AAZin kytkin haisee, vaan ei mittarin mukaan luista

[BornFromJets]

En saa 1,9 TD Venton kytkintä luistamaan kiekkamittarin perusteella. Kaupunkiajossa silti useasti kytkinkäryn tapainen käry tunkee kabiiniin.

Kauankohan kestää ja mikä on menetettävä rahasumma?

(kaveri höpötti jostain katkeavasta kynnestä?)

Edit: Voiko vaijeria jotenkin säätämällä vaikuttaa asiaan?

[protoni]

Ei sille oikein mitään oo tehtävissä avaamatta. Jatkat vaan haistelua ja odotat josko rupeaa luistamaan. Kestää sen minkä kestää.

Ainakin tuoreemmissa on automaattisäätönen kytkytinvaijeri, jota ei voi säätää. Vanhemmissa taitaa pystyä säätäänkin.

Kytkin + paineasetelma motonetistä vähän reilu satku. Ei ole mikään mahdoton itsekään vaihtaa jos saa keulaa vähän ilmaan.

[kozel]

Irrottaakos kytkin kunnolla? Synkronit kun jarruttaa siellä kuitenkin jos kytkin ei kunnolla irrota. Kuitenkin paikat lämpenee kun valoissa yms. joutuu kytkin painettuna odottelemaan.

[Una]

Eihän mikään jarru laahaa? Vähän samantyyppinen haju voi tulla niistäkin välillä.

[-jarkko-]

Häviääkö jäähdytinnestettä? Tarkista koneen kyljessä kulkeva teräsputki joka tulee lämppäriltä vesipumpulle, jos tuo putki on ruostunut puhki kiinnikkeiden juuresta niin voi tiputtaa jäähdytinnestettä laatikon ja koneen välistä kytkimeen, näin meillä kävi.

Vai onko se se mystinen palaneen kumin käry joka joskus volsujen alta lemahtaa?

[BornFromJets]

Ei hävitä nesteitä. Kumin käryä auton alta ei tule kuin unelmissa, jos volkkareista unelmoisin :)

Itselläkin on käynyt mielessä, että laahaako jarru. Yksi jarrupala välillä kilisee. Valoissa en seiso kauaa kytkinpohjassa, mutta valoista "rivakammin" lähdettäessä haju yleensä tulee.

[Mazaman]

ettei olis jo niittejä vasten ?

[BornFromJets]

En tiedä mitä se tarkoittaa käytännössä, mutta tuskin hyvää :)

[Mazaman]

no kytkinlevyssä se pakellitti/massa tms on niiteillä kiinni siinä, että olisko kytkin jo niin kulu että ottaa niitteihin kiinni. en käske pään kolmantena jalkana ostamaan kytkintä, mutta jos alkaa luistaan niin sitten.