-01 a4 quattro AFN turbon puutuminen

[Nafta]

Joo eli a4 -01 1.9tdi:ssä puutumis ongelmaa. Kiihtyy vaivalloisesti sataseen (45sek) eikä jaksa siitä enempää kiihtyä. Ennen ongelman ilmentymistä konessa arviolta 140hv mutta sitten hävisi 100 kaakkia pois teille tietymättömille. Välillä autossa on noin 70-90 kaakkia, mutta hetken huristelun jälkeen tippuu sinne 30-40 hepan hujakoille. Ja kun on seissyt yön paikoillaan niin taas on noin 90 heppaa...

Ahtopaineensäätöventtiili vaihdettu kun antoi vikakoodin "462C Ahtopaineen säätö,Säätörajat alitettu" Jonkin verran tuli paranusta mutta lähtee kuitenkin liimaamaan penkkiin normaalisti vasta 3000rpm kohdalla. MAF on ehjä. Kaasua kun painaa niin vihellys kyllä kuuluu puhaltimesta ihan niinkuin ennenkin.

Onko kellään ollut samanlaisia brobleemia
Onko enää muuta vaihtoehtoa kuin föönin siivet jumissa?

[Patu]

Turbo vaihtoon.

[Nafta]

Vai putsaukseen?

[MarcusS]

ei siis ahda tarpeeksi, usein vika löytyy alipainelinjasta. Tarkista letkut aina alipainepumpun haaralta egr:lle ja sieltä ahtimelle saakka. Kovat alipaineletkut (muovia) hankaavat itsensä usein rikki noissa.

[Nafta]

Ei ahda tarpeeksi. Yks pikku pätkä meni alipaine pumpun ja egr:n välistä vaihtoon ja sen jälkeen se vika tulikin, olis menny kohta muuten varmasti poikki... Alipainelinjoja en muuten oo tarkastanut. Jos sitä sitte viikonloppuna kattelis nekin läpi.

[vag-on]

Vika siis ilmentyi letkun vaihdon jälkeen?
Olisiko letkun liitokset huonot? Jossain vuotoa?

[Nafta]

No niin, vika löydetty ja korjattu!
Tupajumin kanssa tänään kurkisteltiin pikkasen tarkemmin pellin alle ja sieltä sitten löytyi yksi irrallinen alipaineletku, alipainepumpun t-haaralta vielä vähän matkaa alaspäin. Onneksi ei ollut juuttuvasiipinen jumissa!!! Letku sijaitsi jähhdytysnestesäiliön ja jarrunestesäiliön alapuolella hieman piilossa. Ilmeisesti irronnut moottorin suojamuoveja irrotellessa... Kiitoksia kaikille hyvistä veikkauksista!

Osaisko joku sanoa mikä tämä eegeeärrän kyljessä oleva purtilo on?
http://sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak- ... 9891_n.jpg

Ja tää maffin ja ilmansuodattimen välissä oleva mutikka, jossa harmaa korkki?
http://l23.sphotos.l3.fbcdn.net/hphotos ... 0589_n.jpg

[Johtomies]

Onneksi ei ollu tuon vakavampi/kalliimpi juttu.

[Nafta]

Onneksi! Olis pitäny vaan vähä aikasemmin nyppiä sitä letkua... Tuli niin paljo turhaa hermoilua.

[Johtomies]

Kuvissa esiintyy sammutusläppä ja sitä ohjaava magneettiventtiili.

[Nafta]

Jaahas, no mitäs virkaa niillä sitte on?

[Johtomies]

Kun auto sammutetaan läpän homma on katkaista ilmansyöttö. Öljyvuodon sattuessahan dieselmoottori voi käydä omilla moottoriöljyllää, siis polttoaineensyötön katkaisu ei sammuttaisi tällä lailla käyvää konetta. Katkaisemalla ilmansyöttö kone sammuu varmasti.
Niin ja tuo magneettiventtiili on vaan venttiili mikä ohjaa tuota läppää... Ihan niinku XCV- venttiilissäkin on mankku.

[-VariAntti-]

Käsittääkseni tuo läppä on kuitenkin tuolla lähinnä siksi, ettei moottori tärisisi niin voimakkaasti sammuttaessa. Empä tosin ole suurempia tärinöitä tahi vatkauksia huomannut vaikkei omassa tuota ole enään hetkeen ollutkaan...

[Johtomies]

Kyllä mä oon aina ajatellu että toi läppä on ainoastaan tuota ryntäystä varten, kertokaa joku joka tietää paremmin.

[MarcusS]

sammutukseen ja egr:ään liittyy