoon. Nyt laturi ja vesipumppu purettu pois ja pultit porattu pois lohkosta. Muuta tekniikalle ei oo toistaiseksi tehty.

Tästä vaparimoottorista on tarkotus tehdä tuo td, VNT-ahtimen ajattelin sovittaa tuonne ja td:n syöttöpumpun. Sitten sen näkee, miten vapari kestää ahdettuna. Saa muuten tarjota vaikka privalla syöttöpumppua, jos sattuu löytyy ylimäärästä.

Yllättäen tämäkin yksilö on löytäny jostain ruostetta koriin, eli jo ostotilanteessa oli tiedossa että ainakin molemmat takakaaret, helmat ja etuhelma menee vaihtoon. Joululahjaksi itelleni tilasin sitten tarvittavat peltiosat Golfiin. Autosta tarkotus tehdä ulospäin vakio, ainoastaan coiloverit ja erilaiset vanteet on tulossa.

Muutama kuva hakureissulta/pesun jäljiltä:



http://i458.photobucket.com/albums/qq307/Januzki/Golf%20mk1%20-83/Picture087.jpg

http://i458.photobucket.com/albums/qq307/Januzki/Golf%20mk1%20-83/Picture093.jpg

http://i458.photobucket.com/albums/qq307/Januzki/Golf%20mk1%20-83/Picture081.jpg

[Januzki87]

Joululoman aikaan kerkesin vähän laitella Golfia eteenpäin:

Korjauspellit

Kaaren lähtötilanne, kiitos kaaren kivisuojien

Kaari leikeltynä

Auto pukkien päällä


Helma.. ja alkuperänen helma alla

Toisesta päästä

Helma(t) leikelty pois

Takapäästä

Uutta helmaa

Uutta kaarta

Kaarta toisesta suunnasta

Kittailtu, hiottu ja suojattu..


Kittailtu, hiottu ja suojattu..

Kittailtu, hiottu ja suojattu......

Happo- ja hiomaväri pinnassa

Happo- ja hiomaväri pinnassa..


Lopputulos näyttää tältä:





Kuvia yritän ottaa joka työvaiheesta, jos kamera sattuu olemaan tallissa. Joten, tulossa on vähän puhetta ja paljon kuvia! ;)
Kuskinpuoli on periaatteessa pohjatöitä vaille maalauskunnossa. Seuraavaksi apparin puolelle sama projekti.

[Pellikka]

Näky kaaren alta kurkistavan lasivillaa, revi ihmeessä pois. Tuskin ainakaan vähentää ruostumista.

Kohtuu siistinäkönen yksilöhän tuo on kumminkii. Onnea projektiin.

[Januzki87]

Öö.. missä kuvassa? Meinaatko siltä keltasta siinä kaaren ja helman risteyskohdassa, kun kaari oli rälläköity pois? Se oli vaan kostutettu rätti, ettei massat syty ainakaan palamaan sisätilassa.

Joo onhan tuo aihioksi ihan yllättävän hyvä kori. Pihassa on toinen vanhempi (-77 swallowtail) Golf, siinä ois jo aika paljo enempi rälläköimistä ja hitsaamista.

[ElektrikMekanik]

Kerrassaan hienosti alotettu projektikertomus! Ja hienosti jäsennelty noi kohokohta -kuvat suoraan näkösälle ja sit etenemiskuvat linkkeihin. Näyttäis kyl hyvältä aihiolta!

[Januzki87]

Kiitokset :)
Onko kenelläkään harrastelijalla tietoa tuosta alkuperäisestä värikoodista, koska Golf on tulossa alkuperäiseen sävyyn, kunhan saan korihommat tehtyä? Ja onko tuo jokin erikoisempi sävy, en ainakaan muista kovin usein nähneeni tällä värillä ykköskoppasta Golffia. Myös sitä oon ihmetelly, että onko näitä ollu alunperin kovin hirveesti tuplavaloilla muita, kuin GTi:tä?

[redi]

Mulla oli muistaakseni takakontissa jossain värikoodilappu, olisko ollu varapyöräkotelossa tai jossain. Asiallinen projekti ja tekniikka :)

[Tero M]

Itellä on samansävyinen projekti meneillään (-81). Siitä löytyi peräluukusta värikoodi LB5Y. "Regatta Blue" tuli netissä vastaan sillä numerolla. Maalikaupassa ei vaan löytynyt tuolla koodilla sekoitusta vaan meni mallista skannaamiseksi. Ihan hyvä tuli kuitenkin lopputulokseksi.

[Jak3]

Loistavaa, 1-korisia ei taas liikaa ole näkyny projektiosiossa! Plussaa tosiaan tekniikasta ja väristä, tuon värisenä nuita ei todellakaan liikaa ole maailmallakaan. 1,6TD pienillä höystöillä on kyllä mukava tuommoseen koppaan, nimim. itsellä vastaava ja monta gti:tä jo jalkoihin jäänyt :)

[Januzki87]

Ihan aluksi, autoo hakiessa oli vaan mielessä tehdä tästä punanen( ainoa oikee väri ykköseen?) "swallowtail", koska pihassa on -77 ykköskoppanenki, josta ois puskurit yms. saanu suoraan. Mut sit rupesin kattelee vähän enempi, eikä tuo facelift näytä ollenkaan huonolta tuommosenakaan, sitten tuo väriki rupes kummasti miellyttää vielä silmää ku hinkkasin tuon auton puhtaaksi seisomisen jäljiltä :)

Eli auto tosiaan pysyy ulospäin semmosena, kuin se alunperin on tehtaalta tullutkin. Tekniikankin haluan ainakin toistaiseks pitää 1.6:na vaikka tallissa ois yks aihio 1.9 aaz-moottori, johon pitäis vaihtaa venttiileitä kanteen, kiitos kunkkupultin! Ja vnt-ahtimen haluan tuohon sovittaa juuri sen antaman laajemman käyttöalueen takia. Riittääkö 10 mm nestepää ~150 hv tehoille?

Vielä pitää kysyä noista ykköskoppasista: onko kenelläkään ollu hanskalokero ylöspäin aukeevaa mallia? Tää on ensimmäinen ykköskoppanen, jossa semmonen on tullu vastaan. -77:ssa se on perus alaspäin aukeeva, kuten parin kavereiden Caddyissäkin.

Kuva vielä tämänhetkisestä varaosa-autosta, jonka kohtalo ei vielä oo kuitenkaan täysin sinetöity. Voi vielä muuttua tulevaksi projektiks tän sinisen jälkeen :) Ei ihan niin hyvä aihio..

[Jak3]

Ei oo tuo kuvassa oleva ainakaan swallow, ihan perus pikkulamppusen tuo takapokkaus.

Tuo sininen näyttää olevan LX-mallia, eli siinä on vastaavanlainen kojis kuin GTI:ssäkin ja perusmallia fiksummat sisäverhouksetkin sekä erilaiset kylkilistat ja sisäsäätöiset peilit, ja nelivalomaskikin yleensä kuten kuvissa näkyy.

[MJF]

Eipäs osannut aatellakaan että olis jotenkin harvinainen väri ykköseen. Ittellä oli aikoinaan tuollainen ja samaan aikaan kylillä pyöri toinenkin saman värinen.

10mm pää riittää komiasti 150hv tehoille. Ahtimeksi niille tehoille vois passata joku 1749VA/VB 130-150hv pumpparista, tai vnt20 V6 TDI:stä.

[Januzki87]

Jaa, hyvä tietää tuosta LX:n varusteluistakin jotain. Emmä oo tiennykkää, että tuossa on jotain perusmallia parempaa.
Googletin menemään ja NYT tiedän, mitä tuo Swallowtail meinaa.. Joo perus pikkulamppunenhan tuo -77 sitten on.

Jaa pitää sit vissiin laitella tuommone 10 mm nestepää, kunhan sen td:n pumpun jostain ensin löytäis käsiin. Jep, 130 hv Passatin VNT-ahdinta oon tähän suunnitellu, pitäis ilmeisesti hyvin riittää siihen 150 hv tienoille..

[Januzki87]

Viikonloppuna sai taas vähän eteenpäin, seuraavan kerran varmaan viikolla 10 ku on lomaviikko. Piti alottaa tuo apukuskin puoli rälläköimällä tuo "helmalevike" pois, jotta näki missä kunnossa se alkuperänen helma on. Helpommin sanottu kuin tehty, tuo "helmalevike" kun oli hitsattu koko matkalta kiinni eikä mistään pisteillä.

Nooh, lopulta sain tuon ylimääräsen pellin pois ja siistimään vähän noita reunoja sitten. Alta paljastui ihan yllättävän hyväkuntonen helma, joten päätin että en vaihda helmaa sitten kokonaan. Aikani putsailtuani helmaa otin siitä kuitenkin oven alta noin 40 cm pitkän pätkän peltiä pois, myös helman takaosaan tulee pikku paikka. Lokasuojan alareunastaki löyty sitte uuden pellin tarve. Takakaari pitää vaihtaa alas asti, koska helman takaosa päässy ruostuu. Mutta niin, helman teko ja kaaren vaihto jatkuu viikolla 10, tähän väliin taas vähän kuvia :)

Lähtötilanne:


Lähtötilanne eri suunnasta

Alkaa olla jo alkuperänen helma näkyvillä:


Pahin kohta helmassa:


Tähän pitäis uutta peltiä laitella:


Helman takaosa

Projekti jatkuu 2,5 viikon päästä taas..

[tanari]

on saanu työntää pari saumaa tohonkin koriin :D

hyvin tuntuu etenevän, ootko korjauspeltejä ostellut? minkä merkkisiä ovat olleet?

[Januzki87]

Täähän on vielä helppo projekti peltihommien osalta, verrattuna esim. tuohon mun punaseen -77 Golffiin.. :P
Tosin, en edes rupee valehtelee, ettei sais miggirusketusta tämänkin kanssa :D
Joo korjauspellit ostin molemmat helmat, takakaaret ja etuhelmapellin. Klokkerholmin peltejä ovat merkiltään.

Sais mun puolesta edetä nopeemmin, mutta rajoittaa tällä hetkellä koulu ja opinnäytetyö aika pahasti harrastusaikaa.

[Januzki87]

Jeps, projekti pääsi taas jatkumaan. Ensimmäisenä oli vuorossa sisustan purkamista ja vanhojen massojen raapimista sisustasta pois. Tän Golfin pohja kun on suojattu sisältäpäin kattohuovalla (liimattu jollain erittäin tiukalla massalla), niin sitä irrotellessa menikin hetki :D

Nooh, sisustaa sen verran raavittu, että uskalsi ruveta rälläköimään eikä tarvii pelätä, että syttyis heti palamaan noi kattohuopa/massa-patentit.

Tänään sain edellämainittujen lisäksi hitsailtua tuon apparin etulokasuojan alaosan reiän kuntoon. Päätin myös, että vaihdan kuitenkin koko helman kerralla, niin eipä jää sit jälkikäteen harmittaa tuo vanhan helman pintaruoste maalin ja massan alla. Kävin tossa vielä iltahommina rälläköimässä vanhan helmapellin irti, joten huomenna uutta helmapeltiä sovittaa ja hitsaamaan. Pitää ottaa huomenna kamera talliin mukaan, niin näkee vähän kuvissakin edistymistä..

[Januzki87]

Folkstaattori on taas vähän edistyny. Elikkäs elikkäs, uuden helman oon hitsaillu kiinni ja sain takakaarenkin vaihdettua. Pistetäänpä muutamia kuvia taas etenemisestä, niin ei tää projektitopicci mee pelkäksi tekstiksi:

Paikka lokasuojaan


Huutaa uutta peltiä


Edestäpäin ilman helmaa

Uutta helmaa


Edestäpäin uuden helman kanssa

Kaari lähtee leikkaamalla...


... ja kiinnittyy hitsaamalla


Vanha kaari takaapäin

Uuden kaaren sovitusta

Uuden kaaren sovitusta (part 2)

Vielä kokonaiskuvaa



Vielä pitää sisälokari hitsata kaareen kiinni, niin alkais hitsaushommat olla valmiit apukuskin puolelta. Sen jälkeen, aina niin ihanat kittaushommat alkakoon!

[Januzki87]

Mitään oikeeta hommaa ei oo kerenny tekee nyt taas hetkeen, mut tänään tuli kokeiltua yhtä mahdollista vannevaihtoehtoa alle. Koko 5,5"x13", ET+8. Made In England eli liekkö sit Compomotivet? Hunajakennot kuitenkin kyseessä.

Nooh, eihän ne sit oikeen eteen menny. Vanne ottaa jarrusatulaan kiinni, spacereita ei voi laittaa koska tulee muutenki kaaresta ulos.. Kuvia myöhemmin tänä iltana, kunhan saan laiteltua niitä koneelle.

[hana79]

Hyvän näköistä! Eteneepäs se nopeasti verrattuna omaan :)

[Januzki87]

Kiitos, kiitos! :)

Nooh, kesäkuusta eteenpäin pitäis ruveta tosissaan etenemään ku toivottavasti saa ingenjöörin paperit kouraan ja loppuu opiskelut.

Mutta nyt niitä kuvia vanteiden sovituksesta:

Vastaavat vanteet löytyi "Alley Cat" -nimellä, eli kyseessä ilmeisesti sen merkkiset vanteet (kiitos Tanarille tästä tiedosta)


Takaa istuis nätisti


Yleisilmettä vanteilla


Edestä tulee rumasti yli kaaresta


Tämmönen vanteiden testaus tällä kertaa. Taakse vanteet istuu erittäin nätisti, mut edessä ongelmaksi tuli kaksi asiaa: vanne tulee ulos kaaresta liki 2cm, sekä vanne myös ottaa kiinni jarrusatulaan (kuvissa jarrusatula irti). Tuo kaaren yli tulo saadaan korjattua järjettömällä Camberilla (madallus?), mut tuohon jarrusatula-asiaan kaipaan mk1-gurun vinkkejä? Spacereita ei enää noin paljo ulospäin tulevalle vanteelle viiti laittaa.. Eli onko mahdollisesti esim. mk3:n satulat+levy suoraan käypäset tuohon, kun tuntuis tulevan satula "vähemmän ulospäin" vanteen kiinnityspisteeseen nähden?

[Januzki87]

5 kuukautta taisi mennä aikaa, että projekti sai jatkoa. Hitsailin tänään apparin puolen pyöränkotelon hitsaukset loppuun ja aloitin kittailemisen. Jos huomenna riittää intoa töiden jälkeen, niin armotonta hiontaa tiedossa! Kyllä tää vielä tästä, ens kesänä uudessa värissä ja td-tekniikalla! ;)

[Januzki87]

Apparin puolen takakaari ja helma alkaa olla pikkuhiljaa tasoiteltu kohdilleen, vielä pitää vähän hioa. Otin kokeiluun Keskinin KT8 9x16" vanteet:

Yleisilmettä


Takaapäin näyttäis ainakin riittävän leveälle


Ylhäältäpäin huomaa, että tulee jo jonkin verran yli kaaresta



Loppuun vielä kysymys venyveny-immeisille: kuinka kapeeta kumia kärsii laittaa 9" leveelle vanteelle? Onko minimi 215/40r16 vai kärsiikö laittaa 205/40r16?

[mustonenj]

kyllä sinne kärsii 195/40 kuminkin laittaa, viimekesän moisella yhdistelmällä ajelin ilman mitään ongelmia.

[Januzki87]

Olisko sulla mustonenj kuvaa tommosesta kumista 9" vanteella? Jos viitit, niin pistä vaikka sähköpostiin: [email protected]

[Piedro]

Kyllä kärsii helposti laittaa 195:sen renkaan. Omille ysin vanteille läsäytin 195/45 Federal merkkiset (halppis) kumit niin oikeestaan oli pieni pettymys kuinka "vähän" ne venyivät. Olisi pitänyt laittaa 40 profiiliset, prkl... :)

[Januzki87]

Näköjään tullu vuosi täyteen ensimmäisestä viestistä tähän projektiin..Lopultakin taas aika ja motivaatio riittää kolville. Tänään tuli aloitettua etulokarin oikominen ja etuhelman vaihtamisoperaatio, tässäpä parit kuvat..

Lähtötilanne, helma joka suuntaan lommoilla ja mutkilla:




Rälläkkä puri näköjään etuhelmaankin:

[Januzki87]

Tuli haettua tänään Golfille tekniikanluovuttaja, Audi 80 vm. 91, 1.6TD-koneella ja VAIN 486 tkm ajettu! Matkaahan ei kertyny hakureissulle kuin 496 km. Loppu auto menee purkuun, joten vaikka yv:llä voi kysellä kaikkea mahdollista osaa.

[Januzki87]

Noniin, taas parin kuukauden jälkeen päästy jatkamaan ropposta. Etuhelman sain sovitettua ja hitsailtua tänään jo muutamasta kohtaa kiinni, huomenna pääsee hitsailee loppuun ja sit kittihommat etuhelmaan. Myös vänkärin lokaria joutu paukuttaa suoraks, oli joskus kolahtanu alakulmasta kiveen tms? Tavoitteena on saada volkkari ajoon juhannukseen mennessä, joten tässähän alkaa tulla kohta jo kiire :) Ei ois enää mahottomasti peltihommia, että pääsis vääntää pohjat ja viemään maalarille!

[Januzki87]

Etulokarit alkaa olla aika hyvin soviteltu etuhelmapeltiin, oma hommansa tarvike etuhelmaa sovittaa jo kerran mutkille menneeseen lokasuojaan!

Myös alustasarja tilattu, D2 Street -alusta tulossa. Kiitos siitä JH-Soundille!

Jos jollain löytyy ylimääräisenä GTI-mallin jarrusatuloita ja vakaajatankoja, niin eikun yhteyttä vaan ottamaan! Myös GTI:n muovikaaret kiinnostaa, voi joutua laittaa semmoset noiden vanteiden takia :)

[Januzki87]

Tuli näpättyä peräkonttiin varapyöräkoteloon uutta peltiä, sieltä kun löytyi tähän asti ainut auton pohjasta löytyny reikä. Muutenki tuli vähän purettua osia maalausta varten. Ens viikolla alkaa pohjatyöt ja tuurillaan saa vetästyä hiomavärinki jo ens viikon aikana pintaan.

[Januzki87]

Tänään tuli löydettyä uus reikä apparin takavalon alta. No, nyt on seki reikä paikattu ja samalla tuli vähän oiottua takahelmaa joka on joskus ottanu vähän siipeensä.. sekin.

Huomenna pitäis päästä jo alottelee pohjatyöt tosissaan, jos ei löydy enää yllätyksiä korista.

[Januzki87]

Tullu nyt melkein joka ilta sen pari tuntia käytyä touhuamassa romua eteenpäin..

Eipä sitä vielä päässy pohjatöitä kunnolla alottamaan, kun peltihommia vielä riitti. Nyt alkaa etu-ja takahelma olla kittaushommia varten valmiita. Joutu vielä parit ylimääräset paikat laittamaan takahelmaan, kun sieltähän sit löyty ruostetta kuitenkin vielä.

Ja muutamat (huonolaatuiset) kuvat vielä tapahtuneista:

Varapyörän kotelon reikä


Kotelo hitsattuna


Takahelma alkaa olla valmis kittausta varten


Etuhelma ja lokarit putsattuna

[vag22]

onko tiedossa auton aikaisempia vaiheita tuon enempää???

[Januzki87]

Ollu vuodet 1984-1990 Kajaanissa, Rovaniemellä 1990-2000, 2000-2002 taas Kajaanissa, 2002-2010 Jaalangassa (Vaala). Siinäpä ne taitaa omistajat olevan. Mitenkä niin, näyttääkö tutulta autolta?

Aiemmat rekkarit OMN-373 ja OYH-976, nyt siis AOG-946.

[Januzki87]

Nyt on renkaatkin tilattu Keskineille, Toyo T1-R 225/40r16.. ja on muuten lailliset noille 9x16" vanteille!

[KariS]

Aika isolta kuulostaa nuo 16" vanteet? Ehkä johtuu että tottunut näkemään ykkösissä ~14" vanteita. Odotellaan ja ihmetellään miltä näyttää.

[Sebastian]

On kyllä aika huikeat munkit,varsinkin ykköseen.

[mkm]

Jep, melko raju profiili leveyteen nähden.. miten nuo mahtuu edes pyörimään?

[reynolds]

Huomattavasti fiksumpi koko 215/40/16 olisi ollut laillinen, kun olisi jaksanut tulostaa Keskinin Tüv-hyväksyntä laput mukaan konttorille.

[Jak3]

Ei mene kyllä ikinä vakiokaariin tuolla rengastuksella. Joskus sovittelin omaan vastaavia mutta 215/40 kumeilla niin edessä tuli joku 10cm kaaresta pihalle ja takana oli aivan siinä hilkulla että edes kuvio pysyy kaaren sisällä.. muutenki tuo 16" on todella järeä koko ykköseen.

[Piedro]

Tuolta topikin alkupäästä näkee kuinka hyvin 16 tuuman vanteet istuu ykköseen :)
http://www.ffp.fi/bb/viewtopic.php?t=161617

[Sebastian]

Tuolta topikin alkupäästä näkee kuinka hyvin 16 tuuman vanteet istuu ykköseen :)

kliks

[Januzki87]

Hehheh, siinä vaiheessa jätkät avautuu ku puhutaan vanteista.. Nehän ne tän projektin pääasia oliki :D

Joo kyllähä se voi olla, et toi 16" ei oo oikeen ykköseen sopiva mut kokeillaan kuitenki. Ainaha ne voi vaihtaa pienempiin ;)


Ja sitte ihan ite asiaan, eli autoon: keula alkaa olla pikku kittitasotusta vaille valmis, takalasin otin irti ja pääsin vielä tekemään ruostehommia.. oli nimittäin melkein koko matkalta lasin tiivisteen alta alareuna lähteny kävelee. No, onneks uutta peltiä saa migillä liimattua kiinni!

[Jak3]

Hyvänkokoset levikkeet sais olla :D 9x16 et15 215/40 kumein.

[jarkkoma]

Joo vähä tulee "leveälle" 9x16 menee kyllä eri et:llä "ainakin cäddyyn"

[Januzki87]

Takaluukku ei ollu sitten mikään parin pikku paikan korjaushomma. Melkein ton alareunan joutuu uudestaan tekemään ja muutamaan kohtaan paikat. Myös alakulmat tiivisteen alta joutuu uudestaan tekemään.. Nooh, eipähä oo vapaa-ajan ongelmia tuleviksi illoiksi :)
Samalla lähtee pois toi takapyyhkijä ja pissapoika luukusta, kun muutkin hitsaukset tekee.

[Januzki87]

Dodih, alusta ja renkaat tuli sit molemmat samana päivänä! Alusta näyttää oikein laadukkaalta ainakin näin käsissä pyöriteltynä, saa nähdä millanen on sit ajaa. Ja vielä edessä camberin säädölläkin, se tuli yllätyksenä kun alunperin ei pitänyt tuossa alustassa olla tollasta yläpäätä..