Tie vaurio, kova ravistus 100km/h-> koko autossa

[paveheiskanen]

Ajoin tossa To iltana 70-80km/h tiessä olevaan reikään. En kerennyt väistää oli sen verran petollisessa paikassa.
Ei omasta mielestä mikään älytön tälli ollut, jatkoin matkaa pysähtymättä ja n. 10km ajon jälkeen alkoi täristämään keulaa kaartaessa. Seuraavana päivänä töissä ihmeteltiin mistä voisi johtua ja vaihdettiin eturenkaat ja vanteet pois ja toiset tilalle = täristys hävisi.
Koe ajolla huomasin että kaartaessa pyörän laakeri vaurionpuolelta alkoi ujeltamaan oikein huolella, ja auton ylös nostettua rohisee jo selvästi.....

Eli rengas (viime kesänä ostettu)
Mahdollisesti vanne
Pyöränlaakeri

Onko muka mahdollista että tuollanen tälli voi rikkoa myös laakerin?! Kolari ehkä mutta ei kai nyt pieni tälle renkaaseen...

Onko mitään toivoa saada korvauksia jostain tien huonokuntoisuudesta/korjaamattomuudesta?

[VMJ]

Ennen korvausta haettiin muistaakseni tähän tyyliin:

- Ota yhteyttä tien kunnossapitäjään
- Kerro tarkka paikka/aika missä vaurio sattui
- Lähetä valokuvia tienvaurioista, ja mitat vauriosta leveys/pituus/syvyys
- Kerro mitä vaurioita autoon syntyi
- Lähetä kuitit vaurioiden korjauksista kunnossapitäjälle
- Toivo että saat jotain korvausta, erittäin todennäköistä ettet saa mitään...

Näin ainakin oulunseudulla homma "toimii".

[Tero V.]

Jos kyseessä ei ole minkään kaupungin tai kunnan vastuulla oleva katu/tieosuus niin vahingonkorvauksia voi hakea ELY keskukselta näin:
https://www.ely-keskus.fi/web/ely/vahin ... 81oPaKX_oY

Vahingon sattuessa kannattaa ilmoittaa siitä mahdollisimman nopeasti, mielellään heti tienkäyttäjän linjalle (puh. 0200 2100), tämä otetaan huomioon korvauskäsittelyssä. Jos ei ilmoita vauriosta tiessä niin korvausta ei makseta.

[paveheiskanen]

Kiitos. Asia on edennyt ja auto korjattu.

Nyt vaihdettu eturengas, pöyränlaakeri, sisempi ja ulompi raidepää, suuntaus tehty.
Mutta kuis ollakkaan yli 100 vauhdissa ravistaa ja pahenee huomattavasti vauhdin mukaan.
Ei tunnu ravistus ratissa... mikäs nyt neuvoksi? Olen 100% varma että ei ravistanut ennen tuota kolausta. Olisiko takarengaskin ottanut osumaa tuossa tällissä?

[Sebastian]

Vetari ottanut osuman johonkin/jotenkin?

[paveheiskanen]

Vetari ei voinut osua mihinkään. Mutta tälli ollut kova kun pyöränlaakeri antautui.
Mulla olis kyllä kokonainen vetari jolla vois koittaa loppuuko jurinat.

[-tarzi-]

Vanne kiero?

[paveheiskanen]

Oikea etuvanne kuulemma suora rengasliikeen mukaan. Tiiä sitten onko se takavanne/rengas sitte ihan ehjä...

[T.Hell]

Veikkaisin että takanakin jotain osumaa. Yleensä etukaselin heitot tuntuu ratissa ja perän penkissä.

[Reaper]

Minkä kokoiset renkaat? Jos matalaprofiilin niin myös takana voi olla rengas/vanne hajalla.

[paveheiskanen]

Tänään kävin taas ajamassa motarilla, tuntuu ratissakin, huomas nyt kun pääs pidempään posottaa. Tuntuu ihanku tulis auton edestä ja takaa.

Renkaat 16¨ 205/50

[kozel]

Kokeile talvirenkailla tai varapyörällä yksi rengas kerrallaan vaihtaa..

[paveheiskanen]

Nyt kolmen renkaan tilalle vaihdettu talvikitkat alle. Ravistus väheni huomattavasti. Epäilen vähä että soviterenkaat ei nyt oo siellä niinkuin pitäisi.

[paveheiskanen]

Noniin, nyt uudet soviterenkaat. Tärinät hävisi normaalissa ajossa. Kääntelyt ja kaartelut ei vaikuta. Ratti ei tärise.
Mutta, kun 110-140km/h, kiihdyttää kaasu yli 50% niin alkaa aivan järkyttävä tärinä, tuntuu penkissä ei niinkään ratissa, vähäkuin joku kumityyny olis ihan sökö tai vetoakseli kiero...
Heti kun kaasun päästää ,vaihde vapaalle tai kaasu alle puolivälin niin ei ongelmaa.
Jos rauhalluisesti kiihdyttää ei mitään, mutta aina kun 5. vaihde kaasu yli 50% ja kierrokset n. 3-3,5t alkaa vapinat.
Kaks massa tuo tuskin voi olla, eikös se tunnu enemmän pienillä kierroksilla joka vaihteella?

Mitäs nyt? Sisemmpi vetonivel? Tukikumit?
Vaihteiston tukikumi vaihdettu kesällä.

[paveheiskanen]

Tänään otin tuon oikean puoleisen vetoakselin pöydälle (toisen kerran, ensimmäisellä kerralla sovitin purku akselia joka ei käynyt, olikin vasen)

Näyttä siltä että tuo sisempi nivel on pohjannut tuonne tumppiin... Kolme laakerin jälkeä peltipäädyssä, purku akselissa noita ei ollut. Huokasin jo helpotuksesta että vika on tuossa mutta ei ollu ei... ravistus jäi, oikean puolen akseli vaihdettu kokonaisuudessaan.

Koitan uudestaan vaihtaa renkaat talvirenkaiksi, ja jos ei auta sekään nii foliohattu päähän ja auto tuleen



EDIT: ei johdu renkaista.

Mites kierot jarrut? ei kai nyt sentään...?

[paveheiskanen]

Tärinät loppu. Vasen sisempi vetari ja akseli vaihdettu. Samalla alemmat etummaiset tukivarret uusittu kun puslat repeytyneet. Oma arvaus on että tuo vetoakseli tai nivel alkoi ravistaa tietyn nopeuden jälkeen. Oli kyllä aika hervoton jurina autossa. Loppu heti kun heitti vapaalle. Paheni kiihdytäessä ja hiljeni hieman moottori jarrulla.
Nyt kohti uusia haasteita!
Tällä kertaa tämä viimeisin ei johtunut tievauriosta.