miten kkk k14 ahtimeen lisää ahtoja?

[juseliina]

kertokaas jos tiedätte... ja sit se et miten ne sais jäämään 1.0bar kohdille

[Ghidrah]

Muistaakseni sitä tankoa pidentämällä. tolla ahtimella kilon paineet pysyvästi, älä edes unta näe. Riippuu toki, mitä pysyvyydellä haetaan..voihan ne ahdot pysyä siellä päivän parikin jopa tai sitten vaan yhden täyskaasukiihdytyksen. Ks. ahdin on käytännössä pelkkä pakokaasujarru.

[MJF]

http://www.netikka.net/vepiku/ruuvailu.htm

[juseliina]

nii siis saahan sinne sen 1.4:ki mut ei niin paljoo haluis laittaa

[jerrij]

Syöttöruuvi isommalle,musta pötikkä tukkittava imusarjasta

[apah]

Tiedetään,minulla on ollut puolitoista vuotta ahdot 1.0-1.1 bar.Laitoin ahtimen ja hukkaportin väliseen letkuun pienen paineenalentimen(smc,festo),tarkka säädettävä.Jotkut bleedaa,en ymmärrä,miksi ilmaa,mikä pitäisi pienestä ahtimesta mennä koneeseen,hukataan ulkoilmaan.AAZ koneessa ei ole imusarjassa ylipaineventtiiliä.Minun koneessa KKK 03 turboahdin.

[leinoan]

Kyllä terve kone kestää yli yhden ahtoja enemmänkin kuin kaksi kiihdytystä,itsellä aikaisemmin 1.2 puoli vuotta tuolla kyseisellä rusinalla ongelmitta,nyt isompi ahdin kun surkiahan se k 14 on.
Hukkis irti tai tulppaus ja sitten syöttöruuista ahtoja sen minkä haluaa.
kahdella 1,5 mm reiällä hukkiksen putkessa pitäisi portin toimia 1,2 kohdalla,vaikka syöttöjö olisi reilumminkin....käytännössä kun säätää ruuvista että ottaa yli kilon on jo savuakin senverta reippaasti, ettei reikiä tai venttiileitä tarvitse.

[juseliina]

ok kiitos.. minkäs ahtimen oot nyt laitanut?

[Miksu.]

Laitoin ahtimen ja hukkaportin väliseen letkuun pienen paineenalentimen(smc,festo),tarkka säädettävä.Jotkut bleedaa,en ymmärrä,miksi ilmaa,mikä pitäisi pienestä ahtimesta mennä koneeseen,hukataan ulkoilmaan

Paljon järkevämpä,ä kuin laittaa tommonen säädin siihen hukka portille menevään letkun väliin

[MJF]

Kun porailee niitä reikiä letkuun, ahdot nousee yhtä nopeasti kuin ennenkin. Jotkut säätimet hidastaa melko paljonkin ahtojen nousua.

[veskola]

>>Hukkis irti tai tulppaus ja sitten syöttöruuista ahtoja sen minkä haluaa

Tämä nyt on vihoviimeinen neuvo :-o

Ahdot pitää säätää hukkaportilla, ei syötöllä, jos meinaa tehoja ottaa autosta irti. Toki ahdon voi rajoittaa syötölläkin, mutta se nyt on sama kuin suorittaisi sukupuoliyhdynnän saamatta orgasmia.

[NSUman]

Mulla toimi rajapainesäädin tosi mukavasti tuossa paineensäädössä. Tai jos oikeen tarkkoja ollaan niin rajapaineventtiilillä ei pysty oikeen hyvin sitä haluttua max painetta säätämään vaan tarvii kaveriksi esim. bleedausta tai kuristusventtiilin yms. Rajapaineventtiilin plussa puoli on siinä, että ahdot saa nousemaan nopeasti ylös eikä portti ala vuotamaan ennen max painetta.

Rajapaineventtiili toimi myös hyvin niin että KKK ahtimen säädettävällä hukkaportilla sääti halutun ahtopaineen ja sitten säätää rajapaineventtiilin suht samaan. Paineet nousee nopiaa ja pysyy tasaisena täysveto päällä.

[leinoan]

^^Voisiko veskola neuvoa nyt tyhmempää,että minkä takia?
Syöttöä on lisätty n, puoli kierrosta, ahtokarassa julmettu viiste, portti pois käytöstä, savua riittää eikä ahdot nouse kuin 1,2 teen. mitä hyötyä on portista joka aukeaa 1,2 ssa jos se ei enempää ahda?

[juseliina]

Garrett gt1749v onko tollanen ahdin vaikea muuttaa 1.9TD aaz golffiin

[MJF]

Sovitteita joutuu varmaan tekemään pakoputkelle/sarjalle ja öljyputkille. Vnt säätimen joutuu muuttamaan ahtopaineella toimivaksi, tai vaihtamaan sopivan kellon tilalle. Vähän askartelemista, mutta ei mitenkään mahdotonta

[juseliina]

jep, vittu ku pitää olla peukalo tossa kämmenen keskellä :D

[leinoan]

k 24 käy suoraan, k 26 pienellä vaivalla, vnt,n itse jätin pois laskusta kun se peukalo saattaa keskelle kämmentä hypätä....

[juseliina]

eli k24 ois mulle se järkevin... kysyimpä tossa ProTurbolta paljonkop maksaa jos laittavat coolerin ja ahtoputket, 1000e hinta asennuksen kanssa

[leinoan]

^ melko suolainen hinta mielestäni. päädyin väkertämään itse ja aikaa meni vaikka luulin että hyvin suunniteltu on puoliksi tehty.Päivän pähkäily meni hukkaan ja pari kolme päivää siinä taisi mennä sovitellessa. Kustannukset jäi kuulereineen muistaakseni alle 250 e,n. mutta nyt jos asentaisin niin laittaisin kerralla isomman jäähyn.

[juseliina]

joo tosi kova hinta :/

[Miksu.]

joo tosi kova hinta :/

Niin toihan riippu että minkä lainen cuuleri on ja mistä ahto putket tehdään, jos putket tehdään rosterista ja rosteri mutkilla ja liitokset silikooni putkella ja cuuleri on hyvä niin ei toi hirveen kallis ole

[juseliina]

joo noin ne proturbolla tekee ja työn laatu tosi hyvä, frendin saabbiin laitettiin siel uus turbo + cooleri, ahtoputket ja pakosarja oli tosi hyvin tehty

[juseliina]

noniin, ahtopainemittari asennettu ja sitä tankoa pitensin, ajossa tuntuis olevan 0.85 Bar ahtoja... ei kuitenkaa auton kulussa mitään huomattavaa eroa :/

[apah]

Lisäilma ilman ruokaa on turhaa.

[MJF]

Eli nyt pyöräytät syöttöruuvia kiinnipäin varttikierroksen ja käyt kokeileen. Jos ei savua niin vartti lisää jne niin kauan että savua näkyy peilistä. Sitten pikkasen takaisin päin.

[leinoan]

^vieläkö popp off toiminnassa? 0,85 nääs raja jossa suhauttaa paineet pihalle eli jos on niin pellinpala väliin...

[apah]

Yritin tuolla ylempänä kertoa,ettei AAZ:ssa ole pop offia.

[juseliina]

ens viikolla on pajeron cooleri keulalla, kestäiskö pitää ne 1.4 bar ahdot mitkä tuolla tulppaamisella saa

[juseliina]

Lisäilma ilman ruokaa on turhaa.

Ei pysty ruuvista säätää enempää, nytkin tyhjäkäynti 1000-1100 :D

[MJF]

Jos ruuvista ei saa ruokaa enää, niin sitten ahtokaraa viistämään.

[juseliina]

saa ruuvistaki mut tyhjäkäynti nousee eikä saa pienemmälle, se kaasuvintta pökkää pumkppuun...

[apah]

Jos pumpun takana on sähköinen vahapatruuna(nostaa kylmänä kierroksia)ja siellä kaksi säätöruuvia,pudota toisesta tyhjäkäyntiä(voit joutua pidentämään patruunan vaijeria)