Mysteeri. 1.9tdi AHU vesipumppu vuotaa jo 3. kerran

[BHN]

Nyt alkoi vuotamaan jo 3. vesipumppu samalla lailla juorureiästä eli akselitiiviste pettää.
2kpl "oem laatuista" valeota kesti n 20-40tkm. Nyt ajattelin kokeilla jotain muuta merkkiä ja se kesti 3tkm ennenkuin alkoi vuotamaan.

Tässä konemallissa vesipumppu on moniurahihnan kierrossa, ei siis jakohihnan.

Ajattelin seuraavaksi vaihtaa myös moniurahihnan , kiristimen ja huuhdella jäähdytysjärjestelmän. Tuskin hihnan liikakireyskään voi olla syynä , koska hihnat ja kiristimet on vaihtunut matkan varrella.

Tein holst wondarweld lohkon paikkausaine käsittelyn 10tkm sitten kun vesikanavaan tuli halkeama ulospäin. Teoriassa jotain hiukkasia voi mennä akseliiivisteen väliin- Tosin ensimmäinen valeo alkoi vuotamaan ennen tätä.

Painetta ei tee paisariin.

Onko muilla vastaavia kokemuksia / Tietoja?

[pertti108]

Onko kiristin kiristetty oikein? Vois kuvitella että liika kireys särkee just sen laakerin ekana. Vai oliko niissä pumpuissa ehyet laakerit?

[Sami-]

Moniurahihnaahan ei voi kiristää liikaa tai liian vähän, koska kiristin on jousikuormitteinen, "automaattinen".

Omalle kohdalle on kerran sattunut samallainen maanantai-kappale, jolle kilometrejä tuli ykkös-tuhansia ennenkuin alkoi vuotamaan samalla tapaa. Ja tämä oli juurikin joku "laadukkaampi", ainakin kalliimpi kuin mitä normaalisti olen laittanut. Ettei pian olisi Valeo ollut, en muista tarkkaan. Normaalisti käytän halvimpia, metallisella siipipyörällä olevia. Viimeisin taisi olla GRAF:n tekele.

[BHN]

Niin, tämä kolmas vuotamaan alkanut pumppu oli halpa tarvike metallisiivillä.
Eli merkkiäkin vaihdettu välissä.
Audiforumilla oli samanlaista tarinaa vailla ratkaisua.
?

[Sami-]

Liekkö tuohon mitään sen erikoisempaa lääkettä olemassa. Jäähdytysjärjestelmän huuhtominen ei pahaa tee, mutta liekkö tuosta ongelmaan liittyvää apua. Liekkö vain huonoa tuuria roppakaupalla mukana.

Oletkos vaihtanut sitä vesipumpun koteloa kertaakaan, joka tulee lohkon kylkeen?

Onhan jäähdytysjärjestelmäsi ns. normaali-paineinen, ettei pumput ala vuotamaan vuotavan kannentiivisteen takia?

[BHN]

En ole vaihtanut koteloa, ei kait sitä ikinä tarvi vaihtaa enkä tässä ahu koneessa ole katsonut onko lohkossa edes mitään irroitettavaa koteloa kohdassa johon pumppu tulee.

Paisarissa ei näy kuplia, eikä letkut ole kovat. Joten ylimääräiseen paineeseen en usko. Yleensä kannentiivisteen korkatessa nesteet tulee ulos paisarin kautta.

[BHN]

Pitäisikö tässä koneessa kaataa nesteet suoraan sylinterikanteen pumpun viahdon jälkeen jotta pumppu saa heti nestettä startatessa?

Jos täyttää normaalisti paisuntasäiliön kautta , estääkö termostaatti nesteen pääsemisen pumpulle?

[pertti108]

Joo, meni sekasin...

Aina niihin on vaan paisarista laitettu. Olisko sielä kristäjä tms vika että vetäs hihnaa kieroon? Monestihan se kiristäjä on aivan kylellään sielä mutta sekään ei ole juuri pumpun kestoon vaikuttanu, kai.

[HuHu]

Onhan hihna oikein? Eli pumpun pitäisi pyöriä samaan suuntaan kuin kampiakseli.

[BHN]

Saakos sen väärinkin( pitkittäiskoneinen Passat) Nyt pyörii kyllä eri suuntaan kuin kampiakseli. Vesipumpun hihnapyörässä ei ole uria niin luulisi sen tulevan hihnan selkäpuolelle .. vai? Kuvaa en netistä löytänyt

[Axi]

Vesipumppua pyöritetään hihnan selkäpuolella 3B AHU:ssa. Jossain saattaa pyöriä toisinkin päin, ainakin 1Y:ssä.

[BHN]

Jos hihnan selkäpuoli pyörittää pumppua, vesipumppu pyörii erisuuntaan kuin kampiakseli.
Ja näinhän se loogisesti sinne asettuu.
Nimim. Huhu yllä väittää että vesipumpun pitäisi pyöriä samaan suuntaan kuin kampiakselin.
Kumpi oikein?

[Sami-]

Autodatasta olin katsovinani, että 3B:n jakajapumppu-dieseleissä pyörii pumppu juurikin hihnan selkäpuolella.

[BHN]

Kiitos tiedosta

[HuHu]

Näköjään pitkittäisessä toisinpäin. Itellä ollut AHU koneinen Cordoba. Siinä pyöri kampuran kanssa samaan suuntaan.

[BHN]

nyt febi paikoillaan ja on pitänyt pari viikkoa. Huuhtelin vähän jäähdytinjärjestelmää samalla mutta eipä sieltä ainkaaan silminnähtäviä kokkareita ulos tullut

[pertti108]

Kyllähän sen ihan siitä hinapyörästä näkee kumpi puoli hihnasta sitä rulla pyörittää. Se ole sen kummempi.

[BHN]

4. vesipumppu vuotaa. Febi piti ehkä 2tkm. Kesä meni hyvin ei tarvinut lisäillä . Nyt vuotaa liikaakin..
Letkut ei ole kovat eikä painetta paisarissa. Liittyneekö termostaatin aukeamiseen kun kesäkeleillä vuoto pieneni huomattavasti. vuodon määrä vaihtelee, välillä ei vuoda juuri lainkaan ja välillä menee litra per 100km. Termostaattikin vaihdettu oireilujen aikana ja paisuntasäiliön korkki( tarvikemallia pitäisiköhän kokeilla taas orggista).
On se vaan ihmeellistä.

[p0wer]

Ottaako tehostajan pumppu liikaa voimaa? Se rasittaa vesipumpun laakerointia. Onko KAIKKI hihnapyörät varmasti alkuperäisen kokoisia? Onko hihna VARMASTI oikean pituinen? Toki laturi ja tuuletinkin vaikuttaa. Onko visko ehjä?

[BHN]

Hyviä pointteja. Täytyy tsekata

[BHN]

Ohjaustehostin raskas pyörittää käsin. Mistähän tuon tietää paljonko kuuluu vastustaa? Hassu juttu viskosta meni nyt laakeri. Itse hihna pyörä pyörii hyvin.

[pertti108]

Kevyesti se pitäs minusta pyöriä, mitä muistan ko joskus avannu sen pyörän pultteja..

[BHN]

Tosiaan toiseen suuntaan pyörii kevyesti. Toiseen raskaasti

[p0wer]

Sieltähän se vika taisi sitten löytyä, normaali homma tarkistaa aina jos vesipumppu hajoaa ennen aikojaan. Oletettavasti pumppu on siis raskas pyörimissuuntaan päin? Liekö viskokaan ollut ehjä alunpitäen?

[BHN]

Kiitos vaan. Eipä tuota moni tiennyt. Pumppu ei ääntänyt.Aika näyttää miten käy. Visko on täytynyt hajota vasta

[Bj Andy]

En osaa muuta sanua ku aaz pumppu pyörii tosiaan samaan suuntaan kuin kampura, ja sileätä pyörää pyöritetään hihnan urapuolella....

Eli jos se pyörii vika suuntaan niin siinä on äkkiä se vikapaikka.

Kun hain tuohon Bobbarin aaziin uuden pumpun niin varaosamyyjän eka kysymys oli että eihän hihna ole vika puolella?

Silloin kun se pumppu on auki, niin ihan pienellä tarkastelulla selviää kumpaan suuntaan sen pitää pyöriä. Sen verran selkeä on vesipumpun sisälmys.

[BHN]

Ja 5. Pumpusta petti laakeri. En havainnut vuotoa. Joutuuko jopa tilaamaan marmoritiskiltä pumpun?
EDIT: ei vaan, näyttääkin siltä että osa hihnapyörän pulteista irronnut ja siksi hihnapyörä kallellaan

[htm]

Kävisin vielä varmuudeksi läpi kaikki moniurahihnaan liittyvät hihnapyörät, eli:
Mitenkäs kampiakselin hihnapyörän kunto? Vulkanointi voi olla väsynyt (paljonko ajettu?) En tosin tiedä, millainen se pitkittäiskoneessa on, mutta olettaisin sen olevan saman henkinen kuin poikittaiskoneissa.

Entä laturin vapaapyörä? Onhan varmasti kunnossa?