tdi 1z puputtaa

[pasuuna -96]

elikkä tyhjäkäynnillä puputtaa niinku kävis kolmella pikkusen ku nostaa kierroksia niin vika häviää. Kävin näyttää autoa Oulussa diesel turusella ja poika siel tutki autoo ja meinas et olis se kolmos pytyn sähköinen suutin jumissa. Korjaus kustannus arvio jos vanha suutin ei ala toimii niin noin osat 550eur+työ 60eur= 610eur. Nyt kysynkin onko Oulussa muita ja ennen kaikkea halvempia diesel korjaamoja kuin tuo turunen. Minusta on aika kallis tuo suutin 550eur

[P.i.t]

juuri kolmos sylinterin suutin on se kaikkein kallein se on se tietoa antava suutin....diesel turusen palvelusta sen sijaan voit lukea täältä aikasempia keskusteluja...

[hatemi]

Kannattaa vaikka metsästää käytettynä koko suutinrunkosarjaa. Hommaat siihen transpointerin suuttimet niin saat vielä lievän tehonlisäyksenkin:)

[JyriN]

Hmm... ainakin isot pojat on kertonu että jos tuo kolmossuutin kyrvähtää niin sen jälkeen autossa on ~20hv, joten ihmettelen nyt että miten tässä tapauksessa vika esiintyy vain tyhjäkäynnillä, jos syy on tuossa ko. suuttimessa?

[pasi.]

eihän saa ilmaa jostain

[Trompi]

Kannattaisi katsoa IQ arvot vag-comilla tyhjäkäynnillä ja sitten jollain 1500 kierroksilla. Yksi pumppu on tullut vastaan, joka ei jaksanut kunnolla pumpata tyhjäkäyntikierroksilla.
Onkos autossa evry-modi/lasut yms viriä. Aiankin liian pieni vastus aiheuttaa rynkytystä tyhjäkäynnillä, samam tapahtuu jos säätää IQ:n pumpulta liian pieneksi.

[pasuuna -96]

autossa on paikollaan jos nyt oikeen muistan niin hselektronikin lastu ja veto on sama kuin ennen vian ilmenemistäkin eli hyvin kulkee ja se vika on tosiaan epäsäännöllinen eli aina ei puputa tyhjäkäynnillä. Itse olen verran tumpelo näissä hommissa et käytän siellä korjaamolla. Nyt on vaan sen verta rahat vähissä etten anna vaihtaa uuttaa osaa vaan pyydän vain puhdistamaan suuttimen ja pitää toivoa sen riittävän. Huomen aamulla selviää auttaako puhdistus