Eli ostin vw touran 1.9 tdi vm -08:sin, tietoisesti rikki olevalla ilmastoinnilla. Tai siis luulin että pääsen vähällä kun katsoin kompuraan hihnapyörää ja luulin että siistä on kilahtanu vaa magneettikytkin. Mutta pienen googletuksen jälkeen selvisi että näissähän on joku erikois kompura mikä pyörii kokoajan ja ottaa tehoa tarpeen mukaan. ja kun kompura menee jumiin laukaisee eräänlaisen sulakkeen pyörän päästä ja vapauttaa vedon. Sama kait kaikissa tän ikäisissä vag autoissa...
No sitten luin siitä metallista mitä on ehkä päässyt järjestelmään ja sen huuhtelemisesta ym toimenpiteistä. Itese olen jonkunverran pelannu näiden ac juttujen kanssa ja meinasin kyllä romut vaihtaa itse autoon ja suorittaa järjestelmän täytön tässä kotona kun siihen on mahdollisuus. Tietysti jos näyttää että moskaa on liikkeellä sitten pitää punnita tilanne uudestaan. Ja viedä auto sitten johonkin missä se huuhtelu pystytään tekemään. Toisaalta ei paikalleen tässä remontissa jää kuin putket ja höyrystin. Voisko ne puhistella sitten kotikutoisesti gleanerilla ja p-ilmalla...
Aion uusia remontissa kompuran, kuivaimen, kennon eteen ja paisuntaventtiilin. Haaveilen että järjestelmä olisi metalliton... Tietysti kun järjestelmä on ollut auki ja kuivain vaihdetaan on se pikinmiten saatava tyhjiöityä ja täytetettyä jotta kuivain ei mene hukkaan.
Kysymys kuuluu että kuinka yleisesti kun kompresori on mennyt jumiin syystä tai toisesta on metalli päässyt kiertoon? Miten järjestelmä reagoi jos moottorin käynnistää ja se on ihan tyhjä? Tuskiin uudella kompuralla voi ajaa metriäkään jos järjestelmää ei ole täytetty?
Eniten askarruttaa minkä merkkiset tarvikeet tuohon tilaan? Autodokia ja auntonvaraosat24:sta kun katselee niin valmistajia on kymmeniä. Jossain kerrottiin että ainakin valeo, nipondenso ja hella olis suth laadukkaita?
Tämä on ilkeä vika sinänsä että tämä olisi tehtävä kerralla valmiiksi kun kompuraa ei voi välistä jättää pois kun kaikki on yhden hihnan alla. Täten olisin innokas kuulemaan kokemukset asiasta että sais kaikki romut ja jipot kerättyä ennen kun rupeaa purkamaan.
Gallub ilmastoinnin kompurasta, paras merkki?
Valvoja: ffp jäsenet
Re: Gallub ilmastoinnin kompurasta, paras merkki?
Hella ja valeo (ei tehdaskorjattuja!)
Voi ajella ihan rauhassa ilman k-ainetta, ei hajoa.
Muutenhan sulla onkin jo näköjään homma tiedossa.
TODELLA harvoin löytynyt mitään muhjua noista järjestelmistä huuhtelun yhteydessä, käytä typpeä tai R134 huuhteluun, ei mitään kliineriä koska sekoittuu höyrystimessä/letkuissa oleviin öljyjäämiin.
Voi ajella ihan rauhassa ilman k-ainetta, ei hajoa.
Muutenhan sulla onkin jo näköjään homma tiedossa.
TODELLA harvoin löytynyt mitään muhjua noista järjestelmistä huuhtelun yhteydessä, käytä typpeä tai R134 huuhteluun, ei mitään kliineriä koska sekoittuu höyrystimessä/letkuissa oleviin öljyjäämiin.
Re: Gallub ilmastoinnin kompurasta, paras merkki?
ok. Mukava kuulla. Nyttemin kun eilen vihdoin sain auton kotia, ja tutkin hommaa hieman tarkemmin. Ei se sulake ole siitä lauennut. Se mutteri pyörii kanssa eli ei ole kompura jumissa.
Täytyy huomenna laittaa auto koneeseen kiinni ja katsoa mitä sieltä tulee pihalle ja täyttää uudestaan. Tiiä vaikka rupeis pelaamaan. Mitkähän näissä on täyttömäärät ja millä määrällä ei enää kylmää tule?
Kaveri veikkaili että saattais olla paisuntaventtiili jääny auki ku kone pyörii ja oletettavasti joku määrä on rojua järjestelmässä ja kylmää ei tule. Tietysti voihan se olla nytten se venttiilivika siinä kompurassakin? Selviää huomenna.
Se imetyttää että se flekiti huutaa miltei aina vaikka ei olis edes ilmastointi päällä, ac napin asennolla ei tunnu olevan väliä. Tassä siis on automaattinen. Sitten ku jonkun aikaa käyttää ni se sammuu ja kylmästä jos käynnistaa se ei välttämättä mene päälle. Ei mitään logiikkaa...
Kenno on kyllä aikahurjan näköinen suola syöny sen aika heikkoon kuntoon ja lamelit on ihan kasassa. Voisko olla että se ei pysty toimimaan kunnolla ja flekti yrittää vaa jäähdyttää.
Täytyy huomenna laittaa auto koneeseen kiinni ja katsoa mitä sieltä tulee pihalle ja täyttää uudestaan. Tiiä vaikka rupeis pelaamaan. Mitkähän näissä on täyttömäärät ja millä määrällä ei enää kylmää tule?
Kaveri veikkaili että saattais olla paisuntaventtiili jääny auki ku kone pyörii ja oletettavasti joku määrä on rojua järjestelmässä ja kylmää ei tule. Tietysti voihan se olla nytten se venttiilivika siinä kompurassakin? Selviää huomenna.
Se imetyttää että se flekiti huutaa miltei aina vaikka ei olis edes ilmastointi päällä, ac napin asennolla ei tunnu olevan väliä. Tassä siis on automaattinen. Sitten ku jonkun aikaa käyttää ni se sammuu ja kylmästä jos käynnistaa se ei välttämättä mene päälle. Ei mitään logiikkaa...
Kenno on kyllä aikahurjan näköinen suola syöny sen aika heikkoon kuntoon ja lamelit on ihan kasassa. Voisko olla että se ei pysty toimimaan kunnolla ja flekti yrittää vaa jäähdyttää.
Re: Gallub ilmastoinnin kompurasta, paras merkki?
Jos ei mee kennosta ilma läpi, niin painekytkin katkoo virtaa ylipaineesta.
Re: Gallub ilmastoinnin kompurasta, paras merkki?
Tänää katottii koneella ja järjetelmä oli aika vajaa. Alle 300g oli rojua. No alipaineistus ja uudet sisää. Ei virka mitää. Sit kattelin lampulla konehuoneeseen ja huomasin että puskee ainetta painekytkimen läpi johdon suojakuoreen.
No laite tyhjäksi ja tilattii uus painekytkin. Hitto jos vika on pelkästää siinä. Tosin se ajoittainen flektin humistelu kyllä vielä kummastuttaa? Miten onko ilmastoinnille muuten omaa sulaketta, en loytäny ohjekirjasta. Muutenki näyttää että ohjekirjan sulakekartta ei kyllä täsmää alkuunkaa tohon mun autoo, outoa...
No laite tyhjäksi ja tilattii uus painekytkin. Hitto jos vika on pelkästää siinä. Tosin se ajoittainen flektin humistelu kyllä vielä kummastuttaa? Miten onko ilmastoinnille muuten omaa sulaketta, en loytäny ohjekirjasta. Muutenki näyttää että ohjekirjan sulakekartta ei kyllä täsmää alkuunkaa tohon mun autoo, outoa...
Palaa sivulle “Tekniikka - Yleinen”
Paikallaolijat
Käyttäjiä lukemassa tätä aluetta: Ei rekisteröityneitä käyttäjiä ja 15 vierailijaa