Touran 2004 virrat välillä itsekseen päällä

[Motolli]

Kyseinen laite. Tulee välillä immo active vaikka avain ei ole virtalukossa. Samalla mittaristossa varoitus valoja. Vaihdettu virtalukon pohja. Ei auttanut.
Antaa vikakoodeja can yhteyksistä ja moottori ecun kommunikaatiosta. Auto kuitenkin lähtee käymään ja toimii.
Aivan kuin olisi virrat päällä ilman avainta.
Ecu taitaa ohjata sytytysvirta relettä??
Hyviä ideoita otetaan vastaan

[Jultsu]

Väittäisin että virtalukko naksauttaa sen releen päälle (tai ohjaa kenties suoraan) joka ohjaa noita laitteita kuten mittaristoa, ecua, abs-purkkia jne. eli kaikkien siis pitäisi mennä samaan aikaan päälle saman karvan kautta. Muutenhan siellä olisi jatkuvasti laitteiden vikamuistissa noita viestejä siitä miten muita laitteita ei löytynyt dataväylältä jne.

samoin sieltä virtalukolta pitäisi mennä suorat johdot startin solenoidille jolla sitä starttia hallitaan.


olettaisin tämän tarinan perusteella siis että mittaristo heräilee itsekseen, ei moottorinohjain. Mittaristoja näistä autoista hajoaa tämän ikäisenä jatkuvalla tahdilla, ei välttämättä ole vika missään muualla.

[pioneer86]

Virtalukolta ei mene yhtään johtoa suoraan startille. Virtalukolta menee signaalitiedot vaan ohjauspylvään ohjainlaitteelle ja siitä tieto siirtyy väylän kautta sähkökeskukselle ja sieltä hallinnoidaan startille menevä ohjaus. Tuommoisen virtojen päälle itsestään menemisen lähtisi ehkä tutkimaan, pääsekö jossain virtalukon takainen virta (15) ja jatkuva virta (30) yhdistymään ja sitä kautta virrat kiertää . Esim joku vioittunut johtosarja. Tai sitten ihan virta (15) rele voi olla myös itsessään viallinen. Tätä relettä ohjaa sähkökeskus -J519-.

[Motolli]

Laitoin virta releet tilaikseen sekä J519 sähkökeskuksen katsotaan tokeneeko niillä.
Tuo ajonesto ilmeisesti jää jotenkin päälle silloin kun vika ilmenee. Ei sammu virrat vaikka nyppii sytytysvirta releet irti.
Kaikki ohjainlaitteet ovat myös testerin kanssa "linjoilla" silloin kun virrat jää päälle. Vaikka avain pois virtalukosta.

Akun kengät kun irrottaa pitemmäksi aikaa niin sen jälkeen vika häviää ja toimii normaalisti jonkin aikaa

[pioneer86]

Sähkökeskus pitää koodata oikein vastaamaan auton varusteita. Ajonestoa rupeaa varmaan sen takia herjaamaan, jos virrat päällä ja avain ei ole virtalukossa. Jossa siis tuo ajoneston lukupuola ympärillä.

[Motolli]

J519 vaihdettu toistaiseksi toimii. Rele nro 4 jää vetämään vaikka virrat pois. Onkohan normaalia? Teki samoin myös vanhalla.
Katsoa pidemmän seisomisen jälkeen avautuuko rele. Luulisi tyhjentävän akun jos aina vetää

Screenshot_20230308-195007_Chrome.jpg (154.11 KiB) Katsottu 9643 kertaa

[Motolli]

Eipä auttanut j519 vaihto. Nyt huomasin että bensa pumppu jää myös välillä itsekseen pätkimään. Ovet lukossa ja avain pois. Ohjaako moottori ecu bensa pumpun relemoduulia?
Vois tietty koittaa vaihtaa sen bensa pumpun moduulinkin

[pioneer86]

Joku johtosarjan hiertymä/oikosulku rupeaa kuulostamaan kokoajan todennäköisemmältä. Tai sitten viallinen virta 15 rele. Bensapumppu tekee aina sitä esipaineistusta, kun virrat menee päälle. Sit se relepaikka 4 oleva rele ohjaa esim. sisävalot yms. Eli kuuluu jäädä vetämään joksikin aikaa, kun virrat on katkaistu.

[Motolli]

Mittariston kun ottaa irti niin loppuu bensapumpun itsekseen käyminen. Ja myös releiden itsekseen vetäminen.
Voisiko viallinen mittaristo sotkea väylän.
Miten onnistuu käytetyn mittariston vaihto?

[Jultsu]

saattaa onnistua piraattivcds:llä ja kiinaklooni-vag-tacho johdolla. vag-tacholla luetaan vanhalta mittaristolta pin, sen jälkeen uusi mittari kiinni, sieltä pinnin luku, sitten vcds:llä kirjaudutaan sisään mittaristolle sillä "uudella" pinnillä ja koodataan sinne se vanhan mittariston pin. Mahdollisesti piti vielä avaimet opettaa uudestaan mittaristolle.