Renkaan "poksauttaminen" vanteelle

[Sebastian]

Nooniiih sedät ja tädit,

koska rengasfirmoissa (yllättäen) hieman nihkeätä suhtaumista valitsemieni kumien asentamiseen vanteelle niin kuinkas se erinäköisilllä kaasuilla onnistuu venyttää kumi paikoilleen? Kohteena 9" leveä vanne ja 195/45 kumi.

Mitä aineksia tarvii ja mitä pitää ottaa huomioon?

Kokemuksia jakoon.

[Jussi.S]

Kyllähän se räjäyttäminen onnistuu. 165 kumi jouduttiin posauttamaan 7" vanteelle kun ei rengaskoneen tykillä, eikä muullakaan konstilla suostunut nousemaan. Ei muutakuin vanne koneeseen kiinni, muutama töhäys bräkleeniä ja tulta perään, varotaan jättämästä sormia väliin. Nätisti tössähti paikalleen kumi. Youtubesta löytyy videomateriaalia vaikka kuinka paljo aiheeseen liittyen.

[Sebastian]

Bräkleeni ilmeisesti jjarrulevyjen yms. puhdistusainetta?
Itsellä jotain siihen tarkoitettua ainetta kämpillä onkin.

Onko pakko olla koneessa kiinni kun ei siinä oikein viitsis sitä tehdä? Lähteekö vanne kovin lentoon jos sen vapaana antaa olla vaikka nurtsilla?

Onko teillä ventiilit paikallaan? Siis mikä sinne pyöritellään sinne sisään.

Paljonko "pari töhäystä" on? =D

[hb81]

Tuossa sanottiinkin jo että juutuupista löytyy vaikka kuinka paljon videoita aiheesta.
LINKKI!
Tuossa yksi ja siitä vierestä listasta voi katella muitakin.

[Sebastian]

Juu on niitä katteltu jo aikaisemminki.

[roxy]

starttipilotilla menee hyvin. 205 gummi 9,5 vanteelle. Tosin peltivanteelle ja kussakin vannemerkissä, koossa ja mallissahan onpi erilainen ura vyölle...

[jarskii-]

esitä liikeeseen asiana että ne ovat näyttelykäyttöön ja ei ole merkitystä onko lailliset vai eikö ja sanot että otat itse vastuun paketista niin ei pitäisi olla niin suuri ongelma

[timo]

se on vaan asentajan vastuulla se auto/rengas ku se lähtee sieltä rengasfirmasta...

[jarskii-]

eipä muuten ole varsinkaan jos kuittiin kirjoitetaan että liike ei ota mitään vastuusta eikä suosittele tieliikennekäyttöön.

[MikaJ]

Silti moni rengasliike ihan syystäkin kieltäytyy moisista laittomuuksista. Vastuu on kova loppupeleissä, eikä liikkeelle ole käytännössä mitään hyötyä tehdä tuollaisia marginaalihommia.

[Mikko S.]

Kyllä se 195/45 pitäisi mennä ihan suoraan kompuralla. Ottaa vaikka sielun pois venttiilistä, niin tulee reilummin ilmaa. TT:n 225/40 kumit saatiin tuolla tekniikalla 10,5" vanteelle.

[MikaJ]

Vanteita on niin monenlaisia, joillekkin menee ja joillekkin ei, vaikka leveys olisi sama. Maljan muoto ja asennusura vaikuttavat tuohon. Esim mun Powertechin 9x13 vanteisiin on todella hankala saada kapeaa rengasta, mutta sensijaan BBS:n vastaaviin saa vaikka fillarin kumin laitettua.

[Sebastian]

Borbetin vanteet ja Toyon T1R kumit kyseessä.

Just lähössä pajalle testailee. Nostan ainaki kumit vanteille jos ei ilmoja saa. Illalla leikkiä sitten makkaiveria.

Edittiä:Tykillä kaveri laittaa paikoilleen.

[Rannis]

itse vedin 195/40/16 rengasts omille keskin vanteille, kunnon ilma kanuuna käytin.
mullakin toyon renkaat ja voin sanoa että noi ovat helvetin kovat ja kapeat.

mutta noi borbetin vanteiden kanssa pitäis homma olla vähän helpompi koska toi reuna on paljon leveempi.

[joekopo]

ei nyt noin kovista mittaeroista kokemusta, mutta jos on ollu ongelmia niin venttiilin sisus pois ja kiristysliina renkaan ympäri ja alkaa kirraamaan samalla kun painaa ilmaa.

[Sebastian]

Tämmönehä siitä sitte tuli. Vasemmalla siis "edustuspuoli".