käynnistys ongelmat audissa

[harri81]

eli audi ei oikeen meinaa kylmänä lähteä käyntiin ja sit kun sahaamisen jälkeen lähtee ni putkesta pöllähtää pienoinen pilvi.mistäköhän vikaa vois lähtee etsimään.hehkuttaa senverran et valo vilahtaa...suuttimissa vika?vai missä

[Pasaatti]

Kaikki hehkut kunnossa?

[vaggine]

Pumpun ajoitus pielessä ennemminkin, jos kerran lämmin kone lähtee ok käymään. Kesällähän ei voi todeta hehkujen toimivuutta muuten kuin yleismittarilla.

[weasel]

Ilmaa systeemissä? Mulla tuossa 1,9TDI (1z) ympäristössä taannoin oli kylmänä juuri tollasta, sai sahata, ja pölläyksen kanssa heräsi tulille.. Syy oli tarvikasuodatin joka päästä systeemiin ilmaa.

[harri81]

tietojen mukaan kaikki hehkut vaihettu vuoden -05 alussa.auto ollu itellä vast pari viikkoa... katsastus olis edessä ja pakokaasu testiin pitäs mennä ni samalla vois kysästä siitä pumpun ajotuksesta.kuulemma suomen parhaimpia diesel asennus laitteita...JOUTSENON DIESEL ASENNUKSESSA.. kaipa ne siel tietää paremmin... rupee vaa vituttaa toi sahaamine joka aamu.

[Pekka]

No laitetaanpa tähän samaan topicciin kysymys.
Eli tuossa omassa 81kw 1.9tdi:ssä sellaista ongelmaa et kylmänä lähtee pirun hyvin, mut lämpimänä saa sahata aika pitkään ennen ku lähtee. n.45-60minuuttia kun on paikallaan ni taas lähtee hyvin. Mikä vois vaivata?

[LM]

Ennakko/ anturivaivaa/ np kulunut/ ilmavuotoa ..?

Paljon ajettu?

[Pekka]

253tkm, vai kummalle vastasit / esitit kysymyksen??

[harri81]

audissa on kilometrejä 330 000... ja vuosimallia 95 otettu käyttöön loppuvuodesta 94

[rotoriitti]

Audi-foorumillakin on keskusteltu AAT/AEL:n käynnistysongelmista. Esim:

http://www.audiclub.fi/audifinns/viewtopic.php?t=4831

Lisää löytyy foorumin hakutoiminnolla.

Oma arvio lyhyesti: Hehkut eivät vaikuta käynnistymiseen näin kesäkeleillä. Pumpun ajoitus kannattaa tarkistaa ensimmäisenä. Käynnistyksen kannalta on oleellista tarkistaa nimenomaan pumpun mekaaninen ajoitus.

[khp78]

Eli aaz-kone ei lähde käyntiin hyvin kylmänä, mutta jos saa käyntiin ja ajaa vaikka 500m niin sen jälkeen lähtee kyllä hyvin. Hehkut on just vaihdettu, eli mahtaako vika olla legendaarisessa kuningaspultissa vai mistä se mahtaa johtua?

[vaggine]

Eikö tuossa rotoriitti kiteytä asian jo hyvin?
Käynnistyongelmissa kannattaa tarkistaa se pumpun mekaaninen ajoitus, se on yksinkertaisimpia hommia kun ei tartte edes käsiään liata. VAG-COM vaan kiinni ja siitä lähtee.

[P.i.t]

täällä myöskin mystinen pitkään starttauttava 1z koneinen. kylmänä ikäänkuin lähtisi hieman paremmin mutta lämpimänä joutuu sahaamaan poikkeuksellisen kauan, on kokeiltu vaihtaa lämpötila-anturia, hehkuja,moottorinohjausrelettä ja käytetty vw huollossa jossain koneessakin kiinni mutta ei vikakoodeja tai tyhjentävää diagnoosia ,autolla ajettu jotain 450tkm joten onko pumppu päässyt kulumaan, kenties suuttimet?

[Commo]

Sukulaismiehen Passatissa oli käynnistys ongelmia varsinkin kylmästä sai sahata kauan, koitettiin myös kauan paikallistaa vikaa ja kuskattiin jokapaikassa. Viimeisenä vaihdettiin syöttöpumpun käyttöakselin stefa ja se auttoi. Suht helppo vaihtaa pumppua irroittamatta jakopään kautta.

Oma teoria asiasta on: auton seisoessa pumpun kautta pääsee imemään ilmaa järjestelmään ja pumppu on tyhjentynyt startatessa.

[harri81]

mikä toi "kuningaspultti" oikee on? ja mite se vaikuttaa auton käyntiin?

[Mikhauta]

^ Kampiakselin päässä olevan hihnapyörän kiinnityspultti.
Sieltä tapaa kiila murtua/pultti löystyä , ja hihnapyörän asento ei ole sitten enään sama.

[AhdettuSiitin]

Käynnistyongelmissa kannattaa tarkistaa se pumpun mekaaninen ajoitus, se on yksinkertaisimpia hommia kun ei tartte edes käsiään liata. VAG-COM vaan kiinni ja siitä lähtee.

voisitko kertoa tuosta vai löytyykö tuo jostain fag-osiosta?
voisin tarkistaa ihan vittuilessaan tuon -00 agr cordosta.

[vaggine]

Auto pitää olla sitten jakajapumpullinen, pumpparia ei pysty tsekkaan.
- Aja auto normi käyntilämpöön ja jätä käymään
- Tökkää VAG-COM kiinni
- Valitse engine ja meas blocks
- Tökkää switch to basic settings, jolloin TDI Graphin teksti pitäisi muuttua harmaasta mustaksi
- Valitse sieltä TDI Graphista autosi ja tietokone kertoo loput

En ota vastuuta virheellisistä ohjeista, noi tuli ulkomuistista ;) Mutta eiköhän niillä pärjää.

[AhdettuSiitin]

kiitän!

noi ilmeisesti näkee rekistesteröimättömällä Release 409.1 versiolla?

[vaggine]

Siihen minä en osaa vastata.

[Pekka]

Omassani oli ajotukset kohdillaan. Muita ehdotuksia??

[LM]

Moottorinlämpöanturi voisi aiheuttaa tuommoista..

[Pekka]

Tarkistettu.

[vaggine]

Muita ehdotuksia??

Ilmaa pääsee ihan pikkiriikkisen systeemiin, siis polttoaineen sekaan?

[LM]

^samaa itsekin mietein, mutta se ei oikein sovi siihen, että tunnin päästä taas lähtee paremmin käyntiin.
Kyllä mä ihen varmuuden vuoksi vaihtaisin sen lämpöanturin(siis sen nelinapaisen).

Toi nestepään kuluminen voisi olla vielä vaihtoehto.. vaikkei kilometrit siihen vielä viittaakaan. Tiedätkö, onko ajettu itänaftalla?

[harri81]

ite oon ajellu itä euroopandiisselillä.epäilin et vika on siinä mut nyt oon jonku aikaa ajellu suomalaisella ni ei oo minkäänlaista muutosta tapahtunu...

[AhdettuSiitin]

vaggine
.
Passat 1.9 TDi -97

Post Posted: 19.8.2006 11:43
Siihen minä en osaa vastata.

ei antanut mennä valikkoon. pitäis lyödä taaloja tiskiin :|