T5 lämppärin puhallin hajoaa

[Jsavilaa]

Joo, semmonen ongelma että puhallin hajoaa noin kk välein. Marraskuussa alkupuolella hyytyi lämppäri ja vaihoin puhaltimen ja etuvastuksen (jotka oli kaiketi alkup.). Joulukuun puolivälissä sama homma; puhallin mykkä. Vaihoin ensin vastuksen mutta ei auttanut niin todettiin että puhallin taas mykkä ja kk vanha puhallin meni takuuvaihtona. Nyt tänä aamuna jälleen sama homma, puhallin mykkä. Vaihtoehtoina siis a) huonolaatuinen puhallin (molemmat saman merkkisiä tarvikkeita ja mahtoivat olla samasta erästäkin) tai b) joku muu rikkoo puhallinta, mutta mikä?

Auto on T5 Portteri -09 75kw manuaali a/c:llä.

[Axi]

Marmorilta hakemaan kunnon kamppeet.
Tarvike on halvempi, äänekkäämpi, heikompi, sopii huonommin ja takuuaika on lyhyempi.

Näissä säästäminen käy kalliiksi ja korviin.

[H. Jormalainen]

Kai niitä laadukkaita (Bosch, Hella, Behr) sais jostain autosähköliikkeestä vähän halvemmalla?

Onko ne kokonaan sammuneet vai miten ne on vikaantuneet?

[Jsavilaa]

Kumpikin tarvikepuhallin on hajonnut noin -20 pakkasella niin että illalla auto toimivana katokseen ja aamulla ei puhalla (ei edes hetkeä). Orkkis lakkoili päivän niin että toimi minuutin-kaks kun piti virtoja muutaman minuutin pois, sitten kuoli kokonaan.

Marmorille pääsee vasta maanantaina kun se on kiinni, tarvikeliike ehotti että hae takuuseen vielä yks ja he koittaa selvittää onko erässä ollu jotain vikaa. Vaikka takuu nyt toimiikin ihan niinku pitää niin aika vttumaista nuita on joka kk tuolla pakkasessa vaihtaa. Ja emännällä (sen Portteri siis kyseessä) on hermo pikkusen pinnassa kun kun joutuu ajeleen pitkin poikin suomea säännöllisesti tuolla. Toki nuo Hellat tms on kans vaihtoehto.

Lähinnä siis mietityttää voiko joku ulkoinen tekijä hajottaa säännöllisesti moottorin (muu kuin pakkanen). Jännitteet näyttää olevan ookoo ainakin sammuksissa/käydessä.

[H. Jormalainen]

Jos esivastus on jäänyt ehjäksi, niin ei tommonen sähkömoottori ihan pienestä virhejännitteestä pitäisi hajota. Ylijännitteelläkin vaan pyörii kiivaammin ja käämin induktanssin takia ei hetkelliset jännitepiikitkään pitäisi tuntua.

Onhan mitattu että puhaltimelle virransyöttökyky on OK?

[Jsavilaa]

Vastus näyttää olevan ehyt. Niin minäki päättelin että ei tuo niin pahasti ylijännitteellä voi käyä etteikö se särkis muutakin.

Jännite ei ainakaan tippunu puhaltimen ollessa päällä (sillon viime vaihon yhteydessä mitattu), muunlaista kuormitustestiä en oo tehny. Moottoria sen verran mittasin että vastusta on noin 70ohm ja paikalleen laittaessa oli 0.jotain.

Lähetetty älypuhelimesta Tapatalkilla

[H. Jormalainen]

70 ohmia 12 V jännitteellä tekee noin kaksi wattia, eli eiköhän se sitten särki ole.

Siitä tuskin näkyy mitään kontakteja? Yksi huono juotoshan riittää...

[Jsavilaa]

Eipä tuossa nopeasti katottuna näkyny kylmiä tai huonoja juotoksia, vaan siellä allahan ne osa on. Eikä toisaalta viiti kolvilla tökkiä jos takuusta saa uuden/rahat pois.

Eli tämän hetkinen tulkinta on että laatu/kestävyys on surkea. Tämä keissi varmaan selvitetään jollain lailla myös liikkeen toimesta kun ei nuiden nyt alle kuukaudessa pitäs hajota vaikka kuin on tarvike.

Lähetetty älypuhelimesta Tapatalkilla

[HuHu]

Vastusta kun mittaa lämppärin moottorista, niin taitaa muuttua kun moottori eri kohdassa. Ettei olisi vaan jäätänyt.

[kozel]

Onhan samalla vaihdettu raittari?

[Jsavilaa]

Jäätymistä mietin sillon kk sitten mutta ei auttanut vaikka puhallin oli tallissa hyvän tovin tutkittavana ja ehti varmasti sulaa. Nyt en mittailun jälkeen enää käyttäny autossa sitä kiinni, irrottaessa pyöräytin että kevyesti pyörii, käytin kiinni eikä lähteny käyntiin.

Suodatin on vaihettu syksyllä huollossa, ei puhaltimien vaihdon yhteydessä. Voiko siinä olla joku aiheuttava tekijä?

[kozel]

Filtteristä lähinnä mietin jos se o iha tukossa ja rasittaa..

Onko nämä moottorit siis ihan hajonnu vai onko että pyörii välillä ja välillä ei.
Autosta irti ni pyörii ja kiinni ollessa ei pyöri ja kun on ollu kiinni ni ei enää irtaallaan pyöri?
Ei oikein pääse kiinni että millon pyörii ja millon ei.

[Jsavilaa]

Okei, filtteri siis uuden karhea eikä likainen.

Kuollu laakista. Pyörii siis käsin pyörittämällä eli ei oo ollu jumissa/laakeri hajalla tms.

Lähetetty älypuhelimesta Tapatalkilla

[golffari 4]

Hakua käyttämällä löytyi tuollainen, onko tuosta apuja. Jospa ketjun lukemalla selviää.
https://www.google.fi/url?sa=t&rct=j&q= ... 0Y9k88MEKA

[HuHu]

Onko todettu sähkön puuttuvan puhaltimelta silloin kun ei pyöri? Onko webaston lisäsarjaa asennettu? Siinä vaihtorele jos temppuilee, niin puhallin ei toimi.

[Jsavilaa]

Sillon kk sitten mittailin tuota enemmän, ennen ja jälkeen vaihdon, ja sähköä tuli mutta puhallin oli mykkä. Webastossa on kellosarja, sen sulake/relepaketista käytin kaikki irti ja tsekkasin liitokset ettei oo hapettumia tms.

Takuusta sain nyt eri merkkisen puhaltimen, saapa nähä onko yhtään sen kummempi. Sen verran mittailin ohmeja että pysähtyneenä on sen 0.jotain ja kun liikuttaa, nuosee mutta pysähtyneenä taas nollan pinnassa.

[golffari 4]

Kokeileppa suoraa akun navoilta puhallinta ennen kun laitat paikalle, ja tarkasta tuleeko virta puhaltimen pistokkeeseen/johtoihin.

[Jsavilaa]

Ehin jo aikasemmin laittaa lämppärin nippuun kun auto piti saaha liikenteeseen asap. Nyt siis toimii normaalisti. Saapa nähä kuin kauan. Mitä lisätietoa akusta kokeilemisella ja mittaamisella ois saanu (en nyt ihan heti pääse purkamaan uudestaan tuota)?


Lähetetty älypuhelimesta Tapatalkilla

[golffari 4]

Mitä lisätietoa akusta kokeilemisella ja mittaamisella ois saanu (en nyt ihan heti pääse purkamaan uudestaan tuota)?

Sillä saa katottua toimiiko puhallin vai ei, puhallin paikallaan ollessa, jos välillä pyörii ja taas ei, niinkuin tuol selitit, sillon siel on virtakatkoksia. Ei sitä enää hyödytä pois ottaa kun vehje pelittää. Toivottavasti nyt kestää.