1.9 TDI ei käynnistu - osaaminen loppuu

[[email protected]]

Kyseessä Seat Ibiza 1.9 TDI pumppusuuttimilla. Moottorista oli pari nokka-akselin nokkaa sileenä ja yksi venttiilin nostin kulunut puhki. Moottori kuintenkin kävi ja lähti hyvin käyntiin, vedot oli huonot ja moottorin ääni epänormaali. Vaihdettu vastaavan moottorikoodin käytetty nokka-akseli ja nostimet, pumppusuuttimet säädetty (eivät olleet irti). Remontin jälkeen startatessa hörähtää, mutta ei jää käyntiin, virrat kun käyttää pois päältä ja starttaa uusiksi, taas hörähtää. Jos virtoja ei käytä starttauksen välissä pois niin ei edes hörähdä. Puristuksia koneessa on. Siirtopumppu nostaa polttoainetta suodattimen läpi tandempumpulle asti (remontissa polttoaineletkut oli suodattimelta irti). Savua ei tule putkesta, jako on ok eli kampiakselin hihnapyörän merkki ja nokka-akselin hihnapyörän reijän tappi-reikä. Pilottisuihkauksella imuputkeen hörähtää pitempään. Epäilen että suuttimet eivät saa virtaa enää sen ensihörähdyksen jälkeen, eikä suuttimen anna polttoainetta mutta mistä voisi johtua? Hammashihnaa irrotettaessa ja asennettaessa koneen etukannatin oli irti ja konetta joutui nostamaan, onkohan moottorin ja rintapellin välissä jotain joka olisi voinut vaurioitua moottoria liikutellessa. Onko kokemuksia tai ideoita mistä vikaa voisi lähteä hakemaan? Onko kampiakselin ajoitusta muuten mahdollista tarkistaa kuin hammashihnan hihnapyörän merkistä, ilmeisesti sillä ei ole kiilaa tai lukitusta, olisiko voinut pyörähtää sen kiinnitysruuvista moottoria pyöritettäessä? Autossa on toimiva Webasto, ilmastointi, rekisteröity pakuksi, ei viitsis vielä paaliin laittaa.

[Mikey?]

Kun kerran starttisprayllä toimii niin kone saa ilmaa - siis imusarjan sulkuläppä ei ole syypää. Onko ajoneston vika suljettu pois? Tuon ikäluokan autoissa se -muistaakseni- antaa koneen hörähtää sekunniksi käyntiin ennen kuin laulu loppuu.

[Jultsu]

Ettei nyt vaan olisi se yksinkertaisin selitys todennäköisin, eli linjastot tyhjinä kun kerran letkut oli käytetty irti. Kuinka paljon tuota on nyt starttailtu? Ja mittaristossa ei siis vilku ajoneston valo? Mutta valo kuitenkin syttyy ja sammuu kun avaimella kääntää sähköt päälle?

[Reaper]

Tuota ajoneston mahdollista vikaa voi kokeilla toisella avaimella käynnistämällä, että tekeekö samaa sammumista heti käynnistyksen jälkeen.

[[email protected]]

Taitaa nyt kuitenkin olla niin, että se jakohihnan ajoitus ei ole oikein ja silloin ilmeisesti tiedot kampiakselin asennon tunnistimelta ja nokka-akselin asennon tunnistimelta eroavat, suuttimet ei saa avautumiskäskyä. Onkohan oikea työkalu kampiakselin ajoitukseen T10100. Merkki tulee noin klo 13-14 kohtaan pystysuoraan nähden?

[HAlosseppä]

Onko nokka-akselin pyörän pultit keskellä hamnaspyörän soikkoja reikiä. Jos säätö on kovin reunassa niin ei lähe käyntiln.

[Jultsu]

Ei se moottori kyllä pitäisi käynnistyä ollenkaan omin avuin jos nokan ajoitus on liikaa pielessä.

[HAlosseppä]

Toimiiko tandem. Jos se käy tankkipumpun ruikulla tuon hetken.

[[email protected]]

Ajoitus oli noin kolme hammasta kampiakselin pyörällä pielessä. Korjattu ja moorrori lähti heti tulille,