vw porte T3 suurin mahdollinen kilvitettävä B-tekniikka?

[taaskerran]

Eli hankinnassa on t3 bussi sisustalla ja pellin alle himoittais vaihtaa hiukan isompaa...

ajatuksissa audin 2.6l, mutta taitaa mennä 149hv yli sen 20% vai mitä mallia käytetään vertailussa?

jarrut alusta samaisesta vehkeestä alle?

jos joku on tehnyt bensa tekniikan vaihdosta tai vastaavanlaista tv:tä, niin neuvoja pyytelisin...

[lasses]

Onks tää niinku tölkki?

Jos niin: http://tolkki-mika.blogspot.com/

[Heebo]

http://www.oberschlachter.fi/
Tuolla on noita tölkkihommia harrasteltu enemmänki.
Oman käsitykseni mukaan on vertailukohteeksi kelpaa 2.1 WBX (DJ 82 kW).

[taaskerran]

tää on tölkki kylläkin, mutta koneeksi tulossa vapari, ei ahdettu...

tuossa ei myöskään kerrottu itse tekniikasta mitään, tai en ainakaan löytänyt..

[Hezekiel]

Ilmeisesti Oettinger wbx6 (3.7L) ei kelpaa verrokiksi?
2.3 10v viitonen (NF,NG) menisi ainakin tilavuuden ja tehojen puolesta OK.

[taaskerran]

eli siis onko t3 valmistettu 2.3 10v vai tarkoitatko mahdollista tulevaa tekniikkaa? Suunnitelmissa oli 2.6 audin tekniikka heittää paikoilleen, eli jos verrokkina toi ylempi niin silloin onnistuis?

[MikaJ]

Etelä Afrikassa noita on 2.6litraisellakin vakiona, mutta ne ei kelpaa vertailumalliksi täällä. Se hyöty siitä on, että sieltä saa esim valmiin kaavelin vaihdelaatikon ja moottorin väliin, jos jotain 5-8sylinteristä sinne takapäähän koittaa änkeä. Tosin rahanarvoisia noi kaavelit sielläkin on, 200euroa viimeeksi sellaisesta jouduin rompparille maksamaan.

[sam74]

Tollanen myynnissä,ei kylläkään suomessa http://www.finn.no/finn/car/used/object ... e=32079505

[taaskerran]

ei oikeen inspaa maksaa 16-17K/€ harrastepelistä, minkä haluaa itse tehdä...

saako audin 2.6l kilvitettyä?