Onko etikkakylvystä haittaa ruosteenpoistossa?

[Petteri]

Myönnän, olen elänyt täydellisessä pimennossa tämän tehokeinon suhteen. Sain nimittäin vinkin puhdistaa etikkaan upottamalla vanhan Lapin-sodan aikaisen saksalaisen umpiruosteisen "leathermanin esiasteen".

Yllätys oli melkoinen kun viikon päästä nostin tuon edesmenneen ruostekasan etikasta. Ikimaailmassa en olisi uskonut, että sen saa ruosteettomaksi ja jopa täysin toimivaksi näin helpolla.

Ajattelin siis nyt soveltaa jatkossa tätä "uutta" jippoa muuhunkin ruosteenpoistoon, mutta samalla hiipi mieleen ajatus, että tuleeko etikkakylvystä mahdollisesti jotain "sivuoireita"?

[speedster]

Minuakin kiinnostava konsti, kertokaa metallurgian mestarit miten asia on...

[lukkari]

Etikkahan on aika luonnonmukainen puhdistusaine, jota suositellaan kaikenmoisien tensidien korvikkeeksi. Viime kesänä puhdistelin vanhoja ruosteisia hevosenkenkiä lipeäliuoksella. Puhdasta tuli.

[jmr]

Petteri: laitahan kuvaa siitä ns. leethermanistä, mietin että onko samanlainen kuin ukilla sodassa (armeijan linkkari). Oli vaan niin pahan näköinen (venäläisen veressä ollut jo kauan) etten ottanut perinnönjaossa, toivottavasti isällä on se ja ukin taskunauris vielä tallessa (ettei ole vienyt kaniin tai vaihtanut mäyräkoiraan :).

[Petteri]

Tämä on siis käsivarresta löytynyt saksalaisten joukkojen kampe. Lukitukset ja kaikki. Suurin yllätys oli tosiaan se, että tuosta ruostemöykystä kehkeytyi vielä toimiva peli. Harmi kun en älynnyt kuvata sitä ennen puhdistusta.

[jabajee]

Ajattelin siis nyt soveltaa jatkossa tätä "uutta" jippoa muuhunkin ruosteenpoistoon, mutta samalla hiipi mieleen ajatus, että tuleeko etikkakylvystä mahdollisesti jotain "sivuoireita"?

Etikka on hapan neste, joka syntyy viinin tai väkiviinan alkoholin hapettuessa etikkahapoksi. Etikan etikkahappopitoisuus on tyypillisesti 3-5 prosenttia.

Etikkaa tehdään istuttamalla alkoholiin sopiva bakteerikanta. Etikoituminen alkaa yleensä myös spontaanisti liian pitkäksi aikaan auki jätetyssä alkoholipullossa.

En tiedä "sivuoireista", mutta esim. silikonien käyttöähän suositellaan välttämään metallipinnoilla juuri niiden sisältämän etikkahapon takia. Etikkahappo on metalleja syövyttävä (ruostuttava) aine. Puhdistukseen se voi olla tehokas, mutta tiedä sitten pitäisikö pinnat neutralisoida jollain ennen mahdollisia jälkikäsittelyjä (maalaus jne).

[liteFun]

Tyylikäs "leatherman"!

BTW. Ei se syöpyminen ruostetta niinkään aiheuta, vaan happi. Paljas metallipinta säilyy ruosteettomana purkissa josta on ilmat imetty pois (vakuumipakkaus), mutta annas olla kun saa vähän kosteutta ja happea niin alkaa ruostumaan.

Moni on ihmetelly sitäki miten peltiin tulee pintaruostetta vaikka ei oo vesipisaaraakaan taivaalta tullu eikä kosteilla räteillä pyyhitty.
Syy on ilmankosteudessa. Esim. tällä hetkellä kilometrin päässä oleva sääasema sanoo ilman suhteelliseksi kosteudeksi 54%, vaatii enemmän aikaa että pintaruostetta kehittyy, mutta kehittyy kuitenkin.

[Ves_ku]

Eikös toi "leatherman" ole suksien huolto työkalu? Ainakin työkaverilla oli tommonen samanlainen ja se sano sen olevann juurikin em. kapistus.

[Petteri]

^ Näin arveli sen minulle lahjoittanut henkilökin.

[liteFun]

Ehkä tyhmä kysymys, mutta mitä ihmettä poralla tekee suksien hoidossa?
Eikö sillä ennemminki tehä vaikka reikä puuhun että saa sinne vaikka sytyttimen kiinni miinaa varten?

[Flashmn]

tai jos joutuu poraamaan uudet reiät suksiin siteitä varten.

[Petteri]

^ Onko teillä joku vakoilulaitteisto, jolla seuraatte puuhiani? :-D Tuo kaveri, jolta tuon sain, sanoi juuri samaa "tällä on voinut vaikka tehdä irronneelle siteelle uuden kiinnitysreiän...".

Sytyttimen reikää tuolla ei saa, on sen verran hengetön pora. tai sitten on ollut säästömallin sytyttimet...

[SS]

Ihan looginenhan tuo on. Poralla saa siteen kiinnitysruuveille reiät, ruuvarilla siteen kiinni ja tuolla kolmannella suksen pohja-uran puhtaaksi. Noin minä tuota ainakin käyttäisin :)

Edit: Ristipääruuveja ei tuohon aikaan kai vielä ollut.

[Flashmn]

Vaikka oliskin ollut, niin tuskin niitä suksissa käytettiin. Ristipää on heikompi ruuvvi periaatteessa just maasto-olosuhteissa, se risti kun korkkaa tai ristipää meisseli katoaa, niin sitä ei saa millään auki. Uraruuvvin saa auki vaikka linkkarin kärjellä ja jos korkkaa ni kokeilee isommalla meisselillä, ni toivoa on vielä.

[oopee]

No, pistettäköön Saksalaisten huono lapin menestys (venäjää vastaan) vaikka tuon piikkiin :-), no ei saa olla julma, mutta polttihan ne sentäs meidän Lapin.
Etikka varsin hyvää kamaa, paikalliset nahkahousut putsaa sillä vedenkeittimiä kalkista yms. perusjuttuja.

[liteFun]

Sytyttimet on melko pieniä. menee sopivasti ton kokoseen reikään ja siihen sakaramiina päälle ja lanka maahan ja kun joku kävelee lankaan niin posahtaa naamalle...

[Ari K]

Kyselin vähän tuosta työkalusta kaverilta, jolla itsellään on huomattavat kokoelmat juurikin Suomessa palvelleiden saksalaisten tavaroita. Hän tiesi työkalun kuvailuistani heti nimenomaan suksienhuoltotyökaluksi...

[Petteri]

Sytyttimet on melko pieniä. menee sopivasti ton kokoseen reikään ja siihen sakaramiina päälle ja lanka maahan ja kun joku kävelee lankaan niin posahtaa naamalle...

Aika hyvin jos voit kuvan perusteella kertoa mikä on tuon "ruuvin" halkaisija. Ei ainakaan nykyajan sytyttimistä löydy nin pientä. Toisikseen, osaatko kertoa millainen oli saksalaisten "sakaramiina" valikoima välillä 41 - 45. Kiinnostaisi itseänikin ihan noin niinkuin tutkimuksellisessa mielessä...

[jamku]

paikalliset nahkahousut putsaa sillä vedenkeittimiä kalkista yms. perusjuttuja.

tätähän on meilläpäin tehty ilman nahkahousuja jo vuosikymmeniä...

[Toheltaja]

sitruunahappo ajaa saman asian, eikä haise niin pahalle...

[J.N]

Nythän löytyikin hyvä topicci. Meinasin jo tehdä uutta, mutta nostellaanpas tätä.

Sattuu olemaan pari kierrosta tuollaisia metallisia venttiilinhattuja jotka on ollut talvivanteissa ja niihin on päässyt pinttymään tuollaista mustaa p*askaa vähän ympäriinsä, joka tuntuu olevan _todella_ tiukassa. Varmaan jarrupölyä, maantiesuolaa, soraa ja savea ja ties mitä. Cif:n ja kynsiharjan kanssa vietin hartaasti noiden kanssa aikaa saamatta aikaiseksi juuri muuta, kuin hellät sormenpäät. Muutamalla liuottimellakin koitin huljutella mutta aika laimein tuloksin.

Saisikohan nuo etikkakylvyllä tai sitruunahapolla puhtaaksi vai menevätköhän jollaintapaa pilalle?

Olisi pari muutakin hankalasti puhdistettavaa artikkelia vanhasta terroristibussista (peräosaston merkkejä) jotka pitäisi saada puhtaaksi kaikista pienistä pinnanmuodoista/kulmista. Voisiko näihin myös soveltaa jompaakumpaa tai molempia kun pinta on kromattu vai menevätkö pilalle?

Etikkaahan saa marketista mutta mistä tuota sitruunahappoa saa?

[SS]

Sitruunahappoa saa jauheena marketin kotiviinihyllystä :) Ja apteekista tietty.

[Hastra]

Yheltä bemari foorumilta luin käyttökokemuksia jostain haposta (saattoi olla just sitruuna tms.) jota käytettiin eläinten rehujen säilöntä aineena ja sitä siis sai maatalous kaupoista isoissa säkeissä.. Sit oli kuvia kun oli 70-luvun bemarin pakosarjaa ja alumiinista kantta putsattu ja hyvin oli lähteny..

[Salmi]

Tuo kys aine ollut varmaankin muurahaishappoa, sillä ainakin AIV rehua säilötään..

[Eemeli]

^Olisko kyseessä kuitenkin muurahaishappo. Eli siis AIV-rehussa käytetty eines.

e. Hups, olinpas hidas...

[SS]

Lisäksi ruosteen poistossa fosforihappo toimii hyvin, ihan tuohon tarkoitukseen sitä myydään laimennettuna missä tahansa Biltemasta (ruosteenpoistoaine) tai Motonetista litran pullossa (Annitrol-merkkisenä).

[MikaK]

Itse kanssa käyttäny tuota sitruunahappoa kätevästi lähtee pinta ruosteen pois

[Toheltaja]

viimeks ku muurahaishappoa kyselin apteekista, ois saanu litran pulloissa tilata ja hintaa 96 eskoa litra... Sitruunahappo hemmetisti halvempaa. antacidin prosenttia en muista, melko puhdasta tosin oli se pullollinen