Dieseltuntijoille kysymys..

[Leskinen]

Saako dieselmoottorista noin yleensä mistään otettua alipainetta?

Tiedän että jarrutehostin jne toimivat yleensä omalla pumpulla kuten minullakin joka sijaitsee laturin päässä, tällä nyt olis meininki käyttää jotain "vacuum" tyylistä mittaria tai vastaavaa..

[Leskinen]

Ja kukaan ei tiedä?

Itse luulisin imusarjassa kuitenkin olevan alipainetta jonnin verran mutta riittääkö se käyttämään jotain mittaria? Liitospaikkojahan tuossa muutama on että se ei ole ongelma..

[LTR]

Kun yleensä dieselissä ei ole kaasuläppää ja mikään keskimäärin ei tehtaan toimesta niin pahasti ahdista että se olisi mitattavissa millään econ mitarilla siis vaparissa.. Turboissa on joskus mittailtu jopa 0.4bar ahdistusta kun imuputki ja putsari eivät ole olleet riittäviä mutta ei nuokaan tehtaan jäljiltä.

[MJF]

Eipä siellä juuri alipainetta ole. Ainakaan oma ahtopainemittari ei juurikaan alipaineen puolelle mene. Mikäs se sellainen vacuum tyylinen mittari on mitä dieselissä tarvii?

[kilpijoki]

Leskinen virittelemässä jotain economy mittaria ;)

[turbo]

onhan noita alipainemittareita ihan orkkiksenakin joissaindieseleissä, nne näyttääkuinka tukossa ilmanputsari on, ovat yleensä lukkiutuvia malleja eli pitää napista palauttaa nollille.

[tumppi82]

Entäs mistä tulee EGR:lle menevä alipaine-ohjaus?
Eikö EGR-venttiili avaudu kun alipaine on määrätyn suuruinen?

Itse disabloin EGR:n tukkimalla tämän alipaineletkun.

Koneena 1.9tdi ATD

[Leskinen]

Ei siittoo economyä tulossa vaan ennemmin "syöttö" mittaria :D

Suunnittelin jo bensamittarista ja siitä anturista kaasuläpän kanssa toimivaa mekaanista versiota, taustan tekisin tottakai ite mittariin.

Älkääkä kyselkö järkeä, ei sitä olekkaan :D

[LM]

Laita vaijerilla suoraan kaasupolkimesta. ;)

[Leskinen]

^mietitty jo, mikään mittari vaan ei ymmärrä tätä. bensamittari erillisellä liukuvalla anturilla voisi kelvata. no sääs nähdä. Teen kuitenkin kaukosäätöisen syötönsäädön ensin vaijerilla kopista ;)

[veskola]

Voi herran jestas... :-)))))))))

Mites se alipaine olisi ollut hyvä, mitä suurempi alipaine sen suurempi teho, mutta kun se ei edes bensa-autossa mene noin vaan mitä suurempi rpm (eli mitä suurempi moottorijarrutus) sen suurempi alipaine.

No dieselissä tietyissä ruiskutuspumpuissa on sähköinen lähtö, josta saa sen "kaasuläpän" asennon, jollei semmoista ole niin se on suoraan verrannolllinen kaasuvivuston asentoon ja romikselta löydät kyllä jostakin sähkö- laatkolla tai pumpulla varustetusta autosta soveliaan potikan, jka kertoo polkimen asennon.

En edes halua tietää mitä ritariässä autoa nyt ollaan rakentamassa :-)