Haldex rikki?

[TeksasPete]

Terv,

Eli V koppasesta Golffista lakkas nelikko toimimasta. Vikakoodit luettu, antoi aluksi muutaman, mutta nollauksen jälkeen ei ole tullut takaisin. Alempana kyseiset koodit.

Ilmeisesti kaksi vaihtoehtoako mitä voi olla rikki, pumppu tai ohjainyksikkö?

Pumppua yritetty testata VCDS:llä. Auto sammuksissa, testin aikana alkoi surina kuulua pumpusta. Onko tuo merkki että se on kunnossa? Jos yksityiskohtaisia ohjeita/keinoja pumpun testaamiseen joku voisi vielä kertoa, niin saisi 100% varmuudella sen pois suljettua.

Jos ohjainyksikkö rikki, mistä tuollaista kannattaisi metsästää käytettynä? Ilmeisesti noita on myös saatu jossain korjattuakin? Uutena turhan kallis tuon hintaiseen autoon enää..

Onko varmoja tapoja saada tietää missä vika, ennenkuin vaihtelee osia?

Address 22: AWD Labels: 1K0-907-554.lbl
Control Module Part Number: 1K0 907 554
Component and/or Version: HALDEX 4Motion 0101
Software Coding: 0000001
Work Shop Code: WSC 00000 000 00000
VCID: 6AE3818545DE791A68-803E
3 Faults Found:

00526 - Brake Light Switch (F)
008 - Implausible Signal - Intermittent
00003 - Control Module
014 - Defective - Intermittent
02248 - Valve for Controlling Clutch Operating Angle (N373)
014 - Defective - Intermittent

[Luotijuna]

Pumppu voi pyöriä mutta ei pakosti tee tarpeeksi painetta, siitä kyllä tulee yleensä oma koodi. Kyllä noita ohjainyksiköitä korjataankin.

[myyrä]

Lähtisin tuosta jarruvalokatkaisijasta liikkeelle.

[TeksasPete]

Lähtisin tuosta jarruvalokatkaisijasta liikkeelle.

VCDS:n testin mukaan se toimii oikein. Ulkomaisilla foorumeilla muillakin antanut kyseistä koodia, mutta haldexin toimimattomuuteen ei ole ilmeisesti ollut näissä tapauksissa vaikutusta.

Tuon pumpun ohm määrän voi ilmeisesti mitata. Onko tuo ainoa mikä kertoo jos on rikki? Eli, vaikka näyttäisikin oikeaa lukemaa, onko mahdollista että pumppu olisi muuten rikki?

Jos joku tietää mistä saisi käytetyn ohjainboksin/ jos jollain on ylimääräinen millä testata onko vika siinä, niin vinkkejä otetaan vastaan.

[Jultsu]

Hyvinkin todennäköistä että se suurimman osan ajasta toimii oikein, vikakoodi kun oli "ajoittainen"

Se ei silti poista sitä faktaa että tuo vikakoodi on tullut, todnäk. rikkinäisestä katkaisijasta johtuen.

On myös täysin mahdollista että neliveto kytketään pois päältä mikäli auto ei voi luotettavasti tietää milloin jarrua painetaan ja milloin ei.

[TeksasPete]

Nyt sytytti ajossa ESP:n valon, täytyy lukaista tänään mitä koodeja antoi siitä. Luultavasti jotain aiheeseen hyvinkin liittyvää.

Onko tuota haldexin ohjainboksin toimivuutta miten mahdollista testata? Jos on esim. VCDS:llä, niin saisiko ohjeita siihen?

[TeksasPete]

Pumppu mitattiin tänään yleimittarilla, ja näytti reilua 2ohm, mikä ilmeisesti kuuluu ollakin. Eli vika ei liene siinä.

Onko nyt muuta vaihtoehtoa enää kun alkaa vaihtamaan ohjausboksi, ja toivoa parasta?

E: samat vikakoodit tuli taas. Tuo näyttäisi liittyvän jotenkin siihen jos auto yrittää ESP päällä puuttua peliin, silloin antaa nuo vikakoodit. Jos pistää ESP:n pois, ei se sytytä sen merkkivaloa eikä koodeja tule.

E: miten jos vika onkin tuossa eculla olevassa N373 venttiilissä (lienee joku venttiili?). Tuota ei tunnu saavan mistään erillisenä.

[Jultsu]

Niinkuin edellä jo todettiin, edelleenkin:

Lähtisin tuosta jarruvalokatkaisijasta liikkeelle.

[TeksasPete]

Niinkuin edellä jo todettiin, edelleenkin:

Lähtisin tuosta jarruvalokatkaisijasta liikkeelle.

Ok, vaihdetaan tuo, niin saa sillekin varmistuksen.

Edelleen vastausta pariin asiaan kaipaisi. Jos pumpun ohm määrä on oikea, onko se tae että se on kunnossa, vai voiko hajota muuten?

Pystyykö ohjausyksikön toimivuutta saada selville muuten kuin vaihtamalla sen?

[Jiis]

Itellä pumppu oli sökö vaikka ohmit näytti ok, varmuuden pumpusta saat kun nostat auton pukeille ja syötät suoran virran sille.

[TeksasPete]

Niinkuin edellä jo todettiin, edelleenkin:

Lähtisin tuosta jarruvalokatkaisijasta liikkeelle.

Tuo vaihdettu, eikä mitään vaikutusta...

[Eemeli]

Itellä pumppu oli sökö vaikka ohmit näytti ok, varmuuden pumpusta saat kun nostat auton pukeille ja syötät suoran virran sille.

Eli jos pumpulle syöttää suoraan virtaa niin sen pitäis pyöriä eli surista? VCDS:n output testillä pumppu alkaa kyllä selkeästi surisemaan eli ainakin jollain tapaa pyörinee?
Pitäisikö tuo pumpun tuottaa jatkuvasti jotain painetta? VCDS näyttää output testissä 0 bar vaikka pumppu surisee ja jännite on jotain vähän päälle 12V. Myös measuring blockeista katsottuna ajaessa ja paikallaan ollessa paine on 0 ja jännite siellä vähän päälle 12V. Olikohan se nyt group 001 tai 002 mistä sitä katsoin.
Vai johtuuko tuo vaan siitä että se haldexin ohjausyksikkö on rikki eikä anna pumpulle varsinaisesti käskyä tuottaa painetta? Mitään vikakoodejahan pumpusta ei varsinaisesti tule.

[Jiis]

Itellä pumppu oli sökö vaikka ohmit näytti ok, varmuuden pumpusta saat kun nostat auton pukeille ja syötät suoran virran sille.

Eli jos pumpulle syöttää suoraan virtaa niin sen pitäis pyöriä eli surista? VCDS:n output testillä pumppu alkaa kyllä selkeästi surisemaan eli ainakin jollain tapaa pyörinee?
Pitäisikö tuo pumpun tuottaa jatkuvasti jotain painetta? VCDS näyttää output testissä 0 bar vaikka pumppu surisee ja jännite on jotain vähän päälle 12V. Myös measuring blockeista katsottuna ajaessa ja paikallaan ollessa paine on 0 ja jännite siellä vähän päälle 12V. Olikohan se nyt group 001 tai 002 mistä sitä katsoin.
Vai johtuuko tuo vaan siitä että se haldexin ohjausyksikkö on rikki eikä anna pumpulle varsinaisesti käskyä tuottaa painetta? Mitään vikakoodejahan pumpusta ei varsinaisesti tule.

Pelkkään surinaan en ite luottas, pukeilla vaihe päälle ja suora virta pumpulle niin pitäs takapyörien pyöriä. Jos näin toimii niin seuraavaks kattoisin yleismittarilla että johtosarja ehjä ja vasta sitten epäilisin haldex boxia.

[Jultsu]

Niinkuin edellä jo todettiin, edelleenkin:

Lähtisin tuosta jarruvalokatkaisijasta liikkeelle.

Tuo vaihdettu, eikä mitään vaikutusta...

Ja koodit myös nollattu eikä enää anna sitä vikakoodia vaikka poljinta räplää?

[TeksasPete]

Niinkuin edellä jo todettiin, edelleenkin:

Tuo vaihdettu, eikä mitään vaikutusta...

Ja koodit myös nollattu eikä enää anna sitä vikakoodia vaikka poljinta räplää?

Kyllä.

E: mutta tuota aiempaakaan vikakoodia mikä on tullut, ei ole antanut ennenkun jos on ajossa sytyttänyt esp:n valon. Ja tämä on tapahtunut vasta jos on esim. liukkaalla esp monesti puuttunut peliin, tai että nelikko ei ole alkanut toimia, eli kun auto on sutinut pitkään. Eli tällai sulalla kelillä vähän hankala testata.

Mitään vikakoodeja haldexistakaan ei tule ulos, ennenkuin jos tuo esp:n valo ajossa syttyy.

[TeksasPete]

Löytyiskö tähän keltään nyt jotain ideaa tai neuvoja.

Auto nostettu pukeille ja suorat virrat laitettu pumppuun. Takarenkaat lähti pyörimään, vaihtelevaa nopeutta. Kuuluuko nuo saada käsin pysähtymään ihan helposti? Ja pumpun ohmit siis n. 2,5

Ohjainboksi vaihdettu (sellaiseen jonka pitäisi toimia, tiedä häntä). Nyt antaa seuraavia koodeja:

01073 - Clutch Pressure System
002 - Lower Limit Exceeded

01155 - Clutch
003 Mechanical Failure

Öljyä laitettu sen verran mitä mahtui. Tuleeko Gen2:ssa ylimääräinen ulos täyttöaukosta, ja kun valuminen loppuu on sitä riittävästi?

Voiko koko haldex olla sökö?

[^^BeBe]

Ainakin Gen1 haldexissa sähkö pumppu toimii esipaine pumppuna ja oikean paineen tuottaa renkaiden pyörintä. Eli pukeilla ajelusta ei paljon irtoa. Kitkaahan siellä on aina että varmaan pyöriivät mukana. Näin olen antanut itseni ymmärtää.
Eli neliveto ei vanhoissa ole koskaan ”kytketty” paikoiltaan lähdettäessä, vaikka paineen ohjaus venttiili olisikin kiinni. Vissiin vasta uusimmassa gen4? Sähköllä tuotetaan koko paine. Mitenhän tässä jos kerta Gen2
Edit:

Haldex Generation I and II based all wheel drive system is reactive. The coupling activates after a wheelspin is detected. However, the reaction is very quick and just 1/4 of a wheel turn is needed to engage all wheel drive. Electronics is capable of lowering the oil pressure only (when parking, ABS working, the handbrake is pulled, etc.), but cannot pre-tension the clutch.

[TeksasPete]

Toisaalla veikkailtiin vieläkin viaksi rikkinäistä pumppua. Voiko vielä tosiaan olla niin että on paskana vaikka 'testien" perusteella ehjä?

Löytyyköhän keltään PK-seudulta käytettyä ehjää pumppua, jota voisi korvausta vastaan lainata testiin?

[^^BeBe]

Entäs tuo 02248? Onko venttiili testattavissa jotenkin? Sehän ei painetta tuota jos venttiili on auki.

[TeksasPete]

Entäs tuo 02248? Onko venttiili testattavissa jotenkin? Sehän ei painetta tuota jos venttiili on auki.

Tuota vikakoodia ei tosiaan nyt olla saatu tulemaan. Aiemmin tullut vasta jos normaaliajossa ESP tai nelikko yrittänyt puuttua peliin tarpeeksi useasti, nyt hankala saada kun ei ole lunta.

Jos tuo on rikki niin se on huonompi homma kun ei sitä taida mistään saada ostettua erikseen.

E: nyt jos tuo pumppu sattuisi olemaan paskana, voiko se tosiaan hajottaa myös tuon "uuden" ohjausyksikön? Mikähän näissä on haldexin sulake, kannattaisi lienee ottaa pois?

[TeksasPete]

Nyt on pumppukin vaihdettu uuteen, ei vaikutusta.

Eli, vanhalla ohjausyksiköllä ei tullut vikakoodeja kuin satunnaisesti, tuolla "uudella" vaihtolaitteella tulee nuo edellisimmät.

Löytyykö keltään varmasti toimivaa ohjausyksikköä ja N373 venttiiliä?

Jos joku haluaa ostaa 2Motion Golffin niin nyt olisi kaupan. Loppuu kärsivällisyys.

Rempattua:

Vauhtis+kytkin
Turbo
Ilmastoinnin kompura +kenno
Helmapellit vaihdettu
Jakopääremppa tehty.

Eli hyvä kampe kun ottaa 4motion lätkän kontista vaan pois.

[ruhis]

Eihän autoon vaan ole asennettu jälkiasennus takavaloja?

Kaverilla oli joskus 8 vuotta sitten 4 motioni golffi jossa lakkas neliveto toimimasta ja mitkään vikakoodit eivät viitanneet jälkiasenteisiin led tuninki takavaloihin , mutta kun vaihtoi orkkisvalot takas niin kaikki toimi ok. Ilmeisesti vika tuli jarruvalon virtapiiristä.

Ajattelin vaan kysästä

[Heikki J.]

Mulla VI-koppaisessa toissa talvena lakkasi takapyörät vetämästä, mutta siitä selvisi Haldex-pumpun vaihdolla. En muista enää antoiko edes mitään vikakoodia. Tästä kokemuksesta ei siis apuja tässä kohtaa. Oletko sen johtosarjan testannut?