Golf gti -99 temppuilee, ajonestoko?? (nyt koodit luettu)

[keht]

Viikko takaperin yritin kysellä Golffin vikaa mutta vastauksia ei oikein tullut.

Eli oireet on että joskus käynnistettäessä ei lähde käyntiin, vaan vain "pörähtää". Eli siis vika ajonestossa. Lähtee kyllä sitten toisella tai viimeistään pari kertaa myöhemmin käyntiin.
Mutta kun sitten ajossakin tekee sitä että sammuu kuin "puukosta" eli varoittamatta sammuu. Saattaa lähteää pienen katkon jälkeen heti käyntiin ihan vauhdissa, mutta joskus täytyy pysähtyä muutaman kerran starttaamaan. Missään vaiheessa ei vilkuttele mitään ajonestovaloja tms...

Virtalukonpohja on vaihdettu. Eli mikä on vikana kun kahdella avaimella tekee samaa. Lukupuolako?? En vain oikein tiedä voiko ajonesto lyödä päälle muutamaksi sekunniksi kesken ajon. Kertokaahan joku voiko se näin tehdä...??

[Markku M.]

Jos se ajonesto on, sen pitäisi jättää jälkensä vikamuistiin.

Sama vanha vastaus: lue/luetuta vikakoodit.

[Jonne]

Ei pitäisi ainakaan mun käsittääkseni ajoneston sammuttaa autoa keskenajon, vaan korkeintaan startatessa, ja yleensä jättää ajoneston valon mittaristoon palamaan, ja ainakin vikakoodin. Tosin omassa a3 oli ajonesto paskana eli mittaristo vaidettiin, eikä se jättänyt mittaristoon mitään valoja, vikakoodin kylläkin..

Mutta niinkuin mak383 sanoikin, vikakoodit lukoon, ja virtalukonpohja vois olla tietty yksi aika varteenotettava vaihtoehto.

[Markku M.]

Virtalukon pohjaa myöskin, tai sitten jotain asentotunnistinta veikkaisin minä.

Ainakin kampiakselin asentotunnistin voi olla syynä tuohon ajossa sammumiseen.

[keht]

Niin kuin tuossa kirjoitin on se virtalukonpohja tällä viikolla vaihdettu. Ne vikakoodit on kyllä ollut tarkoitus luetuttaa, mutta kun tuo huolto on noin 50 kilometrin päässä. Ei siis ole vielä ehtinyt.

Mitään valoja se ei kojetauluun jätä ja tiedän että startatessa oireet viittaa täysin ajonestoon. Tiedän sen kun Polossani on ollut aikoinaan toinen avain rikki. Tässä vaan mietityttää se kun kesken ajon sammuu...

[Markku M.]

Jos ajonesto kytkeytyy päälle, syttyy ajoneston valo mittaristoon. Eli vika taitaa olla jossain muualla tällä kertaa.

[keht]

Koodit on nyt yritetty lukea. Eli itse luettiin ja niitähän piisasi. Tuntui että ihan kaikki oli rikki! :)
No mutta yritettiin sitten ensin nollailla kun vikoja oli niin paljon. Sitten auto käyntiin ja hetki käyttöä, eikä mitään koodeja. Sit uudelleen käyntiin ja minuutin kun oli käynyt, niin otti ja sammui taas. Koodit tuli kaikista neljästä ruiskusuuttimista. Eli ensimmäinen oli 01249 jne.

No mitäpä tuo nyt sitten kertoo. Sanokaas te jotka paremmin tiedätte...??

[Markku M.]

No enpä nyt muista noita koodeja kuitenkaan ulkoa. Niinkuin ei varmaan moni muukaan. Mikä mahtoi olla koodin selite? Katkos virtapiirissä vai mikähäh?

[Tero]

01249 Syl1 suihkutussuutin, oikosulku maadoitukseen.

Käytännössä tod näk suuttimien virransyöttöhäiriö.

[keht]

01249, 01250, 01251, 01252 oli koodit eli kaikki suuttimet autodatan mukaan. Selite oli 26-10-Output Open - Intermittent

Noin siinä lukee eli virransyöttöhäiriö varmaan jo mutta mutta... Mistähän tota nyt sitten alkais viikaa etsimään...??

[Markku M.]

Suuttimista?

Tarkasta kaikki lämpötila- ja kierroslukuanturit myös. Joskus nuo anturit aiheuttaa jos jonkinnäköisiä ihmeellisiä vikoja 1.8T-koneissa.

Mutta ekana katsoisin, että kaikki sulakkeet ja releet ovat ehjät/kunnolla paikallaan. Sitten suuttimien johtosarjan tutkintaan. Onko hapettumia liittimissä, katkoksia johdoissa jne. Mittaa myös suuttimet (resistanssi).

Mutta melkein voisin lyödä vetoa jonkin anturivian puolesta...