1.9 Tdi ALH ongelma?

[UnInc]

Eli auto käynnistyy ja liikkuu ihan ok, kone ei vaan kierrä niinkuin pitäisi. Tuntuu tehottomalta ja laiskalta...aikaisemmat keskustelut eivät nyt valaise tarpeeksi. Tuntuu eritoten isoilla vaihteilla, kaasun kun painaa pohjaan niin kiihtyy ja kohta hyytyy, kiihtyy uudelleen ja taas hyytyy.

Vikamuisti on tyhjä, ilmansuodatin uusi, kotelo puhdistettu...

[mikkole]

mulla on kans sama vika. oon yrittänyt kysellä et mikä vika vois olla? en o vaan saanu vastauksia mulla ilmenee siinä 2200- 2500 kierroksen tietämillä "puutumista" sit piristyy.

[nokisiittiö]

Maf anturi rikki. Osa maksaa vaihto-osana n.100€ ja on helppo vahtaa itse

[UnInc]

Nyt kun vielä tietäis missä tuo vimpain sijaitsee? :o

[Iso-Jaska]

Sijainti heti tossa ilmansuodattimen kotelon jälkeen.
http://kotisivu.dnainternet.net/jkorppi ... G_1726.JPG
http://kotisivu.dnainternet.net/jkorppi ... G_1727.JPG

[Jaran]

Mulla ilmeni tänä aamuna saman suuntainen ongelma n.70km ajon jälkeen. Eli moottori toimii vähän niinkuin siinä ei olisi turboa ollenkaan. Vetää suunnilleen samalla laiskalla voimalla 1200-3000 rpm välillä, eli turbon mukaan tuloa ei huomaa. En kokeillut yläkierroksia enkä sammuttanut autoa ja kokeillut uudestaan. Iltapäivästä tulee kokeiltua nuokin.

Ilmeisesti maf on mennyt pikaisen haun perusteella.

Löytyyköhän jostakin linkkiä tms. jossa olisi havainnollisesti kerrottu tuo maffin vaihto-operaatio? Sekin helpottaisi jos vaikka noihin oheisiin kuviin piirtäisi jonkunmoisen ympyrän siihen maffin kohdalle (vaikkapa paintilla :).

Kannattaako osa ostaa merkkiliikkeestä vaiko jostakin muualta? Onko osien laadussa/toiminnassa eroja? Onnistuuko asennus tumpelolta? Auto on siis -00 Octavia 66kW koneella. Moottorin tyyppiä en muista. Tarkistetaan sekin illalla.

[Iso-Jaska]

Painttia käytetty :)

http://kotisivu.dnainternet.net/jkorppi ... G_1727.JPG

maf ympyröity ja osoitettu punaisella oikealta vasemmalle osoitetulla nuolella. Toinen punainen nuoli osoittaa liitintä, joka menee maffiin.
siniset nuolet osoittaa kahta ruuvia ja yhtä klemmaria, joilla maffi on imuputkessa kiinni.

[Jaran]

Sama kuva näkyy kuin aikaisemminkin. Eli ei viivoja tai muutakaan.
Osaatko vielä sanoa onko esim AD-varaosaliikkeestä tai motonetistä ostettu maf parempi vai huonompi kuin merkkiliikkeestä hommattu?

edit: Nyt kuva näkyy oikein. Kiitoksia :)

[metopa]

Just vaihdoin anopin AGR koneeseen AD-varaosaliikkeen maffin. Se ei ollut kuin 20€ halvempi kuin merkkiliikkeen maffi. Täyskaasulla AD-maffi toimii ihan hyvin mutta jos kiihdyttää pikkuhiljaa, jossain 2000rpm kohdalla tulee yht äkkiä nykäisy niinkuin vanhoissa turbovehkeissä.

[UnInc]

Toimii, vaihdoin tuon MAF:in ja kolovi kulkee taas. Vaihto kesti vajaat 5 minuuttia. Eli MAF:in liitin irti, kaksi ristipääruuvia irti, putkiklemmari sakemanneilla, uusi osa tilalle ja klemmari paikoilleen ja ruuvit takaisin. Osa pörhöltä 120€, muilla ei ollut hyllyssä ja viikonloppu painoi niskaan. Kiitos auttaneille!!

[Jaran]

Tosiaan uudelleen käynnistämisen jälkeen auto taas kulkee normaalisti (noilla tehoilla se ei ripästi ole kulkenutkaan..:)

Liekö maf vika vai? Tehnyt tuon SDI -maisen kulkupuolen vain tuon yhden kerran, sen jälkeen ajettu n.400km muutamilla käynnistykskerroilla ilman ongelman uusiutumista. Tuleeko tuosta maf -viasta muuten vikakoodi muistiin? Minulla ei tuota VAG -kaapelia ole, kuten ei ole läppäriäkään joten en voi itse asiaa tarkistaa..

[metopa]

Eli jos sulla Jaran sammuttamisen jälkeen toimii normaalisti niin veikkaan että turbon paineet on käynyt liian korkealla ja kone heittänyt varaohjelman päälle.
Itsellä teki samaa ja homma korjaantui kun vaihdoin turbon paineensäätimen. Toinen vakiovika on turbon siipien jumiminen. Siihen auttaa turbon putsaus tai vaihto.

[Jaran]

Joo nyt on toiminut normaalisti. Tossa 66kW AGR -mallissa ei käsittääkseni ole muuttuvasiipistä turboa, joten vika on/oli varmaan sitten tuossa paineensäätimessä.

Siirrytään sitten hieman topicin ulkopuolelle.. Onko tuo paineensäädin kalliskin? Entä onnistuuko vaihto "parkkipaikalla" tumpelolta..:) Mistä kannattaa ostaa?

[Jaran]

Tosiaan tehnyt tuon tehon katoamisen nyt muutaman viikon aikana kaksi kertaa. Lisäksi on kerran nykinyt kiihdytyksessä 3 - 5 -vaihteilla. Nykiminen oli tuntuvaa, mutta auto silti kiihtyi.

Onkohan vika siis tuo n75 vai mikä? Ei viitsisi ylimääräisiä osia ostella..:) Selviääkö vika VAG-kaapelilla? Onkohan Hämeenlinnassa ketään osaavaa kaapelin omistajaa, joka voisi tulla mittailemaan?

[Jani.K]

vnt siivet jumii..??

[Joonas.k]

Toivottavasti en puhu puuta heinää tarkotitko VNT,llä muuttuva siipistä ahdinta? Ja 90hp octaviassa ei ole muuttuva siipistä ahdinta. Se tuli vasta 81kw koneisiin.

[Spy_Duck]

Uskaltaisin melkein väittää vastaa tosta 90Hp mallista.

[TDIfreak]

http://ffp-motorsport.com/bb/viewtopic.php?t=18095

[Spy_Duck]

Kosh :D En ilmeisesti ollut lukenut ihan rivilleen tota että kiiitosta vaan :)

[Spy_Duck]

Toi kkk ei ole varmaankaan garretin valmistama ku puhaltime kyljessä lukee toi Garret.

[Krisse]

Just eilen korjasin golffista samaisen vian. Eli startin jälkeen ok, ja kun kiihdyttää reilusti, menee vikatila päälle, eli ahdot nousi liikaa. Kävin ostamassa uuden ahtopaineensäätimen ja taas toimii moitteetta. Niitä voi kuulemma yrittää vähä sähköllä kouluttaa, mut eipä tuo osa maltaita maksa joten maksaako se vaivan?

[Jaran]

Joo itsekin olin sitä mieltä tuolla aiemmin ettei AGR:ssä ole muuttuvasiipistä turboa. Nyt siihen tuli vahvistus. Kiitos linkistä!

Mutta mitä mieltä olette viasta? Tänään työmatkalla taas nykäisi 3-vaihteella n. 3100 kierroksen kohdalla pari kertaa. Ja melkein heti perään vakionopeudensäätimellä kiihdytettäessä 110km/h -> 130km/h ei kiihtynyt tasaisesti vaan nyki hieman.

Eikö "ahtopaineensäädin" ole tuo N75? Olenko ymmärtänyt oikein? Ja lieneeköhän vika siinä?

[TDIfreak]

Terävämmät satunnaiset nykyttelyt voi johtua viallisesta 3. suuttimesta tai oikeammin siinä olevasta neulannousuanturista.

[Jani.K]

joo tuon otsikon perusteella vastasin.. se vähän nyt sotki..

[Jaran]

Hmm. Eli nykimisen aiheuttaa tuo neulannousuanturi?!? Miten se juuri 3. suuttimesta menee? Onkohan tuo suutin vaikeakin vaihtaa ja paljonkohan on kustannukset? Kannattaako vaihtaa samalla muutkin suuttimet?
Ja vedon katkeamisen aiheuttanee tuo ahtopaineensäädin?

Krisse: paljonko säädin kustansi/mistä ostit ja onko vaikea vaihtaa?

Jani.K: Joo otsikko voi vähän hämätä, en vain viitsinyt uutta aloittaa..:)

[Jaska.T]

Tuli ostettua itsellekkin Bora 1,9Tdi 115hp (pd) ja eka kertaa pitemmällä matkalla huomasin että tehot häviää huomattavasti n.2200-3000rpm jonka jälkeen taas hieman veto paranee. Laitanko suosiolla maffin vaihtoon vai onko jokin muu osa rikki?

[Jaska.T]

Itse itselleni vastaten, hain aamulla maffin ja vedot parani huomattavasti eli vika löytyi ;)

[Woody]

Eli maf kauppaanko minunkin on mentävä. Koska tänään kun lähdin passatillani, niin se ei kierrä paikallaakaan kuin 4000 tonniin, eikä myöskään kuljekkaan, ihan kuin ei olisi koko turboa toiminassa....?