VAG-COM/VCDS jutustelua / kysymyksiä

[Jarkko H]

Tuntuu siltä että tuota vag-comia on jo aika usealla käytössä ja itsekin noviisina tarvitsisi tietoa / ohjeita tuon käyttöä koskien. Kysymyksiä ym. neuvoja voisi ruveta koota yhteen topikkiin niin ne löytäisi sieltä helposti. Olen keräillyt joitain vanhoja topikkeja tähän alle:

VAG-COM käyttö / toimintoja :

Huollon nollaus : -http://ffp.fi/bb/viewtopic.php?t=39345
Cruisen aktivoinnista:
-http://ffp.fi/bb/viewtopic.php?t=18081
Kaasuläpän asentoanturin kalibrointi 1.8T : -http://ffp.fi/bb/viewtopic.php?t=35538

Vikakoodeja :

Intake manifold valve vikakoodi: -http://ffp.fi/bb/viewtopic.php?t=30064
AEB, vikakoodi moottorinämpöanturista: -http://ffp.fi/bb/viewtopic.php?t=33399

USB-serial adaptereista:
http://ffp.fi/bb/viewtopic.php?t=17034

Kaapeleista (ongelmia, ostopaikkoja jne..):
-http://ffp.fi/bb/viewtopic.php?t=34060

Golf VR6 ja OBD utelua: -http://ffp.fi/bb/viewtopic.php?t=28696

Sellainen ihmetyttää kun tuosta AGU:sta ei pääse moottoripuolelta käsiksi block 115:sta, jostai pitäisi löytyä laskennallisia vääntöjä ja ahtoja ? vika piuhassa ?

[ Edit: päivitetty viimeksi 24.3.2006 (kuolleita linkkejä poistettu) Tuomas]

[Heikki J.]

Hyvä topic, hyvin toimittu! Itelläkin ollut mielessä tehdä tälläinen koottu VAG-COM-jutustelu, mutta kun ei vaan ikinä saa aikaiseksi. Hyvähyvä!

[Jarkko H]

vastaan itselleni: AGU:ssa puuttuu moottorista antureita, joten tuonne block 115 ei tule tietoa ahtopaineista / vääntömomenteista.

[rannila]

Tietoa Blockeista:
Block Groups for Gasoline Engines starting about 1999-2000

[weasel]

Tervehdys!

Kertokaahan arvot S2 / S4 / 200 20v (eli 3b, AAN, jne) ympäristöissä VAG-COM:a käyttelevät missä vika..

Mulla 3b, (Audi) 200 20v, Vag-Com ei kuitenkaan saa yhteyttä autoon. Yrittää kuitenkin, eli "interface" on OK, mutta no reply... Otaksuisin siis täten kaapeli-tietokone välin olevan kunnossa. Autossa virrat päällä. Neuvoja otetaan vastaan..

VAG-COM on mallia 311.2 N. Diagnostiikan sulake ehyt.. Sama kokeiltu meitin kummassakin 200 20v:ssä. Kaapeli mallia www.jaripetteri.net

[jaripetteri]

Check list jos jostain syystä et saa yhteyttä autoon:

- Autossa virrat päällä
- Oikea versio ohjelmasta asennettu: (Optoadapterit: versio 311.2 tai vanhempi, uudemmat ohjelmat vaativat joko Ross-Techin oman adapterin tai muuten kehittyneempää elektroniikkaa adapterista)
- Joskus kannattaa koittaa asentaa VAG-COM uudelleen
- Jos autossa jälkiasennettu mankka kannattaa lukea Ross-Techin ohjeet "After market radio problems"
- Jos käyttää USB-sarjaportti adapteria välissä tarkista että oikea COM-portti on käytössä tai koita toimivuus tietokoneella jossa oikea sarjaportti. Myös USB ajureiden uudelleen asentaminen voi auttaa. USB-sarjaporteissa on eroja ja jotkut toimii paremmin kuin toiset, jotkut eivät ollenkaan
- Oletusarvo sarjaportin nopeudelle 9600 ja tuolla yleensä toimii jos ei niin voi koittaa pudottaa nopeutta
- Jos koneella on joitain sarjaportteja pollaavia ohjelmia saattaa ne häiritä VAG-COM:a. Tälläisiä ovat esim. kännyköiden PC softat jotka aika ajoin tarkistavat onko puhelin kytketty kiinni
- Tarkista sulakkeet
- Tarkista tuleeko obd-liittimen pinnien 4 ja 16 välille akun jännite noin 12V. Jos ei, voi auton liittimestä olla maa liittetty vain pinniin 5. 4 on runkomaa ja 5 signaalimaa. Tämän voi korjata vaihtamalla adapterin pinnin paikkaa 4 -> 5
-

lisäillään sitä mukaan kun keksitään... =)

[h@b@/HT-Tune]

Mulla ei aan koneessa alkanut toimiin ennenkuin kokeili ne vilkkukoodit vilkutella.. sen jälkeen löysi ja on toiminut. en tiedä sitte oliko vain sattumaa.

[Guranic]

Onko kellään kokemuksia ajovalomuistin ohjelmoinnista.. Olen kuullut että tuontigolfiin saisi ajovalomuistin vagcomin avulla? lienekkö mahdollista? Jos niin ohjeita?

[_CozzU_]

Pystyykö tolla VAG-COM 311.2 esim. muuttamaan EGR aukioloa....vai onko toi ver311.2 joku pelkkä katselu softa?
Mitä esim. ei pysty tekemään??

[Heikki J.]

Jos se on rekisteröity, pystyy sillä tekemään kyllä lähes kaiken mitä uudemmillakin versioilla, myös EGR:n säädön.

[_CozzU_]

Onko niin että bensakoneissa se löytyy block 115 ja diesel block 11.

[Heikki J.]

^ Mikä?

[_CozzU_]

Ahtopaineiden katsominen....kuten subject kysyy.

[Heikki J.]

Äh, kukaan noita väliotsikoita lueskele/huomaa... ;)

[_CozzU_]

toi on siis bensavehkeille toi block.115

[_CozzU_]

Mites tää tehdään excelillä....
Find and Open the Log file in Windows Explorer
Graph MAF actual -vs- rpm in Excel
The MAF is OK if the actual value is at least 850-900 mg/h at 3000 rpm.


ei ymmärrä?

[Iso-Jaska]

Octavia antoi tälläsen

Address 46
Controller: 1C0 959 799 A
Component: 4R Komfortgerát HLO 0003
Coding: 00067
Shop #: WSC 31480
1 Fault Found:
01044 - Control Module Incorrectly Coded
35-00 - -

Elikkä blocki on "Central Conv.", eli mikähän keskus tämä on?

[iHuichée!]

en oo löytänyt skodillakin pistoketta, kellään tietoa missä mahtaa olla?

[jaripetteri]

en oo löytänyt skodillakin pistoketta, kellään tietoa missä mahtaa olla?

Pikahaulla en löytänyt netistä vinkkiä mutta jostain kuljettajan penkin lähistöltä noita kannattaa etsiä. Tuhkakupin alta, koelaudan alta jostain luukun takaa, keskikonsolista luukun alta jne. Ei pitäisi olla kauhean hyvin jemmassa.

[iHuichée!]

tuhkakupin alta ja kojelaudassa olevasta lokerosta (ratin vasemmalla puolella) oeln jo etsinyt.. ei ole löytynyt..

[Iso-Jaska]

kojelaudassa olevasta lokerosta (ratin vasemmalla puolella) oeln jo etsinyt

se on sen lokeron alla, eli vedät vain sitä luukkua avautumissuunnassaan ja samalla voi painaa sitä luukun yläosaa (ei välttämätöntä) siellä on sellanen kieleke ja sieltä alta obd-portti löytyy.

[iHuichée!]

kiitos, täytyypä kattoa sieltä, yritin saada sitä luukkua irti, mutta en ainakaan heti onistunu ku äkkiä katoin.. käytin vaan öljynvaihdossa jpään St1:llä, ja sil olis ollu joku ohjelma (joku yleismallinen) jolla voi lukea vikakoodit niin yritettiin sen asentajan kanssa ettiä sitä porttia, et ois voitu lukee, mut ei löydetty..

[skeidat99]

tsekattiin -99 1.8t Passatista tietoja. Ohjelma löysi vain moottorin ja ilmastointilaitteen sekä jonkun kolmannen mitä en nyt muista. Siis se löysi vain ne blokit, puhumattakaan siitä, että olisi jotain vikakoodeja pystynyt lukemaan. Vastaavia kokemuksia?

[PeteQ]

Onko kukaan hankkinu ja kokeillu tuota partcon rakennussarjaa? http://www.partco.fi/vag-com/ Tuleeko siinä kytkentä ohjeet mukana? Itse kun olen kädetön näissä hommissa.

[Iso-Jaska]

Mä rakentelin Partco:n komponenteista, selkeet ohjeet ja piirustukset tuli mukana. Ainoa pikku miinus tuli vastusten värikoodeista (värit todella perseestä), joiden tulkitseminen oli mahdotonta, mutta vastusmittarilla tämäkin onnistui.

[_CozzU_]

Ite rakentelin ton sarjan ja oli mielestäni helppo.
Kannattaa hommata yleismittari vastuksia varten jos ei oo täysin varma.

[_CozzU_]

tsekattiin -99 1.8t Passatista tietoja. Ohjelma löysi vain moottorin ja ilmastointilaitteen sekä jonkun kolmannen mitä en nyt muista. Siis se löysi vain ne blokit, puhumattakaan siitä, että olisi jotain vikakoodeja pystynyt lukemaan. Vastaavia kokemuksia?

Eipä toi vag-com mullakaan montaa blokkia löydä, ku ei oo ilmastointeja etc.......mut vikakoodit oon löytäny, ainakin moottorin vikakoodit

[_CozzU_]

Tässä mielestäni hyvä VAG-COM linkki aloittelijoille (itselleni), jotta pystyy vertailee mitä minkäkin pitäis olla.

http://www.gerritspeek.nl/vag-com_loggen-kanalen.html

[PeteQ]

Mites radion kanssa pitäs toimia? Mulla on (volkkarin huollossa asennettu) pari vuotta vanha pioneeri kiinni ja kaiketi ovat huollon aikana vikamuistiakin lukeneet. Tuolla Ross-Techin sivuilla vaan tuntuvat sanovan että jos oikein huono tuuri käy niin saattaa kärähtää jotain??? Mites muut, otatteko radiosta piuhat irti kun laitatte kaapelin kiinni autoon? Onko kellään ollut ongelmia tuon kanssa?

[_CozzU_]

http://www.ross-tech.com/vag-com/aftermarket-radio.html


If you have a volt-meter: measure the voltage between pins 4 and 7 of the diagnostic connector with the ignition and radio turned ON. If it's under 9V, your K-line is fine. If it's over 9V, the results are inconclusive. You'll need a 1k Ohm (approximately) resistor. Put it between pins 4 and 7 of the diagnostic connector. Now use the volt-meter to measure the voltage between 4 and 7 (in parallel with the resistor). If it's under 1V, you don't have the problem. If it remains near 12V (the resistor will get hot!) you do have this problem and you'll need to fix it per the the instructions below.

Mä tein ton testin ja näytti vähän yli 9volttia ilman vastusta ja vähän yli 1volttia vastuksen kanssa, mut kaikki pelaa eikä mikään kärähtäny.
Eikä vastus kuumentunut.
Ilmeisesti toi käräyttely on aika kallista.(Elämä on)

[Heikki J.]

Mä oon vaan pistäny piuhan kiinni, piuhassa oleva ledi kertoo onko portti OK ;)

[_CozzU_]

sul on joku huippupiuha =}

[weasel]

Kenelläkään kuvaa OBD2 liittimestä jossa olisi ne pinnien numerot? Voisi kikkailla VAG-COM:lla tossa toisenkin auton ympäristössä.. Ja mulla on se 2x2 kaapeli.

[Heikki J.]

http://www.ross-tech.com/vag-com/aftermarket-radio.html

[sms]

Näkeekö shareware-versiolla nuo tdi:n pumpun ajoituksen arvot (siis ei sitä tdigraphia vaan pelkät arvot)?

[GTi 4]

Saako Vag-Comilla ovet lukittuun liikkeelle lähtiessä? Jos joku ymmärsi mitä tarkoitan...

[Heikki J.]

Riippuu autosta, ainakin Leonissa onnistuu. Tai itseasiassa se toiminto oli siinä uutena aktivoituna, ensimmäisiä asioita mitkä otin siitä pois :)

[Hese]

Osa ylhäällä olevien linkkien sivuista on kadonnut. Miten vaihdan ajotietokoneen kielen?

[Heikki J.]

Change Language Displayed:

[Select]
[17 - Instruments]
[Adaptation - 10]
Enter channel 04

The available languages are :

00001 - German
00002 - English
00003 - French
00004 - Italian
00005 - Spanish
00006 - Portuguese

[Save]

Lähde: www.ross-tech.com

[Stoned]

Mistäkähän johtuu että auton ollessa sammuksissa vag-comilla pelittää, mutta kun auton laittaa käyntiin niin yhteys ei enää toimi??

valittaa vain seuraavaa: can't sync baud rate

[Makkonen]

Onko joku havainnu samanlaista ongelmaa/ominaisuutta. Joissain autoissa ei toimi sarjaportissa vaikka kuinka koittas muuttaa nuita nopeuksia. Kun laittaa usb adapterin väliin ja muuttaa sitten niitä nopeuksia niin johan rupeaa toimimaan. Sitten taas joissain autoissa ei löydä esim. mittaristoo adapterin kanssa mutta suoraan com portissa löytää.

[jaripetteri]

Mistäkähän johtuu että auton ollessa sammuksissa vag-comilla pelittää, mutta kun auton laittaa käyntiin niin yhteys ei enää toimi??

valittaa vain seuraavaa: can't sync baud rate

mun tekemiin opto-adaptereihin eksyi keväällä yhteen sarjaan väärät trankut ja ne käyttäyty juurikin noin. voi johtua muustakin mutta nuo ainakin alko kaikki pelittämään kunnolla kun vaihdoin trankut oikeiksi.

nuo toimii kytkentä transistoreina ja parametreillä ei pitäisi olla hirveemmin väliä mutta tässä tapauksessa ainakin oli eli niinkun tuo errorikin kertoo ohjelma ei pysty säätämään siirtonopeutta kohdilleen.

[sms]

Kummallinen homma - perjantaina toimi vag-com 311.2N yhdessä Jaripetterin OBD2-USB adapterin kanssa ihan niinkuin pitääkin. Tänään ei ainakaan enää moottori-osiota avannut. Ledit vilkkuivat ja vag-com yritti yhdistää ilman tulosta. Instruments kyllä aukeaa ja toimii. Yritin liitintäkin heilutella - ei tulosta.

Jokin komponentti kärähtänyt adapterista? Huono kontakti /ei lainkaan kontaktia jossain pinnissä? Vaatiiko kaikki pinnit kaikissa toiminnoissa eli voiko edes olla tuo jälkimmäinen? Joku muu syy? Auto siis toimii täysin normaalisti eikä mitään hälärivaloja pala.

Pitänee vielä tänään yrittää tutkiskella mutta kummalliselta vaikuttaa.

[jaripetteri]

Kummallinen homma - perjantaina toimi vag-com 311.2N yhdessä Jaripetterin OBD2-USB adapterin kanssa ihan niinkuin pitääkin. Tänään ei ainakaan enää moottori-osiota avannut. Ledit vilkkuivat ja vag-com yritti yhdistää ilman tulosta. Instruments kyllä aukeaa ja toimii. Yritin liitintäkin heilutella - ei tulosta.

Jos saa yhteyden Instrumentsiin niin sitten adapteri pelaa kyllä ja lähtisin etsimään ratkaisua ongelmaan asetuksista. Virtuaalisen Sarjaportin nopeudeksi kannattaa laittaa 9600 tai 4800 ja joskus ajurin uudelleen asennus helpottaa.

Ekan kerran kyllä törmään tälläiseen vikaan mutta joltain ajoitus jutulta tuo kuullostaa. Moottorinohjain on yleensä se vaikeiten jutteleva moduuli. Adapteri juttelee mittariston ja moottoriohjaimen kanssa ihan saman väylän kautta.

Nuo ledit indikoivat liikennettä adapterin ja auton välillä ja lähempänä USB-liitintä oleva on TX ja kauempana RX. TX vilkkuu aina kun adapterilta päin jutellaan autolle ja RX aina kun auto juttelee adapterille. Kun yhteyttä avataan vilkkuun hetken pelkästään TX ja kun yhteys on auki vilkkuvat molemmat.

[sms]

Kiitos vinkeistä, kokeilen illemmalla kunhan töistä pääsen.

[Hese]

Muistan nähneeni molemmista aiheista joskus ohjeita täälläkin, mutta en löytänyt enää. Eli miten EGR säädetään minimiin ja miten ruiskutusmäärää voi säätää speksien rajoissa. Ilmeisesti ruiskutusmäärän säädöllä voi olla vakioonkin vähän vaikutusta? Aloittevana kaapelin omistajana toivoisin tähän topikkiin tai teksteihin lisää tietoa. Ross-Techin sivuilta varmasti löytyy paljon asiaa, mutta moni täällä kirjoitteva on ne sieltä jo hakenut.

[Iso-Jaska]

Hese: EGR-ohjeistusta http://tdiclub.com/TDIFAQ/TDiFAQ-7.html#j

[Len]

http://www.ross-tech.com/vag-com/cars/tdi.html

Mutta voisiko joku asiantuntija valaista miksi sivulla on nootti
"These procedures do NOT apply to the PD engines!" ?

Eli kuinkas temppu sitten tehdään PD naftakoneeseen?

[Baltic]

Mikä on, kun monet noista topikeista antaa herjan "not exist..."

Ylläpito poistanu vai mitä ??

[jaripetteri]

Mikä on, kun monet noista topikeista antaa herjan "not exist..."

bb on kuulemma asetettu niin että poistaa tietyn ajan jälkeen viestit automaattisesti. niihin pitäis aina välillä käydä heittämässä lisää kommenttia niin pysyisi tallessa...

[Heikki J.]

Joo ne poistuu joskus puolen vuoden - vuoden välillä (en tiedä tarkkaan, Tuomas kai tietää), jos niihin ei tuu uutta tekstiä.

[Mikitz]

If you have a volt-meter: measure the voltage between pins 4 and 7 of the diagnostic connector with the ignition and radio turned ON. If it's under 9V, your K-line is fine. If it's over 9V, the results are inconclusive. You'll need a 1k Ohm (approximately) resistor. Put it between pins 4 and 7 of the diagnostic connector. Now use the volt-meter to measure the voltage between 4 and 7 (in parallel with the resistor). If it's under 1V, you don't have the problem. If it remains near 12V (the resistor will get hot!) you do have this problem and you'll need to fix it per the the instructions below.
Voiko tämän yllämainitun tehdä näin: laitetaan 7 nastan ja johdon väliin 1 kilon vastus vai miten olette toteuttaneet kyseisen jänniteen pudotuksen? Minulla tulee 4 ja 7 nastaan 12v

[_CozzU_]

Luulis et 1k vastuskin käy?. Ilmeisesti sillä tarkoitetaan että siellä ois samanlaiset 12v ku jos laittaisit akun miinusnavasta plusnapaan 1k-vastuksen....silloinhan se lämpenee. Enpä tiedä, itteläni oli n. 10volttia siinä 4 ja 7 välissä ja kaikki OK

[jaripetteri]

ei sitä vastusta ole siihen väliin tarkoitus jättää sillä vaan testataan onko väylällä normaali ylosveto vai syöttääkö radio mahdollisesti 12V tai puskeeko maihin. Otat Radion ISO liittimestä tuolla esitetyn pinnin irti niin ei ainakaan tuota ongelmaa ole.

[_CozzU_]

Niin en ainakaan mä tarkottanu et vastus sinne jätettäis, meinasin vaan et jo se radio todellakin syöttää sinne jotain muuta kun hituhituvirtaa niin kyllä kai se 1K vastuskin kuumenee..

[Mikitz]

Niin jos tuon pinnin poistaa ISO liittimestä niin pitäisikö vag-com softan ja palikan toimia sen jälkeen vai mihin tuo liittyy?

[jaripetteri]

Alkuperäinen radio on liitetty vikadiagnostiikkaan eli tuon OBD:n K-linjaan ja kun paikalle vaihdetaan joku asiasta tietämättömän suunnittelema Radio saattaa tuossa radiossa ollakin OBD:n K-linjan paikalla vaikka sähköantennin moottorin ohjaus ja kun se lyödään kiinni sotkee OBD-väylän.

Jos sulla on jälkiasennettu Radio niin et auton puolella ainakaan tarvitse tuota K-linjaa kytkettynä ISO liittimeen. Ellei nyt sitten satu olemaan sellainen radio joka ymmärtää tuon vikadiagnostiikan päälle mutta en tiedä onko tälläisiä edes olemassa muita kuin alkuperäisasennetut.

[Jaru]

[Tässä mielestäni hyvä VAG-COM linkki aloittelijoille (itselleni), jotta pystyy vertailee mitä minkäkin pitäis olla.

http://www.gerritspeek.nl/vag-com_loggen-kanalen.html ]


Löytyiskö vastaavia tietoja bensakoneille 1.6-1.8 ja 2000 luvun autoihin.

[Kehno]

Onkos kukaan kokeillut tätä? Toimiskohan tuo adapteri VAG-COMissa? ScanMasterilla ainakin toimii prosessorin mukaan.
Elikkäs siis tuolta elektorin sivuilta löyty. Prosessorissa oli tuosta juttua, et pitäs osata ainakin noita eri OBD-standardeja (ISO9141-2, KPW 2000, J1850-PWM, J1850-VPWM ja CAN-välyä) mukavasti. Ei vissiin tarttis hirveesti ihmetellä mihin autoon sopii ja mihin ei.
Anteeksi kauhiasti, jos tämä oli jo aikaisemmin ollut esillä.

[janneza]

onko ollenkaan mahdollista katsella jollakin demoversio wagcomilla 91 vuoden corradosta ohjearvokenttiä ja jos on niin linkki olis kivamistä ohjelman saa kun piuhan meinasin tilata partcolta... joutuu vaan sen adapterin tekemään kun taitaa tuon ikäisissä olla ne kaksi pientä liitintä vai onko ollenkaan...tarkennus auto on g60

[jopo]

Missä on vika kun vag-com 3.11 ei tunne AFN konetta? Myös 2.?? versiolla kokeiltu eikä tunnista sekään. Kaikki muut autot tunnistaa mutta kyseistä kone tyyppiä ei löydy.

[janneza]

eipä taida tää wag-com toimia noissa vanhoissa missä ei oo kun plus miinus ja l linja vai kuinka, kun kokeilin tohon omaan corraadoo ni eipä tuntunu mitää löytyvän... piuha on ehjä ja auto on 91 vuosimallin g60 kiitos jo etukäteen...

[V6 TDI]

Onko joku tutustunut Saksan eBayn tarjontaan? Noita piuhoja saa valmiina 20-40 euron hintaan. Vaan mikä on laatu ja toimivuus? Tuohon hintaan en viitsisi itse kolviin tarttua (vaikka se siinä hyvin pysyykin) vaan tilata valmiin tavaran. Pitääkö PC:lle asentaa jotain softaa, jotta homma pelittää?

3 esimerkkiä artikkeleista = Artikelnummer

8016088557, 8017092376, 8016097024

Mikähän näissä on eroa muuta, kuin liittimet (USB, RS232) ja tossa yhdessä väliboxi?

[68Corvette]

Selityksiä measuring blocks kentille.
http://forums.tdiclub.com/showthread.php?t=26762

[tapi0]

Octavia II OBD-liitin:
http://tapi0.emdia.fi/skoda/HPIM0884.JPG

Ilman mitään suojalevyä.
http://tapi0.emdia.fi/skoda/HPIM0885.JPG

[tos]

Oman auto FIAT jotka nollattiin
http://tos.pp.fi/koukku/FIAT.txt


EDIT:

Asentelin cruisen viiksen & johdot ja hyvin pelaa :D
Kuskin puolen lasin nostimien nappulat antaa jotai vikakoodia.. muuta ei oo toistaseks tullu takas...

[Passat31]

pystykö comilla vaikuttaa automaatin toimintaan? passat -97 tdia

[Pikku_Paha]

Onko kellään tietoa mikä ihme tää on???

Address 19 -------------------------------------------------------
Controller: 6N0 909 901
Component: Gateway K<->CAN 0001
Coding: 00004
Shop #: WSC 05314
1 Faults Found:
01044 - Control Module Incorrectly Coded
35-00 - -

Apuva kaivataan??

[Tumpula]

19 - CAN Gateway: -- KWP-1281
VAG-COM Works fine. This is physically located in the Instrument Cluster, but functionally it controls communications on the CAN-BUS.

Look at the last digit in the coding. Add the values for the options together to get the correct coding.

0 - No available equipment
+1 - Automatic Transmission
+2 - ABS Brakes
+4 - Airbags

So, if you want to support Automatic Transmission, ABS Brakes, and Airbags, (add 1+2+4 = 7) = 00007.

EDIT: Siis nämä ainakin Passat 3B:n arvot.
Esim. jos sinulla on ABS+Airbag -> 00006

[Pikku_Paha]

Mihinköhän kysymykseen tuo yllä oleva teksti mahtaa olla vastauksena??? Ei varmaankaan tuohon mun? tai sitten en vaan ymmärrä :)

[Heikki J.]

Kyllä se sulle oli vastattu. Sulla on tuo purkki 19 jotenki väärin koodattu... eli esim. boksille on ohjelmoitu että sun autossa on jokin laite jota ei sitten kuitenkaan löydy, tjsp...

[Pikku_Paha]

Ahaa... mikäköhän se sitten mahtais se laite olla? automaatti vaihteet ainakin puuttuu noista kolmesta... Saako sitä ite vag comilla kuntoon vai pitääkö käyttää huollossa?

[Tumpula]

^^^^ Kyllä toi mun viesti oli tarkoitettu vastaukseksi. Eli sinulla on arvona 00004 ja ehdotan sinun muuttavan sen arvoksi 00006 jotta virheilmoitus poistuisi.
Jos sinulla on fullversion vag-com muuttaminen ei ole vaikeaa...

Miksi se sitten on sinulla 00004 vaikkei autoosi ole jälkikäteen asennetu tai poistettu abs:eja, airbaggeja tai automaattivaihteistoa, on näitä foliohattu-miesten heiniä!

[Pikku_Paha]

Juu löytyy full versio... tarvii testata tänään vaihtaa toi arvo...

No niin nyt on testattu... ja tuntuhan toi toimivan... nyt ei enään vikokoodi ilmene... jännityksellä odotellaan että mahtaako myöhemmin ilmetä jotain muuta :)

[kozel]

Mikähän mahtaa olla ku ei saa yhteyttä Vento 1.9TD -97 ODB:n kautta. Nastat on oikeassa järjestyksessä ja K-linja on 8v (pitää Ross-tech:n mukaan olla alle 9v).
Kone ei näytä saavan mitään yhteyttä ja ainoa elonmerkki (mitä ei normaalisti ole) on ihme napsuttelu mikä kuuluu mittaristosta.

+12v linja on 11.4V virrat päällä ja auton ollessa käynnissä on 12.5v.

Edit:
Huomasinkin tuossa tutkiessa että Signal Ground puuttuu (nasta 5). Voikohan tuon nastan yhdistää ihan tuohon normi maahan (nasta 4)

[Arska]

alkas itteäkin kiinnostamaan toi vag-com,mutta onko teillä jossaki autotallis tietokone ku pystytte niin hyvin sen koneeseen liittämään? mulla on kone yläkerras ja pitäis aika pitkä johto olla että sais sen autoon asti:)

[reynolds]

The laptop computer was invented by Adam Osborne in 1981.

[jaripetteri]

Huomasinkin tuossa tutkiessa että Signal Ground puuttuu (nasta 5). Voikohan tuon nastan yhdistää ihan tuohon normi maahan (nasta 4)

Maat voi yhdistää (pinnit 4 & 5). Autoissa ja adapterissa noita kytketään ihan miten sattuu, joskus pelkästään jompaan kumpaan joskus molempiin.

Standardin mukaan molemmat pitäisi olla kytketty ja tarkoitus tuolla on se että liittimessä maapinnit ovat vähän pidemmät joten liitettäessä adapteria maapinnit ottavat ensin kiinni ja johtavat signaalimaassa mahdollisesti olevan jännitteen runkomaahan. Mutta kun noita ei auton puolella ole aina liitetty niin on sitten usein jätetty adapteristakin pois.

[Heikki J.]

kozel, mihin moduliin yritit yhteyttä? Tuossa mallissa ei sitten ole moottorinohjainta, kokeileppa 41 diesel pump. Eipä tuosta TD:stä muutenkaan mitään ihmeitä VAG-COM:lla irti saa.

[Arska]

Kiitti reiska,tota vähä arvelinkin:) löytääkö tolla vag-comilla vaan vika tietoja? kertooko se mikä osa on rikki jne..? kattelin tuolta ebaysta,mutta en mä tiedä että minkälainen mun vr6:ses pitäis olla? Haen sellasta valmista ettei tarvi itte kasailla:)

[Heikki J.]

Arska lue tää topic läpi. Ajatuksella. Kertoo vikatietoja, ja paljon muuta. Kun tietoja osaa tulkita, löytää usein helposti rikkinäisen osan.

[kozel]

kozel, mihin moduliin yritit yhteyttä? Tuossa mallissa ei sitten ole moottorinohjainta

Joo ei ole moottorin ohjainta. Ajattelin tuota pumpun sähköstä ajotuksen säätöö vaan katella. Mutta ei vastaa pumppu, ajonesto eikä keskuslukko... Nuo tuossa ainakin on.

Pitää kokeilla tuo toinen maa kytkeskellä tuossa paremmalla ajalla...

[Munkki]

nyt on onkkelma. ei sitte niin mikään kaapeli löydä tuota golffia, nyt kun lueskellu täällä nii voisin olettaa että vika tuossa k-linjassa, kun mittasin k-linjasta maatavasten jännitteen niin näytti olevan 11.8 volttia, eli ei pitäisikään toimia ?? radio on jo nakattu pois että siitäkään ei luulis johtuvan, mistä siis hakemaan vikaa seuraavaksi ??

[Heikki J.]

No milläs kaikilla kaapeleilla on kokeiltu?

[Munkki]

elikkäs mulla ja kaverilla on tuommonen partcon rakennus sarja piuha, joista kummallakaan ei saa autoon yhteyttä, sekä testattu myös jaripetterin tällä:
http://hobbes.no-ip.org/netstore/pics/7_3.jpg
ilman tuloksia, kaapelit tuntuu toimivan muissa pirsseissä ongelmitta.

[Pikku_Paha]

Joskus kuullut että noissa usb liitäntä piuhoissa on jossakin tapauksissa ollut ongelmia... kannattaa ehkä testata piuhaa joka olisi com portti liitäntäinen...

[Munkki]

nämä partcon kaapelit on com liitäntäisiä varsiota, niitä on myös koetettu com->usb adapterin kanssa. tämmönen ruutu tuli tänään:
port status: ok
interface: found
type: serial pass trough
opto/iso: no
ross-tech: no
mitähän lie tarkoittanee mutta virsi vaihtu siitä not foundista tuohon, ei kyllä toimi yhtään sen paremmin.....

[jaripetteri]

Pikku_Paha: usb-sarjaporttiadapterit ovat niitä epäluotettavia mutta kyllä nuo usb-obd -adapterit pääasiassa pelaa vähintään yhtä hyvin kuin optot ja ovat vielä nopeampiakin. Vialliset ovat sitten asia erikseen.

Munkki: Auton sulakkeen varmaan olet tarkistanut? olikohan #12 siinä koelaudan päässä. IV Golffi ei yleensä ole ollut ongelmallinen eli auton puolella on selvästi jotain hämärää eteenkin jos täsmälleen sama kokoonpano toimii toisessa autossa?

Noiden USB-adapterien kanssa kannattaa adapteri liittää PC:hen ennen kun käynnistää VAG-COM ohjelman. Ehtii PC löytämään tuon Virtuaalisen sarjaportin ennen kun VAG-COM sitä tarvii.

Tuo "virhelistaus" tarkoittaa että jotain on auton puoleltakin vastattu eli tuon mukaan olisi yhteys kunnossa. Kannattaa kuitenkin unohtaa se testi nappula ja kokeilla ottaa yhteyttä suoraan moottoriin ja ihmetellä niitä virheilmoituksia jota saat. Vilkkuuko ne adapterissa olevat ledit mitenkään?

[HanskiS]

Kun tuossa tuli hommattua A6 1.8T -01 Audi, niin nyt kiinnostaisikin millä yhdistelmällä (kaapeli ja softaversio) pääsisin auton älyyn käsiksi?
Imasin VAG-Com 311.2 mutta kaapeli puuttu. Ilmeisesti tulisi sarjaportti kaapeli kyseeseen kun on ihan virallinen sarjaportti koneessa. Mutta onko tuolla softaversiolla sitten mitään väliä.

Kiitos ja kumarrus...

[Heikki J.]

Tuo versio softasta on uusin mikä toimii juuri näiden aftermarket-sarjaporttikaapeleiden kanssa. Eli nyt sitten enää piuhan osto ja sulla on värkit lukea Audisi vikakoodeja yms.

[*Audisti]

Olen jo hetken ihmetellyt A4 1.8TQ:n kulutusta (lisääntynyt yhtäkkiä useammalla litralla/100km. Pistettiin sitten VAG.comi töihin ja seuraavia asioita tuli esille:

-injection period corrected ~8ms (pitäis vissiin olla 1-3ms)

-Ignition ang 25-37 BTDC kun nostaa kaasun. Pitäisi olla 9-15 astetta??

-MAF-arvo 135 täyskaasukiihdytyksessä. Pitäisi olla kaiketi >140

Eli mihin vikaan tai väärään säätöön nämä arvot viittaisivat ja onko näillä korrelaatiota korkeaan kulutukseen, esim kaupunkiajossa 16-17l/100km?

[LauriJT]

äskön kun kihlattuni ajeli tuolla motarilla niin abs ja jarru valo alkoi välkkyä mittarissa ja armoton piippailu oli alkanut. auton buuttaus hiljensi tilanteen. kotiin tultua katsoin vikakoodit ja abs järjestelmään oli ilmaantunut:

00668 Supply Voltage terminal 30

16-10 - signal outside specifications - intermittent

voisiko joku suomentaa mitä se tsekin ihme herjaa. tiedossa on että levyt ja palat pitäisi uusia eteen sekä taakse eli jarruneteen määrä saattaa olla aika vajaa.

[Tumpula]

^Voisko tästä olla kyse/apua

http://forums.fourtitude.com/zerothread?id=1524052

Edit: "Terminal 30 is the unswitched +12V (Vbatt) supply to the control module."
Eli silloin viittaisi suoraan -> alentunut akun käyttöjännite.
Tai ABS-mokkulan huono maadoitus.

[LauriJT]

joo kiitos tuosta oli apua. pitää tutkia onko anturit kunnolla kiinni kun vaihan jarrut ja pitää kanssa vilkasta niitä sulakkeita. kosketusvikaa tai ihan perus häiriötä epäilinkin. hyvä että tietää mistä tarkistaa nyt varmaksi.

[TRed]

kaverilla onpi:
http://www.elektor-electronics.co.uk/De ... uctID=2582

tuollainen hankittuna ja suurehkolla todennäköisyydellä itse laite on kunnossa.. mutta ei ole saatu toimimaan ainakaan vectra V6 -98 eikä ibiza 1.6L -98:ssa .. onko noissa jokin vanhempi obd setti vai mikä? .. ihmettelen kuinka muilla toimii -92 (VW / Audi) autoissakin.. tuota "yhteyden muodostus vianhakua" ollaan käyty läpi, mutta huonoilla tuloksilla.

[Jonde]

Eipä tuota odb-2 yhteen sopivuutta ole edes 2000 valmistetussa seatissa, vasta 02 mallista löytyi standardin mukainen odb-2.

[TRed]

niinpä tietenkin :( .. no millä tuosta saisi tietoja ulos? ja ilmeisesti samalla härvelillä onnistuisi myös tuon opelin lukeminen?

[Heikki J.]

Ooppeleita ja VAG:eja luetaan kyllä ihan eri vehkeillä.

[Iiro]

Kyllä niitä samoillakin laitteilla voi lukea, ja sellainen tuo linkin laite ilmeisesti on. Mutta se mitä kaikkea pystyy lukemaan on hieman rajoitetumpaa kuin esim. Vag-Com:lla. Vikamuistin voi lukea ainakin jne. Näitä laitteitahan ne käyttää katsastuksessa.

[Heikki J.]

Niin no joo, jos niitä standardin mukaisia tietoja haluaa... mutta VAG-COM:lla näkee niiiin paljon enemmän.