3b passat ja climatronic ei toimi

[hanski]

Passatin magneettikytkimen laakeri hajosi 2018 kesän lopulla ja auto jäi seisontaan. Silloin ilmastointi toimi ok, mutta ac pois päältä Meteli oli melkoinen.

No nyt vaihdoin uuden magneettikytkimen, pitäisi olla ihan laatu osa, aivan samanlainen kuin vanhakin oli.
Meteli loppui, muttei nyt sitten ei napsahda päälle. Autoon laittaa virran päälle, vilkuttaa hetken aikaa ilmastoinnin näytön kaikkia symboleja ja sain autosta ulos seuraavat vikakoodit.

IMG-20200503-WA0002.jpg (279.29 KiB) Katsottu 6637 kertaa

IMG-20200503-WA0001.jpg (227.49 KiB) Katsottu 6637 kertaa

IMG-20200503-WA0000.jpg (155.52 KiB) Katsottu 6637 kertaa

Akku oli aika huonossa hapessa startin aikana, voiko siitä tulla tuo vähäisen virran merkintä?
Vai oisko kylmä aineet loppu?
Vai onko tuo paine kytkin hajalla?

[hanski]

Ilmastointi päällä, niin eikös tuohon johtoon tule silloin 12 voltin jännite ja kytkin napsahtaa kiinni ja alkaa tuo keskikohtakin pyöriä ulkokehän kanssa, vai olenko aivan väärässä?

[MikaJ]

Noinhan se toimii, mutta vain silloin kun ohjainlaitteen mielestä kaikki on kunnossa.Sulla on nyt kylmäaineet karannut tai sitten painekytkin/sen johdotus mäsänä.

[hanski]

tietääkö joku, kumpi tuo on, ylä vai alapaineen anturi, josta ilmoitus?
ja sijaintipaikka?

jos olisi alapaineen, niin tuo estäisi päälle lähdön, koska sitä painetta ei enää olisi riittävästi?

[MikaJ]

Arvaus on että anturi on konetilan akkukaukolossa hanttarin puolella, mikäli 3B on samalla tavalla tehty kuin 4B. Muistaakseni on vain yksi anturi mikä toimii samalla ala ja yläpaineanturina. Jos et ole jo kokeillut, niin kokeile painaa täytyöventtiilistä sielua että onko siellä kylmäainetta laisinkaan.

Ei lähde tosiaan päälle jos tuo anturi/kytkintieto ei näytä normaalia. Käytännössä sitä painetta joko on tai ei ole jos kompura ei pyöri. Kylmäaine on nestekaasuna siellä ja kun on kymmenisen astetta lämmintä niin siellä on 2-3bar painetta.

[hanski]

Koitin painella tuota täyttöventtiiliä, ei mitään painetta takana. Siinä se syy.

Oisko 3 vuotta sitten tehty ilmastoinnin täyttö. Silloin tehty joku paine testi? Ja piti painetta ok.

Voisko se olla tykännyt huonoa,kun kompressori irroitettu ja letkut kiinni siirrelty edes takaisin tuon magneetti kytkimen vaihdon aikana?

Mikaj kiitos vinkeistä!

[MikaJ]

Automaattitäyttökoneen alipainetesti ei paljoa mitään kerro pienistä vuodoista. Tarvitsisi pistää typpitäyttö niin saadaan painero isommaksi ja pienet vuodot näkyviin.

Jos ei ole enempää letkuja väännetty ja revitty niin ei ehjät letkut tuosta itseensä ota, mutta voihan ne olla heikossa kunnossa kun niillä on varmaan ikää jo muutama vuosikymmen.

Jos ei enempää stressaa niin täyttökoneeseen kiinni ja jos alipainetesti menee läpi niin kamat sisälle. Kylmäaineen hinta on taas sen verran edukasta että halvempi täyttää parin vuoden välein kuin korjata ja etsiä vikakohta.

[Barabbas]

Minulle markkinoitiin viime vuonna ilmastointihuollon aikana jotain tiivistysainetta joka olisi siis laitettu aineen kanssa kiertämään. En ottanut mutta kuulemma hyvää ainetta ja on tiivistänyt pieniä vuotoja menestyksellä.

[hanski]

Huomenna menossa ilmastointi täyttöön. Onko jollakin lisätietoa tästä tiivistys aineesta?

[hanski]

tämäkin tuli kuntoon, mutta vasta toisella yrityksellä, jouduttiin vielä vaihtamaan vuotava putki, josta tuli aineet pihalle.

päälle kytkeytyminen oli aluksi jostakin syystä haastavaa. kylmäaineen laittamisen jälkeen, magneettikytkin ei napsahtanut lainkaan, eikä myöskään sähköflekti pyörinyt. sulake todettiin ehjäksi, hyppysähköllä suoraan 12v. kompuralle napsahti heti päälle ja teki kylmää, mutta käyttöpanelista ei toiminut.

tässä kohtaa luovutettiin, mutta muutaman minuutin ajon jälkeen alkoi toimia kuten kuuluukin, eikä sen jälkeen ole oireillut mitenkään.
ihan mielenkiinnosta, miksi tuossa oli ensin noinkin pitkä viive? onko ihan normaalia?

[MikaJ]

Painekytkin varmaan jumitti, helpolla senkin olisi mitannut kun vika oli päällä jos testeriä ei ollut millä katsoa ilmastoinnin ohjainlaitteen anturitietoja.

[hanski]

kyllä siinä joku läppäri jollakin korjaamon ohjelmalla oli kiinni, kun aluksi ei toiminut lainkaan. mikä ohjelma, sitä en osaa sanoa, mutta mitään vikakoodeja ei kuulemma antanut siinä kohtaa.

[hanski]

mikaj tuntuu olevan ilmastoinnin toiminta hyvin hallussa, miten jos tuon paineanturin joutuu vaihtamaan, tuleeko koko järjestelmä taas tyhjäksi, vai onko sen alla mitään neulaventtiiliä, joka sulkeutuu, kun anturin kiertää auki?

[MikaJ]

Ei tule järjestelmä tyhjäksi, siellä on venttiili alla joka sulkeutuu kun painekytkimen ottaa irti. Epäilisin että ei se kytkin enää uudestaan vaivaa kun se on nyt koko ajan ok tilassa. Kärjet avautuu vain jos järjestelmässä on liian vähän tai liikaa painetta, ja sitä ei pitäisi käydä jos on oikea määrä kylmäainetta. Jos siis vika ensinnäkään oli siinä.

Onhan noita tuon aikakauden ilmastointeja tullut ropattua. Jos tuntuu että kylmää ei oikein tule kunnolla niin kuristimen suodatin alkaa olemaan tukossa. Tuo kuristin on siinä painekytkimen kohdalla putken sisässä. Maksaa muutaman euron, moneen sen olen sen vaihtanut. Sen vaihto kyllä sitten vaatii järjestelmän tyhjennyksen.

[hanski]

tuossa on passatin ilmastoinnin räjäytyskuva, onko tässä edes tuota kuristimen suodatinta?

http://www.oemepc.com/vw/part_single/ca ... 352/lang/g

edit: 6A taitaa olla tuo osa?

[MikaJ]

6A kyllä. Se suodatin on kuristimen kanssa samaa osaa.

[hanski]

olen aina luullut, että tuo kuivain on ainut suodatin tuossa järjestelmässä, joka kerää kosteutta pois kylmäaineesta ja siellä kiertävästä voiteluöljystä. aina oppii näköjään jotain uutta.

en olisi kyllä osannut tuollaista etsiä:

suodatin.jpg (28.94 KiB) Katsottu 6092 kertaa