Osaako joku sanoa mitään kuvan iskarista?

[bonethunder]

...iskarista?

mk2 golffissa ollut paikallaan.

[jekku]

mitä haluat tietää???

[JanneV]

Mitä pitäisi kertoa tai mitä haluat tietää,muuta kun että koni ja väriltään keltainen?

[bonethunder]

Uuden tuollaisen hinta esimerkiksi.

[JanneV]

Tuolta saat tolpan varaosa nron... hinnasta en varma löytyykö,muta soittamalla ainankin selvinnee.

http://www.motoral.fi/fi/tuotteet/ajone ... t/koni.php

[bonethunder]

Mitähä sarjaa tuo mahtaa olla...? Sport, special...

[Heikki J.]

Kerro ne iskarin runkoon stanssatut merkinnät.

[bonethunder]

Heikki J.

1800

87 2440SPORT

Ja vielä joku säätö taitaa löytyä...?

[Make]

Jäykkyyssäätö ulosvaimennukselle... Painat iskarin pohjaan ja kierrät jompaankumpaan suuntaan ni saat säädettyä...

[JiiBee]

Ei noita osteta uusia vaan vanhat käytetään huollettavana.

[Heikki J.]

Noilla em. merkinnöillä löytyy Konin sivuilta löytyvästä taulukosta tieto että kyseessä ovat Golf mk2 Koni Sport-iskarit.

Ainakin omissa sporteissani säätö oli niin kuin Make tuossa kuvaili. Iskari painetaan pohjaan (pitää siis purkaa jousi pois) ja kierretään mäntää.

[bonethunder]

Mitähän JiiBee tuolla mahtoi tarkoittaa...

Kiitoksia tiedosta!

[Iiro]

Sillä varmasti tarkoitettiin sitä että noita on tosiaan mahdollista huollattaa/korjauttaa maahantuojalla. Aina ei välttämättä tarvitse ostaa uutta.

[jmr]

Kannattaa kysyä että maksaako se huolto enemmän kuin edullinen Koni-tarjous saksasta:
http://www.motoral.fi/fi/

[bonethunder]

Siis ihan vaan mielenkiinnosta kyselin kyseisistä iskareista, kun semmoiset hankin. Ei ole huollon tarvetta.

[Vesku]

Säädön tarkoitus on se että kun se rupee tuntumaan löysältä ja normaali-iskarin omistaja menee ostamaan uudet konin omistaja säätää sitä tiukemmalle ja näin ollen se yksi ja sama iskari palvelee autossa 2-3kertaa pidempään ja sen jälkeen se huolletaan ja taas ollaan alkutekijöissä, moni toki "pilaa" iskarin/auton sillä et laittaa jäykkyyden heti täysille.

[Sagg]

Homma varmaan menee noin, jos on esim. tuollainen sport kitti jossa on vieterit suunniteltu iskareiden kaveriksi. Mutta eikös vaimennuksen tarpeeseen vaikuta myös käytettävä jousi, esim. ratakäyttöön kovat vieterit ja katukiesiin sitten jotain muuta? Faktaa ei tietysti ole esittää, mutta näin asiaa pähkäilisin :)

[Vesku]

Käyttö ratkaiseen kyllä, mut tuolla tarkoitin näitä katu-uskottavuutta hakevia teinejä lähinnä joiden mielestä auton kuuluu olla kivireki ja silloin se vasta toimii hyvin.

[bonethunder]

Vesku,

etkai viitannnut minuun tuolla "teini" llä? :)

[Vesku]

En tiedä ikääsi, mutta jos kuulut kyseiseen ikäryhmään niin toivottavasti et kuulu "näihin" teineihin!:-)

"näillä" teineillä on yleensä on autossa etupenkki niin makuuasennossa ettei ulos nää koska formuloissakaan ei ulos nää ja näin ilmanvastus on pienempi, lisäksi taustapeilissä roikkuu vähintään 10kpl wundereita, pakoputki on itse modifioitu jotta äänet olisi tehon kanssa samaa luokkaa ja tietenkin sumuvalot kuuluu olla aina kytkettyinä:-)))

[bonethunder]

No sitten en ole :)

[Pete1]

Yhdyn tuohon iskarin huollon kannattavuuteen. Missään nimessä ei kannata heti sännätä kauppaan ostaan uusia iskareita vaan kannattaa aina kysyä iskarin huoltoa! Itse huollatan iskareita säännöllisesti(ralli Golf) ja huolto maksaa riippuen mitä tehdään, niin 50-100euroa/ kpl., tosin itselläni on Öhlinssin lisäsäiliö iskarit, niiden huolto on paljon kalliinpaa/ hankalempaa, kuin esim. Konin yms.