vw passat 99.vm 1.9tdi kansi mutkalla/halki

[vaihtoehto]

vokkarilla on ajettu 330tkm
yhtä äkkiä rupes lämmöt nousemaan ja laskemaan ja lopulta lämmöt pysy nolissa mutta lämppäri työnti lämmintä, kannen pahvi ol menny kun työnti öljyä lohkolle.
kannentiiviste vaihdettiin ja toimi normaalisti vähän aikaa ja nytte rupes taas lämmöt humpailemaan ja lämppäristä tullee normaalistikkin lämmintä vaikka mittari näyttää nollaa ja auto käy normaalisti mutta ei vuoda öljyä minnekkään, tai ainut on turpolle menevä öljy lerku mikä vähän tihmii mutta ei paljoo.

eli eli, olisko sittenkin pitäny kansi käyttää "oikasussa"? vai voisko onkelma olla termostaatissa?

asiasta on ollu paljo kaiken laista juttua täällä mutta hermot meni ehtiessä

[Johny Kidd]

Onkos ko. moottorissa flektin ohjaus saman lämpötila-anturin kautta, kuin lämpömittarin? Onko flekti pyörinyt, kun kone lämmennyt reippaammin? tuo viisarin heittely mun mielestä viittais suuresti anturivikaan..

[TerZi1982]

eri anturit... vaihda vaan moottorin lämpötila-anturi suoraan =)

[vaihtoehto]

en oo kerenny niin tarkasti kahtomaan että pyöriskö flekti hullun lailla ku on viileenä mittarin mukaan...
tutkailin tuossa illan kähmää sen minkä ulkona näki niin moottori oli täysin kuiva, ainut vuoto oli turpolle menevässä öljyletkun nipassa.

mutta jos mietittäs että olis kannessa halkeema tai mutkalla niin sehän olis laittanu pahimmassa tappauksessa puurot ja vellit sekasin tai sitte vuotanu aika reilusti konneelle?

tuota anturi juttuaki mietin niin kumma kun se vasta n.200km kannentiivisteen vaihon jälkeen rupes "oikkuilemmaan" vai onko porukalla vastaavasta kokemusta?

[vaggine]

Voin kokemuksesta ainakin sanoa, että oikaisussa kannattaa käyttää.

[vaihtoehto]

joo mutta jos kansi olis mutkalla niin sehän tekis hirveetä kuplia myö tuohon paisuntasäiliöön?
kaasuttelin lämimällä konneella ja viileellä tuossa ja katoin niin ei minkäänlaista kuplaa tullu, enemmän kaasua niin näytti vaan että lähtee nestevirtaamaan...

elikkäs minkälainen anturi tuohon kävis ku motonetissä ol 3 erillaista lämpöanturia

[sa]

Valvonta, ja neliöliitin tai pyöreä, eli katso kumpi liitin sinulla, jää yksi vaihtoehto. Vaihda termostaatti ja koita siitä samalla sormella onko vesipumpunmuoviratas kiinni akselissaan, minulla yksi ratas irronnut T4 1,9D.

[vaihtoehto]

pittää käyttää termaria irti ja koitella, mutta eekös se pitäs jotakin meteliä jos olis vespunpum ratas irti?

[sa]

Ei pidä!
Tekee aluksi sitä juuri mitä kerroit, onko siinä mallissa sähkölisäpumppu, sen pyöriessä kuuluu pieni surina.

[kartza]

miten vois kotikonstein selvittää että onko kansi vinossa? minulla on tällä hetkellä kansi irti afn koneesta, tiivisteen vaihto käynnissä.

[vaggine]

Lasia vissiin käytetään? Heittokellollakin jotenkin?
Hankalaa se taitaa kuitenkin olla ja varmuutta ei saa kuitenkaan kunnolla, pitäisi hehkut, suuttimet, venat ottaa pois.

Ei kun koneistamolle kansi ja käyt matkalla ostamassa nokka-akselin tiivisteen sekä venttiilivarren kumit.
Siellä ne purkaa käden käänteessä kannen, raapasee lastun siitä pois ja laittaa noi uudet osat.
Hintakin jää varmasti reippaasti alle satkuun, jollei tehdä painetestiä.

[kartza]

^kiitos. onko kellään suositella paikkaa oulun alueella missä ko toimenpide kannataisi tehdä?