vw lt35 lataus

[Teedeeeiii]

Kyseessä siis VW lt35 2.5tdi vuosimallia 98. Ongelmana on ollut jo pitkään se, että akku tuntuu tyhjenevän todella helposti esim. jos sisätilan tai (tavaratilan led) valot ovat päällä vähänkään pidempään tai vaikkapa peruutuskameran näyttö jää päälle. Tuntuu ettei akku ole lähelläkään täyttä. Lataus on noin 14.2-14.4v normaalissa ajossa. Jos vaikkapa pitkät päällä ja puhallin täysillä niin silloin noin 13.9v. Laturina toimii tehokkaampi 120ah versio ja akkuna vartan 90ah. Eivät ole kovin vanhoja.
On putsailtu napoja ja maadoituksia ja lisäksi vedetty lisä maadoitus akulta koneen runkoon.
Valot ovat olleet kuitenkin aina tehokkaat... Onko kellään parempaa tietoa?

[Jultsu]

"Tuntuu tyhjenevän" eli auto ei siis jaksa enää käynnistyä?

Kuinka pitkästä ajasta nyt puhutaan? Yksi yö eli 8 tuntia, vai kokonainen vuorokausi?

Äkkiseltään tulee mieleen että jos laturi on uusi kiinalainen ebay-spesiaali niin se ei lataa lähelläkään sitä mitä paperilla luvataan, varsinkaan matalilla kierroksilla. Asia olisi helppo testata DC-pihtivirtamittarin avulla.

[Teedeeeiii]

Niin eli ei käynnisty kun hukkaa virrat akusta. Tuohon riittää vain noin 4h esim. sisätilan tai (tavaratilan led), peruutuskameran näyttöä tms päällä.
Laturi ja akku ovat saksasta peräisin. Vähän päälle 3v vanhoja, mutta sama vika oli vanhalla akulla sekä laturillakin.

[Axi]

Akkutesteri käyttöön, ei tuota arvailla tarvitse. Joka autokorjaamolta ja akkukaupasta löytyy.

Kolme vuotta on muuten ihan hyvä kestoikä akulle, varsinkin jos käytät paljon Webastoa/Eberiä.

[Jultsu]

Samaisella pihtivirtamittarilla voisi myös mitata paljonko sieltä akusta haukataan sähköä noissa ledin/näytönkäyttötilanteissa. Perus yleismittarillakin toki saa selville jos kytkee miinuskaapelin ja navan väliin.

Ei sekään ole mahdottomuus että laturi mennyt sisäisesti oikariin ja syö akkua tyhjäksi moottori sammuksissa, noin kävi omalle saksasta tilatulle halpislaturille heti takuun umpeutumisen jälkeen (2 vuotta.)