skoda octavia 05 2.0tdi imuputken hässäkk

[JACKHAMMER]

vikakoodia pukkaa: imuputken läppäventtiili?? siis mikä??
onko skootasa jonkinlainen imusarjan hengitystä "helpottava" läppä.
esim, pienillä kierroksilla olis kiinni ja kun polkee aukeaa läppä??


pörhöllä ilmoittivat hinnaksi 400€ siis osalle..

[otor]

Sehän on se "kaasuläppä" eli sammutusläppä mikä on imusarjassa kiinni.
Viksusti suunniteltu, ku elektroniikka on läpän alapuolella kiinni ja tiivistys o-renkaalla eikä se pidä---> öljyt piirilevylle ja sehän siitä tykkää...
Vilkaskaa onko sulakket ehyet. Jos palanu nii aikavarmasti menny se piirilevy.
Kuulemma tyyppivika.

[-tarzi-]

Ja ei muuten sata varmasti ole tyyppivika. Oon monta vuotta rassannut kyseisiä autoja. Ei yhtäkään tullut vastaan! TOki jos jossain joskus on sattunut tällainen niin heti on maanlaajuinen tyyppivika. NOT!

Läppä löytyy siitä koneen edestä ennen imusarjaa.

Testerillä kannattaa kokeilla liikuttaa läppää. Jos läppä ei liiku niin jokinhan sieltä on mennyt. Johdotukset on välilä surkeasti toteutettu eli ne kannattaa tarkistaa. Ja sen läpän kuuluis aueta ja sulkeutua kun virtoja räppää päälle pois.

[Pee_Pee]

Omasta toledosta meni samainen osa paskaks jokunen kuukausi sitte. Osaa ei kannattanu ostaa marmoritiskiltä ku paikallinen varaosaliike möi saman osan 100€ halvemmalla, eli osa kustansi 300€. Vaihto ei ollu mitenkään kummallinen rojekti ja uskoisin sen onnistuvan lähestulkoon jokaiselta jolla työkalut pysyy kourassa.

[otor]

Kaveri oli töissä vw huollossa ja sanoi että nuita "kaasuläppiä" vaihdettu vähän väliä. Siksi ajattelin että tyyppivika.

[Elikkäs]

Ei se voi olla tyyppivika,vaikka kaikkiin bkd dieseleihin se vaihdetaan alle 120000km. Tyyppivikoja Vag autoissa ei ole, koska kaikki viat mitä autoissani on ollut ovat huollon mukaan ihan ensimäistä kertaa tulleet ilmi. Sama kanta on myös maahantuojalla. Oikea hinta DROSSELKLAPPENSTUTZEN osalle on noin 200€

[JACKHAMMER]

kiitos, asiat lähteneet eteen päin.

[Jak3]

Vähän asian vierestä, 400 000 ajettuun mk1 golffiin piti vaihtaa ulompi vetonivel kun oli kuulemma tyyppivika :)

[hiloran]

Itellä ja monella muulla on moottori palanut imusarjan läppämoottori. Kun laittaa autoon virrat sen pitäisi hieman äännellä.
http://www.audi-sport.net/vb/showthread.php?p=784969
http://www.ffp.fi/bb/viewtopic.php?t=100510&highlight=
http://www.ms-motor-service.com/ximages ... en_web.pdf

[-tarzi-]

" vw huollossa"

VW ja Skodalla eri alihankkijat todennäköisesti, monessa muussakin tapauksessa skodat kestävämpiä (passat vs superb tukivarret) superbeihin ei oo kovin montaa tarvinnut vaihtaa.

Muakin ärsytti kun 350 000 ajettuun joutu jarrukengät vaihtaaan :( varmaan jotain tyyppivikaa???


Vakkarin viiksi ja ovien vuotaminen on näissä oikeasti tyyppivika, muita tyyppivikoja ei ole.

"Tyyppivikoja Vag autoissa ei ole, koska kaikki viat mitä autoissani on ollut ovat huollon mukaan ihan ensimäistä kertaa tulleet ilmi"

Tuossa vaiheessa suosittelen huoltoliikkeen vaihtoa, jos tuollainen asenne on kaikkiin vikoihin.

[Miikael]

Ja automerkin vaihtamistakin kannattaa välillä harkita..

[slapshot]

Tilaa osa Saksasta ja vaihda itse. Työkaluja tarviit 5mm kuusiokolohylsyn, räikän ja ruuvarin, hommassa menee muutama minuutti....ja kustannukset rapiat 200 euroa...

Tyyppivioista; ilmastoinnin kompura, tämä kyseinen osa ja turbo...

[hemu]

meneekö kaasuläppä laakista pimeeksi vai onko sitä ennakoitavissa mistään oireista? Tänään rs ocun kanssa nytkäytti ajossa kerran ja jätti hehkuvalon vilkkumaan. Kuittaantui pois uudelleen käynnistyksellä.

[isopahasusi]

Onko mahdollista että tuo läppämoottori aiheuttaa aliahtamista? Alavääntö on poissa ja auto menee yli satasen vauhdista limb modeen. Turbo on uusittu.

[tekki]

On se mahdollista. Lukemalla vikakoodit on paljon vähemmän arvailtavaa todellisesta syystä.

[isopahasusi]

Ongelma vain on se että koodiksi antaa vain P0299 Supercharger Underboost. Vaikea sen perusteella selvittää mistä vika johtuu.

EGR + läppäventtiili käytetty irti. Läppä ja EGR oli yllättävän puhtaita. Läppä kääntyi ihan kevyesti kääntämällä venttiilissä.

Imuilmaputkessa oli pieni reikä, johon olen teipannut paikan. Odottelen uuden osan saapumista ja toistaiseksi vika senkun jatkuu.

[aniskasa]

On se minunkin autoon vaihdettu edellisen omistajan aikana. Silloin oli ajettu joku 50 tkm.

[Markku M.]

Omaan BKD:henkin on kaasuläppä vaihdettu edellisen omistajan toimesta (tällä hetkellä 195tkm mittarissa). Oli vaan edellinen remontoija unohtanut vaihtaa myös sen palaneen kaasuläpän sulakkeen... Parani ajokäytös aikalailla, kun laittoi uuden sulakkeen palaneen tilalle. :)
Mitään limp-modeja ei kyllä ilmaantunut, mutta aivan tyhjäkäynnin tuntumassa oli auto aika hengetön. Sammuilikin muutamaan otteeseen liikkeelle lähdöissä. Lisäksi ajon aikana ilmeni suht alhaisissa nopeuksissa (alle 60km/h) välillä outoja nykimisiä, jos kaasua painoi vain aavistuksen.

[poloboy]

Onko kellään antaa vinkkiä miten sen alemman kiinnityspultin saisi irroitettua tuosta BKD:n kaasuläpästä? Ylempi pultti lähti ihan suosiolla, mutta tuo alempi pultti on ihan todella ahtaassa paikassa, melkein tarvitsisi kuusikoloavaimen mutkalla että sen saisi irti. Vai joutuuko sen irroittamaan alakautta?

[-tarzi-]

Kuusiokolo kulma-avaimella saa tosi kätevästi.

[poloboy]

Kiitos vihjeestä tarzi, kokeilin eilen kuusiokolo kulma-avainsarjan avulla (linkkuveitsen tyylinen) saada tuo alempi ruuvi irti, tuo oli liian iso siihen, oli TODELLA ahdasta. Pitääpä hankkia sarja, jossa on yksittäisiä avaimia, ehkä sellaisella pääsee paremmin käsiksi.

[HuHu]

Kannattaa hommata kuusiokolohylsy. Ja kunnollinen sellainen. Kuusiokoloavaimissa kiinantina ei ole hyväksi avaimelle eikä pultille.

[poloboy]

Hommasin pallopää kuusiokoloavaimen, sillä sain kaasuläpän vaihdettua. Vikakoodit P2100 ja 2102 ovat tosin edelleenkin päällä ja moottorin vikavalokin palaa, mutta uusi kaasuläppä kai vaatii jotain ajossa tapahtuvaa sopeutusta, jolloin tuo moottorin vikavalo sammuu?

[Markku M.]

Vikakoodien nollaus ja kaasuläpän sopeutus. Ajamalla se ei sopeudu.
Kai vaihdoit myös sen todennäkösiesti palaneen sulakkeen siitä akun takapuolella olevasta sulake/relerasiasta? Jos se on palanut, ei kaasuläpän elektroniikka toimi ollenkaan.

[-tarzi-]

Mites se kaasuläppä sopeutetaan? Ikinä ei ole kyllä tarvinnut vaikka kymmeniä noita vaihtanut, lähinnä bensa-autojen juttuja. Sulake sieltä palaa melkein aina.

[markoantero]

Omaan BKD Golffiin vaihdoin läppäsysteemin perjantaina.Onhan se alimmainen pultti pikkasen kenkussa paikassa,kun ei oikein soppelia avainta ollut,mutta irti sain.
Mitään sopeutuksia ei tarvinnut,eikä sulakekaan ollut mennyt,nyt sammuu pehmeästi.
Mister-Autolta tilasin osan.