iv golf takapään sisäänjouston rajoitus

[erion]

Miten porukka on toteuttanut sisään jouston rajoituksen.
Auto on new beetle, mutta sama alusta kumminkin kuin iv golffissa.
Rengas ottaa siis parkkihallin luiskissa vinnottain mennessä kiinni taka kaareen.
Tarkoitus olisi että maksimi sisäänjousto olisi se että renkaan ja kaaren väliin jäisi edes pari milliä. Eli ettei missään tapauksessa rengas osu kaareen. 235/35r19 jotka 8,5" vanteella.

Ostin jo ta tehchincsin alustan ja etupään sai säädettyä näin miten halusin, mukana tulleilla umpikumeilla, mitkä tulee samaan paikkaaan kuin orginal pohjaanlyöntikumit. Niilä tukeva rajaus ja muilla säädöillä korkeus. Eli etupää ok,

Takana siis jousi ja iskari erikseen. Mistä sopivan mittainen jäykkä pohjaanlyöntikumi iskariin? Saako jostain pääkaupunkiseudulta? Iskarin varren halkaisija 12,5mm ulkohalkaisija sen verran että mahtuu pölysuojan sisään. olisiko 45mm?

Etrasta ei löydy.

Vai pitääkö rajoitus tehdä jousen sisälle. Siellä vain on tiellä se alustasarjan korkeuden säätösysteemi.

Mitä vain vinkkejä? Valkosivurenkaat kuluvat piloille, kun joka päivä ajaa parkkihalliin.

[erion]

Entä mistä taakse löytyisi todella jäykät jouset. Tälläkin siis haen että olisi renkaan ja kaaren välissä 1-2 cm tilaa ja normaalilla tiellä ei ottaisi kiinni.

Autossa on nuo alustasarjan korkeuden säätö kappaleet tukivarren ja jousen välissä eli tuleva jousi voisi olla sen mittainen että on säätö ylimässä kohdassa sama kuin tehdaskorkeus ja siitä voi sitten ruuvata alemmas.

[Jultsu]

Teettämällä, helsingissä Vallilan Takomo. Taitavat vaatia mallikappaleen sinne ja sitten kerrot toiveet jousen maksimipituudesta ja mahdollisesta jäykkyydestä.

[Nikozii]

Tai sitten yksinkertaisesti Mamasanilta BC:n vaihtojouset..
Saa jos jonkinmittaisina ja kovuuksisena, maksaa 40€, myydään kappaleittain.

Itselläni samaisessa autossa 14kg ja 120mm pitkänä. Saa pelkästään ruuvaamalla rinkuloita 18" vanteen kaareen kiinni.
Voisi heittää arviolta että on noin tuplasti jäykemmät kuin fk:n alustasarjan jouset. Ovat käsittääkseni jotkin seitsemänkiloset jäykkyydeltään ne.
Ja sopivat tosiaan suoraan coilover-setteihin. Niin eteen kuin taaksekin.

Tulee muuten oikeasti sitten se kuuluisa kivireki tämän jäykkyyksisillä jousilla.. Ainakin laaduttomien, jäykkyyssäätöä vailla olevien iskarien kanssa.

Autossa on nuo alustasarjan korkeuden säätö kappaleet tukivarren ja jousen välissä eli tuleva jousi voisi olla sen mittainen että on säätö ylimässä kohdassa sama kuin tehdaskorkeus ja siitä voi sitten ruuvata alemmas.

Voisin väittää että 14kg riittää jos pari senttiä.. Silloin ehkä 160mm jousi olisi sopiva pituus.
16kg jos haluaa olla varmempi ettei nappase kiinni, silloin 140mm pitkänä saattaisi olla parempi vaihtoehto.
18kg on sitten jo takuuvarma jäykkyys, silloin 140/120mm pitkänä.

Pelkkiä heittoja.. Tehdaskorkeudesta ei mitään tietoa omalla kohdalla.

Miten porukka on toteuttanut sisään jouston rajoituksen.

Siellä iskarin pölysuojan sisällä, eli yläpäässä, on pohjaanlyöntikumi. Se vain mahtanee liian lyhyt sitten olla. Taikka niin löysä, ettei auta..
Jääkiekosta sopiva pala/palasia sinne sen pohjaanlyöntikumin tilalle. Lisäksi erillinen, paksu kallistuksenvakaaja rajoittamaan myös pyörien epätasaista kallistelua. Silloin saattaa kyllä ajo-ominaisuudet hieman muuttua.

[erion]

Kiitos vastauksista. En tiedä miksen ollut huomannut vastauksia. Mamasanin suuntaan varmasti suuntaan seuraavaksi. Vaikuttaa lupaavalta. Hyvä kun sai vähän vertailukohtaa. Kiitos.