jetta 1.8i vm.91 lämmityslaite

[Jettisti]

Onkelma jettan lämmityslaitteessa seuraavanlainen.
nopeus 0 = mykkä (luonnollisesti =) )
nopeus 1 = mykkä
nopeus 2 = mykkä
nopeus 3 = toimii

Onkos tälläselle tapaukselle joku ennalta tuttu vika ja siihen joku tietty korjaus vai onkos tää joku "mahdoton korjata --> osta uus auto"-juttu? =)

Ois kiva saada tuo lämmityslaite toimimaan kaikilla nopeuksilla, kun tolla kolmosella puhallin kohisee niin paljon, ettei kuule omia ajatuksiaan... =) Ja kumminki ois kiva pitää tälläi kesällä tota puhallinta kuiten päällä, et ilma edes vähän liikkuis autossa. Tosin ainahan on ikkuna, mutta silti...

[H. Jormalainen]

Hyvin todennäköistä että puhaltimen kyljestä esivastuksesta lämpösulake mennyt jumittavan moottorin takia.

Uus esivastus ensi hätään ja sitten pohtimaan puhaltimen laakereita. Uus puhaltimen moottorin ei Motonetissä kauheita maksanut kun itse ostin ja tuulenvoimakkuus kasvoi ainakin kuusi desibeliä :)

[Jettisti]

Siis onkos toi esivastus on siis jossain tossa kojelaudassa olevassa vivustossa vaiko lämppärin "moottorissa"? Onkos paha repiä tuo vekotin irti tuosta kojelaudasta? Entäs onko tuo itse moottori tuolla hannarin jalkotilassa niin ku yleensä vai onks se laitettu näissä wageneissa johonkin muualle?

[H. Jormalainen]

Esivastus on puhaltimen kyljessä.

Kattele hanskalokeron alapuolelta niin näkee melkeinpä otsallaan miten se siellä on. Yksinkertainen homma.

[samza]

http://ffp-motorsport.com/tuning/sismoot.php olisko tuosta apua?

[RHead]

http://ffp-motorsport.com/tuning/sismoot.php

Löytyykö tuota vielä jostain?

[jarskii-]

sama vika mulla? välillä ei pyöri 1, 2 nopeus? sit ku vähän aikaa pyörittää namiskaa niin alkaa pyöriin?

[Markku M.]

sama vika mulla? välillä ei pyöri 1, 2 nopeus? sit ku vähän aikaa pyörittää namiskaa niin alkaa pyöriin?

Nappulassa vika. Pura ja puhdista tai etsi esim romikselta ehjä. Ei pitäis paljoa maksaa..

[RHead]

Mikä vastus tuohon tilalle käy? Ei kehtais motonetistä 25e vastuksesta maksaa.

[Fille]

Kahvinkeittimestä? :)

[Mikhauta]

Jos sieltä on tosiaan se esivastus mennyt, silloin motonetin 25€ on halpa. Aikoinaan alkuperäisenä joku 300-400mk.

Jos sieltä on mennyt se lämpösulake(eli vain suurin nopeus toimii), hae silloin jostain kodinkonekorjaamosta 184c lämpöarvolla oleva lämpösulake, maksaa n. 0,5€. Samanlaisia käytetään mm. kahvinkeittimissä.

[jukkaarp]

Mulla sama homma Golfissa, toimi vain täysillä. Vaihdoin katkaisian toimi pari kuukatta ja taas lakkas toimimasta. Pitänee vaihtaa toi vastus kanssa.

[PikkuG]

Missä tuo puhaltimen esivastus sijaitsee ilmastoinnillisessa Jetassa/Golffissa? Kaverin vm. -89 jenkkimallin Jetassa ei lämmityslaitteen puhaltimesta toimi kuin nopein asento, eli melko varmasti tuo esivastuksen lämpösulake palanut. Purin hanskalokeron ja sen alapuolisen muovin, mutta en löytänyt esivastusta (tai ei se ainakaan samannäköinen ole kuin Poloissa). Lämmityslaitteen puhallin on vaakatasossa ja puhaltimen moottorille tulee kaksi johtoa, käsittääkseni esivastuksen täytyy silloin sijaita jossain muualla? Vai pitääkö puhaltimen moottori irroittaa puhallinkotelosta ennenkuin esivastus näkyy?

[LH]

Taitaa olla "ilmakanavassa" puhaltimen ja kennon välissä. "Kanavan" yläpuolelta pääsee käsiksi.

[Matti_H]

Mullakaan ei toimi 1-2 nopeudet golffissa mutta kolmosella kyllä hönkii ilmaa.

AInaki matka ajossa oon tehny kuivalla ilmalla niin, että siitä mistä voidaan säätää että meneekö viileä/kuuma puhuri ikkunalle ja vai matkustajille, niin vetäny namiskan päälle niin että matkustajille tulee ilmaa. Räppänät auki ja kun pyyhkii 100km/h tai joillaki se +20kmh päälle, hyvä ettei tarvi vetää toppatakkia päälle.

PItääpä tosiaan tuo vastus vaihtaa joku päivä

[jarskii-]

eikö se vastus oo siinä puhaltimen kyljessä?? vai olenko väärässä?

[ifa]

Puhaltimesta löytyy.

[Miro]

Miulla lämmityslaitteessa ongelmana se, että auto ei anna lämmintä ilmaa muuten kuin nostamalla moottorin kierroksia (ts. ajamalla 120km/h tai pienellä vaihteella). Alkaa rassata kun ilmat alkaa kylmenemään. Onko vika juurikin tuossa lämmityslaitteen moottorissa? Aiemmin piteli ihmeellistä ääntä, vinkui kun puhallin oli ykkösellä, nyttemmin loppunut. Olisiko pömpeli päässyt lasahtamaan?

[Janne_P]

Katopas Miro, että autossasi on varmasti tarpeeksi jäähdytysvettä koneistossa....kyseinen oire viittaa väkevästi jäähdytysveden olemattomuuteen.

Sen pömpelin lasahtamisen tai lasahtamattomuuden voi tarkistaa sen käyttökytkimellä. Kytkimen ollessa asennoissa 1,2 tai 3 pömpelin siipirattaan kuuluu pyöriä ja pömpeli puhaltaa ilmaa. Jos näin tapahtuu, pömpeli ei ole lasahtanut. Jos ei tapahdu, se on mahdollisesti lasahtanut, tai sitten sinne ei vaan syystä tai toisesta tule sähköä. Vinkuminen ei suoranaisesti ole lasahtamisen syy eikä seuraus. Pömpelin laakeri siellä vinkuu - saattaa vinkua vuosikausia pömpelin lasahtamatta.

[timetuned]

jees vastus mennyt toisen kerran 2kk sisään,mistäs tämä voisi johtua?

[Ketola]

Puhaltimen moottori alkaa oleen finaalissa

[timetuned]

tuota hieman epäilinkin,vinkunut jonkin aikaa..

[Beissi]

Kokeileppas rasvata sitä vähän ja putsailla. itsellä oli sama homma että vinkui ja kitisi niin vähän rasvausta ja putsausta niin nyt ollut hiljaa viime päivinä.

[timetuned]

tuskin rasvaus auttaa tuohon,ettei toimi kuin täysillä..

[Beissi]

silloin on lämpösulake (184 astetta) mennyt rikki jos toimi kuin kolmosella. 1 ja 2 taso menevät sulakkeen kautta, 3 taso ei.

[timetuned]

onkos tuo lämpösulake siinä vastuksessa vai?ei viittis joka kerta ostaa uutta vastusta...ja onko millainen vaihtaa(kolvausta?)

[SS]

^ Erikseen vastuspakan vieressä sellainen pieni komponentti. Kuten edellä jo todettiin, palamiseen on joku syy. Kannattaa harkita myös koko puhaltimen uusimista, maksaa Motonetissa 45e:
Golf-II 84--91 Puhallin+moottori. . . . . . . . . . . . . . 13-1879 45.50 ?

[Beissi]

Kolvilla sen saa sinne kiinni.
Palamisen yleinen syy on jumittanut puhallin yms (paskainen tjsp).

Elfalta ite ostin kyseisen komponentin ja taisi maksaa euron. Jokaisesta elektroniikka-liikkeestä pitäisi löytyä.

Kolvatessa kannattaa käyttää lämmönjohto pihtejä ym. ettei sulake kuumene liikaa ja meni heti rikki.

[timetuned]

jees moottori paloi eilen,lyönyt jumiin,uutta pääsee vaihtamaan heti kun saapuu.Onko vaihdossa otettava jotain erityistä huomioon vai heittääkö suoraan paikoilleen?

[SS]

Taitaa olla maailman helpoin vaihdettava Golf II / Jetan lämppärin puhallin. Hanskalokeron alta hylly pois, minkä jälkeen moottori tippuu kiertämällä kouraan, joku lukitus siinä on jollain sivulla. Sitten vaan johto pistokkeesta irti ja kasaus päinvastaisessa järjestyksessä :)

E: Aiemmista postauksista päätellen taidatkin olla sitä jo irroitellut. Ei siis tuossa mitään eritytsä ole, toki kannattaa varmaan tarkistaa ettei kaukalo konehuoneen puolella ole lehtiä ja moskaa täynnä.

[timetuned]

joo homma on pakettissa ja uus moottori paikoillaan.Eli ihan normi ja helppo homma.

[timetuned]

Tuli tuossa huomattua että moottorinvaihdon jälkeen puhaltaa heikosti laseille,vaikka nappula olisikin täysillä..Vanhalla moottorilla puhalti hyvin,nyt tulee sellainen lehmän hönkäys..Mistäs moinen saattaa johtua?Vanha moottori löi siis savut pihalle,joten olisiko tämä tukkinut jotain..

[SS]

Raitisilman suodatin kuiva ja puhdas jos sellainen on? Entäpä tuntuvatko ilman suuntausvivut normaaleilta? Jos sieltä on vaikka joku vaijeri irronnut.

[timetuned]

suodatin kyllä jetasta löytyy,tarkastettava...vivut tuntuvat normaaleilta.

[timetuned]

suodatin puhdas ja kuiva,olisko sitten vaijerit lähtenyt liikenteeseen,tiedä sitä..

[timetuned]

vaijerit olivat kiinni,ja vivustot toimii.Mistäs tämä läppä löytyy,mitä näillä vivustoilla säädetään?jos olisi jäänyt jotenkin jumiin tai jotain..Eihän muuten tuota siipiratasta tarvii mitenkään erikoisemmin keskittää tuohon moottoriin?vanhassa moottorissa tuo siipiratas oli tuon keskirattaan tapin tasalla,uudessa tappi tulee noin 1cm yli.jos asentaa tasalle niin ottaa kiinni ylämuoveihin..

[jarskii-]

hönkiikö muista suuttimista kunnolla? itselle tulis mieleen että olisko ne tunnelit auennu kiinnikkeistä.. itsellä oli käynyt niin ja korjaantu ku liimasin kasaan (kiinnikkeet rikki)

[SS]

Eihän muuten tuota siipiratasta tarvii mitenkään erikoisemmin keskittää tuohon moottoriin?vanhassa moottorissa tuo siipiratas oli tuon keskirattaan tapin tasalla,uudessa tappi tulee noin 1cm yli.jos asentaa tasalle niin ottaa kiinni ylämuoveihin..

No ei, kunhan se nyt siellä sopii pyörimään. Luultavasti uudessa on vaan hieman pidempi akseli.

[timetuned]

eipä höngi kunnolla mistään suuttimista..ennen sai 1llä pitää huoletta ilman huurtumisia,nyt 3lla ja takalasit kokoajan huurussa.Ja koko aikana siis ei ole muuta tehty kuin uusi moottori asennettu.Alkaa kyllä ihmetyttämään toden teolla.

[jii_bee]

Olisko moottorille menevät johdot väärinpäin? Puhallin pyörii väärään suuntaan.
Tarkoitan siis liittimeltä moottoriin meneviä johtoja. Johtosarjan liitinhän ei mene paikoilleen kuin yksin päin.

[timetuned]

Tänään töihin tullessa tuli sama mieleen,ja niinhän siinä oli,että piuhat menivät väärin päin.Moottorissa lukee grun eli käsittääksein tämä oli maa,mutta näköjään ei.Nyt siis puhallin pelittää oikein ja tukka hulmuaa jälleen.