TD ja TDi kiertokangen laakerit

[tt-d]

Pitäis käydä koneistamolla teräskankien kans ja niihin teettää uusi alasilmä. Eli mitkä laakeriliuskan paikat sinne kannattaa teettää? Sopiiko kaikkien TD ja TDi mallien kk-liuskat keskenään?

Kyselin käyttöautolta niin 1,6TD ja 1,9 vapari samalla numerolla ja hinta oli noin 4,40/kanki. Mutta AAZ oli eri numerolla. TDi 150 hv:n ylempi liuska oli 27 euroa kappale ja alempi noin 3 euroa. Onko suuria eroja materiaalis? Tulee kovaan käyttöön..

Kiitos vastauksista jo etukäteen.
- Tuomo

[Laakeri]

Näin offtopikkina, mistä ja millaset teräsveivit löysit? Oliko mitat kohdallaan, olivatko kalliitkin?

[MJF]

Äkkiä motonettia selaamalla löytyi vähän tietoa:

1,6D/TD 9.81--. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25-3055
1,9D/TD/TDi (leveys 19mm). . . . . . . . . . . . . 25-3055
1,9TDi (leveys 20mm). . . . . . . . . . . . . . . . . . 25-3186

Perhealbumista löytyy sitten seuraavaa:

AAZ, 1Z ja AHU sama laakeri, ylä- ja alapuoli sama. AFN omansa, ylä ja alapuoli eri numerolla. 1Z, Ahu ja AFN sama kiertokanki, eli lienevät ainakin vaihtokelpoisia.

[tt-d]

Sopiikohan ne 20 mm liuskat? Eaglen 5,4" kanki on 21,12 mm leveä.

Laakeri: Kanget on Eagle CRS5400F3D ja maksaa alle 400eur 4kpl. Eikä sovi suoraan