auto kärrin vetoon

[j_power]

mikä olis hyvä pelin ison kärrin vetoon, joku maasturi tahi nelikko avolava? hinta max 5k€

[Aku_81]

Osta joku turbodiesel maasturi, tuohon hintaluokkaan on valinnanvaraa landcruiser,pajero,patrol-akselilta.

[j_power]

noita 90-luvun alun pajeroita olen katellu, mut miten ku niitä näkyy olevan ns huolto-autoks rekisteröitynä pienellä verolla ni pitääkö niissä olla se 80 lätkä?, kun voipi päivittäisessäajossa alkaa kyrsimään toi liikenteen tukkona köröttely.

[Antto-]

Ei huolto-autoissa tiettävästi mitään 80 lätkiä tänäpäivänä tarvi olla.

[Opinions]

Huoltoautoissa on 80 lätkä, vuosimalleihin x joissa abs ja bägit uskoakseni samalla tavalla kuin pakettiautot joilla saa ajaa sataa?
Noi uudemmat tuontiautot mitkä on rekisteröity suomeen 2 paikkasena pakuna 100km/h..

Eikä se runkkarilla yli 80km/h päästely enää ole kovinkaan nautinnollista ole, joskin se on ihan omasta-tunnosta kiinni ajaako liikenteen mukana lätkä lattiassa ja perseessä?

Jos oikeasti painavaa kärryä meinaat ni osta oikeasti land cruiser. äläkä pajeroa ne on vähän "leluja".

hj61 4,0turbolla tai jos pystyy budjettia kasvattamaan niin hdj80 4,2tbo(tuplaantuu toi 5k€ kylläkin jos hyvän ostaa)

HJ61 oli itellä 40tkm ja vuodenpäivät, mukava peli ajella vaikka mittarissa se 450-490tkm..
Vaihdoin nyt nelikko mitsuun,lelu on tojoon verrattuna:)

Edit: hymiö lisätty

[Iso-Jaska]

Jos et autoa tarvi ihan jokapäiväseen ajoon, niin laita Mitsu Pajero 3 litran bensana. Kaverilla on sekä dieseli (huoltoauto) että tollanen bensavehjes. Tavallisesti lähtee reissuun bensalla; kulkee paremmin, ei ole ajoneuvokohtaista rajoitusta ja kulutuskin reippaassa matka-ajossa kohtuullisempi kuin dieselillä.

Sitte kokemuksia Jeep Grang Cherokee 4.0: Isä hommas kohtuu kilsolla olevan, no ekan talven se seisoi ajonestolaitevikojen takia, kesän se seisoi vetoakselirikon takia. Seuraavan talven se seisoi, ku eihän sillä automaattip@skalla mitään tee liukkaalla ja bensapumppukin poiki. Sitte viime kesänä meni vaihteeksi akseli takaa, sekä perä.
Jeeppi hankittiin sen takia ku MB 300 GD:n kulutus tuntui turhan suurelta sekä ajo-omisuuksien loppuminen maantiellä 70 kmh:n nopeuteen. Tosin tekniikka murheita ei Mesessä ollu.

[Tapsala]

Ite oon kans nelikko maasturia ettiny. Ite oon ajatellu hommata lava-auton.

Onko kellään kokemuksia semmosesta kärrystä kuin Ford Ranger 4x4 2000-luvun taitteesta? Koneena olis 2,5 TD. Eli onko kokemuksia? Tuo Fordi tuntu paljon mukavemmalta ajella kuin Nissanin KingCappi, nissanissa ainakin tuntu olevan paljon enemmän meteliä ohjaamossa kuin foordissa. Ja sit nissani tuntu myös jonku verran tehottomammalle, vaikka todellisuudessa ei tehoeroo oo kuin pari hassua hevosta.

Sana on vapaa!

[SS]

Ei kokemuksia, mutta kannattaa bongailla myös Mazdan pickuppeja samalta aikakaudelta. Kyseessä kun on sama laite kuin tuo Ford.

[Aku_81]

Duunikaverilla on Ford Ranger vuostuhannen vaihteesta, yllättävän vahva auto, yli puol miljoonaa ajettu ja aika vähän on ollu mitään murheita. Tuolle matkalle parit takajouset vaihdettu, laturi ja jotain pientä. Ainahan nämä on yksilöitä.

[Triton]

Rangereissa on nähtävästi kohtuu kestävä voimansiirto, joten ainakin sen puolesta ne ovat turvallisia ostoksia. Toki hilux on aina hilux, mutta ne maksavat.

[Tapsala]

Joo, noita hiluxeja ei ees oo paljo myynnissä, ja jos on niin pirun kalliita. Hiluksissa mua itseä ainakin hiukan hämää se, että niissä istutaan niin pirun lähellä lattiaa...

Tuli heitettyä tänään tarjous vm.- 99 Rangerista autoliikkeeseen ja myyjä teki oman tarjouksensa, mut ei ihan viä kohdannu hinnat toisiaan. Täytyy ny ainakin yön yli nukkua ja soitella sille uudestaan ja jatkaa neuvottelua.

Enpä oo ikinä ennen liikkeestä autoo ostanu, mut on siinä se hyvä puoli et saa sen pienen "takuun", et jos jotain heti hajoo niin saa myyjä tulla kuluissa vastaan...